[Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez

Montlhéry 30 avril 1968

NSU 1000tts:
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septembre 1966, BRABHAM:
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Nombre de messages : 89 Localisation : le houlme Date d'inscription : 13/07/2014

absolument géniales ces photo et en plus cerise sur le gateau :inédites ....... oldies - [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez - Page 4 771973

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je me régale ....vous allez bientôt concurrencer Autodiva !!!!! oldies - [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez - Page 4 998726

À propos de la Coupe du Salon (chais plus où, j'ai lu que le nom du meeting était "Coupe" au singulier), y en eut-il une en 1947 ? Je n'arrive pas à avoir de certitude à ce sujet.

Le Salon de l'Auto ouvrit ses portes le 23 octobre cette année-là. Il y eut un Grand Prix du Salon auto le 16 novembre (avec Roger Loyer sur Talbot) mais courut-on en moto à Montlhéry entre octobre et novembre 1947, hein, hein ? Notre irremplaçable Vincent Glon pataugeait dans la même incertitude sur ce sujet.

[NB : les photos sont gégènes.]

les Andelys 25 juillet 1965:

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dernière série des photos N/B , sans aucune inscription au dos alors n' hésitez pas à légender, perso les 4 roues c'est pas trop mon domaine Embarassed

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beaux témoignages d'une belle époque...

Merci pour le partage oldies - [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez - Page 4 241515

[quote="spreyer"]dernière série des photos N/B , sans aucune inscription au dos alors n' hésitez pas à légender, perso les 4 roues c'est pas trop mon domaine Embarassed

Une Alpine M64 à côté du service course de l'écurie Grac....

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Une belle 911 Sonauto

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Dernière édition par spreyer le Mer 4 Jan 2017 - 18:51, édité 1 fois

Merci srx56 oldies - [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez - Page 4 771973

...suite et fin des voitures avec cette série en couleur sans plus d' info Wink

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Ouph !! Incroyable cette "proximité" L'impression d'y être !(Y manque la musique) oldies - [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez - Page 4 771973

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Houla! Juste après la Lola T70 a Montlhéry ,après, toutes les photos sont prises au GP de F1 a Rouen les Essarts en Juillet 1968. Je peux me tromper mais Bruce Mc Laren assis sur le pneu de sa voiture,la Matra de Stewart,la Lotus Ford 49 de graham Hill,Johnny Servoz Gavin qui parade dans une Matra 530,ect....c'est pas Montlhéry.

C'est bien le GP de France le 7 Juillet 1968. Jacky Ickx va remporter son premier GP. Jo Schlesser va trouver la mort dans le virage des six frères sur la revolutionnaire Honda RA 302 refroidie par air,cas unique dans l'histoire de la F1 Honda.

La #20 c'est la BRM de Pedro Rodriguez,la #26 c'est la Ferrari 312 du vainqueur Ickx,la #34 c'est la Lotus 49 de Jo Siffert l'ancien motard et la #8 c'est la Mc Laren M7A de Denny Hulme.
Le GP a eut lieu sous un veritable déluge.Rouen en Juillet c'est pas le Castellet.

Il y avait les 77 et 99 1300 cm3 qui avait ce principe de refroidissement jamais vendues chez nous .

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Pierre\"PhilRead" a écrit:: Le GP a eut lieu sous un veritable déluge.Rouen en Juillet c'est pas le Castellet.

Mais nous avons du soleil en Normandie ! Nomdediou ! (entre le quinze et le vingt Aout dans les bonnes années ) oldies - [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez - Page 4 809262

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Pour les Autos de "Dialmax" voitures inconnues pour moi !

Pour simplifier, 4 cylindres ACT, pour avoir l'avantage du refroidissement par air et celui liquide, plus silencieux, l'idée était de remplacer l'eau par l'air en ayant pas de simple capotage en tôle pour la canalisation, je les ai vu rouler au japon en 70 , elle faisait 115cv , et ça faisait drôle car elle était silencieuse alors qu'on pensait, vu la cylindrée et la puissance, à la "GORDO" !!!

https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_1300

http://www.automobile-catalog.com/make/honda/1300_series_77-99-7-9/1300_series_99/1969.html

Des voitures de tourisme Honda refroidies par air il y en eut un paquet ,mais une formule 1,une seule,la RA 302. Veritable piège a roulettes,integralement en magnesium,chassis et moteur(les pompiers de Rouen a priori ont eté tres surpris en l'arrosant de plus belle,avec les jolies flammes couleur flashs qui vont avec). Elle n'aurait jamais du rouler en course,Surtees la qualifiait d"exercice de style" mais comme Soichiro Honda était a Paris pour la presentation de la N600 ,le staff a pensé que ce serait une sacrée pub de faire rouler le meme Week-end la F1 a air....Objectif rempli au dela des esperances pour les retombées TV.

Très "Moto" comme technologie , un peu comme la S800 ! (Merci "Dialmax" !) oldies - [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez - Page 4 771973

cat a écrit:: Très "Moto" comme technologie , un peu comme la S800 ! (Merci "Dialmax" !)

La technologie moto de la S 800 c'est un peu une légende urbaine. La S 800 est une automobile tout ce qu'il y a de plus typée des tendances techniques de l'époque. A part qu'elle tournait à 8000 trs....

Ce qui faisait dire ça c'est le villo sur roulement aussi, le caractère moteur et pour moi le moteur de moto qui lui ressemble le plus c'est le 900 Z1 .
Par contre au point de vu chassis elle est vieillote avec même des défauts de conception comme l'accord direction suspension avant qui lui faisait suivre tous les dénivelés de la route mais je l'ai adoré et je l'adore encore en espérant pouvoir remettre en route la mienne .

Dialmax a écrit:: Ce qui faisait dire ça c'est le villo sur roulement aussi, le caractère moteur et pour moi le moteur de moto qui lui ressemble le plus c'est le 900 Z1 .
Par contre au point de vu chassis elle est vieillote avec même des défauts de conception comme l'accord direction suspension avant qui lui faisait suivre tous les dénivelés de la route mais je l'ai adoré et je l'adore encore en espérant pouvoir remettre en route la mienne .

Avant tout un sérieux nettoyage des carbus s'impose, et les membranes? oldies - [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez - Page 4 809262

Dan

Dernière édition par cat le Jeu 5 Jan 2017 - 19:53, édité 2 fois

Une photo du moteur de cette (étrange) Honda 77 ou 99 ! oldies - [Oldies] Quelques photos sympas signées Daniel Le Calvez - Page 4 980796

marrant l'ailettage cylindre culasse comme un cousinage avec les 500 GP période Hailwood!
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Pour la S800 si ce n'était qu'un nettoyage de carbu !!!!!! le problème est plus grave c'est pour ça quelle est arrêtée car je n'avais pas le temps de m'en occuper .

Et sur la 99 il n'est pas joli le réservoir d'huile refroidisseur en alu ?

Nombre de messages : 6124 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Je ne connais pas le S 800 mais les cloches de carbus ressemblent comme deux gouttes d'eau à celles du CB 450 et dans ce cas ,il n'y a pas de membranes :les boisseaux sont entourés d'une couronne ajustée à la cloche de façon suffisamment précise pour que la dépression puisse s'etablir et faire lever le boisseau.

La 99 ci dessus a des carbu similaires à la CB450, S800, 900 bol d'or etc etc qui étaient d'inspîration anglaise SU, on a commencé de voir les membranes sur les CD125, CB250 et 350 etc sans doute moins cher .

Pierre\"PhilRead" a écrit:: C'est bien le GP de France le 7 Juillet 1968. Jacky Ickx va remporter son premier GP. Jo Schlesser va trouver la mort dans le virage des six frères sur la revolutionnaire Honda RA 302 refroidie par air,cas unique dans l'histoire de la F1 Honda.

La #20 c'est la BRM de Pedro Rodriguez,la #26 c'est la Ferrari 312 du vainqueur Ickx,la #34 c'est la Lotus 49 de Jo Siffert l'ancien motard et la #8 c'est la Mc Laren M7A de Denny Hulme.
Le GP a eut lieu sous un veritable déluge.Rouen en Juillet c'est pas le Castellet.

Oui, j'étais à Rouen pour voir le GP. A l'époque, les F1 étaient parquées sur l'herbe ! Comme nous avec nos motos ! La preuve :

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Voici une photo de Surtees pensif devant la Honda en magnésium...

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Le moteur n'avait aucune inertie : quand les mécanos coupaient le contact, il s'arrêtait brutalement, comme s'il serrait ! Ce jour là, le pauvre Schlesser a perdu la vie au volant de ce piège...

Attention,la c'est la RA 301 V12 refroidissement liquide avec laquelle Surtees va faire second dans ce GP derriere Ickx. Jo Schlesser c'était la RA 302 V8 refroidissement a air....Rien a voir entre les deux!

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