[WSBK] Imola 09-11 Mai 2014

Pneu arrière détruit pour Jules au 7 ème tour, sans doute les séances d'essais libres non effectuées n'ont pas permis les réglages adéquats.

Il ne faut pas oubliez les STK 1000 , dommage pour Mathieu Lussiana qui s'est offert quelques figures   , belle prestation de Randy qui a fait une belle course, devant cela allait vite trop vite pour Romain Lanusse qui termine tout de même au pied du podium :

Classement général après la manche d'Imola :

1. L. MERCADO DUCATI 52
2. O. JEZEK DUCATI 45
3. L. SAVADORI KAWASAKI 33
4. K. VALK KAWASAKI 32
5. M. LUSSIANA KAWASAKI 31
6. F. MASSEI DUCATI 28
7. R. LANUSSE KAWASAKI 28
8. D. MCFADDEN KAWASAKI 27
9. J. DAY HONDA 21
10. F. D'ANNUNZIO BMW 20
11. B. NEMETH KAWASAKI 17
12. K. SMITH HONDA 16
13. C. BERGMAN KAWASAKI 13
14. S. GROTZKYJ G. KAWASAKI 10
15. R. PAGAUD KAWASAKI 10

Beau tir groupé des Ducati en STK !  

Savadori sur sa Kawasaki semblait pourtant bien parti avant son abandon !!

Connait -on les raisons de son abandon?

casse de tige de selecteur , on le voyait pendre :-(

Une pièce à 10 Euros ! 

C'est la première fois qu'une EBR finit une course?   

May avait fini la première course à Assen.

Edit: Ah non en fait, il est classé mais parcequ'il y a eu drapeau rouge juste après son arrêt pour panne   

Mais non , pfffff , Yates était à l'arrivée en Australie et à Aragon !!  

Content pour les frenchies
Dommage pour Jules .... j'espère que l'équipe va pouvoir assurer les prochaines courses....
Super content pour Loris qui a doublé Sykes à la régulière... ça va être la soupe à la grimace dans le box   

Dad tu n'étais pas sur place ?
Ton fison était sacrément aggressif sur certains dépassements. Notamment sur Jacobsen, c'est top   

Est ce réellement une surprise d'avoir vu briller Rea ici ? peut etre pas à la vue de la manche 2013 ici même , mais par contre le voir dominer de la sorte avec une telle insolence, ça c'est réellement plutôt surprenant.Depuis le temps que l'on attends que la Honda soit performante , on ne peux que etre heureux pour le pilote , qui montre qu'il est toujours rapide(pour ceux qui pouvaient en douter) et pour tous le Team.La prochaine manche aura lieu à Donington , il va (pour une fois) faire tres tres chaud sur la piste de Donington Park .Sykes n'a pas été aussi efficace qu'en 2013 , voir même un peu décevant dans la manche 2.A t-il assurer les points en ne tentant pas le tout pour le tout afin de contrer Loris ? A domicile dans 15 jours , cela pourrait être un tout autre Sykes que l'on pourrait voir en piste.
Du coté de nos Français , on peux être satisfait mais pas de quoi faire les fanfarons ,certes Guintoli monte encore sur le podium , mais il a toujours du mal à finir ces courses, son seul défaut en ce moment.En ce qui concerne Loris , on l'a vue , il est toujours "hésitant" et perds pas mal de temps quand il s'agit de doubler les gros bras, par contre il est toujours aussi vite et dès qu'il aura suffisamment d'expérience pour combler cette lacune , il va encore nous étonner. Au final, nos 2 pilotes perdent une place au général et 1 point sur le nouveau leader (16 de retard pour Guinto et 2à pour Baz), rien de catastrophique donc, au contraire. Je crois toujours en Guintoli pour le titre... Ce qui n’est pas le cas pour Mélandri , l’italien est bien partie pour nous faire une saison dont il a le secret , si ce n’est pas franchement ce que l’on attendait en piste ,cela n’à pas l’air d’être beaucoup mieux dans le team. Une mauvaise passe donc à traverser qui lui fait perdre le contact avec les leaders , il a encore le temps de redresser la barre mais il va falloir qu’il se remettre (encore) en questions.Au contraire des pilotes Ducati , qui réalisent de belles courses dans l’ensemble depuis le début de saison.La machine a bien progressé , les modifications apportées vont dans le bon sens et on peux voir que la Panigale peux venir désormais jouer le top 5 voir le podium à pratiquement chaque course. Batta a expliqué que l’année dernière , Ducati ne les laissait pas faire en ce qui concerne le développement de la machine et que rien (ou peu) était fait sur la machine .Cette saison Ducati aurait travaillé sur la base des infos 2013 pour faire évoluer la machine .Toujours est il que cela semble payant !!
En parlant développement , on a du travail chez Suzuki , Imola fut un week-end ponctué de problèmes techniques pour les hommes de Denning. Les 2 hommes ont loupés 1 séance chacun. Laverty a été notamment en proie à des problèmes de gestion de freins moteur ce Dimanche , bref il reste du travail et la journée de Test aujourdhui est la bienvenue avant Donington Park.Ce n’est guère mieux du coté de chez MV , Corti sort les rames à chaque week-end , en manche 1 , il commet une petite erreur avec une sorite de piste et en manche 2 il est contraint à l’abandon avec un radiateur percé et une température moteur qui s’envolait.Il reste beaucoup de travail , une nouvelle configuration moteur devrait arriver pour la manche de Sepang et aujourd’hui , un nouveau bras oscillant devrait être testé.Bon courage !

Du coté des EVO , Camier a prit de gros points sur ses 2 principaux adversaires en finissant premier de la catégorie dans les 2 courses. Salom n’a rien pu faire mais engrange des points à la différence de Canepa dont le week-end s’est ponctué par 2 abandons.Si le championnat devrait se jouer donc entre ses 3 machines , il faudra compter avec les 2 Bimota des que celles-ci seront homologuées , (A partir de Jerez ?) , les 2 italiennes à moteur BMW ont encore fait une belle prestation et ce malgré le manque de temps passé pour développer la machine.On doit être impatient d’être rendu à 2015……..
Pour nos Français engagés en EVO , ils sont rentrés tous les 2 dans les points dans au moins 1 manche (15eme pour foret en Manche 2 et 1’ pour Guarnoni en manche 1)c’est toujours mieux qu’ à Assen, mais il termine loin derrière les leaders de la catégorie.Foret pointe en 5eme position et Guarnoni en 7eme au général EVO .Du coté des EBR , encore un week-end difficile entre Yates qui abandonne dans les 2 courses et May qui ne peux meme pas parendre le départ de la 1ere manche , ce n’est pas la gloire, la seule note positive est la 18eme place de May en manche 2 .Comme pour beaucoup la journée de Test aujourd’hui va être la bienvenue…

Mine de rien depuis 3 week-end , VDM et Florian sont sur le podium à chaque course , et avec 4 vainqueurs différents depuis le début de saison , la catégorie semble plus disputée que jamais, il faut dire que la Kawasaki de Sofuoglu fait ce qu'il faut pour.   blague à part , on a bien vu que quand la Kawasaki fonctionne , le vice champion du monde est devant , cette satanée machine va pas lui faire des coups pareils à toute les courses , donc autant dire que 'il ne faut pas l'enterrer.L'avantage cette saison c'est qu'il ne sont pas que 2 comme la l'année passée à être au dessus du lot.Autant dire que la régularité risque de peser encore plus. Zanetti s'est offert une belle victoire , mais de la à en faire autant à chaque week-end....?!!! Florian va devoir surtout contenir VDM , qui semble aussi heureux sur le podium que si il avait gagné la course,et cela ne va pas être simple.Comme pour Sofuoglu , Cluzel va , dès que sa machine va lui permettre , venir jouer devant et prendre de gros points.Pour la prochaine manche , Coghlan qui sera à domicile voudra se racheter de ce week-end et un autre qui pourrait venir se battre pour le podium , c'est PJ Jacobsen qui s'est visiblement bien adapté à la Kawasaki et qui connait bien Donington.Comme en SBK , nous sommes particulièrement gâtés sur l'évolution du championnat.. 

C'est sympa ça , non ?

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Beau boulot des fourmis vertes !   

toujours aussi impressionnant   

quand je vois le temps que je passe à seulement changer un amortisseur   

J'ai bien aimé aussi les commentaires cash de Monsieur Batta, j'aime le personnage, on est loin de la langue de bois. Il balance sur Melandri notamment, non il ne sera pas champion du monde cette année, oui c'est un poison dans un team. Il a bien expliqué aussi la part prépondérante de l'électronique dans la performance, le coût exorbitant de l'électronique qui nécessite beaucoup d'essais privés et le fait que les japonais ne lâcheront pas de sitôt cette avantage ! La Honda a retrouvé une performance miraculeuse et a relégué Kawa assez loin.

Pifou a écrit:

Content pour les frenchies

Dad tu n'étais pas sur place ?
Ton fison était sacrément aggressif sur certains dépassements. Notamment sur Jacobsen, c'est top   

Non devant la télé boulot oblige, mais c'est vrai aussi que le gap à l'arrivée entre lui et VDM s'est drôlement diminué à comparer entre Aragon et celui de ce dimanche dans quelques course normalement ça devrait plus baston à l'approche de l'arrivée et c'est tout bon pour le niveau du championnat, car Glouglou ne va pas prendre de risque au vu de ses résultats blancs à moins de partir comme il a fait ce W.E. Mais comme je le pense ça va se serrer devant entre les 6 plus vite que sont Sofuoglu, Cluzel, VDM, Coghlan, Florian, Zanetti et peut être comme le pense Mickey Jacobsen et peut être Kennedy .
Mon avis perso sur ces pilotes:
Glouglou : le meilleur sur le papier et la meilleur moto (quand il n'a pas de problème )
VDM : pour moi le plus fort avec la meilleur équipe c'est sur lui que je parie sur le championnat
Cluzel : le plus gros attaqueur mais sa moto trop jeune, si sa moto se fiabilise, à craindre parce que c'est le plus vite mais ça ne suffit pas
Le Fiston : Je peux en parler le plus car c'est lui que je connais mieux ....il va aller de plus en plus vite et roule largement en dessous de ses capacités, avec la qualité de ne jamais tomber (Si on le fout pas par terre) pour le moment roule en opportuniste mais lorsque l'on se rapprochera de la mi saison et si il est toujours en lice pour le podium final du championnat, il mettra sans problème la barre au dessus car il aura prouvé ses capacités à pouvoir être un prétendant à la couronne et mettra la sécurité de côté et prendre les risques qu'il faut si l'enjeu en vaut le coup, il faut savoir qu'une mauvaise chute avec une blessure l'handicaperait trop au vu du peu de roulage qu'il a eu sur sa moto de course, là il progresse parce qu'il roule, pour le moment on ne peut pas rêver mieux de son début de saison si ce n'est de s'être fait chiper la victoire de l'Australie, la course aurait eu lieu maintenant il aurait fait podium mais l'expérience des autres ont eu raison de son "inexpérience", je croise les doigts pour le reste de la saison mais je le sent sûr de lui et de l'appui de son équipe   
Coghlan : c'est un guerrier de la trempe de Johnny Rea, et il est à craindre mais roule sur le fil, comme tous les pilotes trés vite
Zanetti : bon bin lui aussi dans le meilleur Team au monde il faut que Florian le maintienne derrière lui car il a de l'expérience et sa dernière (et 1ère victoire) a du renforcer son envie de ne plus descendre du podium
Jacobsen : quand il aura compris qu'il faut régler une moto sur une durée de course il va être un client (faut rien lui dire et qu'il continue d'essayer d'être le meilleur sur un tour)
Kennedy : comme tous ces pilotes Irlandais se sont des steaks durs à cuir dès que l'équilibre sera trouvé j'espère le plus tard possible pour que le fiston soit loin devant
Bref la suite du championnat va être passionnante   

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intéressante ton analyse sur le fiston, vu de mon viseur, je ne voyais pas ça comme ça   
vivement la suite   

Je confirme analyse très interessante et je reste sur ce que je disais après Assen, je suis vraiment très content de voir Flo enfin là ou il doit être.     

 Belle analyse PAPA   
 

Merci pour ton analyse et on croise les doigts !    

Bonjour à tous,
on a fait le déplacement depuis Nice en moto avec mon fils et le beau frère et nos épouses. Que du bonheur  
Uin temps superbe, un circuit magnifique, une ambiance au top (on était à la curva Tosa) le lieu des fans clubs italiens. On est resté scotchés un circuit avec des habitations à l'intérieur   en France c'est même pas la peine d'y penser t'as 30 000 000 de pétitionnaires    
Des français qui ont super bien roulés avec des fortunes diverses. On était dans le même hotel que Florian dont on a fait la connaissance et qui devait avoir surement plus la banane dimanche soir que samedi soir où il était légèrement contrarié   et le père à Jules et ses potes très sympas, qui nous a un peu expliqué les problèmes rencontrés sur la MV mais qu'est qu'elle respire et quel bruit envoutant  
Un grand merci à Jules et Florian pour leurs courses et leurs coucous sympas à chaque fin de course ou de séance   
On est déjà prêt pour la saison prochaine  

Si quelqu'un doit s'y rendre je recommande le Park Hotel à Castel San Pietro Terme à environ 15 bornes du circuit, pas cher et super sympa et garage pour les motos

FX916 a écrit:

... la part prépondérante de l'électronique dans la performance, le coût exorbitant de l'électronique qui nécessite beaucoup d'essais privés et le fait que les japonais ne lâcheront pas de sitôt cette avantage ! La Honda a retrouvé une performance miraculeuse et a relégué Kawa assez loin.

L'électronique nécessite surtout un ingénieur qui sache l'exploiter et la configurer, et je ne suis pas sur que ça demande plus d'essais privés que lorsque on passait des pots et des cylindres sur les 2 temps. D'autre part, l'électronique des CBR n'est pas Honda donc pas japonaise, et il me semble que Magnetti Marelli ne se débrouille pas trop mal de ce côté là ...

Quand à l'écart entre la Honda de Rea et les Kawa, il y avait le même dans l'autre sens à Aragon. Peut être que le circuit convient mieux aux Honda et surtout à Johnny Rea quand on regarde l'écart conséquent avec Haslam.

Ou Honda a donné à Ten Kate une base de réglages qu'ils ont dans une autre machine assez proche qui utilise le même boîtier dans un championnat différent