[Oldies] Grand Prix de France 1983 paddock et pit-lane.

spreyer a écrit:

pilot76 a écrit:

Superbes ces diapos de paddock !
C'est bien en plus il n'y a pas que de la 500.

Il doit même y avoir un peu de side  par contre rien en 50

spreyer a écrit:

avant de  voir la suite des photos, quelqu'un a-t-il le programme , si oui ce serait très sympa de le poster ou au moins les 125cc

Bruno on demande la liste des engagés, je suis sur que tu as ça. Trouve quelqu'un pour scanner ça!!!

Pas terrible,mais si ca peut depanner?....

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merci Pierre c'est parfait

Pris d'un doute quand à l'année c'est bien Jean Michel Mattioli avec le n°36 en 250, vérifié dans la liste des concurrents ci-dessus.
Au départ de Marseille il y avait eu un déplacement groupé Grabia/Mattioli avec la Goélette.
Nous avions, pour Jean Michel sudiste frileux, fabriqué des protections anti-neige avec des visières de casque...
Il y avait certainement d'autres photos mais elles ont disparues au cours des différents déménagements, dommage.

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Suite:

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A suivre si vous le souhaitez...la piste?

Les side m'avaient vraiment impressionnés surtout dans la courbe Dunlop ! (à l'époque pas de esses)

jackyhdderbi a écrit:

A suivre si vous le souhaitez...la piste?

...ça se demande même pas....oui on veut une suite...

Il y avait un beau plateau de pilotes à cette époque, qu'ils soient d'usine ou privés, certains payant même leur passion de leurs deniers!
De nombreuses machines, des préparateurs indépendants qui pouvaient donner libre cours à leurs talents
dans chacune des catégories.
Des dimanches de GP qui ne se terminaient pas à 15h.
Mais c'était "avant".

Avec la combinaison Eminence, Phil Berthelin, sur la Fior de Jean Lafond, à côté de lui avec les lunettes Olivier de La Garroulaye, probablement speaker...

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Christian Lacombe avec la doudoune (et l'appareil photo bien sur)

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Les temps des essais -il manque les 125, la feuille "supplément gratuit du Maine Libre" ne rentrait pas dans un scanner A4 ......

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Sinon, pas réduites impossible de les mettre horizontales.  

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philippe7 a écrit:

Les temps des essais -il manque les 125, la feuille "supplément gratuit du Maine Libre" ne rentrait pas dans un scanner A4 ......

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Ayant la grille de départ des sides, il en manque un...le 25eme sur la grille était le num. 35...Gleeson-George...je la scannerai au cas ou...mais j'ai pas les solos...

Et j'ai les classements complets...si ça peux intéresser...

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Je sais qu'il faisait froid, que ça glissait, etc ....(j'y étais) mais de penser aujourd'hui que Biland a fait sa pole dans le même temps que celle de Sarron en 250 ( ou, au hasard, De Radigues en 500 ) ça me fait quand même tout drôle ...

philippe7 a écrit:

Je sais qu'il faisait froid, que ça glissait, etc ....(j'y étais) mais de penser aujourd'hui que Biland a fait sa pole dans le même temps que celle de Sarron en 250 ( ou, au hasard, De Radigues en 500 ) ça me fait quand même tout drôle ...

Philippe, les sides depuis 1982, avaient fortement évoluer en performances, et sur les 7 gp de 1983 ou les sides et les 250 ont roulés le même week-end, la pôle sidecar a été plus rapide que celle des 250...7 fois!! ...en l'occurence, Le Mans, Hockenheim,Salzburg,Assen,Francorchamps,Silverstone et Anderstorp.

En tout cas lorsque les trois roues "déboulaient" dans la Dunlop ça déplaçait de l'air!

Wahou.... Encore un sujet de fou !

Merci à tous les contributeurs !

Je me souviens d'une route froide et humide pour assister à cet évènement.

Ma mémoire me joue-t-elle des tours, où est-ce bien à l'occasion de ce GP que Estrosi (?) avait inauguré la bosse au sommet du cuir (comme on le voit communément aujourd'hui) sur la Pernod ?

singleton560 a écrit:

Je me souviens d'une route froide et humide pour assister à cet évènement.

Ma mémoire me joue-t-elle des tours, où est-ce bien à l'occasion de ce GP que Estrosi (?) avait inauguré la bosse au sommet du cuir (comme on le voit communément aujourd'hui) sur la Pernod ?

Bientôt la photo de Estrosi avec la bosse

"Touchez ma bosse, monseigneur..."

C'était celle des maths ?

spreyer a écrit:

singleton560 a écrit:

Je me souviens d'une route froide et humide pour assister à cet évènement.

Ma mémoire me joue-t-elle des tours, où est-ce bien à l'occasion de ce GP que Estrosi (?) avait inauguré la bosse au sommet du cuir (comme on le voit communément aujourd'hui) sur la Pernod ?

Bientôt la photo de Estrosi avec la bosse

Mon 1er grand prix en spectateur, il a conditionné le reste de ma vie

Je reposte donc ma photo du départ des 500 ce jour la ,(photo de Stan Perec),départ ô combien mouvementé!

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    Le#1 Franco Uncini,champion en titre,le #15 Pellandini qui terminera 9eme de ce GP(!),le # 6 Mamola qui s'arrete de suite,le#39 Guido Paci ,pilote de chasse dans le civil (sic) terminera 8eme mais trouvera la mort 15 jours plus tard en Italie au guidon de cette NSR 500 client qui semblait vouloir faire aller vite un paquet de pilotes du gros du peloton mais c'était une arme a double tranchant cette apparente facilité,le #27 Eddie Lawson s'arrete avec un bracelet cassé dans l'acrochage,le #18 Didier de Radiguès et le #14 le pauvre Michel Frutschi qui va trouver la mort dans "le chemin aux bœufs" au 7eme tour. Perdant l'avant dans cette courbe ultra dangereuse qui passait a fond de 6 ,il est venu heurter un des piquets retenant les grillages. Le nombre des piquets avait eté discuté par les pilotes mais de toutes façons c'est l'ensemble de cette courbe qui posait probleme.
  De meme qu'aux essais 500 Loris Reggiani ,sans freins a La Chapelle est venu couper en deux le Japonais Ishikawa qui commençait a negocier l'epingle. Ishikawa est decedé peu après. Rappelons que la Dunlop se négociait au taquet avec un tres long wheelie au sommet (problematique si meteo venteuse)et que les pilotes reposaient la roue avant tout juste pour un freinage d'enfer a la Chapelle. Dix ans apres le premier GP au Castellet le circuit Bugatti montrait ses limites de partout ce jour de GP 1983.

Et Lavado sur la liste 500,..c'est pour avoir une séance en plus??

Bientôt la photo de Estrosi avec la bosse

Non seulement Estrosi avait une bosse ,mais aussi un carénage avec une bulle demesurée qui faisait dire a Estro "derriere ca j'ai l'impression de prendre beaucoup d'angle,mais je me traine en fait!" Pas d'hier les recherches aéro...

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