[Oldies] Jarno Saarinen, la star qui a révolutionné le pilotage... (Part 3)

jaloux ...

@ philippe7 : merci pour ce rappel, et Curt Lincoln était suédois d'origine, d'où son nom.
https://en.wikipedia.org/wiki/Curt_Lincoln
Le circuit de Keimola a été utilisé pendant des années pour des run sauvages et nocturnes (façon Rungis !) jusqu'à ce qu'une collision nocturne avec un élan (!) fasse prendre des mesures plus définitives d'interdiction !
https://en.wikipedia.org/wiki/Keimola_Motor_Stadium
Il est à 2 pas de l'aéoport d'Helsinki-Vantaa.
Jochen, Nina Rindt et Curt Lincoln :
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Et on n'est pas tellement hors sujet, car non seulement Nina et Jochen était le couple glamour du monde la F1, comme Soili et Jarno en moto, mais en outre, tant Soili que Jarno vouaient une grande admiration au pilote et à son épouse finlandaise, mannequin avant d'être femme de pilote, habillée au paddock comme pour un défilé de mode ... mais aussi chronométreuse et collaboratrice... toute ressemblance ... et destin tragique similaire ...
Soili et Jarno se marient le 31/12/71, et il partent dès le lendemain pour Graz où Jarno a trouvé un boulot chez Puch, et passant à Salzburg, ils vont se recueillir sur la tombe de Jochen où Jarno, ému, trouve que le granit naturel sied bien au monument. Soili va s'en souvenir.
Nina Rindt a continué à rendre hommage à son mari défunt lors de salons, comme celui auquel bubu fait allusion sans doute :
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Mais comment vouliez vous résister ? :
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Le destin tragique des derniers héros romantiques ... mais que de similitudes entre ces 2 couples mythiques !
Jarno n'avait pas d'idole, il pensait "si tu considères que Hailwood ou Agostini sont des idoles, tu ne pourras jamais les doubler", mais il avait du respect sans idolatrie !
Et, outre les tombes de ses proches, il n'y avait que 2 tombes qu'il visitait, toutes 2 en Autriche, celle de Jochen Rindt et celle d'Aloïs Hofer, officiel Puch, mort en 68. Un de ces jours je vous en parlerai !

Bubu

Tu a pu remarquer à Dijon, que je n'ai mis ma vengeance à exécution.
( un vieux reliquat de 35 ans avec son papa )
J'ai été très gentil et très gentleman avec la demoiselle . ( Très sympathique au demeurant )

Hubert, je pense que le sieur bubu avait du brieffer la charmante demoiselle sur les différents énergumènes qu'elle allait rencontrer...

rien que pour vous les gars, sortie du fin fond de mes cartons ...
nina rindt et ago, salon de vienne fin 71
(comment cette photo a survécu ? mystère , comment ai-je pu la réussir ce jour là ? autre mystère)
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Merci bubu pour ta séance de spéléologie !

Une photo à Monaco, après avoir reçu le prix des mains du gros Prince et de la Princesse Grace (Desproges !) :
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Quand je dis à Soili qu'on a fait un parallèle entre S&J et Jochen/Nina Rindt ... elle réfléchit une minute et me dit : "regarde : ce n'est pas elle qui écrit" :
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bien sûr en pensant à :
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"elle était mannequin, issue d'un milieu riche, et je ne me reconnais guère en elle ... c'était une beauté Hitchkockienne sur papier glacé ... je préfère qu'on me compare à Barbro Peterson, qui faisait un bien beau couple avec Ronnie, et bien des gens m'ont dit qu'on avait un petit quelque-chose en commun, on les aimait bien"
Alors comme je n'avais aucun souvenir de l'épouse de Ronnie Peterson, google image :
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Comme vous le savez Ronnie décède après son crash de Monza (semble-t'il du fait de trop d'empressement des chirurgiens italiens à lui traiter en un seul temps son fracas osseux bilatéral des membres inférieurs, embolie graisseuse fatale dans la nuit ...) ... décidément Monza ... et Barbro, bien qu'elle ait essayé de "refaire sa vie" avec John Watson, restera dépressive à jamais de la perte de Ronnie et se suicidera à 40 ans ...
Comme le dit bubu dans le film de Bernard Fau "la plupart des femmes du paddock sont devenues veuves ..."
Certaines se sont reconstruites, d'autres pas.

la mort de peterson c'est pas clair ! les chirurgiens italiens voulaient amputer tout de suite pour éviter l'embolie graisseuse, justement, mais l'entourage du pilote a exigé de temporiser pour avoir l'avis d'un spécialiste aux USA qu'on n'arrivait pas à joindre et qui a discutaillé à l'infini pour éviter qu'on l'ampute - un anonyme avec la même blessure aurait eu les jambes coupées et n'aurait pas fait d'embolie - d'un autre côté, ronnie sans ses jambes, c'était impensable pour son manager

Tu as tous les détails là :
http://www.ronniepeterson.se/subc/eng/operationen.html
Ce qui est vraisemblable c'est que Ronnie a été un peu victime de l'effet bien connu et redoutable de la "gloriole du soignant" qui a voulu traiter ses 27 fractures en un temps ("je suis le plus fort, je suis le plus fort") ... s'il avait un problème ischémique faisant évoquer un risque d'amputation, la solution sage est de tout réaligner avec des fixateurs externes, de vérifier que la vascularisation redémarre (que les pieds ne virent pas au noir, sinon allo chir vasculaire), et d'attendre des jours meilleurs. Quand on mobilise des bouts de gros os (type fémur), il y a le milieu de l'os (la moelle de l'os à moelle des pots au feu !) qui contient beaucoup de gras (les yeux du bouillon du pot au feu !) et si ce gras passe dans les poumons ... boum ! arrêt cardiaque ! c'est quasi garanti si tu traites le même jour 2 fémurs et tous les autres os en dessous avec vis et plaques. Quelques années plus tard, quand Pironi a eu les jambes dans le même état, ça a été la préoccupation immédiate de Letournel "pas refaire un Peterson-bis" et donc step by step ...
Voili voilà, ça nous éloigne un peu de Jarno !

Oui,mais c'est tres interessant.

Merci pour ces explications "culinaires"

Totalement hors sujet.Moi je me passionne pour la chirurgie reparatrice et les enormes progrès dans cette specialité entre 1914 et 1918 ,puis l'apres guerre avec le traitement des gueules cassées. J'ai un peu de mal a trouver des ouvrages car domaine peu exploré.
Aussi ,il y a quelques années j'ai hebergé durant six mois a la maison un petit Nepalais de 20 ans,Surja, qui a eu le visage devoré par un ours en montant la garde pres de l'ecole de Rigayon ,son village sur les pentes au dessus de Katmandou.Ce fut une aventure incroyable avec un professeur de la Timone ,emballé par ce challenge pour lui, inconnu (pas beaucoup d'ours sur la Cannebiere). Surja n'avait qu'un visa de six mois et il a fallu "condenser" les operations. Il est reparti a Rigayon avec un visage "regardable". Je n'oublierais jamais le courage de ce petit gars et sa souffrance en silence.
Fin du H.S.

Beau HS, Pierre !

Et merci Jean pour ces explications fort intéressantes et mises au niveau de tous !

(A propos de l' os à moelle, je te remercie pour ton offre, mais pour l' instant, je vais continuer à me fournir chez mon boucher...)

Avec pit-lane, on s'endort tous les soirs un peu plus savants !

T' est pas couché, Papy ?

bonjour jean.on vous souhaite un bon week end en finlande aves soili. en esperant que la metéo sera avec vous et que vous nous ferez un beau reportage comme vous savez si bien le faire christian claudine (les gens du nord) et peut etre nous nous croiserons a spa.ca nous fait toujours plaisir de vous rencontrer avec soili. cordialement.

Merci Christian !
J'espère que la météo se maintiendra jusqu'au 11 Juin pour Ahvenisto, pour l'instant les finlandais sont sur les plages et se baignent dans les lacs ... la planète est upside-down !

Le hasard fait qu'en rangeant mes archives, je tombe sur le papier de bubu annonçant dans MJ le 3ième GP de France au Paul Ricard :
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Il est beau ce montage :
Avec un hommage au double vainqueur de 73 et au double vainqueur de 75 :
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Et il me fait plaisir bubu en écrivant "avant d'avoir pu confirmer qu'il était le pilote le plus doué de tous les temps":
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Aujourd'hui, Soili est allée au cimetière, elle y a trouvé ce joli dessin :
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d'un fan anonyme ...
punaise, il y a quand même une alchimie particulière avec Jarno pour que 43 ans plus tard, des types comme nous portent encore le deuil et éprouvent le besoin de rendre hommage ... il y a quand même quelque chose de sacré et d'unique ...
Je ne suis jamais allé sur la tombe de François Cevert ni sur celle de Patrick Pons ou Michel Rougerie, et je le déplore, mais je me suis senti obligé de me rendre sur la tombe de Jarno ...
Et je ne suis donc pas le seul !
Dans 8 jours, c'est le premier hommage solennel à Jarno sur un circuit où il s'est illustré à Ahvenisto ... il va falloir se montrer digne de lui ... mais je n'y vais pas sans émotion !
Aujourd'hui, son ami Pentti Korhonen a 65 ans ! Joyeux Anniversaire Pentti !

C'est juste un fan anonyme, mais pas apocryphe, qui a laissé sa signature !
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et un petit mot derrière.
Mais c'est un fan anonyme !
Oui, Christian, pour Soili aussi c'est émouvant ... back to the future ...

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Finland’s most successful female Circuit Racing riders get together for a “Women & Motorcycles” exhibition.
This week, Raisio (Finland) hosted an historic event, the first Women & Motorcycles Exhibition, in the presence of several very special guests:
• Taru Rinne, the first female rider to score points in Circuit Racing World Championship (125cc)
• Heta Koivuniemi (born Lauslehto), the first woman to win the Nordic Championship in Circuit Racing
• Kirsi Kainulainen, the first woman to win a medal at the Sidecar World Championship
• Jasmin Sarjos, one of the most promising Finnish female riders from the Kallio Racing team.
They were accompanied by FIM Women in Motorcycling Commission Director Nita Korhonen, also from Finland, and by Soili Karme, widow of the 1972 World Champion Jarno Saarinen. Soili played a major role in the “Saarinen Team”, helping and supporting Jarno to reach his goal and become World Champion.
All these prestigious ladies had the opportunity to compare their career paths and review their races, sharing experiences ranging from Taru Rinne’s racing time in the 1980’s, when, in 1989, she made second place at the Hockenheim 125cc qualifying race and finished 7th, to Kirsi Kainulainen’s 2015 title and what it feels like to be the only woman in the Sidecar World Championship, as passenger to Pekka Päivärinta, four times World Champion.
“My team members always treated me fairly already at that time, even if it was quite new for them to have a female rider; I must say that for some riders it wasn´t easy to be beaten by woman”, Taru explains.
Kirsi Kainulainen underlined that recently she had received a lot of positive feedback from her rivals: “When I started, 10-15 years ago, in motocross, it happened frequently that a boy wouldn’t join me on the podium, as he was too upset to accept that a girl had been better. After a while, they would always come back and admit my success. Now things have changed. In the Sidecar World Championship, many of my male colleagues come to me for tips and ask me how I manage to pass certain spots”, laughs Kirsi.
This event was a unique occasion to celebrate women in Circuit Racing in Finland and to gather together the pioneers who have helped women to get a foot in the door and the future talents who will throw it wide open.

FIM Womens Commission

Daytona 1973

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Photo by Dave Friedman

Kel Carruthers (left) had a very busy week at Daytona in 1973. He was both a Yamaha factory rider and team manager, finishing 2nd in the race to his teammate Jarno Saarinen. He is seen here getting Jarno outfitted with the team's yellow Bumble Bee gear used in America.

Essais Monza '73
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Holeshot Assen 1971
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Assen 1970
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singleton560 a écrit:

Daytona 1973

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Photo by Dave Friedman

Kel Carruthers (left) had a very busy week at Daytona in 1973. He was both a Yamaha factory rider and team manager, finishing 2nd in the race to his teammate Jarno Saarinen. He is seen here getting Jarno outfitted with the team's yellow Bumble Bee gear used in America.

J'avais pris Jarno pour Freddy Spencer avant de lire la légende, une certaine ressemblance, au moins sur cette image.
Dan

Avis aux amateurs du Finlandais Volant : je serai au circuit Carole avec Jouko Nieminen (ami de Tépi) qui va courir la manche FIM du VMA (25 et 26 juin). A cette occasion j'apporterai à vendre 2 livres (20euros) sur Ruissalo, 2 calendriers 2017 (J.Saarinen) et 4 books inédits en France (10 euros). Je précise que je ne touche aucune com. et je pense qu'entre fans de pilotes Finlandais on aura sûrement des choses à se dire. Alors à bientôt
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