[WSBK] 2019

Pifou a écrit:

Et pas de Baz dans ce team......

Pour l'instant mis a part Corentin Perolari pas trop de news de nos frenchies

Personne n'a d'infos sur les futurs team qui vont les faire rouler?

Que des suppositions ou des bruits de couloirs...que vont devenir Loris ,Jules ,Lucas ?

Quand Alex Lowes dit tout haut ce que tout le monde pense tout bas


@alexlowes22

En réponse à @MCNSport
"I love Kiyo and on his day he can run with anyone but we need seats for the guys who are current proven podium challengers in the series, it’s a shame."

dbu a écrit:

Rose noire évoque des championnats hors fédération dans certains pays, mais en France est-il possible juridiquement d'organiser des compétitions hors fédération ? Question valable pour tous les sports, hors compétitions internes à un club.

J'avis expliqué assez précisément le cadre législatif et réglementaire français du sport en France dans un post. Il faudrait le retrouver.

En résumé, tour découle de la loi Mazeau de 1975 qui définit le cadre du sport en France, cette loi a beaucoup évolué mais ses principes restent les mêmes dont celui de fédérations par discipline sportive qui se doivent de suive ce cadre législatif (voté par le parlement) et de l'adapter à son sport (réglementaire). On a la pyramide licencié/Club/Fédé/Ministère des Sports. Rien ou presque ne peut être en dehors de ce cadre. Presque car il il est possible de faire sans (mais pas contre) mais cela est très difficile et les bâtons dans les roues sont costauds comme les problèmes des assurances et des autorisations préfectorales très souvent nécessaires au déroulement d'un événement sportif sans ou avec (c'est pire alors) compétition.

Seules deux exceptions :
- le sport scolaire et universitaire dont les fédérations dépendent des ministères de l'éducation nationale ou de l'enseignement supérieur.
- le sport dans le cadre du travail qui dépend du ministère du travail (La FSGT est la plus grosse fédération sportive de ce système)

Ces exceptions sont aussi très encadrées.

Le cas de l'UFOLEP s'inscrit comme les fédérations "normales" et dépend du ministère des sports, c'est uen fédération affinitaire (les laïques de France) et elle suit sont le même cadre législatif avec toutefois une partie réglementaire adaptée.

En clair faire en dehors de toutes ces fédérations est se prendre pour don Quichotte.

C'est bien ce que je pensais. Donc ces championnats ne pourraient pas organiser une épreuve en France et devenir plus ouverts.
Des cadres aussi restrictifs doivent concerner d'autre pays européens.

Les pays européens latins ont un cadre asse proche. L'Italie et l'Espagne par exemple mais les organisateurs étrangers évoluant sur leur sol ne sont pas soumis aux mêmes règles que les organisateurs nationaux, en clair ils peuvent s'affranchir de beaucoup de contraintes qui s'appliquent aux nationaux. C'est aussi vrai en France mais beaucoup des contraintes françaises s'appliquent de fait, par le biais des autorisations préfectorales notamment mais pas que, aux organisateurs étrangers. Et ce de plus en plus.


On peut râler contre ces contraintes mais elles sont indissociables des cadres législatifs et réglementaires, c'est que nous les avons voulues car ces cadres viennent du parlement élu et des fédérations dont les dirigeants sont aussi élus.

Ces cadres apportent aussi beaucoup de protections et il ne faut pas l'oublier.

C'est une question de compromis et on peut penser que nous sommes allés un peu loin au regard de la conjoncture que connaissent certains sports dont la moto de vitesse.

Ten Kate rien en vue?
Ils vont pas apprécier de ne pas avoir le support officiel de honda...

et c'est en voyant le cas de Baz, qu'on se dit que la structure belge qui a amené X. Simeon en MotoGP manque cruellement aux pilotes français

un top pilote ne s'en sortira pas sans une "vraie" équipe compétente qui sait gérer les affaires/buisness

Je ne suis pas loin de penser là même chose mais pour créer cela il faut les hommes compétents et l'argent ou du moins quelque chose de "bankable" comme on dit. Un bémol toutefois, une équipe est peut-être beaucoup : une personne qui sait se faire accompagner suffit. Seuls les tops pilotes mondiaux ont une équipe car ils ont les moyens de les payer d'une façon ou d'une autre.

La question du carnet d'adresses n'est pas un obstacle, elle permet d'accélérer les choses au début.

Quand j'avais aidé un pilote à trouver un guidon aux USA, je m'étais aperçu que si tu avais un certain savoir-faire commercial au sens large et une petite connaissance du sujet pour sonner là où il faut en ayant élaboré un discours soutenant un projet, tu pouvais faire aussi bien que pas mal de gens en place. Cela étant (re)dit il faut avoir quelque chose à vendre (un projet autour d'un ou de pilotes) et à acheter (des sous). On n'a rien sans rien. Ici comme ailleurs, il faut amorcer la pompe.


En ce qui concerne Baz, il paie peut-être le fait d'avoir lâcher la proie pour l'ombre il y a quelques années.

Rose Noire a écrit:

En ce qui concerne Baz, il paie peut-être le fait d'avoir lâcher la proie pour l'ombre il y a quelques années.

C'est ce que je pense depuis son annonce de retour en WSBK. Après des gars comme Fores , Laverty ou même Savadori méritent autant un guidon que Baz, mais quand on voit les guidons libres , il y aura forcément des déçus.

riviere a écrit:

Ten Kate rien en vue?
Ils vont pas apprécier de ne pas avoir le support officiel de honda...

Une nouvelle rumeur.......et l'inter saison ne fait que commencer...

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Le retour de Suzuki , on y a le droit tous les ans !

EDOUARD Jean a écrit:

Cela aura un impact car ils vendent probablement plus de Hondas que le reste du réseau de concessionnaires néerlandais réunis . "

Etonnant que Honda n'y ai pas pensé, non ?

Vu le faible volume du marché batave, ça doit pas les inquiéter beaucoup !

Bizarre Kyonari qui ressort du placard. Ils ont peut-etre du mal a trouver des pilotes ? La CBR n'est pas performante, et dangereuse en plus. Ca doit pas se bousculer au portillon...

Pourquoi dangereuse.....

Je ne pense pas qu'une Honda puisse avoir du mal à trouver des pilotes, même si elle est en retrait.
Je pense plutôt, que le manque de pilote se fait sentir ici comme dans les autres disciplines.
D'ailleurs comment explique-t-on que Léon Haslam ait un guidon , autrement que par le fait qu'il n'y a personne d'autre ? Et si Kiyonari à 36 ans est là malgré une disparition ces dernières années, c'est bien qu’il n'y a personne à mettre sur les motos

Personne à mettre sur les machines? vous plaisantez , j’espère...

Mais qu'est-ce qu'il fout Mickey, il s'endort sur Minnie ?

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DAD#21 a écrit:

Mais qu'est-ce qu'il fout Mickey, il s'endort sur Minnie ?

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et encore GP ONE :

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mickey a écrit:

Personne à mettre sur les machines?  vous plaisantez , j’espère...

Perso je ne vois pas bien...
Selon toi, quel absent des listes officielles, mérite un guidon ?

DAD#21 a écrit:

Mais qu'est-ce qu'il fout Mickey, il s'endort sur Minnie ?

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Mais heuuu , regarde mon post du 5 Novembre à 20H57 sur la page précédente !!


Pasky , il te suffit de regarder la rediffusion des courses de cette année pour trouver quelques noms..

Et le 3 octobre, Mickey, tu disait ça!

mickey a écrit:

marcolemotard a écrit:

Sur les sites anglais, ils parlent de melandri sur la Yam GRT, ce qui plairiat bien à VDM

Quand à Mélandri chez Yamaha , j'y crois autant que Philippe voit Toprak  bientôt au KRT !!

Et oui comme quoi les choses changent vite. Ce "mercato" est assez fou !

Charly a écrit:

Vu le faible volume du marché batave, ça doit pas les inquiéter beaucoup !

Bizarre Kyonari qui ressort du placard. Ils ont peut-etre du mal a trouver des pilotes ? La CBR n'est pas performante, et dangereuse en plus. Ca doit pas se bousculer au portillon...
 

1557 ventes moto Honda en 2017, sur un total de 12987.

mickey a écrit:

DAD#21 a écrit:

Mais qu'est-ce qu'il fout Mickey, il s'endort sur Minnie ?

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Mais heuuu , regarde mon post du 5 Novembre à 20H57 sur la page précédente !!


Pasky , il te suffit de regarder la rediffusion des courses de cette année pour trouver quelques noms..

Ah je me disais bien, je suis passé à coté, t'as pas des news de mon fils ...

 malheureusement non ,je comptais sur toi.  

Il y aura 3 Honda officielle , en plus de Camier et kiyonari , c'est le sosie de Bautista   ,  Allessandro del Bianco, qui roulera sur la 3eme machine officielle.

WSBK :

Yamaha Pata : Michael VDM-Alex Lowes
Puccetti Kawasaki: Toprak Razgatlioglu
KRT : Jonathan Rea-Leon Haslam
Team Barni(Ducati ): Michael Rinaldi
Team Pedercini (kawasaki): ?-Gabriele Ruiu
Arubati Ducati (V4) : Chaz Davies -Alvaro Bautista
Team SMR(BMW) : Tom Sykes-Markus Reiterberger
Team Orelac Racing(Kawasaki): Leandro Mercado
Team Althea (Honda): Leon Camier- Ryuichi Kiyonari-Allessandro del Bianco
Team GRT (Yamaha) : Sandro Cortese ?- Marco Melandri ?



WSS :

Team Pucetti (Kawasaki) : Lucas Mahias? - Jules Cluzel ?-Hikari Okubo?
GMT94 (Yamaha) : Corentin Perolari-Federico caricasulo ?
Bardahl Evan Bros (Yamaha):Randy Krummenacher
Team Kallio Racing (Yamaha) : Loris Cresson-Thomas Gradinger ?