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 [Technique] Joint de culasse torique

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AuteurMessage
Team MLR



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Localisation: metz
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MessageSujet: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 11:23
je dois commander des joints toriques de culasse pour les plots que j'ai fais pour une culasse bud de cr 80 et j'hésite sur la matière :

fluocarbone ou nitril

j'ai regardé dans des abaques et vu la température et la pression dans le cylindre, il faudrait du fluocarbone.

est ce que quelqu'un a déjà utilisé des joints nitrile pour une culasse?

merci d'avance

Jérôme
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SEB4LO



Nombre de messages: 1580
Localisation: Concarneau
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MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 11:49
VITON OU SILICONE
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nsfman



Nombre de messages: 208
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Date d'inscription: 17/02/2009

MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 12:34
SEB4LO a écrit:
VITON OU SILICONE

perso viton c'est le top , jms d'emmerdes
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http://www.ldc-productions.be
pit



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MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 13:03
mois aussi viton plus cher mais tellement moins d'emmerde
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pit



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Localisation: 74150 Rumilly
Date d'inscription: 19/07/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 13:04
mois aussi viton plus cher mais tellement moins d'emmerde
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jmdonnat



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MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 13:05
Pas de nitrile : ça tient pas la chaleur.
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http://www.jmdonnat.com/
Team MLR



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MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 13:13
et fluocarbone?
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SEB4LO



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MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 13:50
Team MLR a écrit:
et fluocarbone?


C est un autre nom du viton , le nitrile c est juste bon pour l'eau et le jardinage
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Pickup



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MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 14:01
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fredjaw



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Date d'inscription: 16/07/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Jeu 9 Sep 2010 - 17:40
Salut à tous,
Les Nitriles ça n'est pas seulement bon pour l'eau et le jardinage mais surtout pour les produits pétroliers (huiles).
Par ailleurs is il y a un joint il y a de l'eau et l'eau bout suivant sa pression entre 100 et 150° en gros (on ne monte pas à 100 bar dans un circuit de refroidissement).
Bon c'est sur que gagner un peu de température dans une application chaude ça ne peut pas faire de mal.
Au fait on ne peut pas étancher autrement qu'avec un joint élastomère ?
A+
Fred
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pasqal



Nombre de messages: 48
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Localisation: COMINES(BELGIQUE)
Date d'inscription: 29/10/2010

MessageSujet: Re: [Technique] Joint de culasse torique   Ven 29 Oct 2010 - 21:20
hello
pour moi c est viton
a+
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[Technique] Joint de culasse torique

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