[GP] Gp de France 2018

Un des Héros du week-end :

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BM1150R a écrit:

bubu a écrit:

c'est drôle ce relatif manque de commentaires sur ce gp ... pourtant il y a à dire

Le problème sur ce site, si on n'a pas une certaine " notorité ", c'est de voir rapidement ses commentaires dénigrés et relégués au rang de propos de bistrot.  

P.S. Bubu, j'ai eu le plaisir de vous saluer jeudi dans vôtre voiture devant l'expo moto ancienne.    

non mais, il est fou lui, il me vouvoie ! sache petit gars (comme dirait le grand serge) qu'il y a trois milieux où on se tutoie d'entrée, l'armée, la prison, et la moto ! pas de hiérarchie entre nous ... et cela dit toutes les réflexions sont bonnes à lire et à prendre, quand ce sont des réflexions qui apportent à la discussion et à la réflexion, quel que soit l'émetteur épicétou

Du développement de discussion?: a Jerez Lorenzo bouchonne Dovi qui tente le tout pour le tout un peu limite et boum 3 gars par terre . Au Mans Re Lorenzo qui bouchonne Johann impatient et hors trajectoire boum . Dovi par contre trop pressé de s'enfuir devant Johann pour éviter les attaques et paf , par terre.
Iannone? pas eu le temps de voir, dès le 1er tour au sol, dommage tous ces strikes à ce niveau , çà aurait pu faire une belle course.
Une sacré mention à Dani et Crutch pour leur courage.
Dan

Bon, effectivement c'est un peu mou, mais jour férié et beau temps, pas grand monde devant son ordi.

Voila de quoi réveiller certains :  


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elle a très certainement raison mais il est quand même vice-champion du monde 125, double champion du mode moto...
Je ne suis pas certain cependant qun’un guerrier se calme plus facilement qu’un faux-calme se transcende!
Leur association peut paraître étrange mais elle a prouvé son efficacité dans les circonstances données.

J' ai posté le débriefing de johann sur sa page .

Une remarque personnelle, suite à la malheureuse glissade que l'on sait.

Malgré son talent, sa zénitude et son expérience, Johann Zarco a ajouté son nom à la longue liste des pilotes français piégés par la pression médiatique et populaire exercée sur les pilotes français en France dès lors qu'ils sont en mesure d'y décrocher un éventuel bon, voire très bon, résultat.

J'ai suivi le Grand-Prix sur Eurosport depuis le vendredi et les meneurs de jeu, pas la peine de les citer vous voyez de qui je veux parler, ont ressassé jusqu'à l'écoeurement le refrain de "la première victoire historique en catégorie reine d'un français en France depuis 1964 et Pierre Monneret à Reims ..."

J'ai fini par couper le son dimanche avant le départ de la course et je n'ai finalement pas été trop surpris par la chute de Johann, que je n'avais certes pas rêvée   , mais que je craignais vu la façon dont on nous l'avait chauffé depuis trois jours.

Bon, graviers en France, ça aussi c'est fait et Zarco va pouvoir reprendre le cours normal de sa progression vers les sommets. L'exception de 2012 et son superbe podium n'aura finalement été ... qu'une exception.

La victoire arrivera, si elle doit arriver, quand le moment sera venu et les conditions réunies et pas quand les médias l'auront exigée. A signaler tout de même que les consultants d'Eurosport, bien au courant des nombreux précédents et déconvenues, étaient beaucoup plus prudents et réservés quant à l'éventuel exploit français en France ... Peine perdue, ça n'a pas arrêté les deux moulins à parole.

Un rapide retour sur les statistiques de Johann Zarco au GP de France révèle que son meilleur résultat en neuf participations reste sa seconde place de 2017 en MotoGP et une troisième place en Moto2 en 2015. En qualifications, c'est bien sûr la pôle en MotoGP de cette année puis les troisièmes temps de 2013 et 2015 en Moto2. Johann étant non-classé en 2012, 2014 et 2018.

Nul doute que Zarco et son entourage sauront analyser cette malheureuse expérience et en tirer les leçons nécessaires à leur progression. Pour les médias, c'est beaucoup moins sûr ...  

PS : je viens de lire le débrief de Johann après avoir écrit ce post, et lui ne pense pas avoir subi trop de pression avant le départ. Je me dis qu'on doit le croire, mais je ne révise pas mes propos quant à la "Zarcomania-itude", exagérée selon moi, à laquelle j'ai assisté ce weekend.

Il a entièrement raison ( comme souvent ) Mykeul , mais ce n' est pas que Eurosport , c' est toute la presse image , audio et papier , combien de fois a t il eu la question "Johann tu vas nous gagner ce GP " et surtout que Johann est un tendre il fallait lui et son entourage l' anticiper que plutôt que l' analyser maintenant , en 2017 il fait la 2 ème place ( 1 er podium en GP ) car personne ne le voyait encore gagner , bien faire oui , c' est MM qui avait marqué 0 pt .

Cette chute ne m'a pas surpris et ressemble comme 2 goutes d'eau a celle de Christian Saron en 1985
après sa victoire en Allemagne devant Spencer...de plus de mémoire même virage....

"J'ai suivi le Grand-Prix sur Eurosport depuis le vendredi et les meneurs de jeu, pas la peine de les citer vous voyez de qui je veux parler, ont ressassé jusqu'à l'écoeurement le refrain de "la première victoire historique en catégorie reine d'un français en France depuis 1954 et Pierre Monneret à Reims ..."

+1

Plus que soulant les deux abrutis moulin à parole

Bien, nous sommes déçus, mais pas de quoi crier au scandale, notre Jojo Z. s'est allongé 2 fois en course sur 23 participations MotoGP cumulées, il ne doit pas être loin du record d'équilibre dans le domaine , un peu comme Dovi, très fiable qui s'en est mis 2 de suite. Que dire des 27 taules de MM en 2017 et combien cette année? ( on fera le décompte en fin de saison), lui a un avantage certain , il évite plutôt en course.
Et puis, fait surprenant, les 3 Yam soit disant faiblardes du croupion sont respectivement 2,3,4 au classement général et dans un mouchoir au compteur de points. Le vrai problème dans la compétition c'est Marquez qui , après avoir été disqualifié se trouve avec pratiquement 2 courses d'avance sur 5 épreuves courues.
Dan

En me repassant tranquillement le GP, j'ai capturé (je précise qu'aucune image n'a été blessée lors de ces captures   ) une vue de ce dispositif sur la Yamaha de Zarco.

Quelqu'un peut-il préciser de quoi il s'agit ?

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PS 17h30 : il va falloir attendre un peu pour répondre à la question, car l'affichage de la photo ne se fait pas actuellement
PS2 17h36 : Ah, ça fonctionne.
PS3 ce n'est pas très politiquement correct, mais la demoiselle qui tenait le pébroque de Johann ferait, le moment venu, une Johannette très convenable ...

c'est le démarreur, non ?

+ 1 , démarreur ou lanceur du moteur ( c' est pareil ) à air .

Ah ok.
Merci

Pourquoi "à air" ? Il n'est pas électrique ce démarreur ?

Peut être , vu la dimension du tuyau ou du câble , c' est ce qui ma fait dire à air , mais j' ai peut être dit une bêtise comme souvent .

Pneumatique, ça me parait bien.

La partie qui s’enclenche ressemble plus à un démarreur électrique classique avec 2 bons câbles d'alimentation batterie, comme sur une voiture.

A l' instant personne n' a la certitude de l' électrique ou du pneumatique pour ce démarreur auxiliaire , moi compris bien sur , si quelqu' un a la bonne réponse qui nous rende plus intelligent , merci d' avance .

bubu a écrit:

c'est drôle ce relatif manque de commentaires sur ce gp ... pourtant il y a à dire
ma chère et tendre qui n'a rien à battre de la moto, mais rien du tout et a pourtant cotoyé un paquet de champions  m'a dit après avoir vu le portrait de zarco sur FR3 : "contrairement à ce que cherche à suggérer le reportage, ce garçon n'est pas apaisé", et aussi "j'ai pas aimé le rapport avec son manager, la façon dont celui-ci lui parle" , c'est tout , juste deux remarques en passant l'air de dire mais moi c'que j'en dis -  le mot apaisé m'a frappé parce que en voyant aussi ce reportage j'avais eu une sensation  de décalage mais je trouvais pas où -  et puis l'avis de pompon à l'arrivée, c'est net et tranchant, zarco a commis une première erreur au warm-up, une seconde en course, mais on le comprend , m'enfin à mon avis pas tant que ça - c'est l'erreur des français de la 350 à nogaro en 78, de sarron au mans en 85, la difficulté à gérer ses nerfs - ce qui m'a aussi interpellé dans l'itv de zarco c'est comment il explique qu'avant la course il se met dans l'esprit du guerrier - nul doute qu'il y parvient fort bien, mais enfin je pense que le guerrier-né qui a lui besoin de se mettre dans l'esprit d'un mec calme après la course a un petit avantage sur celui qui doit faire l'inverse - enfin ego est effectivement un mot inapproprié, les grands champions ont tous un ego enoooorme

Si je peux me permettre, 2 remarques :
- Comment quelqu'un de 28 ans, en pleine ascension, pourrait-il être apaisé ? et même, comment être apaisé en faisant un boulot - car c'en est un pour lui - de pilote de GP (frôler le pire à chaque instant, ou presque !). Je ne crois pas que MM soit apaisé, ni Rossi, ni aucun autre du plateau. Le seul qui en soit proche, c'est C. Tangre qui réalise le rêve de sa vie.... et qui tourne à 4 secondes des autres. Quand à Johann, Il sera apaisé quand il aura nos âges....
- C'est quoi, un manager, justement ? quel que soit son style (autoritaire, participatif, etc...), c'est celui qui a la décision au dernier moment. Personnellement, j'ai trouvé que, même s'il n'est pas si à l'aise que ça face caméra, Fellon assumait parfaitement ce rôle. Ce n'est pas le factotum Uccio par exemple, c'est celui qui travaille les choix de Johann.

Enfin, ceci n'est que mon avis, tout aussi extérieur !

Je vois 2 câbles donc électriques, le volume de la "boîte" sur le chariot correspondrait plus à un accus car pour avoir assez de réserve en air c'est bien petit, je vois à la vitesse ou on vide un petit compresseur de 50 L rien qu'avec un aérographe, il peine à alimenter m'a petite meuleuse .

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Dialmax a écrit:

Je vois 2 câbles donc électriques, le volume de la "boîte" sur le chariot correspondrait plus à un accus car pour avoir assez de réserve en air c'est bien petit, je vois à la vitesse ou on vide un petit compresseur de 50 L rien qu'avec un aérographe, il peine à alimenter m'a petite meuleuse .

Petit volume en effet pour une réserve d'air
mais avec une "grosse" pression c'est peut être suffisant ...

On peut tout faire hein! mais s'emmerdouiller avec du pneumatique alors qu'un moteur électrique de démarreur peut délivrer un couple de camion ( ou presque) y compris à V zero. Bouteille , détendeur, compresseur (celui de Michelin), moteur pneumatique + réducteur, est-ce bien la solution? sauf si une réglementation anti-incendie l'impose, et là on ne rigole plus.
Dan