[WSBK] Monza, 8/9 mai 2010

Les passages au banc après la course.

Apparemment, ça plaît "moyen" au responsable que je filme...

Regardez en taille "plein écran" et dîtes-moi ce que vous pensez des courbes...



En attendant, sur une demande pressante d'EddyC, voici la preuve que rien ne saurait distraire le team Aspi de son travail:

t'as raison les courbes sont vraiment parfaites...

Hello mon pti Marc!!!!
J'espère que tu vas bien?! dis moi tu n'as pas plus de photos que ça de steven??? Alors il est bien ce circuit?
Gros bizou à bientôt j'espère...
Arnaud!

:steven:

Marc a écrit:

Sinon, je la ferais "à l'Italienne"...

Finalement c vraiment comme ça que s'est déroulé notre entrée dans Monza

Rodgers a écrit:

Dis-moi ? les Italiens à l'époque (1980 ?) plaçaient des couvertures pour délimiter leurs territoire sur les grillages de Monza...c'est toujours pareil?

Oui presque Rodgers, pour la 1ère manche du superbike je me suis retrouvé à côté d'un local qui avait bricolé une sorte de tabouret qui s'accroche au grillage ! Sinon les autres s'allongent sur des couvertures aux pieds du grillage.

Enfin c'était vraiment top l'ambiance, merci au team Aspi pour leur accueil

La course des STK 1000: pour les photos, c'est à EddyC de jouer

Le tracé du circuit milanais, quelques lignes droites entrecoupées de chicanes dans le parc de la riche citée de Monza, est propice aux moteurs puissants et, dans ce sens, laisse la part belle aux productions bavaroise ; on trouve 4 BMW parmi les sept premiers qualifiés.

L’incontournable Badovini (1'46.092), bien sûr, suivi de près par le pilote du team Garnier, Sylvain Barrier (1'46.344), mais aussi Maxime Berger (1'47.464) qui ravit dans les dernières secondes la quatrième place très longtemps détenue par un Matthieu Lussiana en grande forme (1'47.858) et qui s’était déjà fait remarquer lors de la première séance qualificative, sur le mouillé, en gardant la pôle durant un bon moment.
Le dernier Français, Loris Baz, qualifie sa Yamaha bleue du MRS team en 12ème position (1'48.306).

La course se déroule sur le sec et personne ne semble en mesure d’aller contester la suprématie de l’Italien, leader du championnat, à domicile.
Sylvain Barrier donne le maximum mais semble limite partout et finit par chuter au troisième tour, au grand dam de son Team Manager qui lui demandait seulement de marquer des gros points.
Loris Baz chute exactement au même endroit, quelques tours plus tard, et se fait légèrement mal à l’épaule.

Les positions semblent stabilisées et seule la remontée de Matthieu Lussiana sur l’Italien Beretta tient les spectateurs en haleine.
Dixième après dixième, Matthieu, qui semble très à l’aise sur ce circuit, rejoint le petit groupe qui se bat pour la deuxième place puis passe l’Italien, se retrouvant ainsi en quatrième position derrière Badovini, Magnoni et Maxime Berger.

Hélas, dans le dernier tour, ce dernier rate son freinage puis coupe la chicane avant de reprendre la piste juste devant Matthieu, obligeant celui-ci à ralentir et laisser passer Beretta et réduisant à néant ses espoirs de premier podium dans la catégorie.
La manœuvre de Maxime sera d’ailleurs sanctionnée par un « ride through » qui le relèguera en 10ème position.

En finissant quatrième, premier Français, à quatre dixième du second, Matthieu Lussiana est néanmoins ravi, et cette confiance retrouvée après une début de saison un peu difficile pourrait bien l’orienter dans une spirale ascendante.




Monza Superstock 1000 - Race
Sunday, 09 May 2010 11:38

1 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 19'46.264 (192,849 kph)
2 119 Magnoni M. (ITA) Honda CBR1000RR 6.101
3 29 Beretta D. (ITA) BMW S1000 RR 6.371
4 93 Lussiana M. (FRA) BMW S1000 RR 6.522
5 9 Petrucci D. (ITA) Kawasaki ZX 10R 18.222
6 30 Savary M. (SUI) BMW S1000 RR 19.518
7 14 Baroni L. (ITA) Ducati 1098R 21.971
8 5 Bussolotti M. (ITA) Honda CBR1000RR 22.147
9 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 23.423
10 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 26.759
11 11 Tutusaus P. (ESP) KTM 1190 RC8 R 32.551
12 69 Jezek O. (CZE) Aprilia RSV4 1000 33.301
13 12 Vivarelli N. (ITA) KTM 1190 RC8 R 45.026
14 191 Fusco R. (ITA) Yamaha YZF R1 45.065
15 47 La Marra E. (ITA) Honda CBR1000RR 46.525
16 53 Lammert D. (GER) BMW S1000 RR 46.595
17 34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 46.756
18 99 Leeson C. (RSA) Kawasaki ZX 10R 51.353
19 55 Svitok T. (SVK) Honda CBR1000RR 1'01.297
20 89 Salac M. (CZE) Aprilia RSV4 1000 1'05.467
21 111 Rosini M. (ITA) KTM 1190 RC8 R 1'12.676
RET 66 Stoklosa M. (POL) BMW S1000 RR
RET 20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR
RET 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1
RET 45 Sletten K. (NOR) Yamaha YZF R1
RET 91 Walkowiak M. (POL) Honda CBR1000RR
RET 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR
NP 64 Andric D. (BRA) Honda CBR1000RR
EX 134 Lacalendola R. (ITA) Ducati 1098R 23.211
EX 36 Thiriet P. (BRA) Honda CBR1000RR 59.857

Marc a écrit:

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l'occitan a écrit:

bitza32 a écrit:

j'ai aussi suivie, comme mécano en 2007, Jérémie Guarnoni et Romain lanusse sur le championnat espagnol sous les ordres de Laurent almayrac. , couronné par une 2nd place de romain sur la coupe 125 prégp.

l'occitan a écrit:

superkart a écrit:

" il doit regner une sacre ambiance au bistrot "stpierre" a toulouse..

Je vois que tu connais bien les bons coins de Toulouse !!!
Il y a un autre qui doit être très heureux, c’est Laurent Almayrac !!!
Il n’est pas très connu, mais c’est lui qui a fait rouler Jérémy Guarnoni et Romain Lanusse en Espagne !!!
@+ L’occitan.

A part la famille BARBOSA, remix31 et Clément il n’y pas trop de personnes qui le connais sur ce forum, mais c’est un super mécano-préparateur !!!
C’est bien de parler un peu de lui !!! Parce que si Jérémy et Romain en sont la c’est un peu grâce a lui !!!
@+ L’occitan.

Romain Lanusse a droite !!! a gauche M. Laurent almayrac.
@+ L’occitan.

L'Occitan, j'essaierai de lui rappler des souvenirs...

En attendant, voici quelques phots fournies par EddyC.

Je n'arrive pas à dir quoi exactement, mais il y a quelque chose de curieux dans ce reportage sportif...

jolie collection de pots d'échappement

C est toujours agréable de regarder les différentes photos prises sur tout les circuits de l'ensembles des championnats.

Je reviens sur la remarque de l'occitant sur Laurent ALmayrac, je le connais personnellement depuis quelques années maintenant. Je suis tout a fait d accord il a son importance dans l'évolution de Jérémy et Romain. C'est avant tout un amoureux et magicien du 2 temps. IL m'a aidé et m'aide encore dans mes préprations.

A+ florent

On lui passera le bonjour la prochaine fois.

Il a aussi amené au titre un des frères "Viñales" sur un GPR 80 !!!
THIROB doit avoir plus d’info !!!
@+ L’occitan.

exact, pour avoir vu rouler ce "vinales" en question sur le circuit de Pau il y 3 4 ans sous la coupe de Laurent. Il envoyait déja ce jeune espagnol..
bonsoir

Oui oui !!
Laurent a effectivement fait rouler un Vinales en 80 open catalan et ils ont d'ailleurs pris le titre, ça devait être en 2005 ou 2006.

Il y a bien deux Vinales mais qui ne sont ni frères ni cousins.

Maverick Ruiz Vinales, qui n'a plus besoin d'être presenté sur le forum, puisqu'on suit tous le CEV.
Et,
Isaac Mares Vinales, le Vinales en question, en 2007 et 2008 il ne roule pas pour cause de problèmes financier, il arrive en CEV 125 en 2009 chez Aspar Curvacero Team et cette année il roule chez Catalunya Racing Team.

THIROB a écrit:

Il y a bien deux Vinales mais qui ne sont ni frères ni cousins.

J'ai toujours cru le contraire...



Merci pour la précision.