[Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami

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Jarno...

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Marcel

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(hristian Bouchet

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, là, il n'est pas identifié, mais c'est bien Richard Schlachter photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 771973

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Haslam Schlatcher et Dunlop

Ci-dessus, en revanche, le barbu en arrière plan entre Haslam et Dunlop, ce n'est pas Schlachter mais le briton Les Burgan (c'est marqué sur le carénage ...) qui s'est malheureusement tué à Snetterton un peu plus tard.

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Baker et Schlatcher ( ? )

...... et là, le point d'interrogation est opportun car je ne pense vraiment pas que ça soit Schlachter .... même pendant sa période barbue, ça ne lui ressemble absolument pas.

Mais c'est un vrai bon quizz, car a première vue je ne vois vraiment pas de qui il s'agit photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 55116

photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 55116

Le cuir Segura ne doit pas nous "enduire d'erreur" , car comme on a eu l'occasion d'en parler déjà ils ont équipé beaucoup d'esstrangers même pas français .....

D'après le cuir porté par Baker, nous sommes en 1977, et l'environnement de foret de pins fait penser à Anderstorp, voire Hockenheim .....

Cherchons ensemble ! photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 809262

photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 809262

Bon, je pense que j'ai trouvé, il doit s'agir du Canadien Ron Kirkham, qui a effectivement essayé de faire le Continental Circus en privé en 1977 .... on retrouve sa trace en fond de grille à plusieurs reprises dans la saison, dont Hockenheim et Anderstorp effectivement. Il était de Vancouver, c'était donc un voisin de Steve Baker qui, bien qu' étasunien de nationalité, vivait juste à côté (Bellingham) quand il roulait pour Yamaha Canada.

edit : et le voici à Silverstone pour le Grand Prix d'Angleterre

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A propos de celle-ci :
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"mais non, Jarno n'a jamais eu les cheveux longs comme ça ..."
C'est ELLE qui sait, hein ?

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Suite au MP avec Philippe7, on remarque que la Yamaha de Kirkham a le sticker Circuit Paul Ricard (contrôle technique), ça devait être pour les 250 du MJ200 de 1977, car je ne suis pas certain qu'il était présent au GP de France quelques semaines plus tard.

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A ce même MJ200, Kirkham avait (en plus ?) une TZ neuve avec un carénage Yamaha Canada (photo) qu'avait acheté, le mercredi précédent la course, Didier Vanneau.

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Barry et Franco

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Sheene Parrish Baker Cecotto

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Charade 74
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(hristian Bouchet

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SMZ Braun

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Spa start 125

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Ellis

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Assen 74 Suz Smart

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Toracca Kanaya Lansi Hockenheim

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Van Dulmen

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Villa Cecotto

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Virtanen

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(hristian Bouchet

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Virtanen et Lansivuori

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Virtanen

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Virtanen Ekerold, la Yam de Mortimer et Jacky Germain à la chauffe

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John Williams Braun

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A suivre photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 980796

photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 980796

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(hristian Bouchet

Elle est pour qui, cette élégante Yamsel ? C'est où et quand, hein, hein ?

Qui: Thomas Husberg, non ? photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 809516

Ce n'est pas une photo d'époque mais à Anderstop 1972:
39 Thomas Husberg SWE Västra MK
Vallentuna Yamsel Esso Gunnarsson Road Racing

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Compte tenu des morceaux de Yam au fond de la remorque, cette photo doit illustrer le retour aux stands de la machine bien chiffonnée de Barry après sa chute à Anderstorp en 1974, dans laquelle fut entrainé Agostini.

Comment oublier la remarque perfide de Phil Read commentant l'incident dans "Le Cheval de Fer" : "Ago panicked ...." photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 809262

Side car Fowler Yamaha numéro 4 , ce n'est pas le regretté écossais Jock TAYLOR ?

Tiens ? Du courrier..... photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 809262

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Salzbourg 1972 , deux Memeuze en tête et puis, Nieto Parlotti Jansson Mortimer et Andersson

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Imatra

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Ago Hock

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Ago et Mazza, au Nord....

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Le Mino et le Angel

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Ago Yamaha

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Kent

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Ago Suzuki

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Baker

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(hristian Bouchet

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Baldé et Bolle J pas loin...

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Brouwer et French

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Buscherini

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Carrano et Fanali

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Noby Clark et Kelvin Carruthers

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CAT

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(hristian Bouchet

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Johnny Cecotto

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Olive

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Derbi 72

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Coulon

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Grau Assen 72

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Findlay F 750

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Alex George

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Mick Grant

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(hristian Bouchet

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Jean Louis Guignabodet

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Handsford

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Haslam Ron

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Tom Herron

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Hyvarinen

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Kanaya

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Katayama

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(hristian Bouchet

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Kneubulher

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Korhonen

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A suivre.................. photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 980796

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(hristian Bouchet

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah, y'a pas à dire, les umbrella girls topless des années 70, c'était quand même quelque chose ! photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 177154

edit : Quoi, comment ça, "il faut que je change mes lunettes" ??????

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Grau Assen 72

Le pilote est Otello Buscherini photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 980796

Cette image a retenu mon attention. J’ai trouvé une incongruité dans le montage du frein avant de ce Kreidler.

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— Rien ne vous choque ?

mis à part la fourche et le réservoir de Honda cr110 sur ce Kreidler , je vois pas trop concernant le frein photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 55116

Ben en principe la came de frein tourne dans le même sens que la roue d'habitude.
Mais faut peut-être pas en être choqué
photos - [Oldies] Les photos d'Eilo Taka-prami - Page 18 55116

Au regard du bossage de l'arrête gaine non utilisé et des biellettes inversées, ça peut être un flasque droit.
Mais bon, si ça freine.. pourquoi pas.

Nombre de messages : 6142 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Il me semble que l’inversion du sens d’action des cames du frein ne change rien à l’affaire,on a toujours deux segments hyper freinants,ce qui ne serait plus le cas si l’on changeait le frein de côté. Le préparateur de cette machine a été confronté au problème du montage d’un frein un peu large pour La Fourche:il n’y a pas beaucoup d’endroits où les tubes peuvent passer et il faut garder la biellette d’ancrage en traction. Il me semble cependant qu’en tournant un peu le flasque dans le sens anti horaire de façon à amener l’axe de came supérieur en avant du fourreau et en retournant les biellettes,on aurait un montage plus conventionnel (analogue à celui du Yam de la photo précédente) au prix d’une patte d’ancrage un peu plus longue et d’une butée de gaine à placer en arrière du bras de fourche.

philwood a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Carrano et Fanali

A priori une photo prise à l'occasion du GP de Belgique 1975. Je trouve le carénage surprenant, très carré avec, dirait-on, une ébauche d'ailerons juste devant le guidon...
D'après la photo que je trouve dans Moto Revue de cette année là, le carénage utilisé en course est plus classique, plus arrondi.
Donc, comme en 1974 une machine plus "expérimentale" pour les essais ???

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