[Oldies] Les Aermacchi deux temps

Honte à moi Damien, j'avais oublié cette magnifique photo

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Superbe effectivement, Ala Zorro confirmera mais on dirait que les carters ressemblent a ceux des Linto, y aurait -il encore eu récupération chez Aermacchi ?..

Début 73 grand chambardement à Varese, économiquement prévisible quand même.

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HD passant de 60% à 100% de participation du coup il y a des activités sportives annexes, et pas vraiment 2 temps...
J'ai du mal à situer ces images de Paso, Ontario 73?
Par déclinaison les pilotes français du Team HIT Magazine "subissent" le même traitement.
A ce sujet rare image du bref passage d'Olivier Chevalier sur une Harley, et en 250 ...?


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Apriliabarth a écrit:

Superbe effectivement, Ala Zorro confirmera mais on dirait que les carters ressemblent a ceux des Linto, y aurait -il encore eu récupération chez Aermacchi ?..

Yannick, même sous la torture on ne me fera pas confirmer !........et piano sur le ja-ja !

La main mise sur le restant des parts d'Aermacchi amènera (selon moi) Harley à "relooker" son image de marque afin que les clients associent les résultats obtenus en GP avec l'image de Milwaukee

Les deux temps de Varese se verront imposer un nouveau réservoir avec un nouveau shéma de peinture et aussi la selle à queue longue des gros twins quatre temps au début de la saison ainsi que de nouveaux logos
Peut-être que l'esprit frondeur de la Schiranna s'est appliqué à ne pas respecter cette règle générale, peut-être restait-il quelques selles Aermacchi sur les étagères, toujours est-il que quelques machines ont conservé la selle traditionnelle ronde pendant la saison 73
Ces modifs seront reprises sur les compé-clients de 74

350 à AIR de Paso au Castellet 73

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machine officielle à EAU début 73

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250 à Air de Rougerie 1973

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Autre 250 mais à EAU de Rougerie saison 73 (Christian, Montlhéry mais quelle date ?)

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......et pour faire marronner les Ricains, la Bellissima (avec de nouveaux logos)  était encore là avec Paso au Castellet en Avril 73.................VIVA ITALIA !!!

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Bonera Monza 71


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Carruthers TT 69


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Merci à Gérald qui m'a prêté ses revues italiennes

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Modène 1971

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Bonera


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Dodds 70 imatra


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Spa 77


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Jarama 75


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photos tirées du magazine La Moto:

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yves kerlo a écrit:

J'ai du mal à situer ces images de Paso, Ontario 73?

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 Ontario 72, Paso troisième derrière Paul Smart et Geoff Perry.

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George et Bron


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Villa et Giorgio Campagnolo


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Uncini Villa

Alors qu'Harley a pris possession d'Aermacchi début 73, que Paso porte les couleurs HD avec les gros twins, il parait surprenant que les 250 et 350 ne se retrouvent pas en GP avec un aspect similaire?
Même le cuir de Paso, alors qu'il existe, n'est pas utilisé en GP, vraiment étonnant alors que la logique voudrait le contraire.
Il faut bien reconnaître que les standards de communication des années 70 étaient très éloignés de ce qui se fait aujourd'hui.
Pour exemple les stickers ELF et Redex, deux pétroliers, cohabitant sur les carénages de Rougerie!
Les mauvaises langues diront qu'une certaine mauvaise volonté habitait le service course italien, et que l'esprit local, franchement coloré communiste, appréciait guère l'arrivée au pouvoir des "vilains" américains.
Mais que les mauvaises langues bien sur.
Bubu au secours...!

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Paso avec le numéro 1, Championnat d'Italie 73 probablement, les mécanos portant "bob" et blousons Harley.

A ce sujet Milani était resté responsable du service course après la prise de pouvoir par Harley Davidson, mais je me demandais si les américains avaient envoyé sur place, au quotidien, un des leurs pour diriger l'entreprise?

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Difficile de remonter les années autour des Aermacchi HD 2 temps sans évoquer l'accident de Monza qui a copieusement perturbé le sujet Aermacchi GP.
Il a fallut attendre le milieu de la saison 1973 et le GP de Tchécoslovaquie pour que le service course soit à nouveau présent avec Rougerie  et Bonera.

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Après avoir "digéré" la disparition de Pasolini il a été décidé de continuer avec Rougerie, légitime puisqu'il roulait déjà avec les motos 72 de Paso, mais Bonera...?

Une interview Moto Revue de 74 donne la réponse.
Et début 74 ce sera Villa qui sera retenu par Haley Davidson, un peu "par défaut" (voir l'interview).
C'est Bonera qui passera à côté d'un titre de Champion du Monde en 74, au minimum, que Villa n'attendait pas vraiment!

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BONERA (MONZA 73) en 350 merci Philwood!

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Bonjour , a l'occasion d'un salon HD avait présenté une version civile magnifique à l'image des RDLC 350 de Yamaha , mais qui n'ont a priori jamais été commercialisé , l'un d'entre vous aurait des photos ?
Pas moyen de les retrouver . Merci .

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Championnat d'Italie 75....  Uncini ? ....non................Alors qui ??

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C'est quand même beaucoup d'émotions tout ça...............

C'est tiré de quoi, le "Rougerie de A à Z" ? Podium ? OK Magazine ?

"Champion" année 74 ...

Et à ton avis, qui du journaliste ou de Rougerie prend le drapeau à damier pour celui du départ ?

(Sinon, pour l'Aermacchi-HD 500 #141 en Italie 1975 - à Pesaro, si je pige le nom de la photo -, je n'ai pas trouvé trace des mes étiques grimoires de pilote de la marque en 500 hormis Walter Villa. Une 350 "sur-classée", d'un… ah ben, je ne vois pas non plus. Si c'est bien à Pesaro, alors c'était le 17 août. À vos archives !)

DidierF a écrit:

(Sinon, pour l'Aermacchi-HD 500 #141 en Italie 1975 - à Pesaro, si je pige le nom de la photo -, je n'ai pas trouvé trace des mes étiques grimoires de pilote de la marque en 500 hormis Walter Villa. Une 350 "sur-classée", d'un… ah ben, je ne vois pas non plus. Si c'est bien à Pesaro, alors c'était le 17 août. À vos archives !)

. Mimmo Cazzaniga bien sûr, le seul qui a cru jusq’au bout à la 500 4 carbus

Merci, Philippe.