17 ème Rencontre Auto Moto les Essarts. Dimanche 11 juin

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Une nouvelle fois les motos et autos vont faire revivre ce circuit mythique. Rien que le bruit des moteurs dans la montée du virage du nouveau monde jusqu'au raccordement vaut le déplacement. En plus le spectacle est gratuit. RDV est pris pour moi, je dois rouler sur une 3 cylindres 2T, et pas une Kawa comme en 73.

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Un indice pour ma future "bécane" aux Essarts. Crédit photo: Bruno Delande FR3 Normandie

Appel au peuple normand, venez nombreux, puisque je vous dis: c'est gratis, en plus on a commandé le soleil.

Bien amicalement

Une Tobec ?!?

C'est clair ! !

Oh, une RAI ? et jaune on dirait !!!

Oui une Motobécane 350, du "Team" ONODIBIOT Mobécane-Passion, nous ferons les derniers essais pour valider les "datas" du monstre et rouler jeunesse. J'espère qu'elle fumera moins que cette 3 cylindres.

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bentou a écrit:

Oh, une RAI ? et jaune on dirait !!!

Gagné, hélas elle ne roule pas, j'aurais eu le droit à un tour de manège en plus, tant pis.
Jean Pierre ONODIBIOT parfois présent ici, C'est toute une vie de partage et de passion, un homme respirant la sympathie et la convivialité, dynamique malgré son handicap suite à son accident de moto. Merci à lui.
Une visite sur son site s'impose.

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Crédit photo: Bruno Delande FR3 Normandie

Étrange impression 44 ans plus tard, la mémoire revient peu à peu, quelle était fine et bien finie cette 125 française !
Dommage pour le moteur, il marchait bien uniquement sur les petits circuits. (ex:Pau, Dinan)

Bonsoir à tous,

Nous vous attendons sur notre stand pour partager des moments de nostalgie et d'amitiés avec Thierry.
Venez nous rencontrer, nous vous accueillerons avec joie.

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Thierry et un autre ami, Marc Suel qui sera présent lui aussi.

Motobecanement votre. J-Pierre.

Oups, pardon, je ne savais pas que la RAI n°1 de Charles Marandet avait changé de main.

Le post de Thierry me rappelle bien des souvenirs. Je n'ai jamais couru aux Essarts à moto ; j'aurais pu, mais cela ne s'est pas fait. Le meeting de Rouen tombait généralement en début de saison, c'est à dire durant la seconde phase des sélections de la Coupe Kawa. Nous étions répartis en 3 zones, et, seules, les zones Nord et Centre pouvaient y prétendre. Pour nous, sudistes, c'était Nogaro, Lédenon et le Paul Ricard. Pourtant, quelques années plus tard, j'y participerai, mais sur 4 roues, lors de mes saisons de Coupe de France Renault 5 Turbo. La Coupe R5, c'était comme la Coupe Kawa, des courses endiablées, en peloton, notamment celle de Rouen. Nous passions la 5 devant les stands, puis la descente était à fond absolu, avec des aspis de folies jusqu'à la chicane des 6 frères ; le gauche de la descente était particulièrement "chaud", tout comme le freinage de la chicane d'ailleurs. Les mois de mai et juin venants, nous étions hyper excités, à l'idée de disputer 3 épreuves d'affilée, sur des circuits d'anthologie : Pau, Rouen, Charade ! Quelle chance avons nous eue de rouler sur ces tracés   ! Je me souviens très bien, la 1ère fois que je suis arrivé aux Essarts, ma réaction a été de penser aux pilotes moto qui avaient couru sur ce circuit : respect à eux
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chicane des 6 frères : dans mes "oeuvres", comme en Coupe Kawa, sur 2 roues (photo Daniel Delien)

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Sur 2 roues nous n'avions pas de chicane dans la courbe des 6 frères, des braves les pilotes moto je vous dis !  On ne coupait pas dans l'herbe au Virage du nouveau monde, nous on roulait sur les pavés (mouillés certaines années).
N'est-ce pas Mr Eric Lasserre n°28 ? Pénalité ou pas Mr le commissaire ?

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6 H de Rouen-les-Essarts 1971 T250 Suzuki
Équipage P.Trocque-T.Noblesse

Ce qui était super aux Essarts, c'étaient les tribunes naturelles. Comme à Charade.

D’accord avec toi Serge, c'était beau, génial, vivant, naturel etc...par contre, pour les pilotes moto valait mieux pas sortir, surtout dans cette descente, l’accueil à base de rail et talus bien costauds vous attendait joyeusement. J'ai fait encore un tour cet après-midi, c’était vraiment risqué, inimaginable de nos jours à part...au TT. Le spot le plus spectaculaire en tant que spectateur restera pour moi la courbe des 6 frères, ensuite le freinage au Nouveau Monde disons plus folklorique. J'imagine Redman et la Honda 6, ça devait bien rendre au niveau acoustique.

Thierry Noblesse a écrit : "Sur 2 roues nous n'avions pas de chicane dans la courbe des 6 frères, des braves les pilotes moto je vous dis !  On ne coupait pas dans l'herbe au Virage du nouveau monde, nous on roulait sur les pavés (mouillés certaines années).
N'est-ce pas Mr Eric Lasserre n°28 ? Pénalité ou pas Mr le commissaire ? "

Oui, c'est vrai, j'ai fait un peu fort sur ce coup là ! Mais il faut dire que, le 1er freinage au Nouveau Monde, en Coupe R 5, c'était un peu la Concorde à 6h. du soir . Mais, le tour d'après, j'ai fait encore plus fort, avec ce freinage hyper optimiste aux 6 Frères... là, ça a été vraiment chaud... quelques rangées de grillage arraché (heureusement, à cette époque, on ne nous facturait pas encore les dégâts engendrés sur les circuits, pas plus d'ailleurs que de prendre des (désolé Mr. Noblesse ). Sur ce coup, j'avais quand même terminé la course, avec un train avant légèrement ouvert, et marqué un petit point pour le championnat ! Cette figure, m'avait valu une double page dans l'Année Échappement : j'avais inspiré (c'était ma 1ère année de Coupe) le journaliste Philippe Seclier, qui avait titré : " le jeune palois, Eric Lasserre, pris au piège à Rouen... " !!! De bons souvenirs....
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Pour Serge et Thierry : moi aussi j'adorais ces tribunes naturelles ; il nous arrivait, entre 2 roulages, de nous rendre sur les buttes dominant la chicane des 6 frères, où il se passait toujours quelque chose... Pour y arriver, nous traversions une très belle forêt, d'un vert luxuriant, aux odeurs enivrantes de fougères, de mousse et d'humus, typiquement normand : un vrai régal !

Eric ta photo est à l'envers ou tu as fait un tonneau ?

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Ah c'est mieux comme ça...un peu moins spectaculaire peut-être.
Merci à caferace03

Thierry Noblesse a écrit:

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6 H de Rouen-les-Essarts 1971 T250 Suzuki
Équipage P.Trocque-T.Noblesse

La vous devier vous trainer la teub, la béquille est sortie et les 6 freres sont passés !

Salut à tous quelques clichés des Essarts

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Un beau groupe de 50

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Barry a toujours ses fans . (et c est très bien)


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L'ex moto de notre président .

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Le stand d' un Pit Laner .

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Hors sujet c'est pas une moto mais c'est quand même une KTM .

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Désolé je me suis planté de lien(la chaleur surement)
Je recommence .

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Un beau groupe de 50
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Barry a toujours ses fans . (et c est très bien)
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L'ex moto de notre président .
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Le stand d' un Pit Laner .
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Et quelques pit-laneurs présents pour un p'tit coup de cid...Bah oui , on est en Normandie.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour les Photos !

En effet, gros coup de chaleur à Rouen-les-Essarts, le bon coup de cidre était le bienvenu après cette belle journée. Quelques montées dans les tours avec la vénérable et fumante Motoconfort 350, suivies d'autres plus fun avec ma 650 Kawa m'ont épuisé. Merci aux photographes, notamment Jean-Jacques (Duca 76), aperçu à la pose du midi, pour sa photo avec mon épouse dans une réunion moto c'est si rare, bravo à lui.
 
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Cherchez bien il y a un signe distinctif sur ma Kawette.

Bonsoir à tous,

Très belle journée organisé par Team J. Que du bonheur, souvenir, amitié avec notre ami Thierry Noblesse, Marc Suel, Fabien Féré, Christian desbordes et son épouse Évelyne (vice président de la FFM) et d'autres amis qui m'ont aidé pour animer notre stand au couleur de notre sponsor Yacco.

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Le cidre Normandie et la vice présidente de la FFM

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Interviewer par LVM

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La vénérable 350 Motoconfort

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Départ de Thierry pour la montée et le tournage de FR3 Normandie avec la vénérable.

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Interviewer de Thierry sur notre stand au couleur Yacco, avant notre repas. Un moment de partage.

Motobecanement votre, J-Pierre.

Comme Thierry est trop modeste, je me permets de poster un lien du reportage de France 3 Normandie sur notre pilote normand !
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A+

Jacques

Super reportage , on en redemanderait presque !!