[FSBK-2010] Lédenon 1

j'espère aussi pour nogaro

Merci Grex pour ce CR, même si effectivement, tu as eu un peu la poisse.

Mais l'important est d'apprendre et de progresser.



Merci aussi à Ricco, en attendant avec impatience le communiqué complet...

PS: Eric n'est pas vif, c'est toi qui est lent à la comprennette!

sympa ton cr grex! la prochaine fois ça ira mieux.
courage mon chef!

cote pirelli junior... pour un gars qui debarque ... il debarque en fanfare..
Lucas Mahia
en 2008 il se lance en competition moto en participant a la coupe Michelin debutant... second
en 2009 il se lance en promo 600 gros crash mais aussi podium ...
en 2010 il se lance en pirelli junior... 1course premiere victoire...


mon pere a refuse de lui vendre une R6 en 2006 car il pensait que ce jeune aller se tuer.. un vrai branquignole en scoot.... (il habite a 10kms de notre atelier)
Serge nuques a du apprecier son style et depuis 2007 , il est son coach....

un chrono en 1.26.5 c'est honnete pour commencer !!!!


esperont que ça continue comme ça pour lui..

Toujours sympa, un petit éclairage sur quelqu'un qu'on ne connaît pas!

Grex et Ricco; merci pour vos CR !!

grex ou Pierre Richard , au choix

tu as 3 semaines pour te préparer comme il faut pour Nogaro , profites en bien !!

jb_mrush a écrit:

J'ai l'impression de lire mes CR...que de galères...
Je crois qu'avec Ridley vous avez fait un top week-end "black cat"!
T'inquiètes ça va le faire à Nogaro...on s'voit sur le podium

JB qui vient a Ledenon et qui ne passe meme pas nous voir !!! Remarque je ne sais pas a quoi il ressemble donc si je le croise faudrais mieux qu'il se présente

s'apelle comment GREX??

fp a écrit:

jb_mrush a écrit:

J'ai l'impression de lire mes CR...que de galères...
Je crois qu'avec Ridley vous avez fait un top week-end "black cat"!
T'inquiètes ça va le faire à Nogaro...on s'voit sur le podium

JB qui vient a Ledenon et qui ne passe meme pas nous voir !!! Remarque je ne sais pas a quoi il ressemble donc si je le croise faudrais mieux qu'il se présente

Jb c est pas compliqué , c est le meme que son avatar et toujours grimper sur un vilain petit vélo vert !!!

"Grex ou Pierre Richard" vous dites, on m'a aussi affublé de ce sobriquet chez Tecmas

Se prononce "Pieerre Richaaaarrh"

Emmanuel Laurentz a écrit:

s'apelle comment GREX??

Ca se fait trop pas de dévoiler les vrais noms des gars sur un forum...
Mais comme il indique porter le n°99 et que les feuilles de temps sont sur le site fsbk, tu ne devrais pas avoir trop de mal à trouver

Je ferai un CR complet dès que possible. Michael est tombé à l'entrée du triple gauche (un peu de pluie sur la piste) lors de la première séance d'essais chrono.
Il n'a fait en tout et pour tout qu'une demi séance de qualif et le 19eme temps (dans la première séance).
En course il loupe son départ et se retrouve avant dernier (on a pas eu la possibilité de faire des essais de départ, avant), puis passe durant le premier tours 5 concurrents et fini par chuter 2 tours plus tard dans l'entrée du fer à cheval suite à une rafale de vent qui l'emmène sur le vibreur alors qu'il était plein angle.

Marc a écrit:

De plus, je crois qu'Esprit Racing a perdu la prestation de la couverture du FSBK....

La raison pour laquelle Esprit-Racing n'était pas à Ledenon, est qu'ils ont de vrai reporters (pas comme toi Boss !!) et qu'ils avaient surement entendu parler du retour sur le circuit Parisien d'un ancien jeune du coin.

Après presque 3 ans d'absence, ça ne se loupe pas !!

Ils avaient mieux à faire au Circuit Carole





Photo par Esprit-Racing.com

ridley a écrit:

Je ferai un CR complet dès que possible. Michael est tombé à l'entrée du triple gauche (un peu de pluie sur la piste) lors de la première séance d'essais chrono.
Il n'a fait en tout et pour tout qu'une demi séance de qualif et le 19eme temps (dans la première séance).
En course il loupe son départ et se retrouve avant dernier (on a pas eu la possibilité de faire des essais de départ, avant), puis passe durant le premier tours 5 concurrents et fini par chuter 2 tours plus tard dans l'entrée du fer à cheval suite à une rafale de vent qui l'emmène sur le vibreur alors qu'il était plein angle.

Pour une premiere course, pour presque tous les pilotes 125 cette année, Ledenon n'est pas le plus simple des circuits pour commencer, ça va beaucoup mieux se passer à Nogaro.
Ton CR vite !!

faut une première courte pour le sinueux à Nogaro non ?

merci les d'jeuns pour vos CR
Et merde pour toutes les courses à venir
c'est bô l'abnégation

fabrice a tout dis a mon sujet
je n'est rien d'autre a ajouter ...
juste decu de mon weekend et dégouter depuis magny-cours

il ne faut pas etre déçu , il faut bien que cela soit "un peu" difficile , sinon il n'y aurait pas de charme

cela en sera tout autre à Nogaro , courage !!!

Magny-cours, Vendredi 19 et samedi 20 Mars, 2 jours de roulage, sur l'initiative de "Ambiance Paddock". Nous arrivons le Jeudi soir, nous faisons connaissance avec les organisateurs très sympas, et apprenons que le nombre d'inscrits est plus restreint que prévu. C'est bon pour nous, et signifie que nous avons droit à 7 sessions de 30 minutes chaque jour. Largement de quoi travailler sur la mise au point de la 125 rs et l'apprentissage du circuit pour Micky. Vendredi matin, première session. Le moral est au beau fixe. Pas pour très longtemps, six tours plus tard, mon pilote s'envole dans Estoril, la moto part en tonneaux. Chose rarissime, la noix d'embrayage a cassé et de ce fait a bloqué la transmission. La rs est en piteux état, carénage, selle, garde boue avant, guidon, maître cylindre, tableau de bord, jante arrière, etc... Tout ces éléments sont irrécupérables. La facture va être salée. Je me rend chez Marc Auboiron, à 50 bornes du circuit. Il me prête gentiment un noix d'embrayage ainsi qu'une selle. Je revient au circuit , et commence à désosser la meule. Horreur, il y a une tonne de limaille d'alu dans la boîte. Bonjour le nettoyage! Je répare tant bien que mal afin que le gamin puisse rouler le lendemain. Je me couche à 1 heure du mat, fatigué par cette longue journée. La moto est prête, manque le garde-boue av, la roue arrière ne tourne pas vraiment rond, tant pis. Comme souvent, la pression et la fatigue nous font faire des conneries, j'ai oublié de bloquer la vis de fixation du pignon de sortie de boîte. Samedi matin, première session, Micky fait deux tours et s'arrête, La chaîne traîne par terre. Le pignon est sortie de son arbre est s'est planté dans le bras oscillant, une vingtaine de minutes pour le sortir. Bien sûr, j'ai oublié les chaînes neuves à la maison. Après une demi heure de recherche, je rencontre mon pote Claude Arcièro qui m'en prête une. La matinée est morte. Début d'après midi, j'espère que le chat noir s'est barré. Mais non, cette raclure est toujours là. Après deux tours Micky s'arrête. La moto fait plus de bruit qu'à l'habitude. J'écarte le carénage et constate que la sonde de température échappement pendouille lamentablement. La soudure a cédé face aux importantes vibrations moteur. Je soupçonne un vilebrequin décentré. On est réglé riche, malgré la fuite à l'échappement je ne craint pas trop un éventuel serrage. Je conseille quand même à Mickael de bien garder la main en permanence sur le levier d'embrayage, au cas ou. Bien évidemment, cela le perturbe quelque peu. Bilan final, nous avions droit à sept heures de roulage, Micky n'a pu faire que 25 tours. J'ai du pain sur la planche et beaucoup de frais. Ledenon arrive très vite. j'espère être prêt.

Faut égorger un poulet

mickey a écrit:

fp a écrit:

jb_mrush a écrit:

J'ai l'impression de lire mes CR...que de galères...
Je crois qu'avec Ridley vous avez fait un top week-end "black cat"!
T'inquiètes ça va le faire à Nogaro...on s'voit sur le podium

JB qui vient a Ledenon et qui ne passe meme pas nous voir !!! Remarque je ne sais pas a quoi il ressemble donc si je le croise faudrais mieux qu'il se présente

Jb c est pas compliqué , c est le meme que son avatar et toujours grimper sur un vilain petit vélo vert !!!

Je n'y ai pas pensé, un peu pris par l'ami Ricco dont je m'occupe cette année...mais revanche à Nogaro!
En rapport avec mon avatar, quelle bonne surprise de voir les membres de chez Tecmas aussi fana du film que moi

La machine est enfin prête. J'ai reçu les pièces au compte goûte mais tout est arrivé. J'ai refait le moteur à neuf, roulements de boîte, vilo, piston, segment, etc... Mercredi matin, un transporteur me livre les poly. Montage de la selle, les fixations ne sont pas les mêmes que l'origine. Le garde boue av, c'est bon, mais angoisse concernant le carénage qui n'est pas adapté au modèle 2002. J'suis pas très content car le vendeur m'avait affirmé que ce carénage était compatible (le radiateur des modèles 2004 est biseauté sur sa partie inférieure, donc, le mien qui ne l'est pas, empêche son montage). Je possède des vieux poly que j'avais acheté au père Techer l'an dernier, çà fera la rue Michel. La jante arrière étant bien tordue, je récupère les roues "pluie" et monte les slick. Résultat, il va me manquer une roue AR monté en pneu pluie. Je fonce à Troyes Jeudi matin pour récupérer le gamin, et direction Ledenon. Arrivé à 19H30. Le paddock est archi plein. Nous trouvons un emplacement assez loin des box, on fera avec. Installation de notre sweet home. Je réserve de la place aux pères Dupuy (600 Pirelli) et De Meyer (125). Les Dupuy arrive tard dans la soirée. Un coup de main pour l'installation de leur matos et au lit à 2 heures du mat. Vendredi matin, première séance libre, Micky rode le moteur et apprend le circuit. Deuxième séance, on dit que le moteur est rodé, il attaque un peu plus. Tout va bien pour l'instant. Après une nuit d'enfer (orage pas possible qui a inondé le barnum, qui fait aussi office de chambre) je suis obligé d'essayer de dormir un peu sur les places avant du fourgon, mais sans succès.
Samedi matin première séance chrono, il progresse assez rapidement, au cinquième tour il accroche le 19 eme temps et je constate qu'il peut encore facilement améliorer. Malheureusement, cette empafé de chat noir nous retrouve. Sixième tour, il tombe des gouttes sur le triple gauche et Micky se fait piéger. Dieu merci, il n'a rien, mais je vais encore devoir me cracher dans les mains. Carénage abîmé, repose pied et sa platine, tige de sélecteur tordue, guidon, et surtout grand nettoyage (il m'a récupéré une tonne de graviers). Heureusement j'ai un peu de temps avant la deuxième séance pour réparer tout ça. Je pense qu'il devrait améliorer ses chronos sans trop de problèmes. C'est l'heure, je démarre la rs afin de la faire chauffer. Alain (De Meyer) constate que des gouttes d'eau tombent sous la machine. Horreur, le radiateur est percé! Tant pis on y va quand même. Mon pilote fait deux tours et s'arrête. L'intérieur de la bulle de carénage est constellé de gouttes d'eau. J'ouvre le bouchon du radiateur et constate que le niveau est très bas (la fuite est plus importante que prévue). Je refait l'appoint d'eau et Micky repart pour deux tours.
Il s'arrête de nouveau. Même topo, de la flotte un peu partout sur la machine et son pilote. On laisse tomber, pas le peine de risquer une casse moteur. Au boulot, je démonte et constate avec stupeur que, non seulement le radiateur est fendu sur environ 5 centimètres, mais surtout, il est complètement vrillé. Je colmate le trou avec de la soudure alu et le remonte tant bien que mal. Encore couché à 2 heures du mat et réveillé à 7 heures, j'ai du mal à accuser le coup.
Dimanche matin, warm up. La piste est fraîche et humide. Les 600 décollent, 6 chutes en l'espace de 5 minutes. Nous décidons de ne pas participer, d'autant plus que je n'ai qu'une roue av pluie et toujours pas d'arrière. Heureusement la météo est avec nous. Il fait un soleil radieux l'après midi. Le SBK c'est plus les promos, faut s'y faire. Le chariot avec le groupe électrogène, les couvertures, les béquilles, la petite boîte à clous, et direction la pré-grille. Heureusement que les Dupuy sont là pour donner le coup de main, sans eux, je m'en serai difficilement sorti. Nous n'avons jamais pu effectuer des essais de départ, résultat Micky, qui partait 22eme, se retrouve avant dernier quelques secondes après l'extinction des feux. Un tour plus tard il avait déjà passer cinq de ses petits camarades, et puis, au troisième tour, le vent qui soufflait parfois en rafale a eu raison de ses espérances à l'entrée du "fer à cheval". Pas de bobos mais une moto une nouvelle fois mise à mal. C'est comme ça. Nogaro nous apporteras, je l'espère, plus de satisfactions.
PS: Quand nous avons quitté Ledenon hier matin, un chat noir traînait dans un paddock à moitié désert (véridique).

Ridley; super CR contrairement a votre journée de roulage !

Je sais ce que coûte les chutes, n'est ce pas Mr Rob1, alors au cas ou :
http://www.pit-lane.biz/petites-annonces-f8/petites-annonces-encore-une-honda-125rs-a-vendre-une-de-plus-t925.htm#21439

Merci THIROB, c'est sûr que c'est un bon plan, mais mon portefeuille est trop malade pour l'instant. Il me faudrait simplement un radiateur 2004 avant Nogaro.