[GP] Essais saison 2012

finalement les pillotes qui ont tournés aujourd'hui sont :

- Zarco (Motobi-TSR Team Jir)
- Granado (Motobi-TSR Team Jir)
- Terol (Suter Team Aspar)
- A. Espargaro (Suter Team Aspar)
- P. Espargaro (Kalex Team Pons)
- Rabat (Kalex Team Pons)
- Iannone (FTR Speedup)
- Wilairot (FTR Team SAG)
- Andreozzi (FTR)
- Nakagami (Suter Italtrans)
- Corti (Suter Italtrans)
- Locatelli (Suter Italtrans)
- Gino Rea (Team Gresini Moriwaki)
- Kallio (Kalex Marc VDS)
- Redding (Kalex Marc VDS)

par contre aucune info actuellement sur les chronos...

locatelli????

Les chronos de Valencia

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.

8 - Johann Zarco 1.37.7 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
14 - Nico Terol 1.40.4 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est un premier roulage certes, m'enfin c'est un premier signe aussi !

Pov' Terol (bis) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si les chronos annoncés sont fiables, on peut se réjouir pour Johann, car c'est une bonne entrée en matière. En tout état de cause, il n'est pas à la rue
Il semble d'ailleurs que la session ait été très rapide puisque Pol Espargaro a tourné plus vite que le meilleur tour en Moto2 détenu par Toni Elias (1'36"141 en 2010). Pour rappel, la pôle 2011 de Pirro était en 1'37"067, piste dry/wet à 14°C.

Mais il me semble que c'est surtout sa progression (et la rapidité avec laquelle elle se produira) qui sera intéressante à suivre. Si Johann plafonnait à 1,0/1,5 " des meilleurs temps il serait dans les 10/15èmes. Souhaitons-lui donc une bonne et régulière progression pour ses prochaines sorties. Et la même sûreté/régularité aux avant-postes qu'en 125. Quand on voit l'irrégularité (pour moi un peu incompréhensible vu de l'extérieur ) de nombreux bons pilotes, on espère que Zarco saura éviter cet écueil.

Quant à Nico Terol, on dira que sa marge de progression est encore importante ...

3 châssis Kalex devant, ça aussi c'est un signe.

Edit: tentative de html supprimée...

Sur safari, j'ai toujours un problème avec tes codes Marc, à moins que ce soit tout le monde

pareil ça passe pas ; ça doit aussi bouffer du serveur...

Je prends note (et je concède qu'il y a encore des problèmes)...

Vérifiez quand même ceci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les nouveaux ont le html activé par défaut, pas les anciens...

Merci Marc pour l'explication,

Maintenant ça marche pour moi .

Pipoff :lol:

Idem pour moi

Version classique:

Pos. Piloto Nac Equipo V. Rápida Total Vueltas
1.- Pol Espargaró ESP Kalex Pons 1.36.0 56 vueltas
2.- Esteve Rabat ESP Kalex Pons 1.36.2 49 vueltas
2.- Scott Redding GBR Kalex MarcVDS 1.36.2 69 vueltas
4.- Andrea Iannone ITA SpeedMaster 1.36.8 67 vueltas
5.- Aleix Espargaró ESP Suter Mapfre Aspar 1.37.3 36 vueltas
5.- Gino Rea ITA MriwakiGresini 1.37.3 77 vueltas
7.- Mika Kallio FIN Kalex MarcVDS 1.37.6 62 vueltas
8.- Johann Zarco FRA JiR JiR 1.37.7 80 vueltas
9.- Claudio Corti ITA Suter Ital Trans 1.37.8 81 vueltas
9.- Ángel Rodríguez ESP FTR Stop&Go 1.37.8 81 vueltas
11.- Ratthapark Wilairot THA FTR Stop&Go 1.38.2 55 vueltas
11.- Alessandro Andreozzi ITA Speed Up 1.38.2 58 vueltas
13.- Takaaki Nakagami JAP Suter Ital Trans 1.38.3 41 vueltas
14.- Nico Terol ESP Suter Mapfre Aspar 1.40.4 53 vueltas
15.- Jonas Folger GER MZ 1.40.6 85 vueltas
16.- Eric Granado BRA JiR JiR 1.41.2 50 vueltas
16.- Roberto Locatelli ITA Suter Ital Trans 1.41.2 50 vueltas
18.- Bernd Hiemer GER MZ 1.41.9 74 vueltas
* Tiempos no oficiales ofrecidos por los propios equipos

Après la première prise de contact entre la RSV4 et les Bridgestone MotoGP, Hoffman aurait été dans les 2 secondes plus lents avec les pneus MotoGP par rapport aux Pirelli de WSBK.
Mais ça reste une demi-journée d'essais, dans 2 jours ça devrait être plus proche mais surtout pour le prochain test avec un nouveau cadre "CRT" plutôt que le cadre homologué WSBK (qui ne pourra pas être utilisé en MotoGP).

Hoffman aurait tourné dans les 1'37.1 en BS (plus lent que les Moto2) et dans les 1'35 en P (soit près du record Extreme Superbike du circuit).

Comme quoi il ne suffit pas de rajouter des disques carbone et des Bridgestone MotoGP pour gagner du temps, bien au contraire, surtout avec un cadre moins rigide qu'un prototype.
Cela confirme, s'il le fallait, que les pneus du manufacturier japonais méritent bien leur surnom de "pneus en bois": trop durs, trop difficiles à monter en température et trop difficiles à garder en température...
Je suis certain que s'il n'y avait pas ce monopole de pneus dans la catégorie, on aurait vu moins de chutes; plus de glissades en fin de course, mais moins de chutes.

Et plus de rouge devant ? Enfin, moins loin...?

Sans doute aussi.

Journée pluvieuse à Valence, et ça ne s'annonce guère mieux demain...

Michel Turco sur Twitter :
M_Turco
Randy de Puniet will test the Aprilia RSV4 with Bridgestone tires tomorrow at Valencia. He could race for Martinez team next year...


Impatient de connaitre le verdict du Chrono!!!

Ca change tout le temps,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il roulerait donc sur une CRT finalement, probablement plus sympa que 3e pilote chez Ducati dans l'attente permanente du forfait de l'un des 2 pilotes officiel.

Marc, est-il déjà possible d'avoir un classement séparé des CRT par rapport aux Moto1?

Randy serait associé à Alex Hoffman ?? , il reste aussi la CRT de Grésini ...

C'est un test !

il a testé la suzuk et n'y est pas ..... faut pas aller plus vite que la musique

Jag a écrit:

Marc, est-il déjà possible d'avoir un classement séparé des CRT par rapport aux Moto1?

Je ne comprends pas ta question...
CRT = Moto1