[ICGP] Le Mans

1ere seance qualif

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2eme seance qualif

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jeff64 a écrit:

1ere seance qualif

Philippe Ronne a serré une bielle dans le vilo à la séance libres du Jeudi.
JPMestre lui a preté un vilo de secours, et Marco lui a refait un moteur dans la soirée.
André Gouin partira en 7eme place au général et en pole en 250cc.

Chez moi, il y a un problème avec l'affichage de ce code iframe qui empêchait de voir tous les messages: j'ai donc converti en images...

Pas bon pour Philippe. En esperant que ca va tenir car il doit encore faire la derniere course du VMA et aussi la course de l'annee a Silverstone.

Chrono2
Super ! Yves a progressé de 20 s !
Eric n'est plus qu'à une douzaine de secondes devant...
Quant à Guy....je n'en parle même pas, il triche, il a une 350 !

Oui, très belle progression d'Yves qui a réussi enrhumé un Mickael sauvage sur une Virus...



Là-bas, dans le désert d'Aragon, Zarco a bien compris le danger et commence à serrer les fesses.

Merci Marc. J'avais pris le code comme indique précédemment pour insérer des fichiers PDF.

Je sais. J'ai vérifié. Je ne comprends pas pourquoi ça ne passe pas...

Des soucis pour Joël Guilet (Tic Tac) ? 6 tours en séance 1, rien en séance 2 ...

J'ai eut Marco et Joel au téléphone. Joel a serrer la bielle de son vilo à la sortie de la Dunlop. Marco lui en prete un et sont en train de refaire le moteur là.
Apparement la Waddon de Philippe est ok. Et c'est André Gouin qui a la pole en 250.
La Virus 250 de Michael c'est un Spondon avec un tres belle fourche Fior à l'avant. Il est entre autre spécialiste Rotax pour l'Europe le gars...

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Qu a des nouvelles? Guy et Yves n'ont pas pris le depart.

L'allumage de la Kawa KR de Guy a cassé dans le tour de chauffe de la première course.

Je viens d'avoir "le chef" au téléphone :

Yves n'a pas fait la course à cause de multiples serrages. Le dernier assez violent pour le moulin.
Après moult analyses de nombreux conseillers, la question fatidique :
"T'as regardé ton clapet de mise à l'air du réservoir ?"
OK, il est neuf, dans le bon sens......mais, il est bouché (ou coincé) !
Damned ! Tout ça pour un clapet anti retour.

Maintenant c'est la bouffe, il ne devrait pas y avoir de panne de couteau pour attaquer le pot de rillettes !

Guy a aussi eu un soucis en seconde manche; Eric Saul apres un "petit contact" avec Andre Gouin à la chapelle perd des places en 250, remonte, claque un 1'55 , reprend la tête des 250 avant de casser la chaine de sa Chevallier à deux tours de l'arrivée.

Bernard Fau a eu des miseres tout le week end mais a gardé le sourire.

Marco AVM a fait des course solides, a depanné tout le paddock en pieces, conseils, a refait un moteur Jeudi soir...
Quand à Tic-Tac, apres des essais difficiles, il a changé son vilbrequin et était au départ de la course.
En premiere manche, un soucis de bougie, il s'arrete pour les changer, repart et finit la course avec un meilleur tour en 2'05.
En seconde manche, dans un bon paquet, il casse son cable d'embrayage à mi course, continue comme ça... Finalement, pas mal pour une premiere course d'ICGP.

Un stock d'images va entraîner un compte rendu qui sera fait cette semaine, le temps de ranger un peu et de faire le tri.
En attendant, quelques photos... avec entre autre un Pit Laneur (peu actif) sur la plus haute marche des 250 lors de la course de ce matin et du coup une Marseillaise!
Ça fait un moment qu'une Chevallier n'avait pas gagné une course,n'est ce pas Alain?

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Un clin d'oeil amical à Gilles "27" Chabanol et Joël "Tic tac" Guilet qui ont terminé le remontage du moteur à 2 heures du matin samedi soir. On ne voit pas que juste avant la course de ce matin à 10h30, ils ne sont pas de première fraîcheur...!

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ben dit donc Joel , l'ICGP ça a l'air moins tranquille que l'IPC 125 niveau mécanique !
la TZ belge a pas aimé
ya pas du avoir de fiesta comme à Chimay samedi soir ..
bravo à vous

Oui bravo à Gilles et Joel, d'avoir réussi à tout remonter pour pouvoir rouler le dimanche !!!
Apparemment problème de câble d'embrayage qui casse en milieu de course aussi ......

Marc

En tout cas , une belle grille de 40 machines, ca fait plaisir à voir !

Immersion totale en ICGP ce week-end grâce à Eric "Carmelo" Saul, qui quasi tout seul trouve des organisateurs qui veulent bien l'accueillir dans leurs meeting, réunit entre 35 et 40 concurrents à chaque épreuves, installe en général tout seul sa petite tente où les concurrents viennent chercher leur transpondeur, fait parfois les contrôles techniques, le briefing en 3 langues, court en 250, etc.
Les images qui suivent, dont celles de "Gilles27", sont assez parlantes.

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Eric a pour habitude de laisser les concurrents s'installer tout seuls sans aucune consigne, dans un désordre apparent, mais où chacun fait des efforts pour que le voisin puisse traverser son auvent pour aller rouler, et ainsi de suite.
Il n'y a pas d'allée, pour aller au fond du paddock il faut traverser un dédale de auvents, contourner des motos, des camions, des caravanes.
Quand on s'approche on pourrait croire un camp retranché, et découvrir le car de CRS devant, attendant l'ordre d'expulsion de la Préfecture, mais finalement non!
Cette description n'est en aucun cas une critique, on est juste plus habitué...!

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On est très loin d'une formule mono type, et au fil des années les motos se reconstruisent, réapparaissent, comme l'Exacweld, 250 bicylindre, moteur porteur, 4 distributeurs, déjà vue sur Pit lane, mais là elle roule.
Cette moto et son pilote ont réalisé 2'02" aux essais chrono, à seulement 3 secondes du meilleur temps des 250.

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En tee shirt bleu le pilote Nori Neal.

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Michael Wild, et sa Rotax Spondon à train avant Fior, affiche tout simplement les cotes du châssis sur son camping car

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La diversité suite:

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Une mention particulière pour Philippe Ronne et sa Waddon, dont le châssis a furieusement rappelé à JBB ses premiers cadres

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Bon c'est tout pour aujourd'hui, la suite au prochain numéro... où l'on voit Guy Bertin qui s'apprête à gifler un responsable de l'ACO!


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Belles photos d'ambiance : merci, Yves .

Et respect à Eric Saul, sans qui rien ne serait!

Bon Dieu, quand on voit ça, quelle fadeur jusqu'à la nausée des catégories dites "reines" (d'Angleterre)

Philippe possede ausii une waddon a moteur Rotax. C'est tout simplement extraordinaire ce qu'Eric arrive a faire pratiquement seul avec un beau plateau.