[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1)

Garelli 50

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Kreidler (déjà posté dans 1 autre topic) mais bien mieux a sa place ici Wink

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Bonne nouvelle les amis, Daniel m'a envoyé une bonne 20aine de photos.
Et j'ai aussi celles de Daniel Vernaison a vous faire partager [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 101130

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Le temps de tout poster dans la soirée ,juste une qui fera plaisir à Philippe De Lespinay, dont on aperçoit le Cromwell dans la voiture.

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photos et précisions Daniel Le Calvez.

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16 03 1969, côte Lapize Guazzoni dans cadre Mondial , pilote J.C. Ioos.

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Lapize 1968, départ de Jacques Roca sur Derbi.

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Lapize 1966, Kreidler sport.

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Pierre Audry au départ de Lapize 1968, finira 1er en 35"5.

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Montlhéry 31 03 1968 ,Derbi de Philippe Ruyssen.

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Kreidler à peine coursifié de Marcel Latouche,1968.

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Dinan 1972,Yves Kerlo et François Bouhaer.

Je vous laisse avec le sourire d' Yves, petite pause apéro pour moi. [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 980796

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cinquante a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
1970, moteur Suzuki,dans un cadre Scrab semble-t-il.

Il me semble me souvenir que Jacques Deneux avait roulé avec cette machine.
Et, si je ne me trompe pas, ce serait le premier cadre dessiné par Daniel Aufrère et réalisé par Jean-Claude Besse.
Deneux l'avait surnommé KeDeSuO ou un truc dans le genre

C'est exact GUY ! le KEDESUHO..

Oui mais est-ce bien le KeDeSuHo ? car
Ke = frein arrière de Kreidler
De= poignée de gaz Derbi
Su=moteur Suzuki
Ho=frein avant de Honda 125
Comme les moyeux sont des Derbi sur la photo [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 55116

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..suite des photos Daniel Le Calvez.
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Le Derbi d' Etienne Delamarre (ou celui de Jacques De Ara car celui d' Etienne avait la selle plus reculée)à Lapize 1969.

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Kreidler avec le moteur retourné à Montlhéry en 1968.

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Dinan 1970, Daniel Le Calvez n°73,Pierre Harlay à côté, et Jacqueline Nougue derrière le n°66.
Le n°66 ressemble à un Kreidler (fourche,frein,cadre coque) avec un carénage Guazzoni,est-ce l'ex Dubois de 1969 [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 55116

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Jacqueline Nougue sur Kreidler, toujours à Dinan en 1970.

spreyer a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Lapize 1966, Kreidler sport.

C'est l'archétype des Kreidler formule sport, assez nombreux, dérivés de près des S4 de série, avant l'apparition des premiers RS. Avec les Derbi, ils représentaient 80/100 du plateau.
Qui les modifiaient pour qu'ils se ressemblent autant ? L'importateur M. Point ou Robert Leconte ? ( Spreyer, tu sais ?).
On y verra aussi bien Claude Vigreux que Jeanine Seurat et tant d'autres.
Il garde son cylindre d'origine, avec ou sans turbine, mais un DelOrto à la place du Bing de 16mm (4,2ch).
La fourche Earles d'origine est à épaules et son bras oscillant est fixé sur la partie arrière en tôle du garde boue avant d'où ablation et remplacement par 2 tubes avec arceau de rigidification + tubes verticaux pour fixer des bracelets. Le réservoir est abaissé.

Je n' avais même pas vu le système de pédale de frein arrière,bien compliqué tout ça scratch

Kreidler spécial Leconte ,était-il pour autant le préparateur ?bonne question Fugner

Ils ont peut-être changé le frein et pas le nom Very Happy

Ce qui est certain c'est qu'en 70 il n'y avait qu'un seul cadre construit par SCRAB. Lors de ma première course, le regretté Jacques Deneux était engagé sur cette machine mais son moteur était un Kreidler à distributeur rotatif.
Jacques m'avait d'ailleurs prêté un paire de roues après les essais que j'avais effectué avec des roues de 17 et des pneus Avon qui étaient bien secs Very Happy

Jacques avait pas mal de pièces de toutes sortes. On le mettait en boite en le traitant de ferrailleur.

Pour la photo sur la grille à Trélivan, en première ligne à droite c'est Louis Monin. Quand au numéro 66, c'est Guy Godfroy

Nombre de messages : 211 Localisation : Roanne Date d'inscription : 27/06/2012

Comme nous sommes dans les Kreidler en voici deux au Critérium de vitesse le 11 mai 1969 à Monthléry

Madame Jacqueline Nougue

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Charly Dubois sur le Spécial Leconte qui sera Champion de France Inter à la fin de la saison

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Source:
Motocyclisme n°5 juin 1969

Trophées de vitesse Monthléry, 31 mars 1968.

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Le joli Mondial record de Daniel Le Calvez.

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n°64 Daniel Le Calvez sur Mondial; n°50 Pierre Harlay sur Mondial; n°56 Antonio Gomez sur Derbi; à côté Jacques Lapeyre sur Derbi; n°57 Alain Menotti sur Kreidler; n°51 Claude Demeilliers sur Itom.

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Sur la 1ère ligne Christian Huguet sur Flandria et à sa droite Jacques Deneux; n°59 Guy Gleichgevitch sur Kreidler; n°82 Sylvain Bennati sur Guazzoni; n°84 Bernard Grenier De Monner sur Flandria; n°54 Jacques Lapeyre sur Derbi; n°56 Antonio Gomez sur Derbi

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n°60 Jacques Deneux sur Kreidler.Et on aperçoit Claude Moreau sur Mondial record avec le carénage blanc et aussi Daniel Vernaison sur Kreidler.

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n°72 Jean-Paul Maturaux sur Itom.
Les 3 dernières photos couleurs sont la propriété de Daniel Vernaison, merci pour le partage.
Merci aussi à Marc Suel pour les programmes.

@ Fugner

Tu m'as fait bien rire
Si tu avais connu M. Point tu n'aurais jamais pu penser qu'il avait fait quoi que ce soit comme modification. C'était un homme d'affaires. Toujours bien vêtu et qui se déplaçait avec son petit chapeau sur un Kreidler de 1965 encore en 1972.
Il avait été importateur Puch avec un magasin immense sur 2 niveaux Boulevard Saint Germain... Mais ça, c'était avant Very Happy

Daniel Le Calvez aux coupes du salon 6 octobre 1968
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Le Mondial de Daniel Le Calvez en 1969 cylindre en aluminium et carbu de 22
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Pas trop de photos et d' infos d'un coup, après on va se mélanger, la suite plus tard. [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 980796

Cedric,
c'est incroyable ces photos qui sortent des greniers... celle ci:

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... c'etait la premiere sortie de nos nouvelles machines a Bourg en Bresse, Bernard Cognet conduisant celle sur la photo, j'avais l'autre avec le bras oscillant en acier. Celle avec le bras alu est celle que je viens juste d'acheter a la vente Osenat il y a deux semaines, et qui a maintenant un moteur Kreidler.
Le Cromwell, je l'ai encore, je l'ai garde en souvenir:

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Il est ici a cote d'un casque Bell utilise a Indianapolis que Emerson Fittipaldi m'avait donne en cadeau il y a quelques annees (nous sommes amis de longue date).
Comme quoi faut jamais rien jeter a la poubelle!
En tout cas, un grand merci pour toutes ces photos, ca va impressionner mon epouse! [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 727249

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 727249

Merci encore Spreyer pour la mis en ligne de ces photos.
Il est magnifique le Mondial Record de Daniel le Calvez. FB Mondial a toujours fait de belles machines et le Record n'échappait pas à la règle.
Je pense que l'année 68 a été une des dernières à connaître autant de diversité dans les marques (motorisation) des machines au niveau de nos courses nationales.

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Pour l'anecdote à l'époque le Mondial était immatriculé en vélomoteur (vitesse libre) et je roulais avec sur la route (mais avec un silencieux quand même!).
Allez pour l'instant direction la Bretagne.
A bientôt....

cinquante a écrit:: @ Fugner

Tu m'as fait bien rire
Si tu avais connu M. Point tu n'aurais jamais pu penser qu'il avait fait quoi que ce soit comme modification. C'était un homme d'affaires. Toujours bien vêtu et qui se déplaçait avec son petit chapeau sur un Kreidler de 1965 encore en 1972.
Il avait été importateur Puch avec un magasin immense sur 2 niveaux Boulevard Saint Germain... Mais ça, c'était avant

Détrompe toi [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 980796

J'ai connu M. Point qui comme tu le dit n'avait pas le profil de quelqu'un ayant déjà tenu une clé de 10 [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 998726

[Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 998726

J'ai le souvenir d'une boutique (au sud de Paris ? 15ème ? C'est vague) où il était à peu près seul, avec quelques Monet Goyon Starlett tout neufs, des invendus anciens.

Mais il aurait put être à l'initiative (peut probable) de ces transformations au titre de la promotion de la marque ?
C'est plus surement Robert Leconte ?
Mais çà, tu doit le savoir... [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 809262

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Oui Philippe,incroyable ses photos.

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Le Paloma de Daniel Le Calvez en 1967.

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Volià pour les photos de Daniel.
Maintenant, celles de Daniel Vernaison:

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Son joli Kreidler, cadre fabriqué en Suisse, je crois.Derrière c'est la Bultaco ex-Jean-Louis Vergnais.

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Le Mondial Record à réservoir spécial de Daniel Vernaison ,Monthléry.

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Le Flandria amélioré d'un ami à Daniel Vernaison.

spreyer a écrit:: ....
Le Flandria amélioré d'un ami à Daniel Vernaison.

Je m'en souviens bien de celui-là aussi. Daniel s'en servait de mulet pour s'entraîner à Limonest. il marchait très bien.

Merci Spreyer pour cette nouvelle série et amitiés à Daniel s'il nous lit.

Bon, je vais a la peche:
Quelqu'un aurait il un moteur Derbi compe-client complet pour remettre ma vieille becane comme elle etait avant ses modifs et l'installation du moteur Allemand? [Oldies] 50cc de vitesse : Toute leur histoire ! (Partie 1) - Page 27 727249

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Tu vas à Cordoue pécher dans la rivière Guadalquivir ? Very Happy

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Non, mais peut etre dans les ruisseaux autour de Mollet a Barcelona... lol!

Nombre de messages : 211 Localisation : Roanne Date d'inscription : 27/06/2012

En juin 2013 "Philwood" avait mis en ligne l'essai du KREIDLER 12 vitesses par Claude Vigreux paru dans la revue Champion.
J'ai retrouvé dans Scooter et cyclomoto n°168 de juin 1966 un autre essai du KREIDLER RENNFLORETT par le même Claude Vigreux:

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