[Oldies] Honda CB 750 K0 réplique 2019

Trouvé ces photos sur la page FB de Daniel Mercier.
A part le grand blond et JL Borgetto je ne connais pas les autres personnes, si quelqu'un....
J'ignore de qui sont ces photos !

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(hristian Bouchet

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Elle était à la SRC, elle sera ce WE à Dijon, merci à tous ces passionnés [Oldies] Honda CB 750 K0 réplique 2019 101130

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(hristian Bouchet

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

J’aime bien la succession des machines en deuxième plan,125 « italien »de course,Tobec série Z,Honda CR 110,sans parler bien sûr de la qualité du travail et de la recherche de la justesse depuis le départ et pas uniquement à la finition .Il y’a une autre chose qui nécessite une grande maîtrise :savoir résister à la tentation de faire plus beau que l’origine,cf les rivets pop et la tubulure de chauffage façon 2cv.

Belle jeunesse pour cette CB [Oldies] Honda CB 750 K0 réplique 2019 771973

une critique ( constructive) à mon goût et d'origine sans doute: les 2 fixations latérales du carénage par l'intermédiaire de pattes assez costaudes sur les carters et visserie du bloc; en cas de chute çà peut coûter cher en carters moteur, mais c'est comme çà! [Oldies] Honda CB 750 K0 réplique 2019 809262

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Sinon çà me rappelle ma jeunesse, mes 2 CB étaient montées dans ce style, je dois encore avoir quelque part un moule résine de réservoir Daytona très ressemblant, un alu comme celui-ci est évidemment supérieur mais coûte un bras au moins.
Dan

philwood a écrit:: Trouvé ces photos sur la page FB de Daniel Mercier.
A part le grand blond et JL Borgetto je ne connais pas les autres personnes, si quelqu'un....
J'ignore de qui sont ces photos !

Les photos sont de Michel Barbier (Japauto), excepté celle prise à la SRC ou il figure en compagnie de Guy Coulon, Daniel Urdich et Pierre, le propriétaire de la belle (Pierre1955 sur nos ondes).
Sur les autres on peut aussi apercevoir Jean-Luc Borghetto et... ma pomme [Oldies] Honda CB 750 K0 réplique 2019 809262

Pour Dan 42 , il ne faut pas s'inquiéter pour les pattes de fixation moteur. Guy a loupé une photo sur laquelle on voit que les pattes sont du style des CR, et moi non plus je n'ai pas fait attention .
Donc les pattes larges dans les tiroirs de Guy et les bonnes sur la moto...

Et des cas comme celui-ci, nous en avons eu jusqu'au 9 Mai pour faire rouler la moto le 10... dernière découverte et transformation du frein avant le 8 Mai à 18h30 ...

Bref cela a été une belle aventure et de bonnes parties de rigolades ..

il y a un détail qui est bien montré et devvrait vous intriguer - saurez vous le trouver...

Nombre de messages : 264 Localisation : 84 Date d'inscription : 11/11/2013

le compteur Smiths en miles?

Si c’est ça, c’est parce que les pilotes officiels devaient être anglais, mais que le Bol 69 étant une course nationale, il a fallu trouver des français en urgence ...

Nombre de messages : 2426 Localisation : 78 Date d'inscription : 12/01/2018

ce n'est pas un compteur, c'est un manomètre d'huile en psi (1 psi = 70 g/cm2)

Oui, tu as raison Didier, mais c’est quand même un truc de grand breton non métrique !

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Bol 69 .Le team UK avec Steve Murray à D pilote remplaçant.....merci Pierre...

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(hristian Bouchet

Nombre de messages : 6084 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

dga a écrit:: ce n'est pas un compteur, c'est un manomètre d'huile en psi (1 psi = 70 g/cm2)

Ça serait pas plutôt un thermomètre d’huile en degrés Celsius ?

Non, non ... mano de pression d'huile, provenance anglaise comme le compteur et le phare additionnel ...

Nombre de messages : 3784 Localisation : IdF Date d'inscription : 21/04/2010

Si Pit voit ça il va mordre..

y'a rien qui vous intrigue, là ?

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Bonjour, si mes souvenirs sont bons c'est un répartiteur auto ......(honda bien sur)....
J'ai bon BUBU.......

Après des instruments Anglais voila un Y Grec , c' est ça la mondialisation .

bravo charly ! à quelques jours de la fin du montage les artistes ne le savaient pas - coup de bol, une vieille photo les a mis sur la trace

je l'avais repéré ce répartiteur non d'origine 4 pattes standard, et pensé que c'était une pièce "racing" pour une orientation optimisée des flexibles et un poids plus réduit de 2 à 3 grammes. [Oldies] Honda CB 750 K0 réplique 2019 809262

le montage double disque courant se faisait en installant les 2 banjos de flexibles l'un sur l'autre sur le répartiteur ( bloc) d'origine,avec une vis creuse plus longue et basta, pas de souci.
Dan

Il me reste des pîèces du kit racing double disque dont le raccords 3 voies mais plutôt de 70 et c'est une pièce en alu usinée en forme de T, il valait 40,72 Fr .

Avis aux amateurs de précisions ...

Pour le répartiteur, nous ne savions pas où le trouver. Qu'à cela ne tienne, Guy Coulon l'a taillé dans un bloc d'aluminium et j'ai trouvé les durites inférieures sur la voiture Honda N600, une durite en Hollande et l'autre aux USA reçue le 6 Mai... On trouve facilement ces durites sur d'autres modèles Honda récents mais avec un filetage en 10x100 alors que pour la 61 c''est du 10x125. Donc pas question de céder à la facilité ...
Et le 8 au soir nous avons découvert, après avoir tout purgé, que le montage de la durite supérieure est inversé : sortie droite au niveau du maitre cylindre avec raccord fileté et raccord banjo sur le répartiteur.

Cette moto fourmille de trucs que l'on croit évidents de loin, mais à y regarder plus précisément il y foultitude de différences avec les Cr

Pierre

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