[Actu] Tourist Trophy 2010

C'est parti sur l'île de Man!
Probablement encore de spectaculaires photos à venir...


Pour en savoir plus: http://www.iomtt.com/en/TT-2010.aspx




Saturday May 29
1820-1830hrs – Solo Newcomers’ controlled lap

1830-1955hrs – Solo untimed practice

2000-2015hrs - Sidecar Newcomers’ controlled lap

2015-2050hrs – Sidecar untimed practice

Monday May 31st
1820-1955hrs – Solo practice

2000-2050hrs – Sidecar practice

Tuesday June 1
1820-1955hrs – Solo practice

2000-2050hrs – Sidecar practice

Wednesday June 2
1820-1955hrs – Solo practice

2000-2050hrs – Sidecar practice

Thursday June 3
1820-1955hrs – Solo practice

2000-2050hrs – Sidecar practice

Friday June 4
1820-1955hrs – Solo practice

2000-2050hrs – Sidecar practice

Saturday June 5th
1200hrs - Superbike TT Race 6 laps

1500hrs - Sidecar TT Race 1 3 laps

Monday June 7th
1045hrs - Supersport TT Race 1 4 laps

1415hrs - Superstock TT Race 4 laps

Wednesday June 9th
1045hrs - Supersport TT Race 2 4 laps

1315hrs - Sidecar TT Race 2 3 laps

1630hrs - TT Zero Race 1 lap

Friday June 11th
1230hrs - Senior TT Race 6 laps

Première séance chrono hier 31/5
Superbikes :
1. Ian Hutchinson - Padgetts Honda - 128.302 mph
2. Cameron Donald - TAS Suzuki - 127.274
3. John McGuinness - HM Plant Honda - 127.090
...
26. Fabrice Miguet - TOP Kawasaki - 115.956
...
52. Marc Granie - Ducati - 108.602
...
61. Jenny Tinmouth - Sorrymate Honda - 105.514

Superstock
1. Ryan Farquhar - KMR Kawasaki - 126.799
2. Michael Dunlop - Hunts Honda - 124.810
3. Guy Martin - W.Craig Honda - 124.582
...
24. Fabrice Miguet - TOP Kawasaki - 115.956
...
45. Marc Granie - Ducati - 108.602

Supersport
1. Michael Dunlop - Hardship Yamaha - 123.960
2. Guy Martin - W.Craig Honda - 121.600
3. William Dunlop - CD Yamaha - 121.020
...

Ce sont les vitesses maxi où les moyennes?

Oui c'est vrai qu'on pourrait se demander, vu les routes...
Mais comme tu le sais les vitesses maxi mesurées dans la ligne droite de Sulby frolent les 200mph depuis quelques années...

Une bonne ch'tite vidéo qui résume bien le truc (comme souvent, avec Moto Journal).

Guy Martin et son accent qui va bien...

En 2012 je fais sois le TT sois Philip Island.

Il a plu toute la matinée le 1er juin, mais le soleil a réapparu à temps pour la séance d'essais.
Des traces d'humidité restaient cependant un peu partout sur le tracé, notamment sous les arbres, donc les pilotes sont restés prudents.

Les meilleurs temps de la journée (source www.roadracingworld.com)
Poker Stars Superbike TT
1 Ian Hutchinson (Padgetts Honda) – 128.017mph
2 Cameron Donald (Relentless by TAS Suzuki) – 127.212mph
3 Bruce Anstey (Relentless by TAS Suzuki) – 126.919mph
4 Guy Martin (Wilson Craig Honda) – 126.752mph
5 Keith Amor (HM Plant Honda) – 126.043mph
6 Michael Dunlop (Street Sweep/Robinson Concrete Honda) – 126.588mph

Monster Energy Supersport TT
1 Michael Dunlop (600 Street Sweep/Hardship Racing Yamaha) – 122.728mph
2 Keith Amor (Kojak Racing Honda) - 122.649mph
3 Conor Cummins (600 McAdoo Kawasaki) – 121.527mph
4 William Dunlop (600 CD Racing Yamaha) – 121.484mph
5 Ryan Farquhar (600 KMR Kawasaki) – 121.452mph
6 Adrian Archibald (600 AMA Racing Yamaha) - 119.960mph

Royal London 360? Superstock TT
1 Ian Hutchinson (1000 Padgetts Honda) – 126.339mph
2 Conor Cummins (1000 McAdoo Kawasaki) – 125.812mph
3 Michael Rutter (1000 HM Plant Honda) – 125.429mph
4 Guy Martin (1000 Wilson Craig Honda) – 124.319mph
5 Adrian Archibald (1000 AMA Racing Suzuki) – 122.928mph
6 Michael Dunlop (1000 Hunts Motorcycles/Marlow Construction Honda) – 122.406mph

Sure Sidecar TT
1 Dave Molyneux/Patrick Farrance (600 DMR Kawasaki) – 114.355mph
2 Simon Neary/Paul Knapton (600 Dave Hudspeth Carpets/Nick Crowe Racing Honda) – 112.661mph
3 Klaus Klaffenbock/Dan Sayle (600 Manx Gas/A&J Racing Honda) – 112.647mph
4 John Holden/Andy Winkle (600 Holden Racing/TAS Suzuki) – 112.267mph
5 Conrad Harrison/Kerry Williams (600 Printer Roller Services Honda) – 110.629mph
6 Tim Reeves/Dipash Chauhan (600 Double M/Haith Racing Suzuki) – 107.834mph

Et voilà, John McGuinness vient de briser la barre des 130 mph de moyenne!
Je me demande si cet homme roule vraiment en respectant le code de la route...

Oui, vraiment ! !
Que fait la police ? ?

McGuinness l'avait brisé pour la première fois en 2007 ce mur, pour le fabuleux TT du centenaire.
Depuis, d'autres l'ont rejoint dans le club des 130+.

Pour l'édition 2010, McGuinness est en effet le premier à avoir tourné à plus de 130 mais déjà ce soir Ian Hutchinson vient de tourner à 130.165 avec sa Honda superbike.
Et les 30 premiers en superbike sont au-dessus de 120mph, ce qui est incroyable.
Aujourd'hui Mig a tourné à 117.845, 43eme temps de la séance.

Ce samedi a eu lieu, après un long report en raison du brouillard, la première course du TT 2010, celle des superbikes, sur 6 tours, soit environ 360km, avec par conséquence deux ravitaillements, à l'issue des 2ème et 4ème tours.

On attendait John McGuinness mais sa Honda du team HM Plant Honda UK a connu des problèmes dès le départ.

Aucun problème en revanche pour le local de l'étape, le prometteur Conor Cummins (McAdoo Kawasaki) qui réussissait l'exploit insensé de couvrir le premier tour, départ arrêté, à la moyenne hallucinante de 131,511 mph

Derrière le Manxman survolté, Ian Hutchinson (Padgett's Honda) claquait un 130,496 départ arrêté très honorable, suivi de Guy Martin (Wilson Craig Honda) à 129,862 et tous les animateurs habituels.

Conor Cummins poursuivait son effort au deuxième tour avec une moyenne de 131,111 mph, tandis que Michael Dunlop (Street Sweep Honda) faisait son entrée dans le 130+ club avec le deuxième meilleur temps du second tour (130,213), Ian Hutchinson conservant la 2ème place au général avec un deuxième tour à 130,050.

Après un ravitaillement sans histoire, Conor Cummins réussissait encore le meilleur temps au 3ème tour (124,017) puis enfonçait le clou au 4ème tour avec un nouveau tour au delà des 130mph, le seul à réussir cet exploit avant le dernier ravitaillement.

Malheureusement pour Cummins, ce ravitaillement allait très mal se passer, Cummins voyant sa confortable avance fondre au soleil pendant qu'il était immobilisé. Sa Kawasaki allait finalement repartir mais elle allait lâcher son pilote pendant le 5ème tour.

Du coup, Ian Hutchinson allait pouvoir assurer, mais derrière la bataille faisait rage entre Michael Dunlop, Guy Martin, Cameron Donald, Adrian Archibald et Keith Amor. A l'issue des 360km de course, Dunlop prend la 2ème place, moins de 10" devant Donald, qui précède Martin de 2"5, lui même devant Archibald pour 3", lui-même devant Amor pour 2"4 !!!

Enfin, on notera une petite déception pour le roi des courses sur route, Ryan Farquhar, jamais dans le coup pour la victoire, et qui se fera même chiper la 9ème place par Dan Stewart dans le dernier tour pour... 5 dixièmes !!!

Le classement final du Superbikes TT 2010 :
01. Ian Hutchinson (Padgetts Motorcycles Honda) 1h46'31"82 - 127,502mph (MT : 130,496mph)
02. Michael Dunlop (Street Sweep Honda) 1h47'05"75 - 126,828mph (MT : 130,213mph)
03. Cameron Donald (Relentless by TAS Suzuki) 1h47'15"40 - 126,638mph (MT : 129,536mph)
04. Guy Martin (Wilson Craig Honda) 1h47'18"05 - 126,586mph (MT : 129,456)
05. Adrian Archibald (AMA Racing Suzuki) 1h47'21"72 - 126,514mph (MT : 128,031mph)
06. Keith Amor (HM Plant Honda) 1h47'24"11 - 126,467mph (MT : 129,608mph)
07. Ian Lougher (Blackhorse Kawasaki) 1h48'45"20 - 124,895mph (MT : 128,221mph)
08. Michael Rutter (Batham's Honda) 1h49'32"47 - 123,997mph (MT : 127,643mph)
09. Daniel Stewart (Wilcock Honda) 1h50'02"24 - 123,438mph (MT : 128,351mph)
10. Ryan Farquhar (MSS Colchester Kawasaki) 1h50'02"81 - 123,428mph (MT : 127,903mph)
11. Bruce Anstey (Relentless by TAS Suzuki) 1h50'07"67 - 123,337mph (MT : 127,764mph)
...
36. Fabrice Miguet (Team of Paris Kawasaki) 1h56'44"06 - 116,357mph)
...

Ian Hutchinson invincible ?

Deux jours après sa splendide victoire au superbike TT , Ian Hutchinson a remporté aujourd'hui deux victoires supplémentaires, en supersport et superstock.

Il reste une course supersport, puis l'épreuve reine, le Senior TT, donc Hutchinson peut rêver à l'exploit jamais accompli à ce jour, le grand chelem, les 5 courses solo de la semaine !

En 600, Hutchinson (Padgetts Honda) a précédé au bout de 4 tours Guy Martin (Craig Honda) de 3", Michael Dunlop (Hardship Yamaha) finissant 3ème à prés de 15" de Hutchy. Tous trois ont parcouru la distance a plus de 124mph de moyenne !

A chaque tour, Guy Martin était le plus rapide dans la première partie du circuit, mais Hutchy prenait l'avantage dans la montagne.

En superstock, lutte de titans entre les Kawasaki de Ryan Farquhar et Conor Cummins et les Honda de Ian Hutchinson et Michael Dunlop.

Ryan Farquhar claquait deux premiers tours au-delà de 129mph, devant Hutchinson et Cummins, Dunlop lâchant prise au ravitaillement, décidant de changer son pneu arriere ce qui devait le voir repartir 11ème seulement.

Avant le dernier tour, Farquhar était en tête, 5" devant Hutchy et prés de 20 devant Cummins, avec McGuinness Martin et Amor en embuscade.

Dans un dernier tour de légende, Hutchinson passait la ligne en scorant le premier tour a plus de 130 mph de la catégorie, et le public dut attendre l'arrivée de Farquhar, parti prés d'une minute et dème après lui. Farquhar réalisa son tour le plus rapide de l'épreuve, qui est aussi le tour le plus rapide de sa carrière, manquant de peu le magique 130, à 129.883mph, mais cela ne suffit pas à priver Hutchy d'une 3ème victoire en 3 courses, pour ... 1"32 !!!

Beau suspens mais comment le vivre en direct?

Edit: Ah, ok, ici : http://ttlive.iomtt.com/index.htm

Après tant d'exploits et de records battus, on se demande si le record absolu en course, établi l'an passé par John McGuinness pendant le Senior TT (131,578mph) va tenir. Conor Cummins l'a déjà frôlé dès la course superbikes (131,511mph) et, traditionnellement, c'est au Senior, après quinze jours d'essais et de courses qui ont affûté pilotes, mécaniques et circuit, que les rois des courses sur route vont le plus vite.

Rien n'interdit de rêver à un 132, car plusieurs pilotes ont une revanche à prendre sur ce début de TT, au premier chef John McGuinness, qui n'a pour le moment pas réussi grand'chose par rapport à ses exploits des années précédentes, lui qui compte déjà 15 victoires.

Les deux pilotes TAS Suzuki, le Kiwi Bruce Anstey et l'Aussie Cameron Donald, vont également tout miser sur le Senior TT pour sauver une quinzaine pour l'instant maussade.

Enfin, Guy Martin est proche d'une victoire depuis plusieurs années maintenant, mais elle lui échappe toujours... de même qu'au héros local Conor Cummins, malheureux lui aussi dans les premières courses, ou à l'Ecossais Keith Amor, et il est certain qu'ils vont faire le maximum pour empêcher Ian Hutchinson de remporter d'autres victoires, en Supersport (mercredi 9 au matin) comme au Senior (vendredi 11 à partir de 12h30 heure locale).


PS : le 130+ club à ce jour :
John McGuinness (131,578 - Senior TT 2009)
Conor Cummins (131,511 - Superbikes 2010)
Ian Hutchinson (130,741 - Superstock 2010)
Steve Plater (130,490 - Senior 2009)
Michael Dunlop (130,213 - Superbikes 2010)

Seuls les temps en course sont comptabilisés pour ce classement

Rappelons que le premier tour à plus de 100mph (ce que les britons appellent le "ton") a été inscrit par Bob McIntyre en 1957 sur une 500 Gilera pendant le Senior TT.

C'est en 1976, la dernière année du TT comme Grand Prix d'Angleterre, que John Williams réussit le premier tour à plus de 110mph sur une Suzuki RG500 pendant le Senior TT (112,27mph).

Le premier tour à plus de 120mph fut enregistré par Steve Hislop pendant le Formula 1 TT de 1989, sur une Honda RVF750 usine (121,34mph).

Et donc le premier tour à plus de 130mph (211 km/h) fut réussi par John McGuinness en 2007 sur Honda CBR1000 RR pendant le Senior TT.


De façon assez incroyable, le record des supersport 600 est à près de 127mph de moyenne (204 km/h) !

Cette progression spectaculaire est due bien sur aux progrès du matériel, et à l'augmentation de la cylindrée admise au Senior TT, mais aussi aux travaux importants réalisés chaque année par les organisateurs, qui lissent certaines bosses (Ago's leap par exemple) et de façon générale adaptent le tracé aux vitesses atteintes, élargissent des virages, enlèvent quelques arbres, et tout ceci permet de mieux exploiter la puissance des motos actuelles.

Les vitesses maxi sont mesurées dans la ligne droite de Sulby, et le radar officiel relève fréquemment des vitesses de l'ordre de 195mph, soit plus de 310km/h...

Ca fait du 210 km/h de MOYENNE sur des petites routes de campagne...

C'est des ouf !!!

Non, des "Anglais"...

Les courses de ce matin sont reportées à cause des nuages bas qui enveloppent le Mont Snaefell et donc une partie du euh "circuit"...

Etaient prévus aujourd'hui la deuxième course 600 ce matin, puis la deuxième course de side cars (l'ex-champion du Monde autrichien Klaus Klaffenbock a enfin remporté son premier TT lundi, devant le 14 fois vainqueur et Manxman Dave Molyneux) puis en fin de journée la course TTX (les motos zéro émission) sur un tour.

A ce sujet, la MotoCzyzs a été la plus rapide aux essais, devant la gagnante de l'an dernier.

Et la FTR Moto2, ele se débrouille comment?

La pluie a succédé aux nuages et toutes les courses de la journée ont été annulées.

Pour répondre à la question de Marc, aucune nouvelle de la FTR.
Elle devait être pilotée par Oliver "Ollie" Linsdell au sein du Flitwick Racing, mais apparemment Linsdell a participé à toutes les séances d'essais sur des Yamaha R1 et R6.
La FTR n'est admise qu'au Senior TT, or il n'y a pas de séances d'essais spécifiques pour les concurrents du Senior puisque pour la plupart ils y participent avec des Superbikes ou à la rigueur des Superstock.

Je vois mal Linsdell s'aligner au départ de 360km du Senior TT avec une moto qui n'aurait pas roulé aux essais. Je pense même que c'est interdit.

On en saura plus vendredi au départ, si la météo s'arrange...

Après l'annulation de toues les courses hier, le programme de la journée est chargé !

On a commencé à 12h15 avec une séance d'essais sur un seul tour réservée aux concurrents du Senior TT qui va clore la TT Fortnight demain.

Guy Martin a été le plus rapide à 128.525 mph suivi de Ian Lougher, Michael Dunlop, Ryan Farquhar, John McGuinness. Hutchinson est 10eme tps, Cameron Donald 11 et Bruce Anstey plus loin encore. Pas de nouvelles pour le moment de la FTR 210 d'Ollie Linsdell...

A 13h les sidecars se sont élancés pour leur deuxième course, mais je ne sais pas qui a gagné (et je m'en fous un peu d'ailleurs...)

On attend à présent l'épreuve phare de la journée, les supersport qui disputent leur deuxième course de la semaine (l'autre étant le Junior TT, autrefois disputé avec des 350cc.

Premier départ à 15h, heure locale.
Bruce Anstey s'élancera en premier suivi de McGuinness et toute la bande...

Edit : c'est parti ! (14h45)

Et ensuite, nous aurons la course des motos électrique, à partir de 17h...

Hutchinson déjà en tête !

Au point de passage de Glen Helen, Hutchy a 41 centièmes d'avance sur Martin, 1"13 sur Dunlop, puis suivent McGuinness (2"26) Farquhar (2"40) Kneen (2"43) W.Dunlop (2"51) Anstey (2"60) Cummins (2"81)...

Les meilleurs sont à plus de 170mph à Sulby...

170 mph = 273km/h = 76 m/s

C'est des ouf anglais !