[Oldies] Quizz (29)

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Dialmax a écrit:: La 58 de droite est une première de 1968, peut-être une 250 difficile de lire l'écusson mais j'y verrais plutôt un 2 qu'un 3; le carbu m'intrigue, j'ai regardé des photos voir des carbus, j'en ai sous la main, pour l'autre la fourche et les amortos ressemblent à la 125 K2, le démarreur aussi, je continue dans mes photos pour voir.

Le garde boue avant K2 aussi,

J'oubliais elle a un tambour de 160 alors que celles d'avant c'était un 180

Si ma mémoire est bonne il y a eu quelques 125 avant la K2 réservoir peint, avec flanc chromé le petit moyeux et le moteur style K2

En voici une, elle n'a pas duré longtemps, je n'en ai pas vendu .

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C’est effectivement un peu difficile de s’y retrouver:

CB93=125cc distribution centrale
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CB160: baptisée CB96 sur le part list mais apparemment pas utilisé comme appellation: la même sur alésée avec des fonderies cylindre et culasse un peu plus carré.
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Évolution en CB175 « sloper » avec une culasse redessinée et un peu plus d’alesage:
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En France, CB 125 k1 : partie cycle de la 93 avec le nouveau moteur « économique » à distribution latérale :
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Le # 35 a l'Ulster 1962 c'est Stastny...Il fait second.

Havel avec le # 36 termine cinquième...

En France, CB 125 k1 : partie cycle de la 93 avec le nouveau moteur « économique » à distribution latérale :
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Je n'ai pas eu l'occasion de rouler avec la K1, mais le K2 marchait super bien, 140 compteur était possible, pourquoi ? Je ne fait que des suppositions, ce que j'ai constaté échappement plus libre, pipes d'admission plus longues, le reste idem K3,

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Tiens, un p'tit quizz matinal :

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dga a écrit:: Tiens, un p'tit quizz matinal :

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Francesco Bagnaia mino ?

Nombre de messages : 2445 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

Bravo Marco, un futur triple champion du monde : oldies - [Oldies] Quizz (29) - Page 19 241515

retour à la vieillerie, probablement introuvable mais la réponse sera instructive

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Carlo Abarth 1935, Vienna Krieau sur une FN

S'il vous plaît, plus de matériel d'avant-guerre pour que DidierF en apprenne un peu plus. oldies - [Oldies] Quizz (29) - Page 19 809262

oldies - [Oldies] Quizz (29) - Page 19 809262

Il semblerait que ce sidecariste soit Carlo Abarth ...Le meme que celui des échappements et des Fiat bodybuildées plus tard. A l'origine Autrichien Karl Abarth a quitté son pays a l'avènement du nazisme pour émigrer en Italie ou malgré Mussolini l'air était plus respirable . La roue inclinable du panier est de sa conception.

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Carlo Abarth a vécu en Autriche jusqu'au début de la Seconde Guerre mondiale, après quoi il s'est installé à Ljubljana, du moins selon Wikipedia.
Le national-socialisme 'manifeste' n'est arrivé en Autriche qu'en 1938 après l'invasion, appelée Anschluss

décidément vous êtes trop forts !

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bubu a écrit:: retour à la vieillerie, probablement introuvable mais la réponse sera instructive

Tsss....
Prétentieux !

bubu a écrit:: décidément vous êtes trop forts !

Proverbe allemand (se référant à moi)
Un poulet aveugle trouve parfois un grain

Encore une chose pour les historiens

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Nombre de messages : 1359 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

D-Rad?

berlu a écrit:: D-Rad?

'D-Rad' était un fabricant allemand de motos après la Première Guerre mondiale.
Non, c'est la mauvaise piste

J'ai vu cette photo dans divers forums..John White..Fred Frith et Jimmy Guthrie..Tous sur Norton... 350 a G et deux 500 a D. (et Fergus anderson fumant la pipe!). Un GP de Belgique (Spa 1937? ) Ils se preparent au depart de la course a Handicap parmi lesquels figurent les premiers et seconds de chaque categorie du GP...

Parfait !

'Crasher' White était un professeur de biologie dans un lycée, un amateur de motos d'usine Norton

Superbe photo ! Merci, Rupert.

Pourquoi ce 'Crasher' de surnom pour White ? Je ne sache qu'il ait particulièrement été maladroit sur une machine.

DidierF a écrit:: Superbe photo ! Merci, Rupert.

Pourquoi ce 'Crasher' de surnom pour White ? Je ne sache qu'il ait particulièrement été maladroit sur une machine.

Bonjour Didier,
Son surnom lui vient des nombreuses chutes qu'il a faites au début de sa carrière. En fait, on pourrait penser qu'il était trop intelligent pour ces escapades.

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une autre image de cette époque avant de clore le sujet

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Soyons clairs... Avant guerre, c'est bien Karl Abarth et il habite en Autriche... Pas encore Carlo...

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Archives A. Fenzlau

Patrick

Une belle photo qui pourrait orner le sujet "les transporteurs"...

À propos de John "Crasher" White, j'avais sur mes étagères la réponse : « John Harding White earned his “Crasher” nickname at the 1933 Manx Grand Prix because he fell off so many times. » (Il n'avait alors que 23 ans.) C’est dans le Jimmie G. de Paul W. Guthrie. Ce surnom lui a collé aux chausses tout le reste de sa carrière (pas si longue, interrompue définitivement par la guerre). C'est trop injuste, moi j'dis.

Nombre de messages : 1359 Localisation : 01 Date d'inscription : 19/02/2013

Rennmax a écrit:: une autre image de cette époque avant de clore le sujet

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Les résultats 1936.
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Mick Grant fait un tour de piste aussi vite qu'il le peut, à 90 mph, et est aussi rapide que Stanley Woods 47 ans auparavant.

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