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Sujet: Re: [Moto2] NARD Ultra 6 Jeu 26 Mar 2015 - 15:44
nard gilles a écrit:
Fabrication d’une petite série de bras avant pour moto2 en 108mm et pour moto 3 en 100mm. GN
Il y a un modèle moto3???
julien #41
Nombre de messages : 524 Age : 39 Localisation : Grenoble Date d'inscription : 29/12/2009
Sujet: Re: [Moto2] NARD Ultra 6 Jeu 26 Mar 2015 - 16:09
C'est pas deux versions pour les deux entraxes standard d'étriers radiaux? (100mm / 108mm) parce qu'une version spécifique moto3 aurait d'autres particularité que l'entraxe d'étrier.. et en plus les étriers utilisés en moto3 ne sont plus en entraxe 100mm depuis le passage au double disque.
nard gilles
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Sujet: Re: [Moto2] NARD Ultra 6 Ven 27 Mar 2015 - 15:45
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Sujet: Re: [Moto2] NARD Ultra 6 Ven 27 Mar 2015 - 15:47
julien #41 a écrit:
C'est pas deux versions pour les deux entraxes standard d'étriers radiaux? (100mm / 108mm) parce qu'une version spécifique moto3 aurait d'autres particularité que l'entraxe d'étrier.. et en plus les étriers utilisés en moto3 ne sont plus en entraxe 100mm depuis le passage au double disque.
Les entraxes d’étrier AV en 108 et 100 sont pour moto2. Concernant la moto3 c’est un projet étudié que nous réalisons en temps masqué effectivement les étiers sont spécifiques avec un entraxe de 60 mm, la priorité c’est la moto2, ne nous dispersons pas.
nard gilles
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Sujet: Re: [Moto2] NARD Ultra 6 Ven 27 Mar 2015 - 15:52
Comme le signale Ed on peut patienter pour la Moto2. Par contre en attendant, des images plus précises du cyclo, moteur retourné, transmission...seraient les bienvenues.
Un autre temps...
nard gilles
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Bonjour c est absolument superbe Petite question peut être stupide mais tant pis. Pourquoi avoir conçus les deux longerons en 4 platines assemblé mécaniquement et pas directement les deux usinées?
bon courage
freddo
bentou
Nombre de messages : 2117 Age : 64 Localisation : Hauts de Seine Date d'inscription : 06/04/2012
Bonjour c est absolument superbe Petite question peut être stupide mais tant pis. Pourquoi avoir conçus les deux longerons en 4 platines assemblé mécaniquement et pas directement les deux usinées?
bon courage
freddo
Bonjour. Tailler le châssis en deux platines impliqué un brute de 150mm d’épaisseur, donc beaucoup de copeaux non justifiés par un résultat identique avec bien sur un assemblage idoine. L’avantage de cette conception permet également des modifications et évolutions éventuelles plus faciles et de limiter les dégâts en cas de chute violente. Cordialement. GN
nard gilles
Nombre de messages : 413 Age : 74 Localisation : clermont ferrand Date d'inscription : 06/02/2013
et les premiers tours de roue sont prévus pour quand ???
superbe travail en tous cas !!!
Bonjour. Premier essais avec un peut de retard sur le planning prévu pour cause de charge de travail importante hors moto2 (une poignée se semaines). Premier essais avec Julien et Sébastien pour validation des grandes lignes puis nous cherchons un top pilote capable de faire remonter les informations techniques. Cordialement.
GN
bentou
Nombre de messages : 2117 Age : 64 Localisation : Hauts de Seine Date d'inscription : 06/04/2012
C'est la démarche "tout intégré" qui me plait bien, conception / production / responsabilité / réalisme / minimum de bla bla et çà, c'est énorme. La preuve du pudding étant qu'on le mange, je met ma serviette et m'incline d'avance même si par hasard, çà ne serait pas bon.
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et en plus les étriers utilisés en moto3 ne sont plus en entraxe 100mm depuis le passage au double disque.
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