[Oldies] Quizz??????

En tout cas, "gros documents"!
Merci Philippe!

Superbe document oui , merci Philippe , les culasses et l ' allure générale de ce moteur me font penser a celles que l ' on retrouvera 1 ou 2 ans plus tard sur la Yamaha 1000 TR 1 , sauf que celle ci n ' avait que deux cylindres (a 75 degrés).

Perso j'aurais plus pensé à la Venture et à la V MAX

Oui, le TR1 n'était pas refroidi par eau... un double XT avec double consommation d'essence...

Pour le Vmax, ca en a la look, en tout cas pour les culasses.

+1............................Eh oui................Je sais ............................... à toi Bentou

Tout à fait d' accord avec vous !!!

KIKOUKAN
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Mario LEGA ?

On dirait le style de Walter Villa, mais je n'ai aucun souvenir de lui sur une TZ750 D ou E ou F...

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais cette moto me semble être un prototype constitué de pièces de diverses provenances. En effet, le cadre n'a pas l'air d'être conçu "autour" du moteur, dont l'accessibilité, du coup, se trouve être déplorable. Surtout si la moto est supposée être destinée à l'endurance.

Philwood

Ce n'est pas Marco Luchinelli ? Imola 200 1977 ?

Jarno, c'est bien Villa à Imola...J'avais noté plus de renseignements, mais j'ai tout paumé

Assez facile pour commencer....Quel est ce quatuor de pilotes en visite chez Yamaha ?
Pendant quel hiver ?

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72/73?? Andersson(Kanaya derrière), Kenny, Braun, mais à gauche? Un Ricain?

Extraordinaire photo !!!

Mais il y a plus de 4 pilotes !
Derrière Kent Andersson il y a Hideo Kanaya par exemple.

Je reconnais les autres pilotes japonais mais je ne me souviens plus de leur nom : Ikujiro Takai derrière Dieter Braun sur la 500 0W20 ?

Et justement, les motos sur lesquelles sont Andersson et Kenny Roberts me semblent être les fameuses YZ634 (350) et YZ635 (250) de 1972. Mais la 500 me semble fort être la toute première version de la YZR500 0W20, qui n'est apparue officiellement qu'en 1973.

Donc, la question à 2 sesterces : elle date de quand cette photo ?

Mike Duff avait déjà pris sa retraite en tout cas.
Et Roberts a une tête de genre 1974...

Edit : bon allez je dirais hiver 73-74

je penserais aussi hiver 73/74....il semblerais que la moto de gauche avec l'inconnu(du moins pour moi)
soit une tz a (à flotte &tambours).......et Braun sur la 500.....je penses pas que les dirigeants
l'aurait autoriser en72/73.....

Bravo Jarno pour la date, c'est effectivement l'hiver 73/74 !
Quand je demandais le nom des pilotes, je ne parlais pas des japonais et il y a effectivement Kanaya.
Les autres japonais, honnêtement je ne sais pas.

A gauche , je dirais Don Emde, le vainqueur, sur une 350, de Daytona 72

Le pilote mystère de Philwood, Villa: Sur le carénage, juste sous la bulle , on peut lire:...mola. Bécane de Randy Mamola?

les quatre pilotes japonais sont katayama , kanaya, motohashi et takai - andersson braun et kr sont faciles à reconnaître - le type de gauche est un visage inconnu pour moi - peut être un australien, faudrait chercher - philippe7 au boulot ! très belle photo inattendue en tout cas - elle a été publiée où ?

Je viens de voir sur facebook Bike 70 que Ferry Brouwer a identifié les japonais de G à D comme Katayama, Kanaya, "Kawasaki San" ( est-ce le pilote Hiroyuki Kawasaki ou un officiel ? ) et Motohashi.

Par contre il ne reconnait pas l'homme de gauche, pour moi il ne ressemble pas à Don Emde mais bubu a peut-être bien raison avec l'hypothèse d'un pilote des antipodes....on dirait bien Trevor Discombe, un néo-zélandais qui roulait pour l'importateur Yamaha et écumait les courses en Asie, NZ et Australie, et qui était assez bien vu par l'usine....c'est d'ailleurs lui qui aurait du faire effectuer les débuts officiels en course à la 700 TZ en janvier 1974 pendant les Marlboro Series en NZ , mais il s'est fait griller par un coup d'esbrouffe d'un compatriote, John Boote, qui a littéralement (bien aidé par le carnet de chèques de son père...) kidnappé la machine a son arrivée au port, et a couru avec ( et gagné ) à Gracefield.... et c'est bien lui qui a ainsi signé la première victoire d'une 700 TZ en course officielle, et non le bel Agostini à Daytona plusieurs semaines plus tard......ça c'était pour la parenthèse "down under"

Je vais faire vérifier la piste Discombe, mais ça semblerait logique.

ferry a une meilleure mémoire des visages que moi : c'est bien motohashi à droite et le grand hiroyuki kawasaki à sa gauche - takai courait encore pour yamaha à l'époque c'est surprenant qu'il ne soit pas sur la photo

Jarno a écrit:

Mais la 500 me semble fort être la toute première version de la YZR500 0W20, qui n'est apparue officiellement qu'en 1973.

Pour info Brouwer sur facebook confirme les YZ634 et 635 mais la 500 serait la 0W19! En soi t'as tout bon quand même, en parlant d'une première version de la 20, c'est pas faux

La 0W19 n'est pas une 500, mais la première YZR750, la 700cc de 1974.

Or son carénage ne ressemblait pas à celui de la photo.
Certes, les plaques blanches sont troublantes...

Pourrait-ce être une pré-version de la 700, avec un carénage repris de la 500 de 1973 ?
Ca semble bizarre, parce que les premières TZ750A ont été présentées fin 73, avec leur carénage définitif.

Mais peut-être que l'usine a fait des essais avec le carénage de la 0W20...

Oh mais il y a une dernière possibilité :Jusqu'en 72 inclus, la catégorie reine du championnat du Japon était + de 250cc.
Mais en 73 révolution, il n'y a plus que deux catégories, 125cc et 750cc.

Or, Ken Nemoto a été champion en catégorie 750cc en 1973 : se pourrait-il que Nemoto se soit vu confier en 1973 une YZR750 0W19, qui aurait été à l'époque équipée du même carénage que la 500 0W20 qui courait en Europe ?

Visiblement, il y a un aspect historique à cette photo : les YZ634 et 635 datent de 1972, la 250 de gauche semble plus ancienne encore (et je maintiens que le pilote avec son vieux cuir noir ressemble à Mike Duff)... Et Dieter Braun, que fait-il là ?

Certes il n'a jamais été à proprement parler officiel Yamaha, mais dès le début de l'année 1974, John Dodds et lui avaient reçu des TZ500 réalisées à l'usine, à partir de TZ750 équipées de cylindres de TZ250 et non plus de TZ350... Donc il est fort possible qu'il soit venu essayer, dans l'hiver précédent, la 0W20, voire même un prototype de cette fameuse TZ500... Mais alors pourquoi ces numéros, et les liserés noirs indiquant une machine d'usine ?