[Oldies] Grand Prix De France 1972 Clermont Ferrand Charade

philwood a écrit:

Merdum ,la Belgium as raison !!!!  pour ma pomme.... 

          

Bonsoir,
j'ai le livre de François Fernandez, je me régale en voyant la somme de photos.
Eh oui, je ne regarde que les photos, j'ai oublié d'apprendre à lire.     
Cordialement

Bonjour,

Merci Loveside pour les photos où apparaissent les frères Pelucchi   . Il me semble me que la dernière avait un légende du genre "Peluchi/Pelucchi : le side ça use" ou quelque chose d'approchant   A la vue de la combine de mon oncle Alexandre on comprend pourquoi. D'ailleurs il rajoutera des renforts sur cette partie là après l'incrustation de graviers et d'un écrou dans la partie charnue de son anatomie   et une infection lors de la course à Avignon

Stef 63

Loveside a écrit:

philwood a écrit:

Merdum ,la Belgium as raison !!!!  pour ma pomme.... 

          

Vincent mis l' âne dans un pré et s' en vint dans l' autre !!!!   

   

mister D a écrit:

Loveside a écrit:

philwood a écrit:

Merdum ,la Belgium as raison !!!!  pour ma pomme.... 

          

Vincent mis l' âne dans un pré et s' en vint dans l' autre !!!!   

   

   .... 

j'en profite pour lancer un appel vibrant : il faut recenser les passagers de joseph duhem, car si françois fernandez fut longtemps son complice, il y eut d'autres acrobates dont blanc, mais aussi burtin, maingret, chantelat, (je cite de mémoire) et c'est comme les sept nains de blanche neige : au décompte il en manque toujours un ! kestendit, berlu ?

Bonsoir,
merci Bubu, donner un nom au passager d'un équipage n'est pas chose facile.
Le "singe" était rarement cité dans les programmes et résultats de course.
Il me semble que le premier passager de Duhem en 1953 se nommait Paucaud.
Il a du avoir aussi Longet.
Quant à un des Chantelat, serait-ce Pierre? Je n'en ai pas le souvenir et je ne manquerai pas d'aborder le sujet avec lui ou son frère à notre prochaine rencontre.
Cordialement.

Bonsoir,
Philwood, j'ai mis le mot entre parenthèses.
Je n'aime pas ce terme qui manque de respect envers des gars qui assuraient la tenue de route de l'équipage.
Passager en sidecar-cross fort brièvement en 1974, je connais les conséquences d'une erreur de positionnement.
Cordialement.

je comprends les colères de ff à propos du mot singe mais au risque de le faire bouillir d'indignation, même si je me sers pas du mot, je persiste à penser que ce n'est pas un terme insultant - un singe est supérieur aux hommes dans bien des domaines, à commencer par le nombre d'extrémités préhensibles dont ils disposent, deux mains et deux pieds, imaginez jouer de la guitare ou de la batterie avec ça, et pour certains il y a aussi la queue  (sachant que pour les hommes si la queue n'est plus préhensible elle est souvent répréhensible) - et puis pour berlu c'est alain chantelat et non pierre qui a secondé duhem pendant une ou deux saisons

Je ne veux pas plomber l'ambiance, mais je me souviens d'un jeune ( a priori...) pilote nommé Alain Chantelat qui s'est tué lors d'une épreuve de Prommosport au Ricard à la fin des années 70 . Ca ne peut pas être lui qui était passager de Duhem, quand même ? Un parent, ou une confusion de prénom ?

pas du tout c'est bien le même - alain était un de mes potes de lycée et je suis resté pote avec pierre et thierry, ses deux frères, qui sont des fidèles des coupes avec leurs motos italiennes et seront là avec le clan maingret - c'est la bressan connection, ça , et c'est pas du pipeau
ps : l'érudit jh42 qui bricole des ossements me signale en mp que la main est préhensile - si on peut plus faire des jeux de meaux  tranquilles (comme dit m'sieur coppé) moi je remonte dans mon arbre !

Bonjour
Superbes toutes ces photos d'époque merci à tous leurs auteurs !
La photo du  badge émaillé me fait penser qu'il y avait eu aussi un autre gadget qui allait avec ...un porte photos ou porte document  .Miracle je l'ai conservé le voici

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Je l'ai !!!
Mais ou ???  

en relisant ce que j'ai écrit plus haut je me dois d'ajouter que pierre chantelat m'affirme que son frère alain n'a jamais roulé avec joseph duhem - a priori sa mémoire de frère est plus fiable que la mienne et pourtant, je persiste à croire que je l'ai vu et photographié un jour à côté du panier bressan ...

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Charade année ignorée.

Il s'agit de Charade 1974.

..... et la #48 est la machine de Tom Herron ( une authentique ex- Yamaha USA ) .

A propos, il existe un sujet Charade 1974..... qui fait la bagatelle de 23 pages !

http://www.pit-lane.biz/t2340-oldies-charade-1974

Philippe , d'après le programme, se sont les deux machines d'Alex Georges !!!

philwood a écrit:

Philippe , d'après le programme, se sont les deux machines d'Alex Georges  !!!

on ne peut pas dire que nos amis Philwood   et Philippe7  manquent de constance dans leurs remarques , relisons celles faites il y a 3 années sur topic charade '74 :

@Bonaventure : tu sais des fois Christian il radote, l'âge sans doute?      @Philwood  

http://www.pit-lane.biz/t2340p20-oldies-charade-1974
Page 2 :

philwood a écrit:

Essais 350, Vic Soussan, un pote ,Thierry et Armardli Fréderic....J'ai comme un doute sur le 48, peut-être Tom Herron ( sur le programme c'est George Alex!!!)

Page 7 :

bonaventure a écrit:

le 48 en 350 c'est Tom Herron a mon avis et pas Alex George comme indiqué sur le programme.Par contre qui est le pilote sur la Kawa de Léon ( le 23) avec une caméra sur son casque?

Page 7 :

philippe7 a écrit:

Tu as raison, c'est bien Tom Herron, au guidon d'une machine ex-Yamaha USA visiblement. Et il me semble bien que c'est Christian Léon lui-même qui fait le caméraman...

Marrant tout ca...L'organisateur avait fait savoir que Alex Georges etait bien remplacé par Tom Herron dans les deux montes 350 et 500.

Mes vidéos , désolé , c'est pas de la HD ! Merci à Jean-Claude Jacq pour la numérisation    
https://www.dailymotion.com/video/x1xfy52_grand-prix-de-france-moto-1972-1ere-partie_auto

https://www.dailymotion.com/video/x1xkzqg_grand-prix-de-france-moto-1972-2e-partie_auto

https://www.dailymotion.com/video/x1xl5p2_grand-prix-de-france-moto-1972-3e-partie_auto

https://www.dailymotion.com/video/x1xqkql_grand-prix-de-france-moto-1972-4e-partie_auto

https://www.dailymotion.com/video/x1xqih6_grand-prix-de-france-moto-1972-5e-partie_auto

Merci pour tes vidéos Christian, super

sur la 1ère partie  à 1'52 on voit l' AERMACCHI 125cc d' André Millard, jaune et rouge.

5ème partie belle glissade de Benjamin Grau et grosse cabriole de la DERBI 250cc

Très sympa ces videos, merci beaucoup à Christian et à Jean-Claude Jacq et Francis Boutet, c'est un plaisir de les regarder  

Sur la première ou la seconde je ne sais plus, on voit Sheene s'élancer sur sa 250 usine, et revenir en passager d'un autre pilote, et sur toutes les autres images ensuite il roule avec des TD et TR standard...

On se souvient qu'en ce début de saison, Sheene était furieux, estimant que sa YZ635 usine marchait moins bien qu'une TD3 standard. De fait, ni lui ni même Rod Gould n'ont fait d'étincelles au début avec ces 250 officielles à refroidissement liquide, contrairement à Hideo Kanaya, vainqueur du GP d'Allemagne au Nürburgring avec une TD3 sortie de caisse, ou Jarno Saarinen, leader du championnat du Monde après 3 ou 4 GP sur sa TD3 privée.

On avait déjà discuté de cette question dans le topic, au vu de photos où Sheene et Gould avaient à la fois leurs motos usine, mais aussi les machines privées qu'ils utilisaient pour les courses Britanniques.

Ici Barry sur sa TR350, et son père sur la TD250 ; derrière on voit que Gould, lui, insiste avec la 250 YZ635, mais dans le camion il y a une machine avec le dosseret de selle Don Vesco qu'il avait rapporté de Daytona et qu'il mettait sur toutes ses machines en 72.
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Et ici Mortimer qui ramène Sheene en stop, après ce qui était une chute ou (plutôt) une casse de la YZ635
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Merci Jérôme de recreuser le sujet