[GP] Saison 2022 et plus .

Après les annonces de ce WE en Autriche pour les mouvements des pilotes pour 2022 et plus pour certains , j' ai récupéré un tableau mis à jour à hier .
Dans un très bonne diplomatie en toute délicatesse de KTM et en plus dans le dos de Poncharal, ils annoncent la signature de R Fernandez pendant que leurs pilotes sont en train de se battre pour la qualif .

MOTOGP – GRILLE 2022 (MAJ : 07/08) Les pilotes officialisés sont ceux qui ont une date de fin de contrat après leurs noms , il reste encore 5 places à officialiser .

Aprilia Racing (Aprilia) :
Aleix Espargaro (2022)
Maverick Viñales
Aramco Racing Team VR46 (Ducati) :
Luca Marini
Marco Bezzecchi
Ducati Lenovo Team (Ducati) :
Francesco Bagnaia (2022)
Jack Miller (2022)
Gresini Racing (Ducati) :
Enea Bastianini (2022)
Fabio di Giannantonio (2022)
LCR Honda Castrol / Idemitsu (Honda) :
Alex Marquez (2022)
Takaaki Nakagami (« multiples années »)
Monster Energy Yamaha MotoGP (Yamaha) :
Fabio Quartararo (2022)
Franco Morbidelli
Petronas Sepang Racing Team (Yamaha) :
À définir
À définir
Pramac Racing (Ducati) :
Johann Zarco (2022)
Jorge Martin (2022)
Red Bull KTM Factory Racing (KTM) :
Miguel Oliveira (2022)
Brad Binder (2024)
Repsol Honda Team (Honda) :
Pol Espargaro (2022)
Marc Marquez (2024)
Team Suzuki Ecstar (Suzuki) :
Joan Mir (2022)
Alex Rins (2022)
Tech3 KTM Factory Racing (KTM) :
Remy Gardner (2022)
Raul Fernandez (2022)

Ça commence mal , déjà une polémique dans les signatures pour 2022 , R Fernandez n' est pas satisfait de se trouver chez Tech 3 - KTM , ce n' est pas ce qu' il désirait , on parlerait même que ça irait jusqu' au tribunaux .

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Les procédés des dirigeants de KTM ne sont décidément pas très "élégants" !
Certes, ils on pris une claque avec l'échec de l'association KTM-Zarco, mais ce n'est pas une raison pour se comporter comme des goujats.
Quant à leur position vis-à-vis de Tech3, ce "diktat" est à la limite de l'admissible et du supportable.
Tout ça ne leur donne pas une très bonne image, ni dans le milieu des GP, ni dans le public !
Et malheureusement, ça tend à inciter les autres équipes à jouer le même jeu ...

Ce jour nous apprenons que Canal + vient de signer jusqu' à 2029 ( soit 8 ans de + ) les retransmissions des course de GP moto sur ses chaines , bonne nouvelle surtout pour ceux qui étaient en train de réfléchir pour prendre un abonnement .

Prendre un abonnement chez Canal juste pour les GP, faut être accro.

C'est aussi mon avis.

Il y a quelques années j'avais pris l'abonnement Canal uniquement pour les gp puis je me suis aperçu qu'il y avait beaucoup de films très récents et des séries exclusives passionnantes et donc je ne suis pas prêt à m'en passer .

Alors le bestiaire rigalien va s'agrandir

Gros soucis financiers pour des Team GP pour 2022, Gresini et aussi VR 46 qui ne croit plus aux Saoudiens .

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Le calendrier provisoire des courses GP 2022 vient de sortir , 21 un nombre record , oui provisoire bien sur car la pandémie est toujours là .

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MotoGP 2022 – Calendrier provisoire :

6 mars : Grand Prix du Qatar (Losail)
20 mars : Grand Prix d’Indonésie (Mandalika)
3 avril : Grand Prix d’Argentine (Termas de Río Hondo)
10 avril : Grand Prix des Amériques (Austin)
24 avril : Grand Prix du Portugal (Portimao)
1er mai : Grand Prix d’Espagne (Jerez)
15 mai : Grand Prix de France (Le Mans)
29 mai : Grand Prix d’Italie (Mugello)
5 juin : Grand Prix de Catalogne (Barcelone)
19 juin : Grand Prix d’Allemagne (Sachsenring)
26 juin : Grand Prix des Pays-Bas (Assen)
10 juillet : Grand Prix de Finlande (KymiRing)
7 août : Grand Prix de Grande-Bretagne (Silverstone)
21 août : Grand Prix d’Autriche (Spielberg)
11 septembre : Grand Prix d’Aragon (Aragon)
18 septembre : Grand Prix de Saint-Marin (Misano)
2 octobre : Grand Prix du Japon (Motegi)
9 octobre : Grand Prix de Thaïlande (Buriram)
23 octobre : Grand Prix d’Australie (Phillip Island)
30 octobre : Grand Prix de Malaisie (Sepang)
13 novembre : Grand Prix de Valence (Valence)

Un retraité qui ne va pas savoir ou regarder , et de plus il ne fâchera aucun fabriquant , il sera en M3 là il a 2 choix KTM ou Honda , aussi en M2 avec des Yam , oui des Yam que de nom et surement de couleur oui des Yam comme les M 2 KTM que le nom sur le carénage , ces 2 catégories pour former des pilotes GP , ça c' est très bien , et aussi en GP ou le choix des Ducati est déjà fait depuis un moment .

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Un nouveau planning des courses GP pour 2022 vient de sortir , le record est battu 21 WE de courses en 35 semaines , une question subsiste le Covid se sera t il barré , moi j' aimerais bien une 22 ème au Paul Ricard mais ......

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toujours plus de dates.... le grand cirque me croque...

Et en même temps il est écrit de ci de là que les motos ont dépassé les limites du pilotage des pilotes actuels.

Moi c'est l'emphase permanente qui m'esquinte les yeux. "La saison 2022 sera la plus longue de tous les temps". Mazette... tout ça ? A quoi sert la précision ? Est-ce que Messala faisait de l'arm-pump ? Est-on bien sûr que Ben Hur a pas couru 27 manches pendant la saison 31-32 ?
Encore qu'avec Oléna Shampoing, on aurait peut-être échappé à la saison la plus longue de tout l'étang. Faut pas s'plaindre.

Darryn Binder promut en MotoGP au côté de Dovisioso sur Yamaha en 2022 .
Passage direct du Moto3 au MotoGP , comme Jack Miller en son temps , je suis étonné de ce choix et
si on compare le parcours Moto3 de Jack et Darryn ...

Miller / 4 années en Moto3 / 6 victoires / 10 podiums / 8 pôles
Binder / 7 années en Moto3 / 1 victoire / 6 podiums / 3 pôles ( à ce jour )

Chez Yamaha ils sont quand prudent envers Darryn , ce n' est qu' un contrat d' 1 an renouvelable 1 an .

Mais déjà des propos désobligeants d'un Espargaro

A la suite des graves accidents passés , une limite d' âge va être fixée pour 2023 , ça a du sens de s' y pencher mais rien n' empêchera de faire des connerie à tout âge , j'en fait encore .

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Fabio vient de décider, il gardera son N° 10; le dernier N° 1 en GP, c' est Casey Stoner en 2012, après son titre en 2011  .

Oui, le pilote ne se met plus trop en avant de nos jours.. "ON a pas été très bon sur cette course", "ON a plutot bien réussi nos qualifs", "ON doit adapter notre style..." remplissent les interview.
le travail d'équipe est essentiel, la communication plus lissée... Même si le pilote est essentiel, il est dorénavant plus qu'un maillon de la chaîne..

EDOUARD Jean a écrit:

Fabio vient de décider , il gardera son N° 10 , le dernier N° 1 en GP, c' est Casey Stoner en 2012 après son titre en 2011  .

22 ?

Oui Bozze , je viens de corriger, et j' ai trouvé l' erreur, j' avais mis 20 pour la grosseur des chiffres et 20 pour Fabio et j' ai voulu grandir un peu le chiffre, et en changeant la grosseur du chiffre, j' ai mis 22 sur le mauvais chiffre , et oui, je n' ai pas relu après l' envoi.

C'est Rossi le premier à avoir refusé le n°1 ?

EDOUARD Jean a écrit:

Oui Booze , je viens de corriger et j' ai trouvé l' erreur , j' avais mis 20 pour la grosseur des chiffres et 20 pour Fabio et j' ai voulu grandir un peu le chiffre et en changeant la grosseur du chiffre et j' ai mis 22 sur le mauvais chiffre , et oui je n' ai pas relu après l' envoie .

Ahh OK, il me semblait bien avoir lu 20 d'abord.. je ne saisissais plus .