[GP] Qatar, 7 avril 2013

C'était assez sensible l'année dernière également lorsque Pedrosa était au cul de Lorenzo
Même chose, reprise des gaz quasi synchro avec le poursuivi

Sinon vous avez remarqué que pratiquement plus aucun pilote ne sortait la jambe au freinage?

Ce n'est pas aussi flagrant sur ce circuit, mais si, il y a eu beaucoup de jambes dehors :)

En GP, à part Dovi en début de course, j'en ai pas vu beaucoup d'autres.
En tout cas, ça n'est plus systématique.

Jeannot45 a écrit:

Sinon vous avez remarqué que pratiquement plus aucun pilote ne sortait la jambe au freinage?

Rossi le pratique toujours et Marquez ne se gène pas non plus , vus les freinage de trappeur qu'ils font sa reste utile

A propos de Rossi...

La raison de l'arrêt de course de Colin Edwards ! :

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Et pour ceux qui osent dire encore que Rossi est dépassé :
Nombre de tour en 1'55 :
Lorenzo 8
Rossi 5
Marquez 2
Pedrosa, Crutchlow 1

Marquez plein angle :

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Je ne suis pas fan du GP du Quatar (surtout pour les à côtés). Mais on a eu droit à un premier grand prix de toute beauté et dans les 3 catégories
La cerise sur le gâteau c'est quand même la magnifique remontée "du vieux" Vale. Sinon je suis comme tout le monde scotché par la première course de Marquez et Pedrosa a du souci à se faire.
Il a d'ailleurs semblé retomber dans son principal travers en fin de course (le manque de combativité) face aux deux excités

Sinon quel dommage pour Alan Techer et Mike Di Meglio

philwood a écrit:

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Pas sûr que le petit ( à l'époque) bouffe le grand ( toujourd grand ) cette année

Magnifique GP - J'espère que la suite de la saison sera aussi palpitante...

Ils ont attaqué fort, en glisse de partout, tout du long que ce soit Marquez Rossi, Pedrosa, Crutchlow.

Lorenzo impérial,

La saison s'annonce passionnante !

Clyde38 a écrit:

je pense que pour Lorenzo ça va être une année tranquille.

C'est loin d'être gagné d'avance. Rossi, avec tout son orgeuil, va tout faire pour lui mener la vie dure et, pour le titre en fin d'année, je mettrais plutôt un billet sur Vale.

Mais ceci n'engage que moi...

Je pense aussi que ça ne sera pas si facile que ça pour Lorenzo.
Il ne partira pas à chaque fois devant si facilement et Marquez a compris qu'il ne faut plus qu'il perde de temps avant de doubler son coéquipier. Il avait le potentiel pour le suivre, et on sait maintenant qu'il a l'endurance.
Rossi a visiblement toujours envie de gagner.
Et puis qui sait, un Pedrosa piqué au vif, ça peut aller vite aussi.

Lorenzo pourrait dire:" caramba, en 2012 j'ai mis minable les Honda boys et en fin d'année il n'y en avait que pour Val qui revient à la maison, là je commence l'année en mettant la pâtée à tout le monde et on ne parle que du vieux et du gamin, ça commence à m'énerver"

Les grands sportifs ayant un égo démesuré, ça ne doit pas être facile à vivre pour Lorenzo de se faire souffler la vedette par Val et Marc, l'ancien et le nouveau, c'est quand même lui le champion sortant!

Nous allons peut être revoir du Lorenzo bagarreur comme il y a quelques années si les 2 excités viennent le chatouiller.
Suspens... vivement le prochain round.

L'alternative qui ressort de nombreux commentaires est "Lorenzo facile ou pas ?". A lui le plus de tours en 1,55 et en gros toujours 2/10ème plus vite que le suivant. Pas une domination écrasante, une supériorité nette qui laisse croire qu'il était facile durant cette course.

Pour moi il est clair que la suite de la saison est loin de s'annoncer tranquille pour Lorenzo.
En début de GP, lorsque Rossi s'est "loupé", j'ai eu un doute sur ses capacités à revenir au sommet après ses années de disette chez Ducati.
Il n'a pas fallu longtemps pour nous rassurer à son sujet. S'il a mis un peu de temps à doubler quelques pilotes, notamment Crutschlow, c'est bien en raison de cette piste qui ne permet guère d'écarts. Par la suite, on peu penser que, sans son erreur, Lorenzo aurait déjà eu du souci à se faire.

Marquez, impressionnant, notamment lorsqu'il attaque Pedrosa par l'extérieur.
Je ne pensais vraiment pas qu'il puisse être aussi rapidement au niveau. Quant à la suite, il serait étonnant qu'il ne confirme pas. Même s'il est impressionnant en piste, ses saisons en ... 250 ont démontré qu'il savait rester sur ses roues.
Pour ce qui est de la victoire, tout dépendra des évolutions des Honda qui semblent actuellement légèrement inférieures aux Yam. A suivre, donc.

Ne pas oublier Pedrosa qui n'était pas au mieux dès les essais.

C'est pas comme si Marquez avait battu le Pedrosa des grands jours.

L'année dernière nous ne l'avions jamais vu aussi loin lors des essais… je pense qu'il va nous montrer qu'il faut compter sur lui.

dd1 a écrit:

Pour moi il est clair que la suite de la saison est loin de s'annoncer tranquille pour Lorenzo.
En début de GP, lorsque Rossi s'est "loupé", j'ai eu un doute sur ses capacités à revenir au sommet après ses années de disette chez Ducati.
Il n'a pas fallu longtemps pour nous rassurer à son sujet. S'il a mis un peu de temps à doubler quelques pilotes, notamment Crutschlow, c'est bien en raison de cette piste qui ne permet guère d'écarts. Par la suite, on peu penser que, sans son erreur, Lorenzo aurait déjà eu du souci à se faire.

Marquez, impressionnant, notamment lorsqu'il attaque Pedrosa par l'extérieur.
Je ne pensais vraiment pas qu'il puisse être aussi rapidement au niveau. Quant à la suite, il serait étonnant qu'il ne confirme pas. Même s'il est impressionnant en piste, ses saisons en ... 250 ont démontré qu'il savait rester sur ses roues.
Pour ce qui est de la victoire, tout dépendra des évolutions des Honda qui semblent actuellement légèrement inférieures aux Yam. A suivre, donc.

100/100 d'accord... y compris pour les saisons... en 250

Pas grand chose à ajouter en ce qui concerne ce premier GP. Pour un spectateur de canapé, les 3 courses ont été intéressantes à suivre. La preuve, je ne me suis pas endormi une seule fois.

Juste un commentaire sur Pedro. Il a incontestablement sa place dans le "carré d'as" mais reste, de mon point de vue le plus irrégulier et imprévisible des 4. Dominé par les 3 autres au Qatar, il est capable d'oublier tout le monde lors d'une prochaine course sans qu'on sache exactement pourquoi (vu d'un canapé, en tout cas). Je trouve ce mode On/Off assez curieux et j'ai du mal, à cause de celà, à en faire un favori sur la durée d'un championnat. Le fait qu'il y ait "les grands jours" et les autres me semble éliminatoire à ce niveau de jeu.

Un très grand respect pour Marquez, qui d'entrée de jeu s'est frotté (et bien frotté) aux plus grands, a su rester sur ses roues et n'a pas faibli sur la durée. S'il continue sur cette voie, tout le monde a du souci à se faire.

ET DOVI alors -1 moteur ou pas??
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Ce phénomène s'est déjà rencontré, et à plusieurs reprises les années précédentes, sur les motos de Vale et Nicky...
Alors?

Suite à la convocation par la Direction de Course suite à sa manoeuvre un peu osez sur Pasini je crois , Mike a t il eu une punition = avertissement , point en moins ou rien .

Mykeul a écrit:

Pas grand chose à ajouter en ce qui concerne ce premier GP.

Ce n'est pas mon avis!

Si, effectivement, on a fait un peu le tour côté "fan depuis mon canapé", il reste quelques questions et/ou remarques dont on n'a guère parlé ici.

Comme, par exemple:

- Pourquoi Rossi est-il tombé en panne (d'essence?) dans le tour d'honneur?
- Comment Espargaro peut tenir Lorenzo dans tout le sinueux du circuit, là où l'électronique hyper-sophistiquée des MotoGP est censée faire une différence?

Pour Rossi et la panne d'essence, on peut supposer qu'il a utilisé la map la plus agressive pour sa remontée.

Une question que l' on peut se poser aussi => quelle quantité d' essence restait il dans les autres motos et plus spécialement dans celle de Lorenzo , qui doit être la même moto de VR46 .

A propos de la panne d'essence, quiproquo très drôle pendant la conférence de presse post-course : un journaliste demande à Lorenzo s'il avait des problèmes d'essence lui aussi comme Rossi, et Lorenzo ne comprend pas la question, Rossi lui explique dans son anglo-italien inimitable, et Lorenzo comprend que la question est de savoir si Rossi attaque plus fort que lui... Rossi comprend le malentendu, rigole et rectifie le tir, mais dans sa réponse, Lorenzo dit ne pas comprendre pourquoi Rossi est tombé en panne et pas lui, et ajoute que sans doute Rossi ouvre plus les gaz mais freine plus...

Intéressante analyse qui confirme certainement la qualité première de Lorenzo, cette fluidité et cette précision au lâcher de frein qui lui donne beaucoup de vitesse en entrée de courbes.


Toujours dans la conférence de presse, autre confidence intéressante, de Rossi cette fois, a qui un journaliste demande pourquoi il a eu tant de mal à doubler Bradl et pourquoi, une fois qu'il a doublé Bradl, ses temps n'ont pas baissé tout de suite mais au bout de deux tours.

Rossi explique que c'était difficile de trouver l'ouverture sur Bradl parce que l'avantage de la Yamaha ne peut réellement s'exprimer qu'avec une piste dégagée devant. En clair, la Yam permet de passer plus vite en virage, mais elle est un peu inférieure en moteur donc, s'il y a une moto devant, impossible de passer plus vite que celui qui est devant, et qui va reprendre un peu de champ à l'accélération.

Sur la seconde question, Rossi a répondu qu'il n'avait pas encore 100% confiance dans les possibilités de sa moto et que, plutôt que de risquer la chute en forçant le rythme tout de suite, il a préféré prendre deux tours pour bien sentir le comportement de sa moto, avant d'accélérer progressivement pour remonter sur le groupe Pedrosa-Marquez-Crutchlow.