Carbonara

Nouveautés? aux dernières nouvelles, en 2017 2 machines hyper sport vont être diffusées dans le commerce sous la forme suivante: full carbone:
BMW S1000RR HP4: châssis , roues et habillage carbone; Ducati Panigale : châssis, bras oscillant ( mono bras toujours), roues et habillage carbone ( 156 Kg, possible 152 avec échappement titane adapté).
Presiozi doit se retourner dans ...sur son fauteuil ( à condition qu'il fut l'instigateur châssis carbone sur les Duc motoGP, il en a porté la responsabilité). J'ai toujours pensé que c'est une bonne solution malgré les nombreux essais tentés sans vraiment de succès depuis quelques décennies , çà marche très bien en auto de compétition , il n'y a pas de raison que la moto soit une exception même pour "poumonner" à souhait.
Ok le châssis de la Panigale n'est qu'un boîtier fixé sur les culasses, à lui de se débrouiller pour poupou, et un monobras en carbone!!! je bois du petit lait. Bref, çà bouge, et par des marques sérieuses qui ont les moyens de faire des tests dignes de ce nom. Les sources : MJ n° 2196.
Dan

152 kg !!!

cat a écrit:

152 kg !!!

Oui, mais il y a 215 CV dans le bestiau, il doit falloir savoir faire du rodéo.
Dan

La Panigale reste pour moi (avec la Britten   ) LA Moto ! Qui sort réellement des sentiers battus , il fallait "quand même" oser fabriquer ce genre de "bestiole" (et en plus ça marche)

Pour ceux qui avaient loupé le direct à l'époque, la présentation de la 1299 Superleggera à l'EICMA par Domenicali avec la présence de Stoner.

En fait, pour être vraiment divine, il ne manque à la Ducati qu'un bras oscillant absorbant les efforts dans l'axe de ceux-ci, et elle gagnera encore 1 kg pour un bras carbone et 2 ou 3 si il était en alu.
Mais, si on me la proposait....... je ferais un effort pour ne pas critiquer ce point (d'un autre côté je serais absolument incapable de rentrer dans la couenne et de tirer la quintescence d'une bestiole comme ça !).
Ahhh... rouler à La Bresse avec ça .... ça doit être absolument impossible, au Mans hummmm....

675RDLC a écrit:

En fait, pour être vraiment divine, il ne manque à la Ducati qu'un bras oscillant absorbant les efforts dans l'axe de ceux-ci, et elle gagnera encore 1 kg pour un bras carbone et 2 ou 3 si il était en alu.
Mais, si on me la proposait....... je ferais un effort pour ne pas critiquer ce point (d'un autre côté je serais absolument incapable de rentrer dans la couenne et de tirer la quintescence d'une bestiole comme ça !).
Ahhh... rouler à La Bresse avec ça .... ça doit être absolument impossible, au Mans hummmm....

Alors il te resterait la BMW pour ne pas avoir un bras oscillant qui te chagrine mais au poids on ne sait pas si elle fait la maille car non encore divulgué. On connais déjà les capacités de la DUC en WSBK quand le grand Chas Davies caracole devant les Kawa.
Dan