[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2)

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

bien vu Cédric !!

Carenage Derbi 50cc sur my 125 Yamaha AS1 en 1969 (photo courtesy Micou):

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En effet Philippe c'est le carénage du 50cc usine de 1967 et 1968 .

Pour Didier , et les autres , voici le programme du criterium 1961

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et l' article dans scooter et cyclomoto

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Ben alors, Kerlo, on se dégonfle ? M'en fous, j'l'ai d'jà.

Grand merci Cédric, invaluable stuff.

merde j'arrive pas à trouver la première partie dans cet océan qu'est plb

C'est ici, mon z'ami :
http://www.pit-lane.biz/t3804-oldies-50cc-de-vitesse-toute-leur-histoire-partie-1

merci 'ti gars
quel foutoir ce site - mais quelle mine d'infos !!!

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Nous avons le plaisir d’annoncer la parution de la nouvelle édition du livre de Pierre Audry ‘ABF, le 50 qui a fait trembler les usines’, qui retrace l’aventure d’une petite équipe française au plus haut niveau de la compétition motocycliste.

Bonne nouvelle pour les passionnés de 50 cm³ non-francophones, cette deuxième édition est désormais bilingue français-anglais.

Et pour tous les lecteurs, 354 pages (+90) et 550 photos (+150) dont une quinzaine grand format, de nombreuses anecdotes inédites, ainsi que de nombreux tableaux statistiques couvrent les 22 années de Championnat du Monde de la plus petite cylindrée.

Pour vous le procurer, contactez l'auteur par MP.

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... C'est bien sûr Grotefeld le patronyme de Terry, qui est californien pour un bref moment de son histoire. Ici à Cotati (pas très loin de San Francisco), le 12 février 1967, pour une course qu'il va gagner. (Il habite à ce moment-là chez Ron Grant, si je ne m'abuse.) La photo me botte, je vous la copie-colle.

Le 88 est aussi un Honda cr110

And now for un petit peu de publi-information (qu'en termes galants ces choses là sont mises...)

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... Une Ital-Jet 50cc 4 vitesses (elle courra donc dans la Class II des 50cc, en Californie cette année-là) avec Myron Tracy aux manettes. On doit être le 7 mai.

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

bonne année a tous !! Qui aurait l'article paru en 72 sur les 3 ATALA 50cc compétition client genre
ital jet vampire merci

Bonjour, cromagnon.
"L'article paru en 72"... Un peu vague, ça me paraît. Dans Moto Revue ?

en 1966 Italjet champion avec Sid Chambers (il me semble que c'est lui qui importait les Tarbo aux USA ...)

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Au moment où est prise la photo de l'Ital-Jet (à Willow Springs), Sid Chambers vient de passer (en course, s'il est importateur, c'est peut-être juste une plaque de plus à sa devanture) d'Ital-Jet à Mondial.

Ah, et pour cromagnon, je viens de parcourir les tables - sommaire de Moto Revue 1972, et je ne trouve pas de référence à Ital-Jet ni à Atala...

Nombre de messages : 332 Localisation : 13 Date d'inscription : 03/09/2013

DidierF a écrit:: Bonjour, cromagnon.
"L'article paru en 72"... Un peu vague, ça me paraît. Dans Moto Revue ?

je pense plutôt a une revue de Marseille, vu que l'essai était sur un circuit de karts a Cabries entre Marseille et Aix en Provence

Au sujet de l'Ilaljet "Vampiro" de l'article de Cycle News en 1967, a l'epoque aux USA, les quelques 50cm3 de competition etaient pratiquement tous des Honda CR110, qui bien sur coutaient une fortune. A ma connaissance, les seuls quelques Derbi presents etaient des "Gran Sport" a cylindre fonte, et non les "Carreras Cliente" a cylindre alu et petit vilebrequin. Quand ces "Vampiro" ont couru, ils se sont fait etaler par les CR110, mais les CR110 sur la cote Ouest se sont aussi fait etaler par les Suzuki "usine" mono et bicylindres pilotes par des Japonais travaillant pour la compagnie a Santa Fe Springs en Californie.
Une fois toute cette machinerie exotique perimee et disparue au milieu des ans 1970, les 50 dominant sont devenus les quelques Kreidler avec kit van Veen et les machines Italiennes, Villa et Ringhini.
Mais la classe 50cc aux USA n'a jamais ete aussi vaste que celle des 125, ou apres les Bultaco, Honda CR93, Villa et Montesa, les Yamaha ont completement domine jusqu'en 1976, quand quelques MBA sont apparues et ont mis tout le monde a l'heure.

"en 1966 Italjet champion avec Sid Chambers."

J'ai verifie sur les anciens docs de l'AFM, et il n'a gagne aucune course, mais comme les autres ne participaient a la categorie que de temps en temps, il s'est retrouve champion en participant a toutes les epreuves et en accumulant les points. Mais les Italjet se faisaient regulierement taxer par les CR110s... et bien sur par les Suzuki RM64 et RK65 quand les Japonais venaient s'amuser (Hoshino et Itoh).

Donc publicite "a l'Italienne"... :)

Dernière édition par jack177071 le Lun 3 Jan 2022 - 18:41, édité 1 fois

T54 a écrit:: "en 1966 Italjet champion avec Sid Chambers."

J'ai verifie sur les anciens docs de l'AFM, et il n'a gagne aucune course, mais comme les autres ne participaient a la categorie que de temps en temps, il s'est retrouve champion en participant a toutes les epreuves et en accumulant les points. Mais les Italjet se faisaient regulierement taxer par les CR110s... et bien sur par les Suzuki RM64 et RK65 quand les Japonais venaient s'amuser (Hoshino et Itoh).

Donc publicite "a l'Italienne"... :)

l'année dernière en Moto GP on a failli avoir un champion du monde (Johan Mir sur Suzuki) qui n'aurait eu aucune victoire au compteur

et je pense que les japonais auraient aussi communiqué sur ce titre laborieux ... certains diraient à l'usure ...

Il y a toujours toutefois, un "culte" aux USA pour les Italjet "Vampiro" et "Mustang" sous toutes leurs formes. On le voit dans les ventes aux encheres quand un sort, les prix sont plutot astronomiques pour des cyclos dont la seule gloire est leur esthetique differente des autres cyclos Italiens de l'epoque.
Pour moi, en dehors du premier, tres beau modele 1961-1962 a reservoir long et garde-bour avant a 180-degres, ceux d'apres me sont completement indifferents.
Mais c'est probablement parce que j'ai passe des annees a l'ecole des mauvais gouts! bresse - [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 18 116295

bresse - [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (partie 2) - Page 18 116295

Nombre de messages : 6114 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

cromagnon a écrit:

DidierF a écrit:: Bonjour, cromagnon.
"L'article paru en 72"... Un peu vague, ça me paraît. Dans Moto Revue ?

je pense plutôt a une revue de Marseille, vu que l'essai était sur un circuit de karts a Cabries entre Marseille et Aix en Provence

Du coup, j’ai ouvert ma collection de Motorama.
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oui adco merci, celles la , c'est pour la route, les autres c’était trois compé client pour les frères Pogolotti paru dans une revue de Marseille , mais il en sortait une tout les six mois a l’époque peut être moto flash, ou une autre éphémère

Des Atala, il y en plein l'Internet.

https://duckduckgo.com/?t=ffab&q=atala+cyclomoteurs&iax=images&ia=images&iai=https%3A%2F%2Fassets.catawiki.nl%2Fassets%2F2020%2F10%2F13%2Ff%2F5%2F3%2Ff53e57c5-e515-4e2b-b0a8-be2808df022c.jpg

jack, T54, pour cette histoire Ital-Jet champion, je me demande si ce n'est pas tout simpement le fait qu'il y avait deux classes 50cc sur la West Coast, une (Class I) pour les 5 vitesses (et plus), où se retrouvaient les violents dont les CR110, l'autre (Class II puisqu'il faut dire son nom) pour les 4 vitesses (et moins), celle où sévissait entre autres Sid Chambers. Et puis les classes "production"... D'ailleurs, ça y est, j'ai le classement ACA 1966 sous le nez, Sid Chambers est le "50cc Class Prod. Champion". Oualà.

T54, un SIS (un 50cc du coin), quoi-t-est-ce ?

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