[Endurance] Interview team R2CL

INTERVIEW DE R2CL - par Emil
(un peu d'indulgence, c'est ma première )


PLB : - Bonjour Raphael,
   On peut peut-être commencer par une petite "biographie" du team R2CL.
D'abord R2CL, qu'est ce que ça signifie ?
Raphaël Couvée : - Raphaël 2 Cyril et Louis.


PLB :  Quand est-ce que l'aventure à commencé ?

RC : Au Mans en 2009.


PLB : Êtes-vous ancien pilote ?
RC : Oui avec 6 fois 24heures et tous finis


PLB :Qu'est ce qui vous à amené à l'endurance ?
RC : Le manque de roulage en Promosport.

PLB :Malgré le statut de team privé, vous avez toujours semblé être une équipe ambitieuse,
vous avez participé aux courses d'endurance qui se déroulaient au Qatar et à Doha en 2010,
et ensuite, on vous a peut-être un peu perdu du viseur... Manque de budget ?

RC : On s'entrainait techniquement


PLB : - Petit récap 2013 :
7e au bol d'or avec BUISSON Dylan /DIETRICH Guillaume / GIABBANI Gwen, comment s'est déroulé la course ?

RC :Bien concernant les pilotes, mais avec quelques soucis technique de cale-pieds et de frein arrière...

PLB : - Avez vous participé aux 8h d'Orchesleben ?
RC : Oui


Quelle à été le résultat ? Les pilotes ?

RC : Nous finissons 20ème suite à un soucis de filtre à huile. Mais les pilotes avaient assuré. On était troisième après trois heures de course...

PLB : - Concernant l'édition 2013 des 24h du Mans, une magnifique 2e place :
          Comment-avez vous récupéré Guy Martin dans votre équipe ?
 RC :   Par le biais du réseau Suzuki.

PLB :- Comment s'est-il adapté aux contraintes entre les courses sur route, le circuit et le pilotage "endurance" ?
RC : sans soucis, ça reste du bitume!

Les 3 pilotes ont fait 8 relais ??

RC : oui.


PLB :- Question peut-être indiscrète,mais est-ce que vous payez vos pilotes ?
RC : Nous sommes un team privé: secret défense

PLB :- La course a-t-elle été sans encombre ?

RC : Sans soucis.

PLB :- On a vu Dominque Méliand dans votre stand au petit matin, que vous a-t-il demandé ?
RC : A notre demande, Il est venu nous expliquer, nous aider à faire un choix.

PLB :- Y a t-il eu des conseils de sa part ? Voir des consignes de courses ?

RC : Pas de consigne, mais des conseils.

PLB :- Les gars de Dunlop sont-ils venus aussi ? Vous ont-ils refilé quelques gommes qui vont bien pour assurer le finish ?
RC : Nous avons bien été soutenus par Dunlop dès le début et jusqu'à la fin avec les meilleurs choix.

PLB : Côté matériel, vous utilisez quoi ?

RC : Des pièces du commerce mais aussi de nombreuses pièces faite "maison"


PLB :Prépa moteur ?

RC : Oui avec Bazin


PLB :Vous utilisez les pneus en 17" ou 16.5 ?

RC : 17

PLB :La fourche semble être d'un modèle plus standard que les autres équipes ?
RC : Restriction budgetaire


PLB :Est-ce que c'est un gros handicap ? Ou est-ce moins important que d'autre points ?

RC : Ce n'est pas un gros handicap.


PLB :A quel point travaillez vous sur l'éclairage ? Est-ce que c'est un point important ? Vous utilisez le système à LED, ça éclaire bien ?

RC : On utilise du H3 avec des feux longue portées d'engins forestier!



PLB : Au final cette superbe 2e place, l'année prochaine la victoire ??
RC : Gagner c'est le plus dificile, mais ça reste l'objectif ultime.

PLB : Vos projets pour 2014 ?
RC : Trop tot... au prochain épisode.

 

PLB : Merci Encore
A bientôt

Merci Emil'  

 Eh ben voilà du bon vrai boulot  

Merci Emil' et merci à R2CL pour avoir répondu à tes questions.

   

PS: j'illustrerai par quelques photos...

Merci Emil

Emil' a écrit:

RC : On utilise du H3 avec des feux longue portées d'engins forestier!

J'adore  

Ah oui - en parlant de photos,
Raphaël m'en a fait parvenir une avec l'interview.

Merci beaucoup pour cette interview  .

Pas mal, Emil' , pour une première.  

Merci beaucoup pour cet entretien, j'ai appris beaucoup de choses en tres peu de lignes.  

Oui - comme cette interview à eu lieu par écrit via email,
j'espérais que Raphael Couvée soit un peu plus expansif dans ses réponses ...

Mais c'est lutôt du genre à optimiser le nombre de mots, ce n'est pas un mal non plus

Ah oui très surprenant ces réponses succinctes  

Merci Emil' pour l'initiative  

Sur Motor tv, on revoit très (trop?) souvent le résumé des 24h et cela me permet d'analyser quelques perfs "cachés" comme celles de R2CL

 Une machine, ce n'est pas qu'une culasse, même si BAZIN est un vrai pro, et en plus un ami, c'est les réglages moteur, les essais au banc, les réglages chassis, l' électronique embarquée, la mise en  confiance des pilotes,  etc..., il y a des hommes de l'ombre dont personne ne parle, et pourtant, Guy MARTIN, prend CEDRIC dans ses bras en pleurant après le podium, comme G. DIETRICH, dans le team LMS, qui lui offre sa combinaison pour services rendus. Demandez aux pilotes, Un grand bravo à lui.

Je serais très content d'applaudir ces gens de l'ombre, si quelqu'un prenait la peine de raconter leur histoire. Alors ?

Je suis GrahamB à 100% sur ce coup!

Il doit y avoir des pitlaneurs "de l'ombre" qui doivent avoir plein de choses à dire ici, non? J'ai remarqué qu'ils s'exprimaient plus dans les rubriques oldies, je ne sais pas pourquoi mais il me semble que beaucoup de ces "pitlaneurs ombreux" oeuvrent à tout niveau en compétition moderne, alors à vos claviers! Merci par avance.

Si un Pitlanneur de l' ombre commence à se dévoiler , il ne sera plus de l' ombre , certains préfèrent rester dans l' ombre , tampis pour nous , c' est comme ça .