[Oldies] Les découvertes de H.R. (Partie 1, verrouillée)

Hubert Rigal a écrit:

Mickey

Tu aime le regard de la R7 ?
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c'est un vrai régal Hubert...

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En supermot (et en custom aussi) ces roues pleines existent... quelle est leur utilité?

Hubert Rigal a écrit:

En effet, sous la bache, c'est une rarissime Voisin.
Philippe Moch ( les photos de la Benelli ont été prises cette année chez lui ) est un collerctionneur
spécialiste de Voisin.
Quand à la deuxième Benelli sei Bol d'or, comme vous l'a dit le sorcier de Chartres, elle coule des jours
paisibles près de Nîmes chez Yves Compan.
La voici.

H.R

Celui-là ?
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Oui, oui, je le reconnais. C'est bien lui. Il est en train de tasser la terre sous laquelle
il a enterré son coéquipier en Afrique après l'avoir lâchement assassiné.

H.R

Dans le même esprit que la Laverda Ogier d'Aprillabarth.
Est ce que quelqu'un sait ce que c'est ?

H.R
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si on fait défiler tous les ravelins qui ont couru en endurance, on n'est pas sortis de l'auberge !

Peut etre bien un trois cylindres a cadre Harris destiné aux courses d endurance , ou alors c est un cadre Motoplast mais la il faudrait vraiment etre vicelard..

ça peut ressembler à la motoplast de Laret, Gauthier qui termine 10 eme en 80 au Bol.

Gagné. C'est la motoplast.

Question :
Qu'est ce qu'on fait quand on n'a pas assez de pièces pour remonter un moteur de TZ 500 ???

Réponse: Un bout de bois et un bon couteau feront l'affaire.
J'éspère que c'est du chêne.

H.R
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belle œuvre d'art

Hubert Rigal a écrit:

Un bout de bois et un bon couteau feront l'affaire.
J'éspère que c'est du chêne.

Pour la rampe tu tiens le bambou, mais les "carters" sont en contreplaqué. J'espere que c'est du marine, notament pour le pignon de sortie de bois.
Et le disque avant ? Je parie que c'est du fresne...

s'il est à vendre, on pourra toujours paye avec... un chèque en bois ( oui je sais, elle est facile)

Hubert Rigal a écrit:

Dans le même esprit que la Laverda Ogier d'Aprillabarth.
Est ce que quelqu'un sait ce que c'est ?

H.R
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Ce serait pas la Laverda 1000 3 Cylindres à châssis Nikko Backer du Team ENZO CORSE ?

Merci, c'est tout ce que j'ai à dire sur ce post.

Celà fait 1 semaine que je me suis inscris sur le forum et j'ai découvert plus de machine sur ces 7 jours que durant 27ans de pratique moto.

Quel plaisir de découvrir toutes ces machines, merci à Hubert de consacrer un peu de son temps pour nous faire vivre sa passion.

Excellent aussi lorsque les anciens se charient, 'ai lu ce poste lors de mes petits déjeuners de cette semaine, la banane après loorsque j'allais au garage.

Ca manque un peu de Suzuki par contre, une petite GSXR750, 1985, très rare à trouver en état d'origine, la bleu et blanche.

L'un d'entre vous aurait des infos sur la Bimota SB2,une photo, un de mes clients qui a des modernes dont je m'occupe m'a demandé si je pouvais m'occuper de sa Bimota pour les courses d'endurance classique, il veut que je dédouble le circuit de phare, il y a un schéma précis à respecter? C'est une 1977, le moteur est un 750 avec un kit Yoshimura 800 d'après le client mais de quel moteur Suzuki 750 vient 'il puisque le GSXR n'est apparu qu'en 1985?

Merci d'avance

logiquement c'est un 750 gs
http://4pat.pagesperso-orange.fr/le_musee_virtuel/suzuki/suzuki_gs_750.htm

Je pensais à ce moteur là aussi, merci pour la confirmation.

Avec Tonton Hubert, c' est sur, tout baigne !

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(affiche de Jean D' Ylen -1886-1938- publiée en 1920)

Ceci est une séance de formation

Bonjour

Après plusieurs mois, me revoilà parmi vous.
J'ai eu beaucoup de déplacements, et j'ai découvert pas mal de raretés.
Je vous en fais profiter.
Lors de mon dernier voyage aux Galapagos, j'ai découvert ce truc bizarre.
Qu'est ce donc ?

H.R



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500 cc 4 cylindres en ligne . 1981. Distributeurs rotatifs horizontaux.
Ex Virginio Ferrari.
Deux exemplaires fabriqués.

H.R

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la premiere 500 Cagiva 4 cylindres en ligne a été pilotée par Virginio Ferrari au Nurburgring en Aout 1980.
( Ferrari s'étant clashé avec Zago debut 1980 etait disponible pour la cagiva)
l'équipe technique comprenait des anciens de chez MV.
C'est cette moto qui évoluera et sera ensuite pilotée par Hervé moineau, Pierre Bolle, Jon Eckerold ..

La petite courroie dessous le carbu, c'est l'entrainement des distributeurs horizontaux.

H.R

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