[GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017.

Dernière édition par Toop le Sam Avr 22, 2017 3:36 pm, édité 1 fois

Il vont bientôt manquer de pièces ? lol!

Oui, fracture confirmée !

Encore une pour MM 93 .

Baz profite de l'occasion pour tenter un temps en softs, ça peut marcher...

Poignet gauche cassé pour Rins.

Chute de Lorenzo

Toop a écrit:: Il vont bientôt manquer de pièces ?

Ouais et les teams vont demander des compensation a Michelin lol!

On doit être à 12 chutes depuis le début.

Dure à comprendre la chute de Lorenzo, début du freinage, moto presque verticale.
Les Yamaha ne sont jamais tombées ce week-end ?
Viñales tourne toujours large à la corde des virages 1 & 12 !

Vinales (soft /médium) et Pédrosa améliorent, il y a des chances que ce soit les seuls

Tonio a écrit:

Toop a écrit:: Il vont bientôt manquer de pièces ?

Ouais et les teams vont demander des compensation a Michelin lol!

On doit être à 12 chutes depuis le début.

pour qu'un pneu accroche il faut un minimum de contacte avec le goudron, le magnétisme ça ne marche pas [GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017. - Page 4 727249

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La chutte est toujours en phase de contacte minimum voir extra minimum ...
Je m'interroge et n'ai pas la réponse bien entendu du pourquoi ils règlent les motos comme ça [GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017. - Page 4 55116

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Ou bien il y a des phase de lévitation, ce qui serait un début de réponse aux ailerons lol!

Il a été dit que le circuit était bosselé , non très bosselé , il n' y aurait pas une cause là .

Sur les précédentes FP, le circuit était tout aussi bosselé, michelin a juste adopté des gommes bien dures, prévues pour les grosses températures qui ont habituellement cours au moment de ce GP...
Johann est resté au box et il a bien fait.
Finalement, par temps froid, ils sont bien, les softs!^^

Dani avait raison,les bosses sont nombreuses
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Après l'argentine qui était un peu champ de mines comme on dirait en championnat de la montagne.
Il serait bon que Capirossi remet le cuir et prenne une motogp pour vérifier la qualité de l’asphalte durant l'hiver avant l'annonce du calendrier lol!

prés de 300 bourrins et 2 roues ne font pas bon ménage avec des pistes "défoncées".

Ok les bosses mais elles étaient là hier et pourtant on a pas vu autant de chutes. J'ai l'impression qu'on était hors fenêtre de fonctionnement des michelins, les chronos étaient très lent.
Avec les Dunlop Morbidelli est déja dans les chronos d'hier au bout de 10min.

Moi je veux bien mais quand il y a moins de grip,les mouvements et pertes d'adhérence sont amplifiées avec les mêmes bosses.
A mon petit niveau en cote ,j'ai peut le constater en faisant régulièrement des bisous aux bottes de paille lol!

OK pour les motos 2,mais elles ont 2 fois moins de chevaux,sans parler du couple et c'est énorme,INCOMPARABLE,une petite comparaison des vitesses de pointe est instructive sur la puissance démoniaque des motogps.

Maintenant peut etre que les 23°C de piste étaient un peu justes pour taper vraiment dedans,en tout cas pour certains constructeurs.
wait and see pour avoir le debrief des équipes techniques

kenavo [GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017. - Page 4 980796

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erwan

Fabio me fait plaisir il se bagarre , 3 ème temps à 6 mn de la fin de la séance .

les pertes de l'avant "inexpliquées" existent sur tous les circuits avec leur configuration au lâché des freins ... je maintiens sans mal que le pneu ne peut pas accrocher si il n'est pas en contacte avec le bitume lol !!!

edit, le virage 15 n'est pas bosselé dans la zone de freinage qui concerne les chutes [GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017. - Page 4 727249

Fabio fini 7 ème dans les 6 mn certains ont amélioré , mais c' est bien .

J'imagine bien que en plus des bosses le froid et le manque de grip n'arrange rien.

Toop a écrit:: je maintiens sans mal que le pneu ne peut pas accrocher si il n'est pas en contacte avec le bitume lol !!!

Difficile de te contredire là dessus [GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017. - Page 4 980796

On aura plus de détails avec les mots des pilotes.

EDOUARD Jean a écrit:: Encore une idée à la con ( comme souvent ) pourquoi ne pas obliger un changement de pneus , en F1 il en font plusieurs et pas de problème , les pneus tiennent au sol et ils leurs restent de la gomme , ça ferait de l' animation sur la pit lane et des doublages , la tactique prendrait du poids .

Une course de vitesse doit se jouer sur la piste et uniquement.
Après c'est une stratégie façon endurance et ce ne sont ni les mêmes circuits, ni les mêmes machines.
Le Moto GP n'a rien à gagner à copier la F1 pour le déroulement des courses.
Il n'y a qu'à voir le bazar dans les courses interrompues par la pluie.

Allez pour rigoler et qu'un pilote n'est jamais content ou presque (Humour)
Un petit article sur les Bridgestone à Austin
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A l'époque, Austin était un nouveau tracé (sans bosses!^^) et les pilotes afin de pouvoir freiner plus fort dans le gros freinage en montée, et changer de direction plus vivement, avaient fait monter des ressorts de fourche plus durs que la normale, ce qui avait fait travailler excessivement le pneu avant, causant une usure impressionnante:
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Difficile de dire ou est la responsabilité, vu que ça n'a eu lieu que sur un seul tracé.
Cela explique aussi pourquoi les michelins sont , sur cette course, si durs et donc sensibles a la baisse de température

Dernière édition par Toop le Sam Avr 22, 2017 5:52 pm, édité 1 fois

On se souvient aussi (si on a envie lol) qu'ils sont capables d'utiliser les pneus dans des gammes de pression totalement désapprouvées par les fabricants ... quitte à prendre des risques insensés à haute vitesse quant aux risques d'éclatement !

Ils sont capables de tout, y compris de torturer les fabricants de pneus sur des "réglages" hors tout. Rolling Eyes

Heureusement, maintenant il y a Zarco qui lui ne se plaint de rien, il cherche juste à comprendre. [GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017. - Page 4 727249

A noter qu'en F1, le richisime, intransigeant, despotique, et égocentrique (on pourrait en dire d'autres ... ), le dénommé Bernie Ecclestone a été - assez gentiment, finalement - mais vraiment très très fermement (!) orienté sur une ~~voie de garage~~ retraite en or.
Et "pan sur le bec !"
Ceci dit, considérer les règlements de la F1 en rapport avec ceux de la F1, est-ce que ça présente vraiment un intérêt, sinon celui - que nous redoutons tous - de faire des GP moto la réplique "moto" de la F1 auto ? [GP] GP des Etats Unis à Austin - du 21 au 23 Avril 2017. - Page 4 858879

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Limogeage d'oncle Bernie...Oui,mais pour faire quoi a la place? Les nouveaux promoteurs ont pondu un reglement 2017 qui est un bouleversement complet que l'on a jamais vu en F1...Les pneus ont retrouvé la largeur impressionnante des années 90,la charge aerodynamique a cru de facon colossale avec des carrosseries qui sont passées de 1,60m a 1,80m. La vitesse de passage en (grandes)courbes a augmenté de 30 a 40km/h en 2017 par rapport a 2016 (vous avez bien lu!).Les poles vont tomber de 3 s au tour cette année ,tout cela au départ pour faciliter les dépassements. A l'arrivée c'est encore pire qu'avant. Il y a un tel accroissement de phénomènes aero que la F1 suiveuse est aspirée puis tout a coup elle perd totalement son appui et est obligée a laisser du champ . On ne parle pas des accrochages en vue avec la largeur augmentée des voies.Seul point positif ,Ferrari a signé son retour avec ce reglement.

Nombre de messages : 1265 Localisation : Ici. Date d'inscription : 26/10/2014

Ta description donnerait presque envie de regarder une course !

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