[Oldies] Honda 500 RC 181

à un détail, on voit que le moteur est froid - saurez vous trouver lequel ?

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bubu a écrit:: celle-là je vous la met car c'est la moto en configuration TT avec le gros réservoir
les rois du microscope vont pouvoir s'exciter

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Donc, à le demande express de Bubu,(et pour être fidèle à ma réputation) je sors mon microscope et je vois la première utilisation à ma connaissance par Honda de rotules unibal sur le renvoi de sélecteur à la place des chapes traditionnelles sujettes à une prise de jeu rapide. Pour mémoire,l’année précédente,la nouveauté technique était l’adoption de raccords type « aviation » pour les radiateurs d’huile.

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bubu a écrit:: à un détail, on voit que le moteur est froid - saurez vous trouver lequel ?

Facile,l’embrayage est dans un saladier en plastique,sinon il serait dans une cocotte minute.

élève adco, au piquet pour cette remarque stupide et pour n'avoir pas vérifié que les raccords aviation sont utilisés fin 65 avec l'adoption des radiateurs d'huile au gp du japon en octobre

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[quote="bubu"]Bon, quand faut y aller, faut y aller
je vais faire une tentative : cette histoire va être racontée de façon chronologique donc abstenez vous de poster n'importe quoi en cours de route, tout détail, toute photo , toute question, tout commentaire est bienvenu, à condition qu'il respecte le déroulé de l'histoire (exemple : si l'un de vous a la photo d'un slipt d'hailwood à l'arrivée du grand prix dont on vient de causer, qu'il la mette sans hésiter, mais si c'est trois courses plus tard, on attend pour le mettre en ligne) car notez bien :RATATAM BOUM BOUM

Tu vas trop vite,j’en suis encore au TT,je n’ai pas trouvé le slip d’ Hailwood,mais j’ai le mouchoir d’Aika! Blague à part,c’est étonnant qu’il n’y ait pas eu le moindre outil au ravitaillement,interdit par le règlement peut être ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

cela dit ma devinette est tout aussi stupide : les mécaniciens japonais travaillent sans gants, preuve que le moteur est froid - à chaud ils mettaient leurs inévitables gants blancs , et c'était pas pour garder les mains propres - et le coup du mouchoir, c'est très fort donc tu peux revenir à taplace (ou y rester si t'es pas encore parti au piquet)

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Très drôle Adco ta photo
Pourrais-tu enlever (le haut) le mouchoir pour voir à quoi ressemble le système à palonnier ?

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Le palonnier,c’est pas du Honda!

Dommage !

Les palonniers Honda ont cette allure...

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RC 171 pour l'exemple…

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Invité

bubu a écrit:: cela dit ma devinette est tout aussi stupide : les mécaniciens japonais travaillent sans gants, preuve que le moteur est froid - à chaud ils mettaient leurs inévitables gants blancs , et c'était pas pour garder les mains propres - et le coup du mouchoir, c'est très fort donc tu peux revenir à taplace (ou y rester si t'es pas encore parti au piquet)

Les Japonais ont une hypersensibilité épidermique d'ou l'utilisation de gants qui peut surprendre en occident
( on a tous bien vu la réaction épidermique des japonais au contact de Carlos.................mais la ils n'ont pas pris des gants! )

Invité

[quote="Adco"][quote="bubu"]Bon, quand faut y aller, faut y aller
je vais faire une tentative : cette histoire va être racontée de façon chronologique donc abstenez vous de poster n'importe quoi en cours de route, tout détail, toute photo , toute question, tout commentaire est bienvenu, à condition qu'il respecte le déroulé de l'histoire (exemple : si l'un de vous a la photo d'un slipt d'hailwood à l'arrivée du grand prix dont on vient de causer, qu'il la mette sans hésiter, mais si c'est trois courses plus tard, on attend pour le mettre en ligne) car notez bien :RATATAM BOUM BOUM

Tu vas trop vite,j’en suis encore au TT,je n’ai pas trouvé le slip d’ Hailwood,mais j’ai le mouchoir d’Aika! Blague à part,c’est étonnant qu’il n’y ait pas eu le moindre outil au ravitaillement,interdit par le règlement

Regarde bien sur le casque
Il y avait a une époque un farceur Italien qui mettait celui de sa copine sous le casque!

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alors celle-là personne ne l'a jamais osée ! mais c'est bien vu, comparer cette déco à un string peint sur le casque - cela dit, je mets ça aux voix : on félicite hadock ou on le pend haut et court ?

Qu'il aille poster ca sur le groupe Hailwood Facebook GB ...On va rigoler cinq minutes...De vrais intégristes. Pour eux le temps s'est arreté avec la disparition d'Hailwood. On parle plus de brexit la,ils vont envoyer un corps expeditionnaire.

honda - [Oldies] Honda 500 RC 181 - Page 20 771973

_________________
(hristian Bouchet

Pas de pendaison en ce qui me concerne honda - [Oldies] Honda 500 RC 181 - Page 20 241515

Sacrilège bien sûr, mais très bien vu Wink

Qulequ'un a-t-il le Classic Racer spécial John "Mooneyes" Cooper

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J'ai peut-être tout faux dans la chronologie honda - [Oldies] Honda 500 RC 181 - Page 20 509976

honda - [Oldies] Honda 500 RC 181 - Page 20 509976

Oui,la on passe direct a 1969.(et avec le cadre Sprayson)

Yves a excavé un vieux Classic Racer qui raconte l'episode de l'arret au stand de Mike avec son probleme de poignée de gaz baladeuse .Effectivement il est fait etat d'un Hailwood "nonchalant,expliquant ses ennuis" avec par contre ,un Stan surexcité, le conjurant de quitter l'engin et d'abandonner. La caisse a outils etait complete au bord du muret et on parle cette fois ci ,non plus du slip de mike ou d'Aika mais d'un rouleau de scotch. Mike est resté onze secondes arreté.

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vu que je dois en finir après-demain j'enchaîne sur trois GP

Spa en Belgique , dans les grandes courbes, la RC181 aime pas ça. Mike n’est pas content dès les essais, essaie même la fourche Ceriani de la Lyster sur sa moto, rien à faire, aux essais comme en course. Ago lui colle 6 secondes au tour dès le début des hostilité et Mike attend que ça se passe, finissant deuxième.

Mike qui regarde Mick Woolllett en faisant la gueule est le symbole de ce gp, elle est déjà passée, je mets ces deux là

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Même scénario que l’année précédente en DDR : là c’est Mike qui colle 3 secondes au tour à son rival, mais qui n’effectue qu’un tiers de la course et abandonne, boîte à nouveau cassée.

ça c'est aux essais

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un bon profil à passer à la loupe

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encore une photo aux essais

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ça aussi je pense

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là par contre, c'est retour au parc

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Belgique 1967

Bubu, la 2ème photo Belgique avec un liseré clair sur les bras du cuir … y a pas un problème ?? ou alors il alternait les 2 cuirs entre essais et course ??

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