[Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68....

Nombre de messages : 355 Localisation : 22 Date d'inscription : 20/09/2011

quelles photos!!!!! oldies - [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 3 241515

.. un régal ce "rétro 1967"...encore! oldies - [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 3 771973

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Merci Christian pour l'encouragement! C'est du boulot car aucune légende pour les photos. J'aime ce genre de révision qui met en lumière des faits passés inaperçus a l'époque. Et si ça peut intéresser deux, trois pelés comme nous ,et bien tant mieux! :

Bien sur que ça intéresse bien plus que trois pelés! (tu dis ça car on commence à être pas mal dégarnis de la toiture?).
Sacré docs, c'est la suite de ta nouvelle source liée à "la fête de la bière"?

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dit le quatrième pelé !

A propos de Mike Duff, ce pilote étonnant a brillé à côté des plus grands et sur des machines fort différentes

je ne résiste pas au plaisir de vous le présenter sur cette belle photo de Mick Woolett à côté de sa RD 56 déshabillée

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Merci Pierre pour ce splendide reportage.
Je vois que tu as les vitesse de pointe pour
certains concurents. Aurais tu cela pour des
Aermacchi ala d'oro en 350cc ou en 500cc ?

Oui Yves, ces pépites sont au milieu de reportages sur les orchestres Bavarois. Ca vaut le coup de descendre au fond de la mine.

Les" Productions" maintenant...1967, les machines britanniques "de série" Humm....mais fort bien préparées pouvaient encore être devant. Il faut dire qu'il y avait de sacrés pilotes dessus, à commencer par...

John Hartle, vainqueur en 750 sur sa Triumph T 120 de l'Ecurie Duke.
Le second est Paul Smart sur Norton, et le 3ème Tony Smith sur BSA. Les trois marques sont contentes.

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Pour les vitesses de pointe des Macchi en 1967, il faudrait que je fasse quelques recherches. Par contre, j'en ai quelques-unes sous la main de 1969, deux ans plus tard donc:

Carruthers en 350: 211,4 km/h

à comparer à la Linto de Pagani 217,6 et à la Paton de Berga 216,00 en 500.

Productions toujours...Les 500

Neil Kelly qui va gagner sur sa 500 Velocette #33, suivi de H.G.Evans BSA A50 abandon, puis M.Andrew Triumph T 100 et enfin N.Hanks qui finira 5ème sur sa BSA A50 #45. Le firmament de l'industrie Anglaise!
Le lieu ressemble au freinage juste avant le 90° de Ballacraine.

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Pour ceux que ça intéresse...le programme de 1967

http://daveriley.weebly.com/uploads/4/8/4/5/4845046/iom1967tt.pdf

Graham Penny terminera donc 4ème derrière trois Anglaises, au guidon de sa CB 450 Honda Black Bomber 4 vitesses.

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Graham Penny finira encore 4ème en 1968 et finira par gagner les 500 Productions en 1969 toujours avec sa fidele CB 450, carenée cette fois-ci. Sa vitesse maxi était en 1969 de 185,0 km/h tandis que la Velocette de Neil Kelly , toujours là en 69 était à 194,3 km/h ....à la limite de la rupture!

D.Doyle sur Norton 88 SS terminera 9eme en Productions 500...

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..Tandis que son compère D.J Nixon sera sur le podium,3eme avec sa 500 Triumph T 100.

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Maintenant quelques 500 du Senior TT. On se souvient tous (enfin, les vieux..) de cette course en forme de tragédie Grecque. Ago en tête devant Hailwood pendant 4 tours et puis... sa chaine qui casse, laissant le champ libre àMike. Pour situer ce jour-là l'aisance d'Ago, disons que dans le premier tour, à Ballacraine, il avait déjà 5s d'avance après seulement 13 kms, Ramsey mi-parcours 9s, fin du premier tour 11,8s. Dans le second tour, Mike se dépouille et bat le record du tour à 174,032 Km/h de moyenne. Lors du ravitaillement, immortalisé sur les vidéos, on voit Mike empoigner un marteau et bricoler sa poignée de gaz! A l'entame du 4ème tour, Ago a 15s d'avance. A Ballaugh, Ago n'a plus que 2 s d'avance au cours de ce 4ème tour! Au début du 5ème et dernier tour on apprend que Ago est arrêté a Windy Corner, chaine cassée!!

Ago arrêté à Windy Corner et réconforté par les marshalls.

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Une galerie sympa de 500 qui permet d'étudier les différents styles dans l'epingle de Governor's Bridge.

John Cooper qui fera une belle 4eme place dans ce Senior TT sur sa Norton Wragg's a la moyenne de 98,2 mph.

et Mike le vainqueur a la moyenne de 105,62 mph.(169,94 km/h) Il a déclaré ne pas pouvoir aller plus vite ce jour la.La 500 Honda 4 a enregistré ce jour la la vitesse de pointe la plus elevée a 248,59 km/h ,de peu devant la 250 Yamaha V4 de bill Ivy (247,46 km/h...!!).La MV 3 d'Ago etant creditée de la 3eme vitesse de pointe à 245,37 km/h.
Le record du tour est pour Hailwood avec 175,01 km/h.

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Le 32,Steve Spencer qui sera 3eme de ce Senior avec la rapide Norton preparée par S. Lancefield,une reference.

Le 1 ,Ron Chandler terminera 9eme sur sa Matchless.

Le 8,Peter Williams,bon second avec son Arter Matchless après l'arret d'Ago .

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Une image spectaculaire du TT 1970, le passage de la paire Arsenius BUTCHER et Karl LAUTERBACH à Ballaugh Bridge. Ils termineront 7ème de l'épreuve des Sides 500. BUTCHER finira la saison à la 4ème place du championnat à seulement 5 points du podium final.

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Même pas peur.... oldies - [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 3 858879

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TT 70, le Beau Granath oldies - [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 3 809262

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(hristian Bouchet

500 Twin Husqvarna...Pas banal.

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Le lieu ressemble au freinage juste avant le 90° de Ballacraine.

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Superbe lumière avec le soleil couchant, très désagréable de face pour ceux qui roulent!

.

Pierre

senior TT 1967, the fighters en couleurs

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Et un pelé de plus !!!
Merci Pierre !!! oldies - [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 3 771973

et merci Pierre.
Je cherche en vain un smiley Pierre"PhilRead" Fan's Club ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pierre\"PhilRead" a écrit:: Oui Yves, ces pépites sont au milieu de reportages sur les orchestres Bavarois. Ca vaut le coup de descendre au fond de la mine.

Les" Productions" maintenant...1967,les machines britanniques "de serie" Humm....mais fort bien preparées pouvaient encore etre devant. Il faut dire qu'il y avait de sacrés pilotes dessus,a commencer par...

John Hartle,vainqueur en 750 sur sa Triumph T 120 de l'Ecurie Duke.Le second est Paul Smart sur Norton et le 3eme Tony Smith sur BSA. Les trois marques sont contentes.

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Tony Smith le mari de Sophie malcion ?

J'ai raté les premiers jours de ce topic, mais depuis, je me suis bien rattrapé, et je n'en perds pas une miette. A l'époque, en 67, je ne lisais que le magazine Champion, et le reportage était quand même bien succinct par rapport à tout ce qu'on trouve à lire ici!
Quant à la dangerosité du tracé du TT, oui, bien sûr, mais c'était quand même le lot d'une grande majorité de circuits, que ce soit en GP ou pour les courses nationales, voire régionales. Ceux qui ont connu le tracé de Charade à cette époque en savent quelque chose: d'un côté la montage, de l'autre le ravin, c'était pas de la tarte... Le plus souvent l'organisateur disposait des balles de paille là où il le jugeait nécessaire, pour amortir les chocs contre les obstacles de toutes nature: poteaux, pylônes, arbres, etc... ce qui montrait d'ailleurs que l'éventualité d'un choc semblait à peu près inévitable...

philwood a écrit:: TT 70, le Beau Granath

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Curieux la roue arrière qui décolle a cette endroit du circuit ( descente de Bray Hill )

tim la casse a écrit:: Tony Smith le mari de Sophie malcion ?

Non, le Tony Smith mari de Sophie est beaucoup plus jeune, il a roulé en 125 et 250 dans les années 80.

Il y a au moins deux autres Tony Smith, le plus connu est celui qui après une belle carrière internationale avait monté l'école de Pilotage sur Aermacchi 350 avec le pitlaineux "pilotesdelégende", on a longuement évoqué le sujet sur pit-lane. Mais il en existe aussi un troisième, contemporain du précédent, qui n'est pas tellement sorti d'Angleterre mais qui était officiel Triumph - donc je ne me risquerais pas à affirmer lequel des deux roulait au TT sur BSA en 67 .....

Bon, pour se réveiller de bonne humeur ce matin:

Ok je suis un peu hors sujet, mais on est bien sur les routes du TT, et en montant un peu le volume:

Nombre de messages : 1945 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

TEPI29 a écrit:: Une image spectaculaire du TT 1970, le passage de la paire Arsenius BUTCHER et Karl LAUTERBACH à Ballaugh Bridge......

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Tu es bien sûr de l'année 70 ? oldies - [Oldies] Quand le Tourist Trophy etait un GP : TT 1952, TT 1970, TT 1967, TT 68.... - Page 3 55116

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Cela m'étonne: il me semble que cette photo prise sur la piste humide doit plutôt dater de l'année suivante : 1971.
En 70, le temps était radieux, chaud et ensoleillé, tandis qu'en 71 il pleuvait, il ventait et faisait plutôt frisquet : une vraie météo de mer d'Irlande.
Voilà, ci dessous, A. Butscher et son passager J. Huber en 71.
J'avais pris ce cliché à la sortie de Ballaugh village pour l'ambiance des lieux, soit quelques centaines de mètres après le fameux pont... Cette année là, ils seront classés à la 3ème place derrière Schauzu et Auerbacher.

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