[Oldies] Daytona 1973

Super !
Merci Filipao.

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Source Roy Bacon

Apriliabarth a écrit:: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Source Ian Falloon

Unfortunately this picture's caption is wrong as Wilvert's H2R at Daytona '74 had a regular exhaust setup.

Who's bike is this, then? Is it at Daytona in 1974?

Here are pictures from the 3 Daytona stages, official photo, qualifying (©Jan Burgers) and race.

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Confirmation avec cette photo qu'il s'agit bien d'un frein avant emprunté aux dernieres 350 A7R Twins en finition gris anthracite,identique en diametre a celui des 500 H1R.

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photos extraites archives Cycle World

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1973 fut le dernier bal pour les 4 T

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l'anneau est dur dur pour les gommes

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on aperçoit le slick Good Year monté sur la Triumph de Romero

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Magnifiques photos

Les résultats complets duhamel - [Oldies] Daytona 1973 - Page 5 771973

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Ils étaient trois japonais au départ de ces 200 miles 1973 : Morio Sumiya (Honda), et (ci-dessous) Masahiro Wada (Kawasaki) et Yutaka Oda (Yamaha), ce dernier moins connu que ses deux compatriotes mais champion du Japon en titre en catégories 125 et "+ de 250", ce qui explique peut-être sa présence à Daytona ? (une "récompense" de Yamaha ?)

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Quel bonheur de retrouver quelques instants sur Pitlane la plage de Daytona , ses palmiers , le banking et les drapeaux des sponsors qui claquent dans le ciel bleu azur .

Je viens d'exhumer un interview de Paul Smart dans moto journal .
Il fait une charge contre la FIM et reviens sur ses rapports houleux avec Bob Hansen .
On comprend que viré en fin d' année , il veuille regler ses comptes avec son ancien employeur .

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philippe7 a écrit:: Les résultats complets

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6 yamaha dans les dix premiers et la victoire . Des 350 contre des 750 . Un vrai triomphe .
A t'on revu Oda dans le championnat US ?

pyd17 a écrit:: A t'on revu Oda dans le championnat US ?

Pas à ma connaissance, non ..... ni dans d'autres épreuves internationales d'ailleurs (sauf erreur bien sûr). Il est champion du Japon 90cc en 1969, 125cc en 1970, double champion en 1972 comme dit précédemment, il est deuxième à Macao fin 1972 derrière son compatriote Ikujiro Takaï .... puis cette participation à Daytona 1973 et ensuite il disparait de la circulation ....

Et les deux autres japonais ?

Morio Sumiya est resté le pilote vedette de Honda au Japon, jusqu'à sa mort tragique sur le circuit Bugatti en septembre 1975 lors d'une séance d'essais privés en vue du Bol d'Or ....

Et Masahiro Wada a poursuivi sa carrière de nombreuses années, toujours fidèle à Kawasaki, avec des incursions occasionnelles aux US et même en Europe (quelques Grand Prix en 1977 sur une 250 KR). Il a une page facebook à son nom, facile à trouver, avec plein de photos sympas.

Morio Sumiya pilote et ingenieur Honda,sortait de temps en temps du Japon . On se souvient de sa magnifique prestation dans la Race of the Year 1970 a Mallory Park ou il ne fut pas ridicule,loin de la au milieu du gratin Anglo-Americain. A Cadwell Park il eut moins de chance la meme année.

philippe7 a écrit:: Morio Sumiya est resté le pilote vedette de Honda au Japon, jusqu'à sa mort tragique sur le circuit Bugatti en septembre 1975 lors d'une séance d'essais privés en vue du Bol d'Or ....

Et Masahiro Wada a poursuivi sa carrière de nombreuses années, toujours fidèle à Kawasaki, avec des incursions occasionnelles aux US et même en Europe (quelques Grand Prix en 1977 sur une 250 KR). Il a une page facebook à son nom, facile à trouver, avec plein de photos sympas.

Effectivement , plein de photos sympas !
Merci Philippe7

https://www.leboncoin.fr/motos/1338659980.htm?ca=20_s

H2R replica duhamel - [Oldies] Daytona 1973 - Page 5 980796

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(hristian Bouchet

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Top la 4L Yvon Duhamel .
J' avais jamais vu . A quand la 2 chevaux Saarinen ?
Ca me rappele quand nous étions partis au Touquet pour faire l' épreuve avec la Bighorn .
J' avais acheté une R16 pourrie . Pour faire racing on avait peint ses jantes en doré a la bombe et découpé dans du venilia blanc et vert un énorme autocollant Kawasaki racing team rond qu' on a collé sur le capot .
Sur l' autoroute vers Paris mon copilote a remarqué une tache marron sur l' autocollant . Je regarde et incroyable la tache s' agrandissait à vue d'oeil !Pendant quelques minutes on ne comprenait vraiment pas ...le temps que l'autocollant ne prenne feu .
Pour améliorer les performances on avait enlevé le filtre a air de la voiture . Les retours de flamme avaient mis le feu au capitonnage plein d' huile du capot .
Mais on s'éloigne de Daytona.

En 72, les rapides Suzuki avaient bien un échappement haut côté droit,
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Ici, la machine de Ron Grant.

Les Norton avaient opté pour cette solution.
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Ici, les machines de Peter Williams.

Si Kawasaki l'a fait sur les triples,
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Ils ont aussi essayés à gauche sur les twin.

Quand Hurley Wilvert passe chez Suzuki,
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en 75, l'échappement est toujours sous la selle.

Revenons en 73, avec un aide de passage,
l=https://servimg.com/view/18707458/478][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
Gilbert Guignabodet met le voile. Hélas, ils n'utiliserons pas tout..

Nombre de messages : 1945 Localisation : 44500 Date d'inscription : 24/11/2010

justin a écrit:: ....Revenons en 73, avec un aide de passage....,

L'aide en question ressemble fort à Jean Louis Pasquier. duhamel - [Oldies] Daytona 1973 - Page 5 980796

Oui, charmant garçon.

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Il voyage beaucoup et s'habille léger quand il a la barbe..

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C'est dans quel MJ ?

J'aime bien le "En quoi consiste ce genre de courses ?" "C'est celui qui arrive le plus vite au bout". duhamel - [Oldies] Daytona 1973 - Page 5 800210

duhamel - [Oldies] Daytona 1973 - Page 5 858879

JH42 a écrit:: C'est dans quel MJ ?

N°117 du 4 Mai 1973....Joel Robert en couverture.

Si nous restons en 1973, la télé était omniprésente, l’occase pour E. Offenstadt de faire un peu de cinéma.

Gégène, à droite, encore en vert auprès dEric, ils peaufinent la séquence images.

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Mais qui sont ces deux assistants Amigos à gauche ?

NB: Gégène alias Jean Jacques Catillon qui a fini sa carrière chez Honda.

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