[oldies] TT ASSEN - AVANT 1990

sidthouv a écrit:

Loveside a écrit:

J'ai des feuilles de classements officielles d'Assen de 1970 à 1993...faudra que je me décide a scanner tout ça...mais chaque séance de chaque catégorie, ca fait beaucoup de feuilles

T'inquiète je patiente..... Il faut juste que je te donne les années que j'ai (pas beaucoup, malheureusement pour toi !!)
Mais si tu peux me scanner 1974, je bosse dessus en ce moment (derniers essais-qualif, et grilles) cela me permettrai de ne pas revenir sur cette saison.
MERCI....        

Tiens, voila deja les 30 premiers qualifs de chaque catégorie solo de 1974...il faut que je regarde toutes les feuilles de temps une par une de chaque séance afin de voir qui y était en plus mais non-qualifs...donc laisse moi un peu de temps...les sides suivront aussi...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

MERCI BEAUCOUP

Voilà la feuille du cumul des essais en side 1974...et une photo du vainqueur en prime

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Re Merci,

Juste une question, il n'y a pas un verso ou une page 2.
Parce qu'il y aurait 37 partants sur certaines CC.
Bon vendredi
Sido

1953

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1957

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

après comparaison avec d'autres sources, je pense que c'est 1959.

1958

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

1960

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais, Sidonie, ne sont-ce pas des pages de Motor, ça, plutôt que du programme ?

DidierF a écrit:

Mais, Sidonie, ne sont-ce pas des pages de Motor, ça, plutôt que du programme ?

Je te l'accorde, mais quand on n'a pas de caviar on mange des oeufs de lompe........

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


1949

Bouh, Sido, c'est illisible !

Tu m'en fais une copie décente et je te révèle, pour ton pdf 1949, que la machine de Rietveld n'est pas une BMF mais une DMF et que Lagerwey s'écrit avec un "w", et même que Oude Avenhuis ne se prénomme pas Heins mais Hein (Hein Joop pour tout dire).

Je pense que Sidonie a peché cela sur un celebre site de vente en ligne et qu'elle n'a pas le doc en question...

DidierF a écrit:

Bouh, Sido, c'est illisible !

Tu m'en fais une copie décente et je te révèle, pour ton pdf 1949, que la machine de Rietveld n'est pas une BMF mais une DMF et que Lagerwey s'écrit avec un "w", et même que Oude Avenhuis ne se prénomme pas Heins mais Hein (Hein Joop pour tout dire).

C'était pour te taquiner

Pierre\"PhilRead" a écrit:

Je pense que Sidonie a peché cela sur un celebre site de vente en ligne et qu'elle n'a pas le doc en question...

Gagné....

Je sais c'est affreusement illisible, mais pour la photo cela peut être sympa.
Bonne journée.

sidthouv a écrit:

1957

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

après comparaison avec d'autres sources, je pense que c'est 1959.

Du coup est-ce que vous savez pourquoi il y a la liste des pilotes 350cc et qu'il n'y a pas eu de course.
A+
Sido

La course a eut lieu Sido,mais cataloguée "Formule 1" ,je pense monotype donc c'est a dire en l'occurence uniquement des monocylindres Norton,ou AJS et quelque rareté DKW….Pilotes en majorité Britanniques ,quelques Germains,un italien,un Belge et des Bataves. Cette course ne comptait pas pour le championnat du monde. Podium Brown,Hocking ,Anderson tous sur Norton.

Merci Pierre pour ces explications.
Bonne soirée

Voui, la tentative dite "Formule 1" de faire courir des machines de (petite) série plus ou moins améliorées était une création FIM connaissant ses débuts lors de la saison 1959. Les organisateurs de GP devaient avoir une course de cette classe dans le meeting, en 1959.

Au GP de France, c'était censé être des 250 mais les organisateurs annoncèrent un défaut  d'inscriptions. Hop, annulée.

Au Tourist Trophy, deux classes "Formule 1", 350 cm³ et 500 cm³, courant ensemble. Les podiums sont coquets : en 350, 1. Alastair King (AJS), 2. Bob Anderson (Norton), 3. Mike Hailwood (Norton), et en 500, 1. Bob McIntyre (Norton), 2. Bob Brown (Norton), 3. Terry Shepherd (Norton), et je vous passe les autres ici et là, Shepherd, Kavanagh, Redman, Phillis, le ban et l'arrière-ban de l'élite des rosbifs & des colonials. Sur des machines de course de série.

Dutch TT Assen, chez le dorénavant président de la FIM, ce %£§!*** de Piet Nortier, c'est en 350 que ça se court, et Bob Brown gagne devant Hocking et Bob Anderson (tous Norton), Dickie Dale toujours là (AJS), Phillis (Norton), etc. Le premier non-GB+Dominions est Karl Hoppe, 10ème. Un groupe d'Australiens et alliés tentent peut-être encore de faire reconnaître cette victoire (et celle de Kristianstad qui va viendre) comme victoires de GP (ce qui se conçoit), afin que le pauvre Bob Brown ait enfin son nom inscrit au palmarès des vainqueurs de Grands Prix.

Vient le GP de Belgique à Francorchamps, et la course de Formule 1 est tenue, en 350 encore. 1. Gary Hocking (Norton), 2. Bob Brown (Norton), 3. John Hempleman (Norton), 4. Jim Redman (Norton), 5. Bob Anderson (Norton), 6. Ken Kavanagh (Norton), et 7ème le Belge Raymond Bogaerdt (Norton).

À la Skåneloppet devenue Sveriges GP, le 26 juillet, encore une course dite de Formule 1, en 500 cm³. 1. Bob Brown (Norton), 2. Dickie Dale (BMW) [rare irruption d'une marque non-anglaise dans ces classements], 3. Ken Kavanagh (Norton), 4. Mike Hailwood (Matchless), 5. Jim Redman (Norton), et le premier non-GB+ est 6ème, c'est le Suédois Olle Nygren (Matchless) mais il termine à 1 tour. (*)

À l'Ulster GP, les organisateurs planifient la course de Formule 1 après les courses du GP, résultat (espéré, on peut le supposer) : pas d'inscrits, course légalement annulée.

Aux Nazioni, Monza, 6 septembre, ce sont deux manches du Championnat italien junior qui font office de course Formule 1 puisqu'avec machines grosso modo de série. Ducati rafle tout en 125, et fait un doublé en 175 ; dans les deux courses, mêmes premier et deuxième, Francesco Villa et Franco Farnè.

Ensuite ? Ensuite, rien. L'obligation d'organiser une course de "Formule 1" est abolie pour la saison 1960 et la catégorie disparaît. La définition de la classe était, il est vrai, un casse-tête. Pourtant, la question resurgira relativement rapidement. Mais c'est une autre histoire.

(*) Tiens, svenskracing ne signale pas le statut particulier de cette course et en fait une course de GP "normale". Je n'ai pas regardé ce que tu avais fait de ça, Sidonie.

"(*) Tiens, svenskracing ne signale pas le statut particulier de cette course et en fait une course de GP "normale". Je n'ai pas regardé ce que tu avais fait de ça, Sidonie."

Rien !! elle n'est pas dans le pdf 1959....
Merci pour toutes ces infos, que je vais garder dans le classeur 1959.
Bonne soirée

HELP !!

Comme j'ai récupéré le programme 1952 d'Assen, je me replonge dans mon pdf.
Et oh !! surprise, je suis incapable de retrouver où j'ai bien pu piocher les résultats en 250cc.
Et j'ai comme l'impression d'avoir recopié une énorme c....

NC GRAHAM Leslie Gbr Velocette
NC 8 HOBL August Ger DKW
NC 14 FERGUSON W. Gbr Excelsior
NC 21 KREMER Fritz Ned Excelsior
NC 15 WILLIS Sidney (S.) Aus (Gbr) Velocette

Est-ce que quelqu'un peut me certifier ces non classés en plus les # ne correspondent pas au programme
merci
PS : c'est pas dans MR 1093 j'ai les photocopies, il n'y a rien

J'ai trouvé.... j'ai mélangé avec les pilotes du TT-Assen 1953.
Bonne soirée à tous