[GP] Brno, 26 août 2012

Jarno a écrit:

Encore que je suis surpris que Lorenzo n'ait pas gardé l'intérieur dans la montée, il a permis à Pedro de glisser la Honda à l'intérieur
Le second dépassement était un peu osé.

Et magnifique Randy qui a ultra-dominé les CRT ; dommage pour lui que ce nul d'Elias n'ait pas réussi à rester devant Espargaro

Il l'a confessé en conférence de presse... errare humanum est

et pour Elias

En fait quand Pedrosa a pris la tête, il restait encore 11 tours à couvrir, et je me suis assez rapidement posé la question de savoir si ce n'était pas un peu prématuré, car il n'a jamais semblé être en mesure de creuser l'écart avec Lorenzo. Je me suis alors dit qu'il allait y avoir quelques escarmouches, chacun prenant la tête à tour de rôle, en testant ses propres capacités et en tirant parti des faiblesses de l'autre. J'ai donc été un peu déçu d'assister à la procession, alors qu'on voyait bien que chacun avait des points forts à exploiter.
Pedrosa n'a fait que des fautes mineures et Lorenzo s'est contenté de lui montrer quelque fois le bout de son carénage, sans jamais vraiment insister. Et on n'a guère vu de signes avant-coureurs de gamelle.

Jusqu'à cette attaque de folie dans le dernier tour, suivie in extremis de la réplique de Pedrosa.
Bravo donc aux deux pilotes pour le suspense qu'ils ont su entretenir et le superbe final.

Mais on peut se poser maintenant la question de savoir dans quelle mesure ils n'ont pas essayé de nous faire un "service minimum". Vous me direz que les chronos tour par tour montrent qu'ils n'amusaient pas le terrain, mais sans plus, je trouve, et que les pneus se dégradaient, etc, et vous aurez raison. Mais n'ont-ils pas été un peu "épiciers"?
La question n'est pas neutre, car elle ne fait qu'anticiper sur ce qui nous attend dans les prochains GP : on s'économise en début de course, et on se réserve pour l'explication finale dans le dernier tour...
Si c'est ça, ça promet...

J'ai ressenti ça aussi, surtout de la part de Lorenzo
C'était sûr qu'il attendait le dernier pour tenter l'attaque, ça prouve qu'il pouvait le faire un peu quand il voulait, quelle aisance
Bref Pedrosa a répondu et c'est pas pour déplaire
Lorenzo calcule beaucoup pour le championnat, là il a quand même tenté comparé à Indianapolis, il est facile le garçon et fait le mini ce qui est déjà énorme hein!!!!! Donc je trouve ça bien mais je trouve ça aussi dommage. Donc j'aime pas
Pédrosa n'a pu le lacher, c'est vrai que le reste de la saison va être tristounet, si ils se strikent les 2, ça sera inédit, les privés devant

Marc a écrit:

Un peu dégoutté pour Lorenzo...
La différence de puissance de la Honda est tellement flagrante dans la dernière partie du circuit en montée.

Ce que je rajouterai, c'est que le traction control de la honda est calé au petits oignons, enfin à la Stoner car ce délestage de la roue avant à la ré-accélération est fabuleux et ultra efficace, ils exploitent au mieux la moto dans cette phase

Oui, mais Lorenzo réclame quand même plus de puissance depuis le début de l'année.
Peut-être en aura-t-il demain...

Tech3 parle de 140 000 spectateurs: c'est crédible?

bien des conditions de course peuvent bouleverser le cours des choses... notamment la pluie

Dani a bien géré l'ensemble des composantes en sa possession dont la motricité/puissance/électronique ... etc légèrement supérieure de sa moto mais il n'y aura pas de côte sur tous les circuits et (avis perso) seul Lorenzo (et avant lui Rossi) est capable de faire des dépassements tels que celui d'aujourd'hui

on aurait pu penser que Barcelone lui avait servi de leçon mais non
on peut donc penser que Lorenzo ne laissera plus jamais de porte ouverte comme il l'a regretté en conférence de presse

Et puis un nouvel élément inconnu à ce jour va faire son apparition pour Dani : la pression

Jusqu'à présent il a été quasi totalement épargné par le phénomène qui s'abattait plus sur Stoner, Lorenzo, Rossi ces dernières années

Mais là, et qui plus est sans Stoner, tout sera sur ses épaules

C'est un nouveau paramètre

le duel promet d'être captivant

en tous les cas malheur à celui qui chutera

@Jean paul84 et autres mal voyants[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vous n'avez pas remarqué que

1°)Pedrosa panneauté vers 11tours de la fin de passer en mode T(turbo)>>>il a réussi seulement à mettre 0.5sec à George

2°) George a tiré tout e la quintescence de sa Yam sans trop abimer son pneu arrière, il a aussi pensé à gérer...

3°) A 3 tour de la fin, panneautage de Dani normal avec ok!!, Jorge dans son cul et la honda a commencé à ruer lors des sorties appuyées...(Jorge a du se dire >je l'aurai dans le dernier tour...)

Bref , avant de commenter avec "certitude"[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , il vaut mieux revoir la course....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] terrible!!!

Tiens devoir de rentrée...

On en est où au niveau moteur???

Ce serait rigolo que le championnat du monde se joue au moteur dispo... (sous entendu je trouve la règle inadaptée à la discipline phare)

IL fait ch** ce Pedrosa, j'avais le tiercé dans l'ordre s'il finissait 2 et Jorge 1.


Pour moi, faute d'orgueil de la part de Jorge.
Il a voulu attendre le dernier tour pour porter l'estocade finale en se disant ça passe à l'aise,
il ne pensait pas que Dani répliquerait aussi couilleusement . . .

Il aurait dû commencer à attaquer 2 à 3 tours avant la fin pour matraquer Dani . .


Remarque interessante de christogrr, le "T" sur le panneau, je me suis demandé ce que ça voulais dire . .

al1 a écrit:

grosses balloches le pt'it pedrosa.....

OUI et un grand bravo ,il a super bien géré sa course et ne s'est pas déconcentré quand Lorenzo a porté son attaque.Beaucoup disent de lui qu'il baisse les bras dans les duels et qu'une fois dépassé il ne se bat pas , eh bien voila la réponse .Et il a encore de la marge de progression le petit !!!

Jarno, on en a parlé l'autre jour,ça pourrait trés bien étre son année !!!

adrien mototribu a écrit:

Et puis un nouvel élément inconnu à ce jour va faire son apparition pour Dani : la pression
Jusqu'à présent il a été quasi totalement épargné par le phénomène qui s'abattait plus sur Stoner, Lorenzo, Rossi ces dernières années
Mais là, et qui plus est sans Stoner, tout sera sur ses épaules

Mouais, Adrien, c'est vite oublier qu'il est multiple champion du monde, le stress il connait, la gestion il connait, gagner un championnat il connait...

Jusqu'à présent, un concours de circonstance faisait qu'il n'arrivait pas à concrétiser je pense.

La fin de championnat va se compliquer pour Lorenzo avec 1 moteur de moins.... !!!!

La faiblesse de Pedrosa dans les bastons "mano a mano" se manifestait principalement vis-à-vis de Rossi, qui s'était montré très sec avec lui dès la première saison de Dani en MotoGP en 2006, alors que Vale était le "patron" de la catégorie et passait son temps à jouer au chat et à la souris avec tous ceux qui voulaient tenter leur chance. C'était au GP de Tchéquie, je crois, et Dani avait sans doute un peu trop bien assimilé la leçon administrée par The Doctor...

Mais vis-à-vis de Lorenzo, ça n'est pas forcément la même chose : ils sont de la même génération, sont passés par les mêmes étapes, et se sont déjà côtoyé dans les catégories 125 et 250, où justement Pedrosa s'est montré plutôt meilleur que Lorenzo. Donc si complexe d'infériorité il y a eu (mais y en a-t-il vraiment eu un?), il a dû être moins difficile à surmonter. Et donc pas si étonnant que ça qu'il y parvienne désormais.

Déjà l'an dernier, je disais qu'il y aurait une certaine logique à voir émerger Dani au sommet et s'emparer du titre. On pouvait tout au plus craindre qu'il le fasse sans trop de panache. Ces derniers temps, c'est nettement plus brillant.

Mmmmm pas aussi affirmatif que toi

Catastrofik a écrit:

adrien mototribu a écrit:

Et puis un nouvel élément inconnu à ce jour va faire son apparition pour Dani : la pression
Jusqu'à présent il a été quasi totalement épargné par le phénomène qui s'abattait plus sur Stoner, Lorenzo, Rossi ces dernières années
Mais là, et qui plus est sans Stoner, tout sera sur ses épaules

Mouais, Adrien, c'est vite oublier qu'il est multiple champion du monde, le stress il connait, la gestion il connait, gagner un championnat il connait...

La fin de championnat va se compliquer pour Lorenzo avec 1 moteur de moins.... !!!!

Et d'une ça fait 6 ans qu'il est en Moto GP!

Et depuis tout ce temps malgré le talent pas un titre mais bon

Il a été champion 250 en 2005 et a fini le championnat avec 55 points d'avance sur Rolling Stoner
Et champion en 2004 avec 61 points d'avance sur ... Porto

Et champion en 125 en 2003 avec 57 points d'avance sur De Angelis

Comme fin de championnat sous pression y a mieux


On en est pas là et Lorenzo peut aussi se blesser ... etc etc mais dans le cas où les choses aillent à leur terme c'est une composante à ne pas oublier

Sans compter qu'en 2008 il se satellise en Allemagne alors que c'est très serré puisqu'il compte seulement 4 points d'avance sur Rossi


Maintenant il va peut-être survoler la fin du championnat et battre Lorenzo à chaque fois ou c'est Jorge qui va commettre la faute et faciliter la tâche de Dani

On en sait rien mais je demeure circonspect... mais ceci dit sans aucun à priori : je ne demande qu'à être convaincu par les faits


Quant à la question du moteur si ça se joue à ça alors ce serait castastrophique (quel que soit le pilote touché) pour le Moto GP

Autant faire de l'endurance.

Cette règle est bonne car on a jamais du l'appliquer pour désigner un champion du monde des pilotes mais si tel est le cas... ce serait injuste

On devrait ne l'appliquer qu'aux Teams en décomptant pour les Teams seuls les points acquis avec un moteur en excédent mais pas pour les pilotes

Jarno a écrit:

Mais je me demande s'il n'y avait pas moyen pour Lorenzo de bloquer Pedrosa dans le droite avant la ligne d'arrivée, comme Rossi l'avait bloqué en son temps..
A mon avis Rossi n'aurait pas laissé passer une telle occasion de gagner...

pedro non plus visiblement !

si il l'a dit dans sa conférence de presse il aurait du changer de ligne...

adrien mototribu a écrit:

...
Cette règle est bonne car on a jamais du l'appliquer pour désigner un champion du monde des pilotes mais si tel est le cas... ce serait injuste
On devrait ne l'appliquer qu'aux Teams en décomptant pour les Teams seuls les points acquis avec un moteur en excédent mais pas pour les pilotes

Si on veut... mais pas complètement d'accord.
Car la règle étant la même pour tous, l'injustice est difficile à prouver. Un juriste devrait pouvoir nous en dire plus sur ce point.
Et puis le pilotage ne se résume pas à un numéro d'équilibriste à grande vitesse : savoir gérer le potentiel mécanique fait partie des qualités utiles, voire nécessaires, sinon indispensables, à la conquête du succès.

Communiqué de Louis Rossi :


Le résumé :
Un bon début de week-end avec une 9ème et une 7ème place le vendredi (8ème au cumul des 2 séances)
La séance du samedi matin est entièrement consacrée à l'essai et au réglage d'un moteur un peu plus frais, bénéficiant des toutes dernières évolutions.
Samedi après-midi : très bonne entame de la séance de qualification où Louis oscille entre la 2ème et la 6ème place.
Malheureusement, juste après le dernier arrêt pour passer des pneus neufs avant les derniers tours rapides... la ligne d'échappement casse ! Louis ne peut améliorer et partira 16ème sur la grille.

La course : Piste humide et séchante. La piste se résume en une étroite bande sèche qui ne laisse aucun droit à l'erreur.
Bon départ, 12ème après le premier virage, il termine le premier tour en 14ème position.
Erreur et bousculade dans le groupe : Louis s'écarte de la trajectoire, glisse plusieurs fois, se fait de grosses fayeurs et rétrograde à la 27ème place...! La course devient très compliquée : retrouver un bon rythme et la confiance. Louis est seul et doit remonter sur le groupe de pilotes qui maintenant le précède et les dépasser... Il y parvient et termine à la porte des points : 17ème.


Le mot de Louis : " L'équipe a effectué un énorme travail sur la moto qui fonctionnait très bien : vraiment dommage que problème d'échappement nous ait si mal placé sur la grille !
Je pense que les nombreuses chutes que nous avons connues précédemment me bloquent un peu : je dois retravailler pour retrouver toute ma confiance surtout dans ce type de conditions."

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Brno, le 26 août 2012-
Le 11ème Grand Prix de la saison vient de se
terminer en République Tchèque. Pour le team Technomag-CIPTSR,
ce week-end a été compliqué et ne correspondait pas à ses
attentes. En effet, Alan Techer a lourdement chuté lors de la seconde
séance d’essais libres avec à la clé un traumatisme crânien. Malgré le
contrôle effectué à l’hôpital, Alan n’a pas eu l’autorisation du staff
médical du circuit de pouvoir reprendre la compétition, arrêtant
ainsi prématurément son week-end tchèque. Kenta Fujii a bien
progressé pendant les essais mais les conditions de piste lors de la
course lui ont compliqué la tâche. Il termine 26ème.

Alain Bronec le propriétaire du team. « Alan nous a fait une belle
frayeur vendredi avec sa chute. Même si il allait mieux samedi et que les
examens effectués à l’hôpital étaient rassurant, l’équipe médicale du
circuit n’a pas voulu prendre de risque et a préféré le mettre au repos
jusqu’à la prochaine course.

Alan va beaucoup mieux et sera prêt pour relever le défi de Misano.
Une fois de plus, Kenta avait pour tâche d’apprendre un nouveau circuit
et c’est sûr que Brno n’est pas le plus facile. Les essais se sont bien
passés avec une progression constante. Pour la course, comme la piste
était séchante, nous avons choisi de le faire partir en pneus mixtes. Kenta
a eu beaucoup de mal à se mettre dans le bon rythme mais il a fait une
bonne fin de course.»

Le prochain Grand Prix aura lieu sur le circuit de Misano les 14, 15 et 16
septembre.
Le Service Communication

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Je ne vois pas pourquoi vous dites que Pedro a montre qu'il était couillu ?
Il a juste tourné la poignée de sa Honda dans la montée, et il a profité de ce que Lorenzo était bien à l'exter pour prendre l'inter, mais il a bien failli se faire faire les freins par l'exter, style Simoncelli Chemin aux Boeufs.

Lorenzo n'a pas osé être agressif dans cette phase, il a pris large pour ne surtout pas toucher Pedro, et il n'a pas non plus cherché le block pass dans le dernier droite. Bref, Lorenzo a assuré 20 points plutôt que de risquer la chute.

Je pense qu'il a fait une erreur et qu'il avait la possibiité d'assommer Dani psychologiquement.
Rossi n'aurait jamais laissé passer une telle occasion de prendre 10 points à son adversaire et surtout de l'impressionner en lui fermant durement la porte.
Dani et Puig ont du prendre beaucoup de confiance en cette fin de course, et tout ça pourrait jouer un rôle dans les prochains GP.

Quant aux panneaux "T" et "OK" qui ont été passés à Pedrosa je me demande en effet ce qu'ils voulaient dire...
OK serait lié à la consommation ? On a vu Crutchlow enpanne après l'arrivée...

Jarno, disons que, sans doute, Pedrosa a répliqué en usant de son avantage en montée (ça ne vous rappelle rien?) alors qu'il ne l'aurait peut-être pas fait sur piste plate, et que Lorenzo n'a pas tenté le tout pour le tout pour résister, jugeant qu'il valait mieux finir le week-end avec une bonne dizaine de points d'avance au championnat qu'une dizaine de points de retard...

Il s'agit là de touts petits gestes au niveau des pilotes mais dont, effectivement, les conséquences ne sont psychologiquement pas négligeables.

Bon, heureusement, Misano, c'est plat!



Quand au "T", on peut tout envisager; Traction, Tyres, Temperature, etc...
Mais on ne saura sans doute jamais la vérité sur ce code...

En tout cas, on a vu Nakamoto heureux comme rarement!

Randy de Puniet : “Je priais pour qu’il ne m’arrive rien”

Et quelques pistes sur son avenir...

ICI

Rossi:« Je suis bien parti et j’ai eu un rythme assez élevé dans les premiers tours, même si la moto a commencé à perdre de l’huile dès le début. Elle s’est peu à peu répandue sur les pédales, le frein et l’embrayage, et c’est devenu gênant parce que mes pieds n’arrêtaient pas de glisser. Sans ce problème, j’aurais probablement pu faire un peu mieux et peut-être arriver derrière Dovizioso, mais j’ai de toute façon dû ralentir parce que mon pneu arrière a commencé à trop glisser au bout de quelques tours. C’est toujours un peu notre problème. »

Source : automoto365.com

Marc Márquez, sur son blog: "On ne va pas sortir la calculette, ni penser à finir deuxième ou troisième."

Au moins, c'est franc!

Jarno a écrit:

Je ne vois pas pourquoi vous dites que Pedro a montre qu'il était couillu ?
Il a juste tourné la poignée de sa Honda dans la montée, et il a profité de ce que Lorenzo était bien à l'exter pour prendre l'inter, mais il a bien failli se faire faire les freins par l'exter, style Simoncelli Chemin aux Boeufs.

Lorenzo n'a pas osé être agressif dans cette phase, il a pris large pour ne surtout pas toucher Pedro, et il n'a pas non plus cherché le block pass dans le dernier droite. Bref, Lorenzo a assuré 20 points plutôt que de risquer la chute.

Je pense qu'il a fait une erreur et qu'il avait la possibiité d'assommer Dani psychologiquement.
Rossi n'aurait jamais laissé passer une telle occasion de prendre 10 points à son adversaire et surtout de l'impressionner en lui fermant durement la porte.

comme dit précédemment jusqu'à ce qu'il prouve le contraire Pedrosa n'a pas (encore) le génie d'un Rossi ou d'un Lorenzo pour tenter et réussir des dépassements comme celui de Barcelone (Rossi-Lorenzo) ou celui de Brno (Lorenzo-Pedrosa) mais il peut très bien devenir champion du monde comme Hayden l'a été sans remporter des tonnes de GP...

Et Lorenzo a du mal à se montrer aussi intraitable que Rossi, mais là il a pris une bonne leçon

On en est à 5 à 3 en 2012
Et 18 en 68 mois de Moto GP pour Dani
Contre 22 en 56 mois pour Jorge


C'est en gagnant des GP qu'on devient une légende ou tout du moins un Grand dans un 1er temps pas seulement en remportant le titre final

Faisons abstraction de l'homme et voyons la situation : quel bienheureux pilote est depuis 6 ans en Moto GP (j'ai bien dit en Moto GP, pas en CRT, ) sans avoir remporté le titre suprême?