[Pit-Laner en course] Valentin Debise (Moto America SSP)

Sur facebook des gens m'ont demandais d'écrire en anglais pour qu'ils comprennent, alors ici vue qu'il y a pas mal d’étranges, je fais mon résumé en anglais également!
Mais chef ne soit pas jaloux comme ça! Je peux t'apprendre à parler :) lol...

J'ai une visite de prévue à Lourde...

Je prend beaucoup de plaisir sur la moto, mais dans ses conditions la, c'est toujours difficile de bien faire.
Lors de mon tour rapide j'ai étais gêné par un pilote qui a coupé sans raison sur la trajectoire. C'est à moi de faire d'autres tours rapide la prochaine fois!
Je suis confiant sur mon rythme de course, je part pour des petits points ça sera déjà très bien!
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I had a lot of pleasur on my bike, but in this conditions it's always dificult to do well.
In my fastest laps one ride stop on the racing lignt just in front of me whithout any raison, next times i have to make some more fast laps!
I'm confidant on my race pace for tomorow, i'm looking for a smalls points, it would be already great!

valentin debise a écrit:

alors ici vue qu'il y a pas mal d’étranges,

Je confirme.

En tout cas, merci pour les news quotidiennes.

Pas trouvé de photos de toi.

6ème de la course moto2 à Valencia.



Ce n'était pas gagné d'avance, mais avec de la conviction on y arrive toujours.
J'ai fait un très bon premier et deuxième virage, je me suis vite retrouvé en 10ème position, puis j'ai remonté sur un groupe.
On était en bagarre toute la course, puis dans les trois derniers tours, j'ai mis un petit coup de collier pour lâcher le groupe, et ça a payé.
Un grand merci à mes partenaires, et à l'équipe Transfiormers de m'avoir donné cette opportunité (Laurent, Christian, Jérome, Etienne, Toni, Gigi, Vincent, Séb et sa famille)
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6th at the moto2 race in Valencia.
It wasn't win in advance, but whit conviction we always rich goals.
i did a great first and second curve, i arrived fastly at the 10th position, then i go back on a group of rider. Whit was all fithing, and three laps before the end, i push a bit more to make a gap, and it pay.
A big thank's to all my sponsorship, and to the team Transfiormers to give me this opportunity (Laurent, Christian, Jérome, Etienne, Toni, Gigi, Vincent, Séb and his familly)

Félicitations

Peut-on avoir un avis concernant le pilotage de cette machine ?

Merci

Et puis tant qu'à commenter, le passage aux pneus Michelin?
Aussi bien pour l'équipe, qui vient de participer au GP en Dunlop, que pour le pilote...?

PS Désolé de te harceler, mais comme tu as l'air désormais de vouloir communiquer, du coup on abuse tu nous connais!
Attention hein, pas de langue de bois.

Valentin roulera demain sur la moto pour des essais, tout comme Louis Bulle.

Pour piloter cette moto, il faut oublier tout ce qu'on connait, et faire comme si on apprenait la moto.
Il faut du temps et de la patience.
Il y a des points forts dont il faut se servir (freinage droit, accélération)

L'an passé on avait fait des essais avec les pneus michelin, donc on avait pu anticiper les réglages de la moto avant la course. Tous les teams sur n'importe quelle moto changent complètement les réglages.
Là, avec le nouveau triangle, on a eu un peu plus de mal que l'an passé, et beaucoup moins de temps.
Les pneus michelin sont durs, très durs! Pour rouler vite avec il faut réfléchir, agir, penser Michelin.
Après tout est histoire de remise en question.

Demain je roule avec les Dunlop, il me tarde de voir la différence.

Bravo meme si tu espérais sans doute mieux, vu le peu de roulage sur cette moto et dans ces conditions c'est quand même une belle place !

Merci pour le cr en français et en anglais, et bravo pour ta performance.

Merci Valentin
Nous attendons avec impatience
ton CR de ce jour, ainsi que celui
de Louis bien sûr
Amusez vous bien

Hier j'ai pu essayé la Transfiormers avec les pneus Dunlop.



C'était sympa de constater la différence entre les deux manufacturiers pneumatiques. Je n'ai pas fait beaucoup de tours, vu qu'on était deux à rouler dessus.
Après cette semaine mouvementée, je vais passer deux jours à dormir! ahaha
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Yesterday i tested the Transfiomers whit Dunlop tyres.
It was intersting to fine the différence between Dunlop and Michelin.
I didn't make a lot of laps, because we was two riders on one bike.
After this intens week, i will spend two days sleeping ahaha

Merci!

Quelles sont ces différences? On est gourmand...

Même question, trop tard fallait pas commencer à commenter!
Tu nous connais, on ne va pas te lâcher...

C'est avec plaisir que je réponds à vos questions, alors il ne faut pas avoir de retenue (ça je vous fais confiance)

Les pneus Michelin ont des carcasses très dures à l'avant, et le pneu arrière est en 200 contre 195 pour le Dunlop. Le problème sur les Michelin c'est que grâce ou à cause du gros pneu arrière qui offre un grip de malade sur les accélérations, en milieu de virage il pousse l'avant, et ça c'est un gros problème. Le second vient des carcasses dures. Quand la moto bouge les réactions sont amplifiés, et des fois ça devient chaud.
Les Dunlop ont un gros pneu devant, mais basse pression, et pour moi ça aide à faire tourner la moto en milieu de virage, mais il y a une perte sur le grip à l'accélération. Mais si la moto a mieux tourné et qu'elle est dans la bonne direction pour la sortie pourquoi avoir beaucoup de grip pour passer 130hp?
Les basses pressions c'est l'avenir.

Merci, argumentation très claire.
Une comparaison de chronos a été possible ou bien les conditions climatiques ne le permettaient pas?

Vous n'avez pas essayé de panacher :

Michelop ou Dunlin

Non pas pour participer à une course,
juste pour le fun et peut-être une meilleure
compréhension

Cela se faisait au millénaire dernier !
De mémoire Patrick Fernandez quand il roulait
en 250 350, donc avant les années 80

Franchement on a pas eu les conditions requises pour faire un vrai essai comparatif chrono.
Mais pour moi c'est 1 seconde voir plus, plus vite en Dunlop.

Non lol, je ne me lancerai pas la dedans, vue que maintenant les manufacturiers essaye de développer les pneus en binôme, pour que l'arrière aide l'avant à tourner etc.

Merci.
Instructif.

Salut les pit-laneurs!
Je ne vous ai pas donné de nouvelles depuis quelques temps.
Je n'avais aucune certitude sur mon avenir.
En premier lieu Honda a fait essayer la moto à d'autres pilotes (l'herbe est toujours plus verte ailleurs lol). Donc de mon côté j'ai essayé de trouver des solutions pour rouler, dont une qui était pas trop mal en mondial superbike, mais finalement la structure n'était pas assez professionnelle.
Début d'année j'ai signé mon contrat avec Tecmas pour rouler en 600cc.
Quelques semaines après Dunlop rencontre des problèmes de budget et ne veut plus fournir les pneus pour le team. Des solutions ont été trouvées, mais ça a pris énormément de temps.
Maintenant tecmas attend toujours les motos...
Bref, tous ces problèmes sont plus ou moins normaux.
Cette année on a changé pas mal de choses en interne. La moto sera équipée différemment, et Clément "prep" nous rejoint pour s'occuper de la partie électronique.
Si vous voulez lire le communiqué de presse de Tecmas c'est ici

Pas trop tôt!

Avec Prep à la boule de cristal, plus d'excuses!

Je te souhaite une bonne saison ! Espérons moins de galères mécaniques que l'an dernier !

Marc a écrit:

Avec Prep à la boule de cristal, plus d'excuses!

Déjà que son surnom actuel lui vient d'une histoire de couvre-chef ...

ENFIN!



Hier avec National Motos nous étions au Circuit Paul-Ricard pour reprendre nos marques avant les essais pneumatiques à Alméria d'ici quelques jours.
C'est toujours étrange de ce remettre en piste avec une moto de course, mais les sensations sont très vite revenue.
On n'a pas travaillait sur quelques chose en particulier, je me suis juste fais plaisir en essayant de comprendre vers quelle direction je dois orienter mon travail avant la première course.
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Finnaly!
Yesterday with national motos we was in paul ricard circuit to be back on the track before tyre's test in Almeria.
It's always strange feeling to be back on racing bike, but the good sensations was coming back fast.
We didn't work on special thing, i just focus to have fun, and to understand in wich way i have to work before the first race.