[Oldies] Michel ROUGERIE, 42 ans déjà !

Ça serait sympa si ça se fait mais tout cela me paraît utopie
200 signatures pour faire bouger une mairie me semble léger.
En plus la demande est très fournie je la trouve mal formuler et trop ambitieuse
C'est mon point de vue et ça n'engage que moi
Cordialement

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Je viens de voir toutes les pages sur Michel.
J'ai eu le plaisir de me voir offrir ce qui reste de la moto de Michel , la cb77.
Je devrais normalement avoir encore quelques pièces pour pouvoir la remonter, mais avant je cherche des photos, ou même des renseignements sur cette moto lorsque Robert Assamte l'a récupéré et les pièces qui sont quelque part....Une bouteille à la mer.....
voilà ce qui me reste
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et celle là , c'est celle de Robert Assamte, que j'ai remise en route comme je lui avais promis
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suivant les photos que j'ai vu sur les pages , michel a du se servir de celle de Robert.....Sa fille m'en dira plus peut-être.
merci pour vos retours
Jean-Louis

corki2 a écrit:: Je viens de voir toutes les pages sur Michel.
J'ai eu le plaisir de me voir offrir ce qui reste de la moto de Michel , la cb77.
Je devrais normalement avoir encore quelques pièces pour pouvoir la remonter, mais avant je cherche des photos, ou même des renseignements sur cette moto lorsque Robert Assamte l'a récupéré et les pièces qui sont quelque part....Une bouteille à la mer.....
voilà ce qui me reste
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et celle là , c'est celle de Robert Assamte, que j'ai remise en route comme je lui avais promis
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suivant les photos que j'ai vu sur les pages , michel a du se servir de celle de Robert.....Sa fille m'en dira plus peut-être.
merci pour vos retours
Jean-Louis

J ai connu la CB 77 qui dans un premier temps était chez le cousin de Michel avant d être confiée Robert Assante. Le pavillon du cousin ainsi que celui de ses parents a été détruit pour construire ses immeubles

Décidément cette moto est pestiférée.
Avant ça ( et je sais que je me répète) elle avait été confié par son père chez cet escroc de Dominique AUBRET.
Son père l'avais miraculeusement récupéré avec une pièce manquante qui était une pièce primordiale.

Joel Enndewell 2424 a écrit:: Décidément cette moto est pestiférée.
Avant ça ( et je sais que je me répète) elle avait été confié par son père chez cet escroc de Dominique AUBRET.
Son père l'avais miraculeusement récupéré avec une pièce manquante qui était une pièce primordiale.

Oui un quatre cames qui avait été remplacé par un frein de moto de tourisme

Affirmatif.
Et la substitution de celui ci fait encore grand bruit à ce jour et nuis à une personne qui ne le mérite pas.
Cqfd.

Je pense donc que je n'ai pas beaucoup de chance de la remettre dans son état.
Le fils Assante, lors du départ de Six fours, a vidé le garage, on ne sait pas où....
La rampe de carburateurs a disparue, ainsi que la fourche. Le moteur a été retrouvé, mais incomplet. La culasse préparée que Robert avait faite...?
Et bien d'autres choses .
Je me demande si je vais la faire revivre ou lui donner son coup de grace...
Je suis très déçu.

quelques vieilles photos ... peut être déjà parues mais je ne les vois pas dans ce sujet ...

photo prise à Brunoy
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photo cc Bona 1969 (photo M Montange)
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celle-ci serait de 1970
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Nombre de messages : 6099 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Le cas n’est pas forcément désespéré, ça vaut le coup d’essayer. Déjà, ce n’est pas si simple de déterminer les pièces qui la composaient.
Quelques photos de Michel Rougerie sur CB77, il n’y en a pas deux pareilles, on reconnaît celle de Robert Assante sur un cliché.
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corki2 a écrit:: Je pense donc que je n'ai pas beaucoup de chance de la remettre dans son état.
Le fils Assante, lors du départ de Six fours, a vidé le garage, on ne sait pas où....
La rampe de carburateurs a disparue, ainsi que la fourche. Le moteur a été retrouvé, mais incomplet. La culasse préparée que Robert avait faite...?
Et bien d'autres choses .
Je me demande si je vais la faire revivre ou lui donner son coup de grace...
Je suis très déçu.

Dans ce dossier etais publier la une ou plusieurs photos de cette moto exposé aux coupes moto légendes a Montlhéry avec les cousins Rougerie et Robert Assante

jicel a écrit:

corki2 a écrit:: Je pense donc que je n'ai pas beaucoup de chance de la remettre dans son état.
Le fils Assante, lors du départ de Six fours, a vidé le garage, on ne sait pas où....
La rampe de carburateurs a disparue, ainsi que la fourche. Le moteur a été retrouvé, mais incomplet. La culasse préparée que Robert avait faite...?
Et bien d'autres choses .
Je me demande si je vais la faire revivre ou lui donner son coup de grace...
Je suis très déçu.

Dans ce dossier etais publier la une ou plusieurs photos de cette moto exposé aux coupes moto légendes a Montlhéry avec les cousins Rougerie et Robert Assante

Oui, je l'ai vu arriver à Six fours comme sur les photos. Robert l'a démonté pour lui refaire une santé. La culasse de Michel avait disparue au profit d'une normale, les roues étaient grippée, etc,.ensuite je n'ai plus vu Robert, ( mutation) je l'ai vu travailler sur une culasse pour lui donner son entemps. Et je devais récupérer les deux motos (de Michel et Robert)pour les remonter. Robert avait 90 ans et son désir était d'entendre une dernière fois sa moto et revoir celle de Michel.
Hélas, le jour où je suis passé pour tout prendre il venait de nous quitter et le garage commençait déjà à se vider, des bonnes âmes s'en occupaient. Il aurait été malvenu de les récupérer à ce moment là. Mais je n'ai pas l'esprit à faire valoir quoi que ce soit.

Dommage que cette moto ait rencontré plus de pirates que de gens biens ; le 4 cames volé par Aubret était celui de la H1R de Michel ; aux coupes Moto Légende , je me souviens des photos : elle était toute pimpante ; c'était son cousin qui veillait à sa destinée ; apparemment , pas bien ; elle a été pillée d'une force terrible ;
Il faut la faire revivre ; ça me ferait mal au coeur qu'elle parte à la décharge ; toutes les pièces spéciales moteurs se trouvent essentiellement aux USA ; la 305 a fait un malheur là-bas et il y a eu beaucoup de préparateurs ;

dulas frederic a écrit:: Dommage que cette moto ait rencontré plus de pirates que de gens biens ; le 4 cames volé par Aubret était celui de la H1R de Michel ; aux coupes Moto Légende , je me souviens des photos : elle était toute pimpante ; c'était son cousin qui veillait à sa destinée ; apparemment , pas bien ; elle a été pillée d'une force terrible ;
Il faut la faire revivre ; ça me ferait mal au coeur qu'elle parte à la décharge ; toutes les pièces spéciales moteurs se trouvent essentiellement aux USA ; la 305 a fait un malheur là-bas et il y a eu beaucoup de préparateurs ;

merci de vos retours, j'ai vu que seulement le armerlocs ont des pièces , j'ai refabriqué un pignon de distribution avec l'avance centrifuge sur la moto de Robert.... une péripétie.
j'ai des pièces racing anglaises à reprendre (aac tiger) . La moto que j'ai, est beaucoup plus difficile à remonter que celle de Robert, il n'y a plus rien qui corresponde au dernières photos de Montlhery . les roues sont à reprendre de A à Z (grippées) mais ce n'est rien. ce qui me chagrine c'est que cette moto est resté dans un même garage 20 ans et que les pièces aient disparues....Mon fils qui avait 11ans se rappelle de cette moto comme personne (il était bien couchouté par Robert)

corki2 a écrit:

dulas frederic a écrit:: Dommage que cette moto ait rencontré plus de pirates que de gens biens ; le 4 cames volé par Aubret était celui de la H1R de Michel ; aux coupes Moto Légende , je me souviens des photos : elle était toute pimpante ; c'était son cousin qui veillait à sa destinée ; apparemment , pas bien ; elle a été pillée d'une force terrible ;
Il faut la faire revivre ; ça me ferait mal au coeur qu'elle parte à la décharge ; toutes les pièces spéciales moteurs se trouvent essentiellement aux USA ; la 305 a fait un malheur là-bas et il y a eu beaucoup de préparateurs ;

merci de vos retours, j'ai vu que seulement le armerlocs ont des pièces , j'ai refabriqué un pignon de distribution avec l'avance centrifuge sur la moto de Robert.... une péripétie.
j'ai des pièces racing anglaises à reprendre (aac tiger) . La moto que j'ai, est beaucoup plus difficile à remonter que celle de Robert, il n'y a plus rien qui corresponde au dernières photos de Montlhery . les roues sont à reprendre de A à Z (grippées) mais ce n'est rien. ce qui me chagrine c'est que cette moto est resté dans un même garage 20 ans et que les pièces aient disparues....Mon fils qui avait 11ans se rappelle de cette moto comme personne (il était bien couchouté par Robert)

Jai vu la CB 77entre 1995 et 2000 dans la maison des cousins de Michel qui était distante de 200 m de celle de ses Parents l.

ce matin j'ai comparé les photos de la moto de Michel.
celle que j'ai n'a pas le même cadre que celle de Montlhery...Va savoir ce qu'il est devenu ou parti..avec la fourche et autre...
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Nombre de messages : 6099 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Effectivement, ce n’est pas un cadre Honda, j’imagine une fabrication spéciale avec un berceau avant dans l’esprit de ce qu’avait fait Dave Simmonds en mettant un moteur de CR77 dans un Featherbed.
Je ne pense pas que ce cadre ait été commercialisé, plutôt une fabrication artisanale.
Peut-être quelqu’un se rappelle t-il de qui l’avait fabriqué ?

Nombre de messages : 6099 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Dans cet esprit, il y a ça mais il ne me semble pas que ce soit le même. Peut-être une piste à vérifier cependant.

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Adco a écrit:: Effectivement, ce n’est pas un cadre Honda, j’imagine une fabrication spéciale avec un berceau avant dans l’esprit de ce qu’avait fait Dave Simmonds en mettant un moteur de CR77 dans un Featherbed.
Je ne pense pas que ce cadre ait été commercialisé, plutôt une fabrication artisanale.
Peut-être quelqu’un se rappelle t-il de qui l’avait fabriqué ?

C'est Michel et son père qui ont fabriqués ce cadre.

Nombre de messages : 6099 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Je ne pense pas que le frein que l’on aperçoit vienne d’une H1R, peut-être un frein de route modifié ?

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Si quelqu’un à d’autres photos de cette machine spécifique ou des connaissances sur son histoire, il faut pas hésiter….

au cours des deux (ou peut-être) trois saisons pendant lesquelles Michel l'a utilisée, cette moto n'a pas cessé d'être modifiée - elle a eu au moins trois freins avant différents, des peintures différentes aussi, bref elle n'a jamais été figée (et j'ai pas creusé les changements ou modifs d'éléments moins visibles) - reconstruire cette moto dans l'esprit de ses aventures d'origine me semble faisable, souhaitable même car elle représente un témoignage de ce que les pilotes devaient faire pour essayer d'améliorer une moto de route coursifiée

Nombre de messages : 6099 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Peut-être la vue la plus proche de la version finale qui t’intéresse : même fourche Ceriani , garde boue, même fixation arrière des pots. C’est peut-être l’autre face du frein: je reste sur l’idée d’un frein de route modifié ?
Pour ce qui est du cadre, peut-être que des détails au niveau des pots sous le moteur peuvent permettre de savoir duquel il s’agit ?
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Je pense qu’il y a eu deux periode de frein.
Visiblement un premier FR origine modifier.
Ensuite celui pirater par D AUBRET qui de mémoire ! était soit un italien de renommée mondial (pour moi a l'époque il y avait que deux marques) soit effectivement un FR de H1R.
Mais je suis certain que c'était un 4 cames, d’où l'arnaque de D A.
Lui il ne faut pas que je le rencontre ricard - [Oldies] Michel ROUGERIE, 42 ans déjà ! - Page 26 614236

ricard - [Oldies] Michel ROUGERIE, 42 ans déjà ! - Page 26 614236

Nombre de messages : 6099 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Cette vue avec le numéro 29 est à mon avis la machine à cadre spécial, le moteur y apparaît plus reculé que d’origine. On peut comparer avec la position du couvercle d’allumage sur la photo avec le numéro 206.
L’ancrage des amortisseurs sur le bras oscillant est aussi différent.
On y reconnaît aussi un compte tours d’origine de machine de route, des cocottes de leviers avec filetages pour les rétroviseurs…

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