[GP] Qatar, 8 avril 2012

Longueur: 5.380 m.
Largeur: 12m
Virages à gauche: 6
Virages à droite: 10
Plus longue ligne droite: 1.068 m.

Piste toujours balayée par un vent apportant du sable et soumise à des phénomènes de condensation d'humidité le soir. Bref, ça glisse!
Je ne parle même pas de l'orage qui a dû faire reporter la course il y a deux ans.
Niveau pilotage, Sébastien Charpentier, nouveau consultant sur Eurosport:"l’endroit clé du circuit reste les deux virages à droite très rapides qui ramènent vers la ligne d’arrivée. C’est un endroit où l’on peut faire la différence pour se ménager un petit écart avec ses poursuivants avant le dernier virage à droite avant les stands. Cela permet d’être à l’abri du phénomène d’aspiration dans cette fameuse et longue ligne droite des stands."



Pas grand chose de palpitant.
Stoner apparaît toujours comme le favori, même si Lorenzo semble plus proche que l'année dernière.
Nous aurons donc un duel Honda-Yamaha, avec un avantage, si ce n'est aux premières, du moins à l'Australien.
Derrière, les Ducati GP12 viseront les places d'honneur mais sauf fait de course ou conditions particulières, la victoire semble hors de leur portée.
Les Ducati "satellite" auront d'ailleurs à contenir les assauts des Aprilia CRT, celle de Randy De Puniet en tête.
Les autres CRT ne semblent pas dans le coup, mais la Suter BMW d'Edwards devrait se révéler comme la meilleure des "non-Aprilia".
On s'inquiète un peu pour la fiabilité des Kawasaki FTR...

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Kalex paraît le constructeur de châssis qui a le vent en poupe en ce moment.
Face au constructeur allemand, seuls des pilotes comme Luthi et, dans une moindre mesure Marquez, semble en mesure de dompter le nouveau châssis Suter.
Celui-ci apparaît très sensible aux réglages et très nerveux: une conséquence de sa peau en carbone?
Côté francophone, on suivra Johann Zarco, encore en apprentissage de la catégorie, mais aussi Mike Di Meglio et Xavier Simeon chez Tech3.
Dans l'autre team français, si Aegerter devrait rapidement apparaître dans les 10 premiers, cela pourrait prendre plus de temps à un Rolfo encore handicapé par une blessure.

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On attend le duel KTM-Honda qui s'est dessiné après les essais hivernaux.
Si Vinales a finalement été le meilleur sur sa Honda, il apparaît bien esseulé pour le moment, face à une meute de motos autrichienne. Sandro Cortese sera probablement son principale adversaire.
La fiabilité moteur reste la grande question concernant ces Moto3.
Les Honda ont reçu leur deuxième injecteur et on peut noter l'apparition de nouveaux pneus Dunlop, spécifique à cette nouvelle catégorie, qui ont permis de se rapprocher des temps des meilleures 125cc.
A noter que la TSR de Kenta Fuji suit son propre chemin au milieu des autres Honda, aussi bien sur le plan mécanique que sur celui de l'aérodynamique, mais le jeune Japonais a encore a apprendre tous les circuits du mondial
Louis Rossi, aperçu au Mans le week-end dernier, m'a déclaré ressentir encore une légère gêne à son pied mais ne pense pas que ça l'handicapera trop au Qatar.
Alexis Masbou se débat dans des problèmes financiers alors qu'Alan Techer a fait très bonne impression lors des derniers tests hivernaux.


Suite aux nombreuses chutes et critiques dispensées l'année dernière, le manufacturier japonais apporte de toutes nouvelles gommes dont la principale caractéristique est de mieux monter en température et, surtout, d'y rester offrant ainsi une plage de travail plus étendu.
Principale conséquence, les pneus vont se détériorer en fin de course mais cela sera peut-être moins sensible à Losail en raison du caractère glissant de la piste.

Bridgestone slick compounds available: Front: Soft, Medium, Extra-hard; Rear: Medium, Hard (Asymmetric)

Shinji Aoki - Manager, Bridgestone Motorsport Tyre Development Division

“The first race of the season at Qatar presents a unique technical challenge for Bridgestone. Apart from being the only race on the calendar to be run at night-time which brings with it low track temperatures, the fine desert sand can coat the track surface in a highly abrasive coating. To enable riders to adapt to these variable track conditions, for the first time we are bringing three front tyre compounds options to Qatar; soft, medium and extra-hard. The softer compounds are available to ensure rider safety if particularly cool track temperatures occur, while the harder option gives greater durability when track conditions improve while also providing greater stability under hard braking.

“With the Losail circuit featuring a number of high-speed right hand turns, we have also made available an asymmetric rear tyre. This development sees harder, more durable rubber on the right shoulder of the tyre and softer rubber on the left shoulder to keep the tyre in its optimal operating temperature range to provide riders with the best combination of grip and durability.”


For 2012, Dunlop is set to retain two front tyre compounds with the rear compounds reduced from last year’s seven flavours to five.

Teams and riders have already tasted Dunlop’s 2012 selection at pre-season testing conducted at Valencia and Jerez in February.

Dunlop’s initial 2012 Moto2 tyre range will comprise of two different dry front compounds and five different dry rear compounds. The profile of the front has been modified to mean a more responsive and receptive front end. This newer profile has been validated in testing and will make its race debut in Jerez.

For the rear tyres, the five compounds will be seen predominantly in the ATR05 construction which was refined last season. There will also be a new ATR10 construction for Qatar. Dual compound W919 construction tyres will feature at a number of circuits too.


Particularité induite par l'horaire nocturne et l'humidité, la compétition se déroule sur 4 jours!

Jeudi:
17:00 - Essais Moto 3 (40mn) LIVE
17:40 - Essais Moto2 (1h) LIVE
18:40 - Essais Moto GP (1h5mn) LIVE

Vendredi:
16:55 - Essais Moto GP (50mn) LIVE
17:45 - Essais Moto 3 (1h) LIVE
18:45 - Essais Moto2 (1h) LIVE
19:45 - Essais Moto GP (1h5mn) LIVE

Samedi :
16:55 - Qualifications Moto 3 (1h) LIVE
17:55 - Qualifications Moto2 (50mn) LIVE

22:00 - Qualification GP (45mn)

Dimanche :
17:55 - Moto 3 (1h20mn) LIVE
19:15 - Moto2 (1h45mn) LIVE
21:00 - MotoGP (1h30mn) LIVE
22:30 Grand Prix du Qatar à Doha (20mn) LIVE

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Pas le temps de faire la présentation habituelle pour le moment.

Juste une photo de Gilles Bigot nous montrant le nettoyage de la piste pour enlever le sable...

J'espere que c est de l'eau de mer...

La saison MotoGP recommence et place au show :

Cette saison Stoner devrait être plus embêté par Lorenzo, pour qui la Yamaha est bien née
On attend tous de voir la première victoire du Docteur avec la belle italienne...

Pour le Moto2, ça va être encore des bastons sensationnelles

Et le Moto3, avec ces nouvelles 250 4-temps, promet aussi de belles bastons
Et ces machines ont une bonne marge de progression...

Petit info "anecdotique" que je viens d'entendre dans une video de laurent Corric sur le site NT1 :

Si vous rêviez de voir Randy de Puniet sur le podium, et bien cela arrivera peut-être plusieurs fois dans la saison...

Bien sur pas sur la les 3 marches habituelles du podium mais sur le Podium CRT qui sera là pour le 1er pilote CRT!

Un bonne attention venant de la DORNA pour mettre en avant son concept CRT

Enfin, ça a surtout été créé pour faire la lumière sur la catégorie CRT et aussi montrer les sponsors de ces équipes...

Le programme de la journée, grâce à Xavier Simeon...

cool que les essais soient retransmis à partir de 17h sur Eurosport (H-1 avec le Qatar).

Yes.

Excellente initiative du CIP Moto !

TIC TAC TIC TAC tic tac......

Qatar : Les essais libres Live

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Merci

Rossi et Masbou au top

à qui???? à Eurosport et Jacky H ainsi qu'à Gilles de la Posta.

il parle de nos pilotes français, il parle du FSBK au Mans, il montre la moto de Christian Boudinot avec un reportage TV et il en reparle en mentionnant
Eric et JBB.

Avec ça si on trouve pas des sponsors........

une heure à réparer une imprimante réseau couleur au lieu de regarder les essais au bureau

Allez zou => maison ,avec du bol le playback fonctionne sur eurosport mais j'y crois moyen

Bravo à Louis!!!!

Aussi un bravo a Louis

Qui continue comme ça pendant tout le week-end

Et aussi a Nicky, 3ème avec la Ducati

Un malaisien 2nd en moto 3 ( desolé de ne pas le nommer, j'en suis incapable).
Je ne le connaissais meme pas !
a lui et sur la KTM en plus .

Merci, super :

Alex Rins, champion 125 CEV sortant, à peine 16 ans et 5eme en seconde séance de sa première participation en mondial !
Pas mal, non ?

Maverick 1er et mon petit Portugais de Miguel 4ème, j'adore ce début de saison.

Et évidemment un gros bravo à Louis pour son excellente première séance, à Alexis pour être là et bien placé, et aussi à Allan qui je suis sûre va grimper dans la hiérarchie avant la fin du week end !

Dimeglio bien placé pour cette ouverture de saison.
Marquez prend ses marques progressivement et Luthi est carrément impressionnant de vitesse et régularité !

les crt sont à la ramassent en vitesse de pointe,Randy perd entre 20 et 30 km/h par rapport aux protos et Bradl le dépose vraiment dans le partiel 4 celui avec les lignes droites.
Début encourageant pour Mike DI MEGLIO

THIROB a écrit:

Alex Rins, champion 125 CEV sortant, à peine 16 ans et 5eme en seconde séance de sa première participation en mondial !
Pas mal, non ?

Maverick 1er et mon petit Portugais de Miguel 4ème, j'adore ce début de saison.

Et évidemment un gros bravo à Louis pour son excellente première séance, à Alexis pour être là et bien placé, et aussi à Allan qui je suis sûre va grimper dans la hiérarchie avant la fin du week end !

Sans vouloir absolument rien enlever à la très belle perf de Rins aujourd'hui, je veux juste siganler qu'il a fait un run plutôt long dans la 2ème séance libre avec Oliveira. Les 2 garçons ont visiblement travaillé de concert et ça paye !