[Oldies] Quizz??????

En attendant que FMD s'explique sur ces essais presse pas très sérieux.

Là, c'est quoi, c'est où...?
Certains pourraient patienter, merci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cette année, ce n'était pas les millevaches, mais les mille et une vaches . Il y en avait mille plus une : Guy Bertin.
Ceci dit, pour se fader 600 bornes de routes enneigées, il aurait pu trouver un truc plus confortable .
Sait on seulement si il en ai revenu des millevaches ? Il s'est peut être fait bouffer par les loups .
Ou la bête du Gévaudan . Il est mort de froid ? De faim ? Bouffé par les ours ?
Est ce que quelqu'un à des nouvelles ?

yves kerlo a écrit:

En attendant que FMD s'explique sur ces essais presse pas très sérieux.

Là, c'est quoi, c'est où...?
Certains pourraient patienter, merci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chez JPX ?
Un moteur de réplique de Honda 6 est sur le billot.

Bonjour,

Je viens de retrouver cette photo prise à Magny Cours je crois dans le milieu des années 70.

Des idées sur le pilote ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Yapa de soupapes latérales, le guidon est trop petit, les repose pieds ne permettent pas de se ventiler les choses en roulant, Arnold Schwarzenegger, c'est pas Pier Paolo Pasolini bref, c'est pas une Harley, il ne faut pas se fier aux autocollants

Pour l'Harley (Art Laid dirait Fügner toujours aussi nuancé) 1000 bornes, plus d'infos ici, page 11...

http://www.pit-lane.biz/t2362p200-oldies-partie-cycles-de-vitesse-francaises-de-70-a?highlight=partie+cycles+francaises

et Pier Paolo Pasolini c'est pas Cal Rayborn...

Patrick

Cal Rayborn qui avait bon goût utilisait ces XR 750 aux galbes voluptueux que lui prêtait Renzo , prouvant sans contestation possible la patte italienne du dessin de cette création.


Cet accès de "bonne foi" va me faire pas mal d'amis ici, amateurs des rondeurs automobiles d'outre atlantique... que je veux bien partager à l'occasion avec eux, mais sans les "varices" que l'on trouve sous leurs jupes.
Car passés les mythes hollywoodiens en fin de course, on arrive chez Ellroy et les autres , dans la réalité quoi, décrite sans concession

Renzo Pasolini et Pier-Paolo Bianchi ...

C est l AMF Har laid Ferguson de Félix Casabona ?

Pour les p'tits jeunes, il me semble quand même utile de préciser que même si il ne faisait a priori pas de compétition moto, Pier Paolo Pasolini a bel et bien existé, personnage sulfureux dont les productions cinématographiques "scandaleuses" ont marqué les années 50/70 ( quoiqu'avec un peu de recul, le coté sulfureux semble bien peu scandaleux par rapport à ce que l'on voit tous les jours à la télé ou sur le net aujourd'hui, ça c'est bien vrai ma bonne dame...)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pier_Paolo_Pasolini

Fugner,

Oui, O'Brien a du etre bien surpris la 1ere fois qu'il a vu ca:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et ca a montre a H-D la bonne facon de faire un embiellage etroit (mais pas tres pratique a reparer dans les pitlanes en herbe...)

Mis a part ca, je ne vois pas grand chose d'AerMacchi dans une XR, les fourches Ceriani etant hors concours, car utilise par un tres grand nombre...

Et 60 ans plus tard, il y a toujours un gros debat quant au diametre ideal pour un maneton et ses rouleaux...

Patrick

Les mille bornes, c'est Dujardin, éditeur de jeux à Gujan-Mestras (33), bassin d'Arcachon. L'estafette, c'est 33 aussi, et il y a un pilote de renom à Arcachon, dont le père voulait m'acheter mon Cromwell. Casabona, un peu au hasard?

Edit: la bielle du moteur aermacchi ouvert, c'est une Carillo. Et, à propos de P.P. Pasolini, une anecdote: Un journaliste lui demande quel est le meilleur réalisateur de films du monde. Il réfléchit 2 secondes et dit: Vous savez, c'est difficile à dire! On est plusieurs! J'adorais Pasolini, pour ça comme pour le reste... Il a fait pas mal de nanards, mais quelques jolies merveilles qui rattrapent le reste!

La XR était quand même à mon goût, une belle réussite esthétique faisant passer sa pauvre origine archaïque.
Ce n'était certes pas la filiation des hydravions Macchi des années 30... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les élancés monocylindres horizontaux de Varese ont tristement terminés leur carrière après 1972, noyés dans un tas de tuyaux tordus à l'initiative des marchands de tracteurs étasuniens, quel gâchis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Philippe7 nous tend la perche pour déstabiliser les esprits conformistes en évoquant Pier Paolo Pasolini [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]:
Cinéaste, poète, communiste, catholique, homosexuel, et tant d'autres choses encore, il est un monument de la vie intellectuelle de l'Italie des années 60.
On peut retomber astucieusement sur nos reposes pieds [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] en citant son très beau film "Mamma Roma" où une Morini Corsaro tient une place importante aux côtés d'Anna Magnani... et confier aux tortionnaires de "Salo ou les 120 jours de Sodome" les gougnafiers qui ont défiguré les belles Aermacchi.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ah bon, Fugner, je ne suis pas trop ton raisonnement!!!

Art Laid XR = 750 culbu derive de 900 culbu derive de 750 lateral = origine archaique...

Alors que Macchi= culbu = elances monocylindres

Les 2 sont plus qu'archaiques pour les annees 70, a la difference pres que le XR courre toujours et gagne toujours aujourd'hui...

De toutes facons, a part quelques beaux et efficasses K ou Sportsters fonte des annees 50/60, tout ce qui est de route, chez H-D comme chez AM, ca ne me fait pas vibrer beaucoup...

Patrick

Oui, O'Brien a du etre bien surpris la 1ere fois qu'il a vu ca:

Tu as sacrément raison:
Quand après Daytona, les ritals ont eu une Harley (Ferguson) des US , ils n ont put s empêcher d y
mazéguer dedans , comme en plus Renzo s amusait comme un fou avec la "grosse" ,ça marchait pas mal, et plutôt mieux que l origine. Ca fait encore rire Ezio Mascheroni !
Sauf qu il a toujours dit que ça faisait plus de copeaux qu une machine outil ...

De quoi vous parlez là ??


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

savez-vous sur quel circuit nous avons fait rouler ce sympathique pilote pour RAD n°1 ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hubert Rigal a écrit:

De quoi vous parlez là ??


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La grosse limace sur le mur gâche un peu la photo des géraniums.

Autant sur la couverture de RAD le carénage a l'air d'être tout à fait adapté,
autant sur les photos de celle d'Hubert on est assez loin du compte, ça fait un peu bricolage d'un truc prévu pour autre chose...?

Tu as raison, ça ne fait vraiment pas sérieux

si jesus christ revenait sur terre et re fesait le coup des petits pains, tout le monde rigolerait et on lui dirait : non mais t'as pas compté le nombre de XR 750 d'usine en circulation ?

effectivement ici on voit bien que quelque chose ne va pas avec ce profil, mais quoi ??

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ah non c'est là qu'on voit le souci de profils

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la multiplication des XRTT c'est vrai pour un sacré paquet de vaches sacrées, la vieille blagues de la Bugatti N°349 sur les 200 fabriquées est vrai pour beaucoup de véhicules