[Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images...

Eh bien, ma plainte sera donc rétroactive, pour outrageux pompage des voluptueuses courbes de tuyauterie des Benelli 4 de 1968-69.

Cela ne ce voit pas trop sur la photo sur fond gris mais il est vrai que le carter inférieur et le radiateur sont vraiment vilains . A revoir.

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

De mon point de vue, ils sont quand même typés Benelli, ces échappements . Pour ce qui est du carter d’huile, ils jouent petit bras chez Magni, en deux coups de cuillère à pot qu’on leur arrangerait ça, nous, sur Pit lane, avec Yves et Jean Paul (et puis de toute façon, vu le kilométrage qu’elle va faire, y a juste qu’à démonter le carter et le radiateur, ça allégera la ligne! Et si ça suffit pas, on pourrait monter un moteur avec des ailettes, provenant d’une vieille MV, par exemple)

ou souder de fausses zélettes sur celui-là

Je m'présente, spécialiste en fausses zélettes qui servent à rien, juste pour décorer...!
Même sur moteurs de machines à laver, c'est dire. chassis - [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 31 809262

chassis - [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 31 809262

Pour le radiateur assez vilain, c'est vrai que ça aurait mérité un petit effort.
Celà étant, je l'aime bien, cette "évocation".

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Presque l'évocation d'un moteur de MOTOBI .

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Et pi, y aurait un autre avantage à enlever le radiateur, ça éviterait qu’il embrasse le garde boue au freinage, et ça, c’est du non respect des règles de distanciation sociales!

J'ai pensé idem, mais je me suis dit qu'ils avaient dû calculer tout ça, on ne voit pas la forme au centre .

une chose est sure, plus ça marche, plus ça chauffe, on ne sait pas faire autrement.
donc le choix se pose entre la surface et l'épaisseur...
après, c'est vrai que cela a l'air bien proche de la routourne de l'avant....

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Ah bien sûr; si, en plus, y faut qu’ ça marche....

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Une 500-4 dans le parc de Charade en 1974, si je ne m'abuse. (1974, c'est sûr.)

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Personne pour te répondre ! Tu vas passer la nuit dans l’incertitude,je vais voir ce que je peux faire pour te venir en aide:
Tu es sûr de 74 bon!
On peut effectivement penser à une MV.
4 cylindres:forcément !
500,normal,la béquille est jaune.
Pour ce qui est de Charade,je tente une analyse géologique des cailloux pour savoir s’ils ont une origine volcanique et je te rappelle.
Bonne nuit!

bonjour
je ne vois que 3 pots (mais le 4ème est peut-etre caché par le tambour)

rassurez vous, c'est bien la 4 pattes - identifier le mécano est plus coton , peut-être fanali car la main semble jeune

Putain de belle moto.

That's the spirit, manx. (Enfin, the spirit de l'extraction de cet objet d'art d'une page de M-R vers ce sujet.)

manx a écrit:: Putain de belle moto.

Et il faudrait en entendre la musique aussi.

Voir Topic " Charade 74" page 8....

_________________
(hristian Bouchet

manx a écrit:: Putain de belle moto.

eh bien moi je la trouve pas très belle, au contraire ! pour une MV elle manque de finesse, le moteur est "bulky" comme disent les anglais, à mi-chemin entre massif et grassouillet - on sent qu'ils ne sont pas sûrs d'eux à cette époque, ce radiateur d'huile qu'ils savent pas où mettre, ce cadre bourré de tubes, cette lourdeur dans le berlingue, on a le sentiment que la béxcane a envie de piquer du nez, m'enfin c'est mon humble avis qui ne satisfait que moi même
mais bon ils ne pouvaient pas faire autrement : en refermant l'angle des soupapes il a fallu plus de place pour la culasse, le moteur est plus haut, la hausse de régime a nécessité une bâche à huile plus volumineuse et lourdingue

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en ce temps là, ils avaient des tôliers de génie

Un détail m'intrique sur cette photo : le petit tirant qui part du dessus de la broche de roue AV.
Il supporte le garde-boue ou une autre utilisation ?

Oui: supportage du garde boue, pas de doute. chassis - [Oldies] MV Agusta : l'histoire des motos d'usine en images... - Page 31 809262

Dan

J'ai du mal à la dater, cette photo (à cause de la style-Earles en fourche AV). Mais Pagani, peut-être Masetti et Bandirola derrière le boss, ça fait plutôt 1955, non ?

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