[WSBK] News-Rumeurs 2012

On espère qu'il va vite s'adapter maintenant , pour moi il a le potentiel pour jouer le titre

C'est le tour de Marinex maintenant

Et même si Jules doit trouver 350000 Euros , c' est son probléme et tant mieux s' il y arrive , aujourd' hui il faut payer pour courrir et dans toutes les catégories en plus , soit c'est la famille , les amis ou les sponsors , mais quelqu' un paye .

À toujours fallu que quelqu'un paie : la course gratuite n'a jamais existé.
La différence c'est que longtemps les teams trouvaient des sponsors leur permettant de faire leur choix de pilotes, souvent en les payant, à part une petite frange de pilotes qui payaient leur place.
Les plus gros teams soit décrochaient des sponsors leur permettant de se payer les meilleurs pilotes, soit signaient des top pilotes dont la réputation les aidaient à signer ensuite avec des gros sponsors.

De nos jours les teams rament tellement pour trouver des sponsors qu'ils essaient de se financer partiellement avec les pilotes.
Mais les montants sont extrêmement variables, parce qu'il y a de très nombreux facteurs.

C'est sur qu'un Team va demander plus à un pilote qui n'a jamais rien gagné qu'à un pilote qui a déjà prouvé sa capacité à faire briller le Team.
Rien de nouveau dans le principe, c'est juste sa généralisation progressive, et l'augmentation des demandes des teams qui frappent.

Ce qui est hallucinant, c'est que tout le personnel du Team est rémunéré, à commencer par le teammanager, et que les pilotes, qui risquent leur peau et qui ont quand même un rôle assez déterminant dans le résultat final, non seulement ne sont pas systématiquement rémunérés mais doivent souvent payer pour ça!

En fait ce qui sous-tend ce raisonnement c'est que le pilote est là pour se faire plaisir, donc il doit payer, comme pour un tour d'autos tamponneuses à la foire du trône... Mais si les teams ne trouvaient pas de pilotes payants, le système s'arrêterait! Ce sont donc bien les pilotes eux-mêmes, en rentrant dans cette logique, qui creusent et pavent la voie pour que les teams continuent à accroître la part de leur budget apportée par les pilotes.

Le temps des Team managers passionnés se saignant pour faire rouler des petits jeunes est révolu. Ce sont maintenant des entreprises commerciales qui offrent leurs services pour permettre à des annonceurs de promouvoir leurs couleurs et à des pilotes d'assouvir leur passion.
Ils prennent du fric des deux côtés et leur espoir est que leurs résultats soient suffisamment bons pour attirer de gros sponsors, voire des constructeurs, l'année suivante.
Rien de répréhensible la dedans, juste une professionnalisation comme dans tous les sports médiatiques.

Comme toujours cette professionnalisation laisse des victimes sur le bord de la route, que ce soient d'ailleurs des teams, des pilotes ou des circuits qui ne trouvent pas le financement pour mettre leurs installations aux normes et payer a la Dorna le droit d'accueillir un GP.

On peut regretter le temps du continental circus illustré par les fabuleuses photos de Damien, mais il ne reviendra pas

Jarno entiérement d' accord avec toi , simplement en FSBK les rénumérés ne dépassaient pas 5 , je voulais dire que c' était entiérement normal de nos jours .

Jarno

350 000 euros c'est les chiffres que l'on avait trouvé dans le sujet WSS le coût d'une saison.

Chez PTR ça risque d'être très rentable car il utilise ses motos de l'année dernière + il met tout dans le même semi (attention risque de surcharge).

Et de deux (scoops), deux!



Je ne doute pas que notre Jules national donne du fil à retordre aux cadors de la catégories...

Faut attendre confirmation pour Jules....avec tous ces rebondissements.

Jarno n'annonce pas que c'est signé sans en avoir la certitude

Bonjour Jarno , cela faisait longtemps et te voila messager d'une très bonne nouvelle !!

SEB4LO a écrit:

Jarno n'annonce pas que c'est signé sans en avoir la certitude

Ça c'est sûr...

Y'a a pas de smiley pour le champagne?????

Gaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzz JULES!!!!!!!!!!!!!!!!!

Content pour Jules, mais dommage quand même de ne plus le voir en Moto 2 où il assurait le spectacle dans tous les sens du terme. 350000€ pour s'aligner en supersport, prendre tous ces risques pour la gloire, décidément le monde tourne à l'envers
Le Continental Circus c'était mieux

pilot76 a écrit:

Content pour Jules, mais dommage quand même de ne plus le voir en Moto 2 où il assurait le spectacle dans tous les sens du terme. 350000€ pour s'aligner en supersport, prendre tous ces risques pour la gloire, décidément le monde tourne à l'envers
Le Continental Circus c'était mieux

Arrêtez avec ces 350K€, c'est n'importe quoi ce chiffre...

Présentation du Liberty racing à Sestrière ; la p'tite dame doit pas avoir chaud...

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Mon petit Maxime mets-toi au milieu de la photo pas sur le côté.....quel timide celui-là!!!!!Bon il l'est moins sur la piste

Heureusement que sur Speed (TV US) les commentateurs ont dit : Maxime Berger is a very cool guy!!!!

Ce coup ci cela semble bien fini concernant l'improbable liaison MV/Alstare , Scassa pourrait rejoindre Florian en BSB , c'est notre Marinex qui va être content

OR a écrit:

Faut attendre confirmation pour Jules....avec tous ces rebondissements.

C'est normalement signé et officiel ce jour.

c'est bien pour Jules

Bon eh bien on attend!!!!


Allo Jules !!!!!!

Cluzel joins PTR for 2012 World Supersport Championship
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ce sera mieux là Marc mais je comprends à force de sujets et de catégorie on ne sait plus.....où on est

mais on est bien sur Pit-Lane



FRENCH ace Jules Cluzel will race a PTR Honda in the 13-round 2012 World Supersport Championship.

A race winner in the Moto2 World Championship in 2010 when he finished seventh overall, 23-year-old Jules has proven talent and speed along with track knowledge and is expected to be a front runner right from the start when the racing commences at Phillip Island in Australia on February 26th.

The British based PTR squad has finished runner-up in the World Supersport Championship twice in 2009 and 2010 and scored eight podium finishes from 12 race start in 2011.

Jules will join the team for a two-day test at Phillip Island in Australia on 2th and 21st of February before the opening round of the Championship at the same track on 26thFebruary. For more information on PTR Honda visit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jules: “I am very happy to have secured a seat with PTR Honda, one of the front running teams in the World Supersport Championship – there are not many bikes that can win the Championship but I have one of them. I cannot wait to get to know the team and bike better in the Australia test and then see what we can achieve in the first race. I cannot wait to get started.”

Simon Buckmaster, PTR Honda Team Manager: “It is very late in the day but we are delighted to welcome Jules to the team and are sure with his pedigree and proven speed that he will be an addition to an already strong squad. We look forward to seeing what he can achieve in this Championship with the experience at the top level he has already had, it will be exciting.”

Cool pour jules mais j'espère qu'ils vont embaucher en parallèle autant d'ingénieurs suspension / data (compétents) qu'ils auront de pilotes parce qu'à mon avis ça va coincer par là, trop de pilotes pour un seul team, à Jules de tirer son épingle du jeu pour tirer vers lui les affinités et faveurs de l'ingénieur "chef"

Les nouvelles couleurs des Aprilia officielles , tres sobre :

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aprilia racing

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aprilia racing


et celles de la future championne du monde , Oupss !

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crash.net

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DAD#21 a écrit:

Cool pour jules mais j'espère qu'ils vont embaucher en parallèle autant d'ingénieurs suspension / data (compétents) qu'ils auront de pilotes parce qu'à mon avis ça va coincer par là, trop de pilotes pour un seul team, à Jules de tirer son épingle du jeu pour tirer vers lui les affinités et faveurs de l'ingénieur "chef"

Si j'ai bien compris( ), tous ne sont pas dans un seul team mais répartis ainsi :

PTR Honda : Jules Cluzel - Ronan Quarmby
Bogdanka Racing : Pawel Szkopek- PJ Jacobsen
Bogdanka PTR Honda : sam Lowes-Mathew Scholtz
Riders PTR Honda : Martin Jessopp

La suzuki est juste MAGNIFIQUE quoi!