[Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix!

C'est effectivement une réplique de la Yam OW 20 de Lansivuori montée par Bobrisow sur base de TZ 750.
Avec cylindres de TZ 250 pots refabriqués, etc.. C'est une réplique, mais du beau boulot .

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Belle réplique en effet, de la version 1974 de la 0W20, avec la suspension arrière cantilever mais toujours les 4 pots sous le moteur.
Les formes sont presque justes, l'illusion est saisissante.

Et évidemment ça me touche qu'il ait choisi celle de Tepi et non celle d'Ago [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix! - Page 15 727249

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Mais comme le disait Tonton Hubert en janvier 2012 dans un autre topic de ce forum, "beaucoup de boulot pour pas grand chose. Elle aurait mérité de rester en TZ 750."

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Historique intéressant de l'origine des "Chain blocks" de la déco des Yam usine :

http://global.yamaha-motor.com/race/wgp-50th/column/vol17/

Allez, deux ans plus tard, je relance ce topic [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix! - Page 15 809262

J'avais posé une question à Ferry Brouwer, à savoir si il avait des photos de Yamaha 4 à air . Il m'a répondu ( sur facebook ) : pas de photos , mais ce dessin...
De mémoire je ne le connaissais pas, de mémoire hein ? Mais là, tout de suite, j'ai pas le temps de parcourir tout le topic ! Alors voilà....

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Merci à Ferry [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix! - Page 15 980796

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(hristian Bouchet

Si vraiment il n'existe aucune photo de cette V4 a air je vais arreter de brasser des m3 de docs car c'est "la" photo que je cherche depuis des années...Et je persiste a croire qu'elle n'a jamais parcouru 1m en course. Uniquement des essais ...Mais bon,jamais rien n'est figé...

RD 05? RD 05 A? quelqu'un peut il traduire svp ?

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A ma connaissance ,a la naissance la V4 s'est appelée RD 05 en 1965 puis RD 05 A en 1967.

A Monza en 1965 Read a couru pour la première fois avec la RD 05 liquide equipée du carénage tres ouvert de la petite photo de gauche.

A Suzuka 65 pour sa seconde apparition on a vu rouler la RD 05 avec le carénage plus fermé ,idem a celui de la petite photo en bas a gauche

La RD 05 A figure sur la photo de droite,evolution plus menue que les précédentes en 1967.

Le V4 a air s'appelait idem RD 05! Aircooled et Liquid cooled. J'aimerais bien trouver un jour une photo du moteur.
Il y eut une séance d'essais en Angleterre entre Spa et le Sachsenring avec cette Air cooled mais point de photo malgré un journaliste de MCN.

Merci Pierre, et ici ?

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RD 05A ,c'est marqué sous la photo,a la nuance près que ce n'est plus la 1967 mais la dernière version 1968 avec la fourche avant, copie de Cériani.

copie ou vraie ceriani ? car read m'a raconté qu'il en avait acheté une de sa poche pour convaincre les japs que leur fourche était pas bonne (cette nuit là, il était chez moi, je suis passé voir à sa chambre si tout allait bien, il était en slip, marcel et chaussettes, et deux minutes après il a attaqué sur les essais des V-4 au japon avec ivy et on y est restés au moins trois heures !)

Heureux homme qui peut discuter des heures avec Philou en slip sans etre obligé d'aller aux bains douches ensemble!

Il se peut que les Ceriani des 250 de Read et Ivy soient de vraies Ceriani. J'ai remarqué que dans des présentations publicitaires genre Yamaha Community meme les modèles 68 sont representées avec les fourches maigrichonnes Yamaha d'origine,histoire de garder la face.
Ce devaient etre de belles daubes ces fourches Yamaha car déjà en 1967 dans les courses hors championnat Ivy avait bricolé une fourche Norton pour monter sur sa RD 05!

En tout cas, ce dessin nous emmène loin des hypothèses Jawa quand à l'architecture du moteur.......

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(hristian Bouchet

Si la légende est bonne on a une RD 05 apparue dés Juin 65, était-elle a eau ou a air that is the question..

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philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
GP du Japon 1965, quelques Yamaha 4 , la première est à refroidissement à air, si quelqu'un en sait plus!!Apriliabarth peut-être lui qui possède le livre de Mick Walker sur les motos de courses Japonaises celui de couleur orange
source Moto Revue 4/12/65

7 décembre 2011 !!! On cherche toujours ! [Oldies] 1961/2011: 50 ans de Yamaha en Grand Prix! - Page 15 809262

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(hristian Bouchet

C'est un bug cette photo!..Ce sont les petits pavés a l'arrière des boxs de Monza. Le #25 c'est effectivement la machine de Read a Monza et c'est une liquide ,première sortie en course d'une RD 05.
A Assen en Juin ,Read avait le #1 et Duff le#2 uniquement des twins RD 56.
Hasegawa le team manager Yamaha avait reçu un telegramme peu avant Assen lui disant que la nouvelle V4 n'était vraiment pas prete a courir , elle ne serait donc ni au Dutch TT, ni a Spa!

@ je répondais a la photo d'Apriliabarth!

La photo de Christian avec les deux #12,je suis persuadé que ce sont deux RD 05 liquide. La première avec le meme carénage que Read a Monza,déja une liquide meme s'il est tres ouvert,et la seconde avec le carenage tres fermé,d'evidence une autre liquide.
La aircooled était tellement sujette aux serrages ,déjà abandonnée a Monza,je la vois mal rouler au Japon alors que son sort technique était déjà scellé....Bon,enfin ,je suppute!

j'ai des photos des premiers essais de la 4 pattes en août à snetterton, je vous montrerai ça à mon retour à ma base d'ici huit jours , patience ...

Alors ca c'est un scoop et un beau cadeau de Noel!...Je croyais qu'il n'y avait qu'une photo floue de cette journée avec Read et Duff en piste faisant un comparo entre RD 56 et RD 05....

Quelques photos de la #25 de Read a Monza,première sortie en course.

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Si besoin était,quelques agrandissements montrent que c'est bien une liquide qui roulait ce jour la,alors qu'on peut lire ici et la que c'était le V4 a air a air a Monza....Que nenni...

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Seconde sortie de la RD 05,GP du Japon 65. Ce seront les deux seuls GP avec le V4 en configuration a 90°.Par la suite V a 70°. On note que freins,fourche et amortisseurs sont ceux du twin RD 56.

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philwood a écrit:: En tout cas, ce dessin nous emmène loin des hypothèses Jawa quand à l'architecture du moteur.......

C'est a dire ? Tu veux dire que Jawa clame avoir été le premier a faire un V4 deux temps alors que la RD 05 l'avait déjà 2 ou 3 ans avant ?

Je viens de trouver la photo du G.P. de France 69 page 6 qui souligne qu'il n'y a pas de rail entre piste et stands au Mans : précisons que ce rail est apparu en 1971.

Vídeo faite par Yamaha lors du TT '63 qui obtient son premier podium en championnat du monde grâce à Fumio Ito ( lien facebook )
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=903884193058584&id=373581082755567

Petite précision: Spa 1963 ce n'est pas le premier podium en GP de Yamaha puisque Fumio Ito est déjà monté sur celui-ci au TT et a Assen en 1963. C'est le jour historique de la première victoire en GP de Yamaha!

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