[Oldies] Quizz?????? (Part 2)

c ' est très bien vu [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 7 241515

, j ' avoue qu ' en répondant a Hubert un truc me chagrinait encore : l ' aspect des culasses sur la moto de sa photo , qui ne ressemblait ni a une R 57 ni a une R 63 ; le seul truc un peu ressemblant que j ' avais trouvé c ' était ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Du coup je n' ai trouvé aucune trace de la WR 750 , précisément la moto d ' Hubert.

Bravo a toi [Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 7 241515

, sans doute que Ernst Jakob Henne a hérité de la technologie du compresseur pour établir ses records.

une autre question ? mais là j'ai la réponse :
photo Christian Lacombe
quelle moto ? quel pilote ? où ? quand ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

ma seule interrogation : est-ce que ça va tenir plus de 10' ?

Vostok 500cc
Le pilote: Endel Kiisa
[Oldies] Quizz?????? (Part 2) - Page 7 55116

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

le frein avant me fait penser a du Vostok

1968,Sachsenring peut-être ?

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Double!!!!! Y a des virtuoses du clavier et de la souris ici!!!

7' ...
trop forts !
et où, un indice avec "réponse inside", c'est le même GP que ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

grille de départ tristement connue depuis un certain film ... (photo Ch Lacombe Champion 41)

désolé, je me répète; Sachsenring

Parce que Champion en 69 c' était quand même un sacré journal, avec des couvertures parfois d'une beauté :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
quand au pilote Vostok c'était soit Kiisa soit Randla ? pas précisé dans Champion.

oui, mais 69, puisqu'aux essais ...

Vu le casque je pense à Kiisa.
Il y a une photo de lui sur Vostok ici:
http://www.kakeh.com/imatra/galler68.htm

Peut-être aussi qu'à l'époque on mettait chez Vostok "le casque du Parti" ? Wink

http://www.autosoviet.altervista.org/automotorusse-vostok.htm#2

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

pour en revenir a la bmw . Bill carbu je comprend absolument rien a l'allemand. Donc ton lien...Mais le compresseur et sa position me perturbent tjs autant . Sur toutes les docs ( montrant la moto a l'epoque et pas maintenant) que j'ai sur les variantes de 29 30 et 32 le compresseur est tjs dans l'axe et pas en travers . Et donc d'ou sort ce truc? Y a tellement d'embrouilles sur les autos et maintenant sur les motos que je suis devenu d'une mefiance maladive.

popoffe a écrit:: pour en revenir a la bmw . Bill carbu je comprend absolument rien a l'allemand. Donc ton lien...Mais le compresseur et sa position me perturbent tjs autant . Sur toutes les docs ( montrant la moto a l'epoque et pas maintenant) que j'ai sur les variantes de 29 30 et 32 le compresseur est tjs dans l'axe et pas en travers . Et donc d'ou sort ce truc? Y a tellement d'embrouilles sur les autos et maintenant sur les motos que je suis devenu d'une mefiance maladive.

Sur les 750 culbutées des records du monde, c'est un renvoi d'angle qui actionne le compresseur placé au dessus de la boite.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Ok . Mais c'est la version de quelle annee alors? Parceque la le compresseur est dans l'autre sens

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et la aussi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 61 Localisation : Dijon Date d'inscription : 12/05/2011

popoffe a écrit:: pour en revenir a la bmw . Bill carbu je comprend absolument rien a l'allemand. Donc ton lien...Mais le compresseur et sa position me perturbent tjs autant . Sur toutes les docs ( montrant la moto a l'epoque et pas maintenant) que j'ai sur les variantes de 29 30 et 32 le compresseur est tjs dans l'axe et pas en travers . Et donc d'ou sort ce truc? Y a tellement d'embrouilles sur les autos et maintenant sur les motos que je suis devenu d'une mefiance maladive.

La traduction par Google est toujours un bon moment de rigolade (ah les moteurs 4 temps avec "pendaison vannes exécutées!" ), mais je pense que tu peux t'y retrouver, du moins je l'espère!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bill

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Source / Ian Falloon

Et pour le plaisir , un peu avant la toute premiére BM a compresseur (1927 si je ne me trompe pas) , cette 500 Victoria de 1925 a compresseur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci aux Pt-Laneurs pour leur efficacité sur la BM .
Je savais que vous auriez de bonnes infos.
Quand à la Vostok, j'en ai déjà présenté une sur Pit-lane, mais Bubu à répondu que c'était de la daube .
Que ça n'a jamais rien fait, et que ça cassait tout le temps. Moi je veux bien, mais ça ne court pas les rues.

Nombre de messages : 61 Localisation : Dijon Date d'inscription : 12/05/2011

Celle ci aussi avant les BMW.
D.F.R 350cc à compresseur de 1925 (moteur Bradshaw)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bill

Intéressant , Granville Bradshaw passe pour etre l ' inventeur du bicylindre en V face a la route et aussi du Flat Twin , il a déjà été évoqué furtivement sur pit lane , du coup je me demande quelle fut la premiére moto équipée d' un compresseur ? Peut etre bien la DFR.

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Pour le flat, faudrait que je me rappelle...... Pour le V, c'est bien plus vieux. Ader, ça doit être 1905 ou quelque chose comme ça. Pour le compresseur il me semble que Cockerell a bossé dessus, mais là aussi, je me rappelle plus avec précision. Je suis dans la maçonnerie et je viens faire un tour ici a la pause. Le compresseur sur un mono, c'est pas évident . Y a eu aussi la Terrot Chater Lea. Pas de tofes ici . Elle est visible dans le gros bouquin Terrot de Salvat . Ton BMW 500 compresseur n'a rien à voir avec la précédente . Act et compresseur en bout de vilo. Pas dérivé d'une moto de série comme avec la R57 R63. Au passage, la R63 83x68 ou quelque chose comme ça. A l’époque, c’était totalement révolutionnaire. Scleicher, un très grand bonhomme.

Et çà caizze?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans le même registre:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nombre de messages : 726 Localisation : vaucluse Date d'inscription : 25/10/2012

Pour cockerell ou gockerell ca doit etre 22 ou 23 . 125 ou 175 en tout cas petite cylindree. Mais donc avant la dfr de pierre. Dans laquelle d'ailleurs il me semble que bradshaw createur du moteur n'avait rien a voir avec le montage du compresseur . Enfin a verifier. Mais je fais confiance aux lecteurs du forum pour ca!!

Ne nous donnez pas des photos issues d'internet puisque sous chrome un click droit :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
et en un dixième de seconde on sait que ça vient de :
http://www.marusholilac.com/ml6.htm
Wink

Scannez vos livres et revues !!

A ma connaissance Fritz Cockerell n ' a jamais produit de motos a compresseur , a moins que ce ne soit une initiative d ' un préparateur isolé auquel cas ça va etre dur de trouver une photo..

Ader a effectivement produit un bicylindre en V transversal en 1903 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Document : Bourdache

» [Oldies] Quizz?????? (Part 2)
» [Oldies] Quizz?????? (Part 2)
» [Oldies] Quizz?????? (Part 2)
» [Oldies] Quizz?????? (Part 2)
» [Oldies] Quizz?????? (Part 2)