[SORTIES] Roulage 2 temps du LC's club de France, Nogaro, 02- 03 Septembre 2017

Comme pour carole les 3-4 juin(Pub ) , le Lc's club de France organise un roulage 2T exclusivement sur le circuit de Nogaro , réservez donc votre week-end du  2-3 septembre prochain , venez nombreux !!

Le Bulletin d'inscription est disponible ici

Pour ceux qui veulent faire tourner , voici une jolie affiche !

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Merci pour eux !!

Une fois n'est pas coutume,j'ai pu enfin voir le LC's club de France à Nogaro et rencontrer 2 pitlainer:

Tripotemascagne et Zeze.

Pas beaucoup de motos mais du beau temps tout le weekend.

Des rdlc:
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Des 500rg:


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Des tz:
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Une tres joli 125 Suzuki avec un pot Millet:
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Le coin des crosseux bitumeux:
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En vrac:
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Zeze à droite,à gauche le proprietaire des Ossa spq:
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C'est trés chouet ces cylindres à trous,qui pètent,qui fument,qui puent,j'ai rajeuni de 40 ans.

Merci à vous  

Et MERDE à tous les écolos intégristes !!!

Merci pour ces quelques photos !!

Merci pour le partage.

Et la Bimota ???????? dommage !

HELP!
Comment contacter le propriétaire de cette rare Aermacchi compé client présente à Nogaro?

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Nous attaquons la restauration de celle-ci mais il lui manque beaucoup de choses.

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Contacte Claude Rochefort,il a la liste des inscrit.

Mercyves...

yves kerlo a écrit:

HELP!
Comment contacter le propriétaire de cette rare Aermacchi compé client présente à Nogaro?

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Nous attaquons la restauration de celle-ci mais il lui manque beaucoup de choses.

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Bonsoir Yves

C'est mon ancienne moto , je l'ai vendu à Jérôme Gay Crozier , un sympathique Suisse qui possède aussi une 250 et une 500 . On peut utiliser des pièces TZ , les joints et les roulements sont du standard . Tu peux me contacter .

A bientôt    Jean-Paul

Un grand merci a l'organisateur notre célèbre "Glaude" Roc.....T pour cette organisation qui permet de beaucoup rouler dans une ambiance kool et efficace.Content d'avoir rencontré et discuté avec les pit-laneurs du sud "Tripotemascagne" et "Spyderman32" merci pour les photos souvenir.Pour ce qui est de nos vielles reliques OSSA SPQ qui suscitent toujours de l'intéret l'évolution continue nouveau vilo,moteur sur scilent -bloc,pot de détente,en attendant le moteur en 350........a distributeur rotatif......Amitiée a toute la tribu des des cylindres a trous Gégé

Bonjour zeze, si c'est possible et juste par curiosité, j'aimerais bien voir des photos du montage du moteur de la Ossa sur silent-bloc. Je me souviens d'un essai qu'avait fait Robert Romas en ... 1975 il me semble et qui s'était révélé catastrophique au niveau vibratoire. Il était revenu rapidement au montage standard.

Les photos des motos en action ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mykeul a écrit:

... juste par curiosité, j'aimerais bien voir des photos du montage du moteur de la Ossa sur silent-bloc. ...

Je ne sais pas exactement ce qui a été fait sur les leurs, mais l'idée de départ c'était celle-là, avec des silent bloc plutôt rigide (TZ ou RDLC?) où que c'était vraiment mieux qu'avant!
Par contre il y a une bonne séance de travail.

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Mykeul a écrit:

Bonjour zeze, si c'est possible et juste par curiosité, j'aimerais bien voir des photos du montage du moteur de la Ossa sur silent-bloc. Je me souviens d'un essai qu'avait fait Robert Romas en ... 1975 il me semble et qui s'était révélé catastrophique au niveau vibratoire. Il était revenu rapidement au montage standard.

Voilà le dessin du montage qui a été réalisé pour l'une des OSSA SPQ.
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J'ai utilisé des silent-blocs de Suzuki RGV modifiés ( raccourcis)

bonjour.j ai eu la chance de rencontrer le proprietaire de la moto harley Davidson a spa il y a deux ans . il pleuvait et comme personne ne rouler j ai pu discuter avec lui il est super sympa et si c est bien lui il a rencontre le mecano de rougerie et lui a prepare sa moto pour rouler en demo super histoire .christian

Merci à Yves et à Francis pour ces précisions. Les fixations arrières sont aussi concernées ?
A vous lire, je suppose que la tentative manquée de Robert Romas était due au choix de ses silent blocs. A la réflexion, je me demande même si c'était bien des silent blocs ...    

Une première tentative avait été faite avec des silent-blocs industriels (genre PAULSTRA) mais avec trop peu de volume de caoutchouc et surtout avec un caoutchouc ne résistant pas aux hydrocarbures.
Le montage n'a pas tenu plus qu'un déjeuné de soleil, les caoutchoucs avant sont littéralement sortis de leurs supports tubulaires au bout de quelques minutes de fonctionnement, comme si ils avaient été brûlés par la soudure sur les supports.
C'est pourquoi j'ai utilisé des silent-blocs de moto avec un volume de caoutchouc plus important, et un diamètre extérieur cannelé, afin pouvoir supporter une déformation radiale de bonne d'amplitude.
Par contre, j'ai monté deux silent-blocs en opposition de chaque coté afin de limiter les déplacements axiaux.

J'ai été obligé de dessiner l'environnement, pour trouver une solution pratique. Le moteur est très décalé latéralement dans le châssis et il n'y a qu'une façon de l'introduire entre les fixations, au cours du montage.

A priori, la solution que j'ai fourni semble donner satisfaction. Je n'ai remplacé que l'avant car la solution arrière semblait tenir.

Merci Francis pour ces détails. Dans le cas des années 70 que je cite le montage se détruisait à une vitesse vertigineuse et la moto devenait inconduisible. Il lui a fallu revenir au montage traditionnel, certes vibrant, mais terminant les courses et passant le contrôle technique.

Salut, bien content d'avoir retrouvé les copains du roulage LC's pour un weekend agréable question météo.
J'ai fais connaissance de Zeze et son copain avec ses belles Ossa, ainsi que de Spyderman 32 .
Vous pouvez voir mes photos de weekend sur ce lien si ça fonctionne.(toujours un doute)

Ça fonctionne, merci Patrick !

Grand merci a mon "super gourou" Francis d'avoir répondu (a MYKEUL) le montage est très bon,nous avons simplement refait des platines arrières pour réhausser le moteur et éviter que la chaine attaque le "brassillon".le seul problème rencontré a la manche de Navarra est,suite a la casse d'un boulon de fixation avant,la casse du carter moteur opposé !!!!!! Merci encore a Francis d'avoir pris du temps de répondre alors qu'il est très très occupé a un projet qui va faire du bruit de pots de détente ...............

Merci zeze    et bon travail à Francis
Ca doit pas courir les rues les carters moteur de Ossa ?