[Oldies] Grand Prix de France 1983 paddock et pit-lane.

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Dony Robinson, avec qui j'ai travailler quelques GP  en 82, 3° à à Imatra en 350, 11° à Rijeka en 250...  après avoir plaquer JB après SPA en réponse à ses humeurs massacrantes dans le team.

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Martin Wimmer .

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Jaque Cornu.

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Bernard Fau.

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J F Baldé.

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Le mécanicien de Alan Carter.

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Alain qui veille ...

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François Guiter , ELF compétition.

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JB .

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Chris Carter ,  journaliste et chroniqueur.

Et au Mans quel temps il fait ... comme d'habitude il a plu ou ça ne va pas tarder. A chaque fois que j'y suis allé il a plu au moins une fois dans le week-end. En 87 c'était copieux.

Emmanuel Laurentz a écrit:

Le mécanicien de Alan Carter.

C'est l'Alan Carter qui a finit en Australie ? J'ai couru contre (bon, loin derrière) son fils Terry, qui roulait là-bas sur 250 et 125...

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Lawson, pas encore m'sieur Eddy

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Les mécaniciens de Barry Sheen au second plan.

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Pas une bonne séance Kenny ?

Il avait plu le matin pour les courses des 50 et des 125 (une hécatombe en 50 une petite quinzaine à l'arrivée) mais l'après midi les courses se sont déroulées sur le sec pour les 250 500 et sides, par contre très frisquet.
Une course de folie en quart de litre, avec Thierry Rapicault, longtemps en tête, mais avec finalement un vainqueur surprise remonté de nul part: Alan Carter.
En 500 victoire de Freddie Spencer , le design de son numéro de course (n°3) n'était pas habituel, de mémoire je crois que cela a été la seul fois.
C'était mon premier GP quel souvenir
PS merci Emmanuel pour ces souvenirs

GrahamB a écrit:

Emmanuel Laurentz a écrit:

Le mécanicien de Alan Carter.

C'est l'Alan Carter qui a finit en Australie ? J'ai couru contre (bon, loin derrière) son fils Terry, qui roulait là-bas sur 250 et 125...

Peut-être?
Pilote Anglais , il remporte la catégorie 250 cc au Mans devant Jaques Cornu et Thierry Rapicaud .
A l'époque plus jeune vinqueur en GP à 18 ans et 227 jours.

Le dernier coup d'éclat de JL Tournadre.

https://youtu.be/1Pu6TwGWn-c

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La moto de Freddie .

Résultats du GP

Pos Pilote Moto Temps/Écart Points
1 Drapeau des États-Unis Freddie Spencer Honda 47 min 47 s 900 15
2 Drapeau de l'Italie Marco Lucchinelli Honda + 14 s 990 12
3 Drapeau du Royaume-Uni Ron Haslam Honda + 36 s 280 10
4 Drapeau des États-Unis Kenny Roberts Yamaha + 44 s 110 8
5 Drapeau du Royaume-Uni Keith Huewen Yamaha + 44 s 850 6
6 Drapeau de la France Marc Fontan Yamaha + 45 s 720 5
7 Drapeau du Royaume-Uni Barry Sheene Suzuki + 46 s 090 4
8 Drapeau de l'Italie Guido Paci Honda +1 min 30 s 190 3
9 Drapeau de la Suisse Sergio Pellandini Suzuki +1 min 33 s 850 2
10 Drapeau des Pays-Bas Jack Middelburg Honda +1 min 35 s 820 1
11 Drapeau de la Suisse Wolfgang von Muralt Suzuki +1 min 39 s 650
12 Drapeau de la Suisse Philippe Coulon Suzuki +1 min 43 s 140
13 Drapeau de la Suède Peter Sjöström Suzuki +1 tour
14 Drapeau de l'Italie Maurizio Massimiani Honda
15 Drapeau de la France Louis-Luc Maisto Suzuki
16 Drapeau de l'Italie Walter Magliorati Suzuki
17 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Stu Avant Suzuki
18 Drapeau de l'Allemagne Ernst Gschwender Suzuki
19 Afrique du Sud Jon Ekerold Cagiva +3 tours
Nc. Drapeau du Royaume-Uni Steve Parrish Yamaha Non classé
Abd. ... ... Abandon

Les 250

Pilote Moto Temps Points
1 Drapeau du Royaume-Uni Alan Carter Yamaha 42 min 29 s 910 15
2 Drapeau de la Suisse Jacques Cornu Yamaha + 2 s 430 12
3 Drapeau de la France Thierry Rapicault Yamaha + 2 s 990 10
4 Drapeau de la Belgique Didier de Radiguès Chevallier + 3 s 720 8
5 Drapeau du Royaume-Uni Tony Head Armstrong + 18 s 570 6
6 Drapeau de la France Patrick Fernandez Bartol + 19 s 690 5
7 Drapeau de la France Jacques Bolle Yamaha + 25 s 870 4
8 Drapeau de l'Allemagne Harald Eckl Yamaha + 26 s 810 3
9 Drapeau de la France Thierry Espié Chevallier + 27 s 210 2
10 Drapeau de la Belgique Jean-Marc Toffolo Rotax + 27 s 450 1
11 Drapeau de la France Jean-Michel Mattioli Yamaha + 29 s 330
12 Drapeau de la France Pierre Bolle Yamaha + 24 s 300
13 Drapeau de l'Espagne Sito Pons JJ Cobas + 25 s 100
14 Venezuela 1930-2006 Ivan Palazzese Yamaha + 35 s 470
15 Drapeau de la France Jean-François Baldé Chevallier + 42 s 950
16 Drapeau de la Suisse Bruno Lüscher Yamaha + 44 s 000
17 Drapeau de la France Christian Estrosi Pernod + 48 s 540
18 Drapeau de l'Allemagne Reinhold Roth Yamaha + 53 s 910
19 Drapeau du Japon Ikeda Tasuda Yamaha +1 min 02 s 570
20 Drapeau de l'Italie Paolo Ferretti Rotax +1 min 07 s 270
21 Drapeau de l'Espagne Carlos Cardús Rotax +1 min 48 s 720
Nc. Drapeau de l'Irlande Donnie Robinson Yamaha Non classé

Source WIKIPEDIA

Emmanuel Laurentz a écrit:

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Le mécanicien de Alan Carter.

n°52 un 50cc Derbi RAN, peut-être celui de JF Verdier ?

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Sito Pons (c'est marqué dessus) avec sa Kobas. Et l'Armstrong n°20 avec Tony Head si je ne me trompe.

Emmanuel Laurentz a écrit:

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Alain qui veille ...

si je ne m'abuse, n'est-ce pas Guy Coulon à l'arrière plan à gauche d'Alain Chevallier qui cache en partie Hervé Guilleux ?
Et le pilote à droite de la photo, n'est-ce pas Patrick Fernandez ?

Emmanuel Laurentz a écrit:

GrahamB a écrit:

Emmanuel Laurentz a écrit:

Le mécanicien de Alan Carter.

C'est l'Alan Carter qui a finit en Australie ? J'ai couru contre (bon, loin derrière) son fils Terry, qui roulait là-bas sur 250 et 125...

Peut-être?
Pilote  Anglais , il remporte la catégorie 250 cc au Mans devant Jaques Cornu et Thierry Rapicaud .
A l'époque plus jeune vinqueur en GP à 18 ans et 227 jours.

Alan Carter était le fils de Mal Carter, le célèbre sponsor briton à la tête de Pharaoh Yamaha qui avait fait courir entre autres les frères Haslam ( Phil, Terry, Ron.... ). Après ces débuts fracassants lors de ce Grand Prix de France, il n'a jamais vraiment confirmé, que ce soit comme coéquipier de Wayne Rayney dans la toute première écurie 250cc de Kenny Roberts, ou ensuite au guidon de Honda ou Kobas d'usine..... bon, quand je dis "pas confirmé", c'est relatif, il est resté plusieurs années dans le bon paquet des pilotes de 250cc, mais cette victoire au Mans est restée comme la seule de sa carrière en Grand Prix.

Après le Championnat du Monde, il est parti de nombreuses années vivre et courir aux States, donc je ne sais pas trop si c'est lui qui a ensuite fini en Australie comme tu dis.... il aurait juste 50 ans aujourd'hui, donc c'est à toi de voir si c'est plausible que le Terry avec qui tu as couru était en age d'être son fils ?

Oui Loupio bien vu !

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Donny Robinson...... en bon Irlandais ( du Nord ) il a continué à écumer pour le plaisir les courses sur route dans son pays natal, bien après avoir arrêté le haut niveau...... et c'est comme ça qu'il s'est tué sur une 125cc au North-West 200 en 1999, à 45 ans.....

Bien sûr, toutes les morts en course sont inutiles, quel que soit l'âge de la victime, mais ça m'a toujours laissé un sentiment amer, ces "anciens" pilotes qui sont tellement, authentiquement, viscéralement, passionnés par la course, qu'ils ne réussissent jamais à vraiment raccrocher, et qui, après avoir survécu à des années de compétition au plus haut niveau, finissent par y laisser la vie alors qu'ils ne courent plus que pour le seul plaisir de piloter, sans pression ni ambitions sportives ....... je pense à Bruno Bonhuil en particulier, mais aussi Joey Dunlop, Janos Drapal, Eddie Stöllinger, Roger Reiman........


Donnie avait un frère cadet, Neil, que l'on a également vu en Grand Prix et qui était d'ailleurs présent à ce GP de France 1983, qualifié en 500 sur une RG . Il s'est tué à Scarborough en 1986 . Il ne faisait pas bon être maman de pilotes, dans ces années-là ....