[Oldies] Yamaha Classic Racing Team

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

Je ne sais pas si le chef veut laisser le début de la story ici... avant d'attaquer la trentaine d'OW et pour les erreurs n'hésitez pas!

la Yamaha TZ 350

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

OUI OUI OUI OUI !!!!!!!

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 241515

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 771973

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 727249

C'est à cause de lui que j'ai la mienne aujourd'hui, et quel bonheur.... je l'ai vu rouler au Paul Ricard
je m'en suis jamais remis, je me suis payé mon rêve à 55 balais, et je pense à lui à chaque fois que je rentre dans mon garage

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

la prochaine la OW 20....

Yamaha a mis en ligne quelques infos mais si vous en avez d'autres ou des photos même petit format pour illustrer c'est volontiers RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 980796

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 980796

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[code][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

super c'est la tienne?

tu peux éventuellement me les passer en grand pour que je les joigne à l'album ou elles sont privées?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui c'est la mienne mais je vois pas comment te les passer plus grandes, tu peux les passer comme tu veux, pas de problème

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 1045 Localisation : Monaco Date d'inscription : 15/01/2011

Belle machine. Non seulement ces TZ sont particulièrement harmonieuses esthétiquement, mais la tienne a l'air particulièrement soignée. RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 771973

elle a été refaite entièrement moteur et partie cycle dans le souci de l'origine avec des pièces d'origine
y a une entorse, le maitre cylindre arrière est un Brembo, le cadre est un Jacky Germain que j'ai eu le plaisir de rencontrer aux Coupes Moto Légende cette année, il est venu me rendre une petite visite accompagné de son épouse dans le paddock, voir sa machine et m'a félicité sur sa qualité,bien que ce ne soit pas moi qui l'ai faite, il y a apposée sa signature

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Allez encore quelques unes ça me fait tellement plaisir...

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 72689

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 809262

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Avec les moto de mes potes

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

avec Steve Baker et la chemise qui va bien,faut bien s'la péter un peu RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 116295

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 116295

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et il a pas peur d'astiquer, vaut mieux se faire bien voir par Ferry Brower RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 809516

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 809516

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

la suite avec la YZR 500 OW 23 1974 - 1975

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Magnifique.

A noter qu'à l'époque, le disque arrière était équivalent à un disque avant.

Bizarre ce tuyau qui remonte le long de la selle : l'évent de boîte ? C'est pour "l'inspiration 4T" qu'ils mettaient une telle conduite ?

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

Nombre de messages : 2602 Localisation : luberon Date d'inscription : 11/11/2009

merci et comme d'hab s'il y a des erreurs n'hésitez pas

MacPepR a écrit:: Magnifique.
A noter qu'à l'époque, le disque arrière était équivalent à un disque avant (1).
Bizarre ce tuyau qui remonte le long de la selle : l'évent de boîte ? C'est pour "l'inspiration 4T" qu'ils mettaient une telle conduite ?(2)

1) Ce qui en dit long sur la compétence incontestable du con-cepteur. Z'auraient aussi dut mettre du plomb dans les sacoches RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 998726

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 998726

2) Jeune homme, le reniflard n'est pas vraiment nouveau sur les 2 temps RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 380224

Ce "tuyau" contient le liquide de frein arrière - ça fait office de réservoir. C'est pareil sur les 250, 350 et 750 (et surement aussi les 125 et 500 mais j'en vois moins souvent). Le tuyau est pratiquement aussi long sur ces motos mais est situé le long du cadre puis passe sous la selle... C'est bizarre de l'avoir mis le long de la selle sur les motos d'usine.

A Fügner.
Il n'y a pas autant de pression dans une boîte de 2T que dans un bas moteur de 4T. C'est pourquoi je m'étonne de la dimension du tuyau. Je te le dis, c'est du syndrôme 4T, en 74 ils n'assumaient pas encore.

A Edouard B.
En agrandissant un peu la photo, on voit que le sélecteur est à droite. Ca fait une sacrée réserve de liquide de frein ....

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

C'est très surprenant d'utiliser un tel volume alors que très peu suffit d'où ma supposition qu'il s'agisse d'un reniflard.
Encore que ce serait cohérent avec l'incohérence de la dimension du disque AR (sans rapport pour le volume) RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 8464

RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 8464

Et pi j'aime bien t'embêter RACING - [Oldies] Yamaha Classic Racing Team - Page 2 349660

MacPepR a écrit:: ...
Il n'y a pas autant de pression dans une boîte de 2T que dans un bas moteur de 4T.
...

La boite du 2T ne risque pas de communiquer avec le bas-moteur, alors que sur un 4T, ça n'a pas autant d'importance... ou bien je me trompe?

Oui, il faut regarder l'étrier de frein arrière quand même... Un monstre. Au risque de me répéter je suis à 99% certain que c'est le liquide de frein arrière, même si le selecteur est à droite (ce qui rallonge encore un peu ladite durite).

Je sais que le volume est vraiment étonnant, ça m'a toujours étonné sur les 350 et 750; les durites sont très longues aussi (je précise qu'elles ont le même diamètre, la même couleur, aspect rigoureusement identique à cette photo).

D'ailleurs Jacky Germain ne les remplit pas du tout complètement (je l'ai vu purger le frein arrière de la 750 familiale dans son atelier donc j'atteste). Il remplit aux deux tiers environ - si ça intéresse les curieux j'essaierai de prendre 2 ou 3 photos de détail des 350 et 750 ce week-end. Et j'essaierai de me rappeller de demander à Jacky pourquoi de tels volumes - je risque encore de passer pour un débutant mais comme il est d'une gentillesse rare il répond toujours :)

Sans doute une partie confiée à un "spécialiste" transfuge de chez Berliet ou Caterpillar parce que 5 cm3, ça suffit, voir les pratiques actuelles, pour la dimension des freins AR aussi affraid

Exact... Mystère donc, j'essaierai d'éclaircir tout ça Wink

Mystery solved:
here is a picture of an identical machine (Yamaha YZR500-OW23) with right-side foot brake and brake-fuid reservoir clearly visible. So the large tube is the gearbox breather tube.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui mais là l'étrier est au dessus, ce n'est pas le même montage, mais le reniflard est toujours là, si on regarde bien sur le photo d'Adrien on semble apercevoir derrière le carénage la forme un peu flou d'un réservoir de liquide de frein

» [Oldies] Le team Yamaha international de Kel Carruthers
» [Oldies] Europe - Motor - Racing - Team
» [Oldies] Le team Tech3 pense à vous et lance Tech3 Classic.
» [GP] Rumeurs et news 2014.
» [FSBK] JLD Racing team...