[Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979

premier GP c'est Brno 70, 125, Parlotti, mais première course ?

bubu a écrit:: tiens une question pour rigoler : quelle est la première course remportée par un morbidelli et en quelle cylindrée ?

en 50cc avec un Benelli modifié en rotatif oldies - [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 8 55116

Bubu , on attend la réponse pour la 01 ère victoire de Morbidelli.
Parlotti aurait mérité d'être champion du monde sur Morbidelli et rejoindre Pileri , Bianchi et Lega.

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Très belle carte postale Derrick, j'en ai une dizaine dans une boîte... une série qui doit dater de la fin des années 70 non ?

Invité

Si l'on se fie au bouquin de Porrozzi, la première victoire (et premier doublé par la même occasion) serait pour Lazzarini (et Ringhini), en 50, au GP de Slovénie du 28 juillet 69.

exact sauf que c'est en aout 1969 à Piestany en Tchécoslovaquie qui n'est pas exactement en Slovenie - d'ailleurs, j'y étais tss tss

Invité

Porrozzi nous aurait enduits d'erreur ?

c'est pas une grosse faute de confondre slovaquie et slovenie, c'est par là-bas de toutes façons, et la substitution peut très bien être venue des gens de morbidelli eux mêmes - en tout cas c'est à piestany que j'ai connu buenaventura l'un des mécanos et lazzarini - je me souviens pas de ringhini par contre, mais il y était

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Photo similaire à celle postée par Philread page 7.
A gauche le boss et Moller.

exact sauf que c'est en aout 1969 à Piestany en Tchécoslovaquie

C'est exact. La Slovenia n'existait pas encore, cela viendra apres 1990!
Mais avant cela, il y avait eu des victoires en 50cc dans le championnat Italien.

Alors que la Tchécoslovaquie n'existe plus comme les motos Morbidelli !!!!!!!!!!!!!!! oldies - [Oldies] Un petit bout de l’histoire Morbidelli, 1977-1979 - Page 8 584741

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Erreur, les motos Morbidelli existent encore, et sont glorifiees dans le musee qui leur est consacre a Pesaro. Ne manquez pas la visite, Mr. Giancarlo Morbidelli lui meme, a 80 ans, conduit les visites!

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Rihghini présentant sa moto 50 cc.

Là on s'éloigne de Morbidelli : c'est un projet perso de Ringhini

Invité

Une question : faut-il vraiment prendre avec des pincettes tout ce que raconte Porrozzi dans ses bouquins sur Morbidelli ?

Jarno a écrit:: Là on s'éloigne de Morbidelli : c'est un projet perso de Ringhini

Mais avec un peu de Morbidelli Benelli avec le carénage, la selle et le réservoir modifié du 50cc.
Le reste oui c' est du Ringhini cadre et moteur.

Citation :: faut-il vraiment prendre avec des pincettes tout ce que raconte Porrozzi dans ses bouquins sur Morbidelli ?

Oui, pas mal d'erreurs et de commentaires personnels deplacés, Porrozzi donne l'impression d'un "mal baisé".

Cedric a raison au sujet du 50cc Ringhini, a l'epoque tout etait assez proche. Le UFO est une bestiole completement differente.

non, en 69, avant aout en tout cas, le Morbidelli n'avait pas encore gagné : lazzarini avait été en tête d'une ou deux courses en italie, mais sans finir

Bubu,
il y a eu une victoire dans une manche qualificative a Santerno di Imola en Avril 69 avec la machine derivee du Benelli, par Lazzarini, puis une autre a Sanremo (Ospedaletti) en Septembre, d'apres mes docs.
Mais ce sont de vieux papelards que j'avais recuperes a l'epoque, il faudrait que je recherche un peu plus.
Dans la deuxieme course dans laquelle la premiere Morbidelli derivee du Benelli a participe, Angelo Bergamonti conduisait aussi un 50cc, mais je ne sais pas quel type.

Je n'ai d'autres infos que le commentaire 36/37 de Motocyclisme (août 1969)

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Alberto Ieva sur Morbidelli.

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Papa Rossi en action sur la Morbidelli 500 cc.
Source Manfred Mothes.

Les deux premieres photos sont celles de la moto a chassis Yamaha OW31.
La troisieme est la monocoque que j'ai failli foutre par terre et demolir durant ma derniere visite au musee! Heureusement que j'ai encore des reflexes rapides et qu'il y avait du fluide dans le reservoir de liquide de frein avant, il s'en est fallu de peu! lol!

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Philippe, tu veux dire que Yamaha avait donné ou vendu un cadre de 750 usine à Morbidelli ?
On sait que les Japonais ont souvent aidé les petits constructeurs Italiens donc ce serait un nouvel exemple intéressant.

Ou bien tu emploies "0W31" à la place de TZD/E/F comme on le faisait à l'époque.

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