[Oldies] Side-Car: quelques images

Tiens puisque je suis côté side-car, pour un spécialiste comme loveside ou pour quiconque sait, quels étaient les prénoms des frangins Renwick, J. Renwick et T. Renwick (qui commençaient à faire parler d'eux en duo sur Vincent 998 en 1962, avant, je suppose, de passer à la construction d'attelages) ?

J. Renwick doit être John (je n'en suis pas trop sûr), mais T. Renwick, je ne sais pas.

Marie-Laure Lambert, n'est-ce pas ?

berlu a écrit:

Marie-Laure Lambert, n'est-ce pas ?

Pour moi, c'est Marie - prénom d'usage - pas Marie Laure Rosine (à l'état civil).

Mais puisqu'on en parle, la voici, deux fois (photos prises ici, plus que probablement) :


Elle me rappelle Annabella.

sur la photo prise chez Rogliardo chef cuistot à Lyon, à droite Raymond Moulin alors président du mc Lyon

Merci bubu.

Je pensais bien que vous ne pourriez pas le prendre pour Marcel Gaudillot, un peu trop volumineux pour un ballast. Mais j'aurais dû recopier toute la légende de ma photo (ou plus exactement toute ma légende de la photo).

(C'est François Fernandez dans son très intéressant blog - je me gratte les neurones mémoriaux - qui en parle avec émotion et sympathie, de Raymond Moulin, non ? Bref, je ne sais plus.)

J'ai forwarder les 2 photos a ça fille Véronique, elle les avais déjà.

Ca veut dire quoi "forwarder" .

DidierF a écrit:

Tiens puisque je suis côté side-car, pour un spécialiste comme loveside ou pour quiconque sait, quels étaient les prénoms des frangins Renwick, J. Renwick et T. Renwick (qui commençaient à faire parler d'eux en duo sur Vincent 998 en 1962, avant, je suppose, de passer à la construction d'attelages) ?

J. Renwick doit être John (je n'en suis pas trop sûr), mais T. Renwick, je ne sais pas.

J. est bien John ... T., je sais pas non plus ...je vais chercher mais je promet rien ...

Vous pouvez demander là-bas, mais cela fait un moment que je n'ai pas été en contact avec Nick...


Nick Boret
Managing Director
Tel: 020 8680 8888
Fax: 020 8760 0376
Email: Nick.Boret@fleetline.co.uk
Web: www.fleetline.co.uk

DidierF a écrit:

pépé gros pouces a écrit:

(...) J'avais une dizaine d'année à cette époque voici un diaporama et des photos de pilotes de ces années

https://motos-course-anciennes.blogspot.com/search/label/Jean%20MURIT

Il est très bien, ton diaporama, Claude, très émouvant. Mais tu y as glissé un portrait de Maire Lambert aux deux tiers, et comme 9 photos sur 10 concernent Inge et Jacques, c'est embêtant de n'avoir pas légendé celle-ci (je trouve).

(Au fait, dans ta boîte-à-messages, ici sur pit-lane, as-tu vu mon envoi intitulé "Un Michel sur Spécial en 50cc en 1961" ?)

Oui DidierF
Pour Charlette s'était bien notre maman à Gil et Moi !
pour le diaporama ce sont des photos récupéré , et pour certaine je manquais d'informations, donc j'ai préféré m'abstenir de mettre des légendes, merci de préciser pour Lambert (mais c'est bien "Inge" qui est avec eux ?
Ps; j'ai ajouté la liste des 19 photos dans le générique !
et pour la photo N° 8 la voilà c'était à Pau en 52 ou 53 Jaques Drion et Madame ???

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j'avais vu "Un Michel sur Spécial en 50cc en 1961" mais mon père ne courrait plus en 61 moi je rentrais à l'armé et mon frère avais 11 ans !
Merci et bonne journée

La femme sur l'une des photos du diaporama, je crois qu'il s'agit du numéro 7, n'est clairement pas Inge Stoll.
Il pourrait peut-être s'agir d'Yvette.
Mais qui était Yvette ? La sœur de Jacques ?
J'ai lu le nom d'Yvette dans d'autres documents sur Drion.

pépé gros pouces a écrit:

DidierF a écrit:

(Au fait, dans ta boîte-à-messages, ici sur pit-lane, as-tu vu mon envoi intitulé "Un Michel sur Spécial en 50cc en 1961" ?)

Oui DidierF
pour le diaporama ce sont des photos récupéré , et pour certaine je manquais d'informations, donc j'ai préféré m'abstenir de mettre des légendes, merci de préciser pour Lambert (mais c'est bien "Inge" qui est avec eux ?

j'avais vu "Un Michel sur Spécial en 50cc en 1961" mais mon père ne courrait plus en 61 moi je rentrais à l'armé et mon frère avais 11 ans !

Bon, alors je demanderai à berlu ce qu'il en pense, de ces listes 1961 (il y en a une pour Bourg-en-Bresse).

Pour le diaporama, voici ce que je peux dire des 19 photos, Claude :
1 extrait Moto Revue Inge + Jacques
2 (légendée) Murit, Inge, Jacques, Mme Michel, Mme Murit autour de l'attelage #6
3 (légendée) Drion + Stoll (#21) plus encore eux en cartouche
4 Jacques et Inge avant le départ, IoM TT avec le #21 c'est 1954 (en 1957 ils avaient le #29)
5 photo couleurs, Jacques et Inge fatigués/déprimés assis sur une botte de paille - peut-être Sachsenring 1957
6 Jacques et Inge (#21), IoM TT 1954 (on est sur le Clypse)
7 Inge Stoll avec son père, je suppose, et un gars que je ne connais pas (son frère ?)
8 couleurs, Jacques Drion et une dame que je ne connais pas (mais ce n'est pas Ingeborg)
9 page de Moto Classic Revue Special (je ne lis pas le titre) avec pleine page Inge pilotant l'attelage (IoM TT 1954 #21) et un essayeur d'un canard anglais dans le panier, et en cartouche en haut à gauche Jacques & Inge #20 (c'est en France, la photo est parue dans M-R ou Motocycles)
10 Pau 1953 après la course, Eric Oliver, sa femme, la demoiselle au bouquet, Stanley Dibben, Inge Stoll & Jacques Drion et les Norton #62 & #70 (ils ont fait 1° et 2°)
11 Inge près du side #6 - je pense que c'est l'Ulster GP - attends, je zyeute les papiers de Lothar (j'avais oublié...) oui, Ulster 53
12 portrait au sourire éclatant, Inge en tenue de combat
13 sur l'attelage #123, pluie et froid, Jacques et Inge sourient avant le départ - Salzburg 1er mai 1957
14 les mêmes, même endroit et date, en action - une photo d'Artur Fenzlau probablement, comme probablement la précédente
15 portrait de Marie Lambert
16 Inge et Jacques à l'arrivée, combinaisons tombées à la taille, comme bien d'autres photos celle-ci est adorable
17 doublon, c'est la photo #11
18 attelage #50, il y a une bonne chance qu'on ait Jacques Drion et Bill Onslow sous les yeux, probablement à Pau en 1952, faut demander à Lothar
19 légendée, doit être extraite de la photo n°2 (ici, "Inge Stoll, Jacques Drion, Charlette Michel, Paulette Murit" - c'était Charlette, le prénom de la mamma ?)
Et c'est fini.

Re-le lien pour aller le zyeuter (en pleine page, ça ne vous fera pas de mal, tous)
https://motos-course-anciennes.blogspot.com/search/label/Jean%20MURIT

Edit : orthographe !

Lothar M. a écrit:

La femme sur l'une des photos du diaporama, je crois qu'il s'agit du numéro 7, n'est clairement pas Inge Stoll.
Il pourrait peut-être s'agir d'Yvette.
Mais qui était Yvette ? La sœur de Jacques ?
J'ai lu le nom d'Yvette dans d'autres documents sur Drion.

C'est la photo n°8 (et je n'en sais pas plus - on a vu la photo ici il y a, euh... Naguère, voire jadis, et je ne sais plus quelles conclusions en avaient été tirées).

La photo numéro 7 montre Inge Stoll avec son père Kurt et le pilote de course Hein Thorn-Prikker à Monschau lors de la course dite "Burgringrennen" en 1948. Hein T-P était un professionnel, aussi bien avant qu'après la guerre, par exemple sur Imperia et Moto Guzzi. Son père Jan ou Johan était un artiste connu de l'époque Art déco.

Lothar M. a écrit:

La photo numéro 7 montre Inge Stoll avec son père Kurt et le pilote de course Hein Thorn-Prikker à Monschau lors de la course dite "Burgringrennen" en 1948. Hein T-P était un professionnel, aussi bien avant qu'après la guerre, par exemple sur Imperia et Moto Guzzi. Son père Jan ou Johan était un artiste connu de l'époque Art déco.

Ah, très bien, merci Lothar. Monschau 1948, dont j'apprends que Kurt Stoll (Harley-Davidson) a gagné la course des side-cars pour être rétrogradé à la 2ème place parce qu'il avait perdu son passager dans le dernier tour ! Mais le passager était-il alors déjà sa fille (qui fut sa passagère quelques fois) ? Sur la photo, Inge ne semble pas être en tenue de course. (Mais pourtant Reinald Schumann dit que c'était elle la passagère... et ne rapporte pas du tout le déclassement de Stoll / Stoll ! Allons, bon.)
(Thorn-Prikker avait terminé 3° sur Velocette la course des 350.)

Hein Thorn-Prikker a couru jusqu'en 1955 (je "l'ai" à l'Eifelrennen cette année-là), il venait d'avoir 44 ans. Il avait annoncé en fin de saison précédente qu'il raccrochait. Il s'est offert un petit supplément de pompage d'adrénaline, sûrement.

Monschau 1948 : Inge Stoll roulait avec son père depuis Hockenheim 1947. Le programme ne mentionne malheureusement pas de copilote et de nombreux comptes rendus de courses passent leurs noms sous silence. Partons donc du principe qu'Inge courait à Monschau avec son père Kurt. Monschau n'est qu'à quelques kilomètres de son village natal de Breinig. Je ne sais pas si Inge est tombée du side-car et si sa victoire n'a donc pas été comptabilisée.

Reconstituer la carrière de Hein Thorn-Prikker serait aussi une belle tâche pour une fois...

Lothar M. a écrit:

(...)Je ne sais pas si Inge est tombée du side-car et si sa victoire n'a donc pas été comptabilisée.

Boh, tu sais, ma "source" était Hammond, alors, hein... Ce n'est pas ce que j'appellerais une source sûre. Mais comme les horloges arrêtées, il arrive que ce genre de "source" dise parfois vrai. (C'est deux fois par jour pour les horloges cassées.)

Lothar M. a écrit:

Reconstituer la carrière de Hein Thorn-Prikker serait aussi une belle tâche pour une fois...

Qui s'y colle ? Toi ! Au boulot ! Il y a même une place pour ça :
http://www.pit-lane.biz/t8520-oldies-fergus-geoff-libero-et-les-autres-vitesse-1946-1960
(Moi, je ne pourrais aider que pour 1946-1955.)

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Moteur avec 2 moteurs CB 72 couplés, construit dans l'atelier de l'un des premiers concessionnaires Honda en Bavière, Albert Rauscher à Weissenburg. Éloge spécial pour ceux qui connaissent cet endroit grâce aux cours d'histoire!

je jurerais pas que ce truc a été construit dans les années 60 ou même 70

bubu a écrit:

je jurerais pas que ce truc a été construit dans les années 60 ou même 70

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'Motorrad 12/69'

Des Anglais avaient déjà tenté cet accouplement :
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putain j'lai mauvaise je l'ai jamais vu à l'époque, ce truc-là !

Ah oui, tenez...


Mick Rowell et son habituel complice AG Holton|Holtham|Holtan|Holtruc (j'ai environ huit versions de son patronyme, toutes issues de programmes, ici Holtom) s'alignent sur une Honda 4. Mais deux CB72 ? Regardez la cylindrée affichée : 690cc.

(Par ailleurs, pas trace de la chose dans les classements de l'année 1968. La mise au point était peut-être longue.)

bubu a écrit:

putain j'lai mauvaise je l'ai jamais vu à l'époque, ce truc-là !

La BÖRA n'a été organisée qu'au niveau national dans la coupe junior et n'a pas non plus connu de succès, c'était un chantier de construction constant...
J'ai appelé le lieu d'origine 'Weissenburg', c'est l'endroit où Charles de Gaulle fut prisonnier de guerre en 1918. Pour ceux qui ne s'intéressent pas seulement aux vieilles motos...

DidierF a écrit:

Ah oui, tenez...

Mick Rowell et son habituel complice AG Holton|Holtham|Holtan|Holtruc (j'ai environ huit versions de son patronyme, toutes issues de programmes, ici Holtom) s'alignent sur une Honda 4. Mais deux CB72 ? Regardez la cylindrée affichée : 690cc.

Il existait le CB77 qui cubait 305cc, ça doit le faire réalésé au maximum . Il y a eu de la pièce pour gonfler les CB77 pour courir en 350.