[SORTIES] Sunday Ride Classic 2022, 11 et 12 juin

Grand merci de ces brochettes de belles mécaniques toutes plus rutilantes les unes que les autres .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Deux des trois Yamaha de Carlos Lavado (au milieu celle Sarron), il ne roulait que sur une autre (absente de la photo)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La 250 championne du monde, la vraie et ne la sortent que rarement, d'après l'équipe (pour confirmer l'interrogation de Philippe7), elle "sonne" différent des autres TZ

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une magnifique Suter MMX 500 V4 2T

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Deux soeurs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouahou ! trop bien toutes ces photos !
et Bravo à Jean Pierre Bonato (JP sur nos ondes) pour cet évènement qui est le plus sympathique de l'année, et il faut l'encourager car il se pose régulièrement la question de le renouveler en raison de la prise de risque économique ... et de la timidité des nombreuses grandes marques à densifier son "village" de l'autre côté de la passerelle.
L'ambiance était extraordinaire, et le mélange entre les courses et les démos classiques parfait. Guy Bertin nous a fait vibrer en doublant dans le dernier virage son jeune (40 ans d'écart !) rival allemand ...
Pentti Korhonen est venu incognito mais sans moto ni équipement, accompagné par sa fille Nita qui est :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
... quand même !
et sur son instagram :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
on y trouve :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
et un drapeau finlandais sur une TZ750D ne lui a pas échappé :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il y a 5 ou 6 ans, Marna Korhonen, épouse de Pentti, décédée en 2018, m'avait raconté à quel point leur vie avait basculé quand Pentti était passé de "misérable privé" à pilote officiel Honda endurance en 76 grâce à Mr Guillou, qui, quand Pentti s'était crashé et était à l'hôpital, avait réservé une chambre pour Marna dans un hôtel luxueux à proximité de l'hosto avec taxi pour rendre visite à son infortuné pilote de mari ... grande classe ... et elle m'avait dit à quel point ça leur ferait plaisir de revoir Mr Guillou. Et donc en arpentant les stands avec Pentti, on croise Jacky Hutteau, je lui raconte en vitesse l'anecdote, et il fait un appel pour qu'on lui dise où est Mr Guillou, et la rencontre pleine d'émotion a pu avoir lieu ... même si Marna n'est plus là ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pentti n'a plus été vu du week-end victime d'un début d'insolation !
Sinon, tout a été dit sur le mérite d'Yves Kerlo (et Manu) à rassembler (et remettre présentables !) toutes ces motos françaises dont certaines croupissaient dans divers garages depuis un certain nombre d'années !
Dommage que Tonton Hub ne roule quasiment plus ...
Christian Sarron n'a pas pu rouler sur sa TZ750D bleue habituelle car depuis le dernier évènement à Varano, le robinet d'essence défaillant a fait que d'une moto à réservoir plein et moteur vide, c'est devenu une moto à réservoir vide et moteur et pots pleins, et malgré les heures de travail des mécanos pour sauver la bête, le mal était fait au niveau du vilo. Eric de Seynes n'a pas pu rouler sur la ROC qui a serré en essai et a pris la "Ceccoto". Eric de Seynes et son nouveau concept "Yamaha Heritage" semble vouloir permettre aux propriétaires de vieilles Yam de course de retrouver les pièces introuvables en les refabriquant, c'est super, mais c'est à nous de faire remonter les besoins les plus impérieux (et les volumes de vente supposés !).
et quel plaisir de retrouver tous ces amis et pitlaneux avec lesquels on aurait bien passé plus de temps à papoter !
Vivement l'an prochain ! (hein JP ?)

PS : il y avait un easter egg dans le box TZ, une Suter grimée en YZR500 Yamaha, mais comme la photo vient d'être postée, je pense que vous devinez pourquoi ? (essayez d'engager dans un évènement classique une moto neuve !)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour illustrer les propos de Jean, une photo de Tonton Hub qui n'a roulé qu'à la parade anniv d'Ago.

Un super événement, une organisation top, merci à toute l’équipe du SRC.
Merci à Yves et à son équipe pour le travail réalisé, pour la présentation de motos de vitesse françaises, toutes impeccables, une exposition qui démontre les capacités inventives de passionnés.
Nous espérons un SRC 2023 dans un contexte plus favorable………

GN

Notre contribution à l’exposition.
url=https://servimg.com/view/19163048/584][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
Premier contact d’Erwan Avec l’UY1.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Des connaisseurs, Manu, Christian et moi
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

SRC, l’Ultra6 bien entourée.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Damned ! J'ai manqué ce cher Erwan !

Allez, un petit portrait de constructeurs :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

closed a écrit:

tout cela est tout de même très stationnaire et statique..

Encore merci pour ce chaleureux encouragement, c'est vrai, ça donne envie à ceux qui y étaient de poster leurs photos...

dga a écrit:

closed a écrit:

tout cela est tout de même très stationnaire et statique..

Encore merci pour ce chaleureux encouragement, c'est vrai, ça donne envie à ceux qui y étaient de poster leurs photos...

Bien dit Didier, j'avais envie de lui répondre, mais je me suis retenu, le silence parfois ...

Sinon, on s'est régalé ce week-end, et c'est avec plaisir qu'on fait profiter nos photos à ceux qui n'ont pu venir.
A l'an prochain pour tous nous retrouver et passer de bons moments !

dga a écrit:

 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

joli numéro de Princesse, bravo.

Rassurez-vous il y a des lecteurs qui ont les yeux tout écarquillés devant toutes ces splendides restaurations.
Ce n'est pas parce qu'il y a un grincheux qu'il faut se décourager.
Cette revue des troupes m'a permis de découvrir le petit et magnifique win ABF par exemple. Alors, même en statique, c'est déjà pas mal.
Ou peut-on trouver davantage de détails sur cette machine ?

Pour ma part, j'ai passé un séjour inoubliable sur ce site du Circuit Paul Ricard que je découvrais.
Alors oui, certes, un peu statique car j'y accompagnais mon ami Yves Kerlo pour l'exposition des motos françaises.
J'ai fait pas mal de sur-place, beaucoup piétiné.
Je me suis même assis pour éviter de trop martyriser mes cervicales.
Question mouvement j'ai assisté à la bagarre de la 2ème course de Klass GP derrière le grillage (donc pas de photos) du S le plus proche.

Et là, franchement, je peux rapporter ce qui m'a énormément marqué. L'arrivée de Guy Bertin après sa victoire dans cette course.
Quelle émotion ! Quelle intensité !
Voir ce gars aussi ému, cette volonté de vaincre toujours intacte après tant de combats, tant de courses !
C'était vraiment quelque chose.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les adversaires du podium :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour info, celui de la dernière photo, c'est Soheil Ayari, qui après un remarquable parcours en course auto, se fait aujourd'hui plaisir à moto, et à bonne cadence : c'est lui qui complète le podium des 250 aux côtés de Marcel Becker et de Guy Bertin.

C'est d'autant plus méritoire qu'il roule sur la Fantic ex-Arnaud Vincent (il en possède quatre sur les cinq fabriquées !), autrement dit un engin qui en son temps n'avait guère brillé.

Il me semble de mémoire qu'au Paul Ricard, pour faire des photos correctes des actions en piste il faut avoir des autorisations spéciales et être équipé de télés objectifs de 600 mm, sinon c'est crottes de mouches garanties, je me trompe?
Dan

Tout à fait Dan42, il faut aussi avoir souscrit une assurance personnelle, ce à quoi sont rôdés des photographes professionnels mais pas les pitlaneurs bénévoles ; sans oublier que les virages sont assez éloignés des stands au Ricard.

Alors au risque d'en rajouter dans le "statique" et le "stationnaire", une petite qui traînait non dans les stands mais dans le paddock : la 250 Exactweld due à Mike Austin, avec son moteur maison à quatre carbus et son cadre assez "personnel". Il en existe une version à injection.

Pour rappel, une Exactweld avait été championne d'Europe en 84 aux mains de Gary Noel, elle avait alors un moteur TZ mais le cadre était déjà très original.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bah je vais y aller aussi de ma critique. Voilà au moins une heure que je suis en train de prendre un bain de jouvence entre ces motos magnifiques et toutes les gloires présentes dont je suivais les aventures en GP. Comme si je n'avais pas autre chose à faire !!!

Surpris de voir que Thierry Espié a accepté de reprendre un guidon. Il a dû falloir lui tirer les oreilles. Et le visage ému de Bertin, on dirait qu'il vient de gagner son premier GP.

Merci, merci à vous d'avoir pris le temps de me faire passer le mien.

Dan42 a écrit:

Il me semble de mémoire qu'au Paul Ricard, pour faire des photos correctes des actions en piste il faut avoir des autorisations spéciales et être équipé de télés objectifs de 600 mm, sinon c'est crottes de mouches garanties, je me trompe?
Dan

Exactement ... le mieux que l'on puisse obtenir en shootant à travers les grillages depuis les enceintes spectateurs, c'est çà ....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


PS : et avec une bonne vue on reconnait quand même Christian Sarron, Giacomo Agostini et Eric de Seynes sur ce piètre cliché ....

MacPepR a écrit:

Surpris de voir que Thierry Espié a accepté de reprendre un guidon. Il a dû falloir lui tirer les oreilles.

Hé non Jérôme, je peux t'assurer que personne ne l'a forcé à renfiler le cuir, et il grimpe sans hésiter sur tout ce qui bouge ( merci de ne pas déformer mon propos, que ça ne finisse pas sur "mitoux" )

Lorsque j'avais l'honneur de discuter avec lui, chez Moto Revue ou encore plus sur les circuit via Dunlop, il tenait plutôt des propos du genre "ne m'ennuyez pas avec ça, je n'ai aucune envie de reprendre la moto sur circuit". Je l'ai entendu plusieurs fois, parole de scout !
Finalement, il est comme tous les autres, la passion finit par se montrer la plus forte.

yves kerlo a écrit:

MacPepR a écrit:

Surpris de voir que Thierry Espié a accepté de reprendre un guidon. Il a dû falloir lui tirer les oreilles.

Hé non Jérôme, je peux t'assurer que personne ne l'a forcé à renfiler le cuir, et il grimpe sans hésiter sur tout ce qui bouge ( merci de ne pas déformer mon propos, que ça ne finisse pas sur "mitoux" )

J'étais dans le box avec Thierry Espié et Fifi (Philippe Michel) qui lui a passé la RG de Coulon (qui n'est pas venu car pas invité ... il a préféré aller ailleurs), et bien Thierry était super content de rouler sur la 500 RG, il s'est fait plaisir.