[Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite!

Cataphorèse sur les tôles automobile side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 727249

Aussi, oui, avant que l'on galvanise. Sur toutes les lignes de galva que l'on fabriquait était installée une section de traitement chimique, chromatation pour préparer la surface des tôles aux divers revêtement.
J'ajouterai que la cataphorèse est un système de peinture électro statique: peinture diluée dans de l'eau très efficace car pénètre dans les corps creux inaccessibles, il est réservé aux apprêts de surface, puis fini car ensuite la pièce est plastifiée donc isolante. Sans être dans l'automobile, il ne doit pas y avoir de souci pour passer en cataphorèse des carrosseries réalisées en acier galva pour appliquer l'apprêt avant pulvérisation des peintures finales.
Dan

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Je me rappelle avoir croisé des camions portant des coques des premières Espace, de retour de galvanisation au bain une fois assemblées ( il me semble ) du côté de Romorantin. C’était un sacré progrès à l’époque.

Les Espaces (Matra Renault) étaient un cas particulier, faits à l'inverse d'aujourd'hui, l'ossature était emboutie, découpée, soudée/assemblée puis galvanisée au trempé ce qui avait pour avantage de faire des liaisons soudées continues, parfaitement pénétrées et une sorte de renforcement de structure par les contraintes et refroidissement du zinc, donc acier un peu plus fin, moins de poids et très solide /rigide.
C'est terminé, trop cher, trop bien, panneaux de carrosserie en polyester. Tiens, une technique qui conviendrait presque bien pour faire un side-car à coque mécano soudée, pas plus lourd que de l'alu de 2,5 mm d'épaisseur.
Dan

Certains d'entre vous doivent se dire ? mais il fait quoi le Joël avec son Side card side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 55116

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il nous a saoulé pendant des semaines et là plus rien.
J'ai pas pour habitude de parler de ma vie privée sur PIT LANE, tout du moins pas ce qui est en dehors de la course.
Donc ! je m'en tiendrai juste à vous dire, que mes mains de vieux con m'ont joué quelques tours ces derniers temps, rien de grave mais qui m'empêche de bricoler pour l'instant.
Donc patience ça va repartir, je vais bientôt continuer à vous saturé la ligne

Aucune compassions n'est réclamée side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 998726

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c'est juste pour informer side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 809262

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A plus

Bonjour Joêl , ta santé passe avant le side .

EDOUARD Jean a écrit:: Bonjour Joêl , ta santé passe avant le side .

On sait que tu ne lâches rien, alors ça va aller.
Amitiés

Comme me disait un vieil ami ça va s'arranger.

Salut
Pour ta crepine,tu as consulte le catalogue "JURA FILTRATION" ? Le patron est Bruno Bazaud
qui etait un excellent pilote de courses de cotes {je crois que c'est le gendre au pere Hirchi des filtres
IHI suisses}
.Il doivent bien pouvoir te degotter ça dans leur gamme filtres d'aspiration hydraulique.{et sinon ,caramba}.
Claude

Salut
Hou puteborgne,ma memoire me joue des tours,les filtres suisses c'est HIFI Filters.Je crois que le pere Hirchi et ses freres avaient couru en moto dans les annees 50
Claude

Merci claude mais la crépine a été fabriquée maison par l'un d'entre vous sur PIT LANE
Je ne donne pas son nom, car il va avoir plus de commande qu'il ne pourra en faire side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 809262

Ci-dessous en photo la crépine dont j'ai déjà parlé et qui est visible sur mon film YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=lqY4E7zBatw&t=35s

Merci pour ton partage
A plus

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EDOUARD Jean a écrit:: Bonjour Joêl , ta santé passe avant le side .

C’est surtout que tenir le flexible de la fraise avec deux gant de box c'est pas facile.
Et avec cet outil il peut y avoir des accidents malencontreux

voir PHOTO lol!

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Joel Enndewell 2424 a écrit:

EDOUARD Jean a écrit:: Bonjour Joêl , ta santé passe avant le side .

C’est surtout que tenir le flexible de la fraise avec deux gant de box c'est pas facile.

... ah oui, c'est triste de vieillir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Parce que j'ai cru comprendre que dans l'temps, Joël n'était pas maladroit à la boxe side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 809516

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Oui MYKEUL ! mais nous sommes toujours la lol!

et ca ne faist pas rire tout le monde lol!

Dison que nous avons eu cette chance side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 809262

Bonne fin de journée
side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 980796

Les carters de ton pote sont finis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je n'étais même pas au courant de pourquoi il voulait te joindre side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 998726

serait-ce les cylindre que je lui ai donné ?
maintenant que c'est fini tu m'envoies tout le matos à moi.
Merci Patrick lol!

merci d'avoir partagé side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 980796

Bonjour,

Hormis, réparer le taraudage, c'était quoi le but ?

Francis.

fpayart a écrit:: Bonjour,

Hormis, réparer le taraudage, c'était quoi le but ?

Francis.

à la vue et à l'odeur enquiller le cylindre dans le carter.
Le sujet est intéressant il ne me dérange pas qu'il soit sur mon poste. mais par ailleurs je précise que moi je reste en 750 de cylindrée.
Là nous sommes dans du gros calibre

J'ai l'impression que le goujon avait été arraché, suivant l'état du carter un Hélicoil ne tiendra pas systématiquement.

pour des réparations beaucoup plus solides que des hélicoils nous montions des inserts à clavettes Keenserts .... Seule contrainte il fallait un peu plus de matière autour du filetage mais pas tant que cela et l'étanchéité n'est pas parfaite (comme un hélicoil d'ailleurs ....)

....

Bonjour tout le monde

Enfin je peux me remettre sur ma culasse
Cependant j’ai un problème de longue date c’est de trouver la fraise idéale.

Je sais ce que je veux, mais je ne la trouve pas.

Je cherche une fraise ovale de DIAM 18mm longueur du lob 28 + ou- mais surtout de longueur hors tout tige comprise de 90/95 mm Diamètre 6 ou 8 mm peu importe.

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J’ai acheté une rallonge mais ça ne le fait pas, trop encombrant

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Flèche jaune /J’ai tenté la rallonge maison soudée, mais vue que c’est traiter elle a cassé (NORMAL)
Flèche verte / ma vielle fraise tige trop courte
Flache rouge / la longueur idéale mais celle si n'est pas ovale et trop petite de diamètre

Si l’un d’entre vous à un fournisseur je suis preneur

Merci d’avance

Nombre de messages : 6144 Localisation : Limoges Date d'inscription : 19/02/2016

Ma technique : un bout de tube emmanché - loctité sur la queue de la fraise, diamètre 6mm dans mon cas.
Si je me rappelle c’est du tube basique de chez Casto, ça tient depuis longtemps
(on évitera de surcharger de travail Leroy Merlin déjà bien occupé à fournir la Russie)

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Merci pour ça.
Je vais ré essayer, mais la dernière fois j'ai eu des problèmes de concentricité ou centrage comme vous voulez et j'ai voulu le redresser et c'est là que ça a cassé.
Redresser des tubes de fourche à moins de 3/100eme de tolérance ça je sais faire.
Mais là le truc c'est rebiffer.

Joel Enndewell 2424 a écrit:: .../...
Redresser des tubes de fourche à moins de 3/100eme de tolérance ça je sais faire.
.../...

Bah, si t'as envie de te lancer dans un tuto, ça m'intéresse.

_________________
Freiner, gaazer, entier !

Eventuellement au bas d'un post : "Mac" = allumage et carburation orthographiques réglés, continue à mettre du gaz.

MacPepR a écrit:

Joel Enndewell 2424 a écrit:: .../...
Redresser des tubes de fourche à moins de 3/100eme de tolérance ça je sais faire.
.../...

Bah, si t'as envie de te lancer dans un tuto, ça m'intéresse.

Ça ne va pas être possible car depuis 109 ans que j'ai revendu RC3D je n'ai pas eu besoin d'une presse et donc je n'ai pas cette outils chez moi.
Cependant si tu a deux V et une presse ? entraine toi il n'y a rien de plus facile.
Tu chasse l’arête sommitale de la courbure de ta bosse et tu pousse graduellement sans repasser de l'autre coté.
Tu prends un vieux tube qui ne te servira plu, tu lui en mets un coup dans sa tronche et après tu le retourne de l'autre coter et tu pousse side - [Oldies] Restauration de mon side-car des années 70, la suite! - Page 25 809262

Bonne bricole.

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