[WSBK] 2022

Bonne nouvelle !

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Dans les infos pour 2022 il y en a une en WSSP 600 , une nouvelle marque italienne arrive dans la bagarre , de couleur rouge en principe propulsée par un V2 et oui c' est une Ducati Panigale V2 , nous attendons pour en savoir plus pour les équivalences car la Panigale V2 du commerce fait 955 cc .

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Et l' on pourrait retrouver Bautista sur la Ducati , Redding étant sur la selette .

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EDOUARD Jean a écrit:

Dans les infos pour 2022 il y en a une en WSSP 600 , une nouvelle marque italienne arrive dans la bagarre , de couleur rouge en principe propulsée par un V2 et oui c' est une Ducati Panigale V2 , nous attendons pour en savoir plus pour les équivalences car la Panigale V2 du commerce fait 955 cc .

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La triumph 765 et, la MV F3 800 devraient également être homologuées

Lowes Confirmé pour 2022 :

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KRT : Alex Lowes- Jonathan Rea?
Yama Pata: Toprak Razgatlioglu-?
Yamaha GRT : Garrett Gerloff- ?
BMW : Michael VDM- Tom Sykes ?

Il se dit que Bautista reviendrait dans le team officiel pour 2022 à la place de Redding qui lui serait en contact avec BMW...


KRT : Alex Lowes- Jonathan Rea?
Yama Pata: Toprak Razgatlioglu-?
Yamaha GRT : Garrett Gerloff- ?
BMW : Michael VDM- Tom Sykes ?-Scott Redding ?
Aruba Ducati : Michael Rinaldi-Alvaro Bautista ?-Scott Redding ?

C'est confirmé pour Redding chez BMW :

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KRT : Alex Lowes- Jonathan Rea?
Yama Pata: Toprak Razgatlioglu-?
Yamaha GRT : Garrett Gerloff- ?
BMW : Michael VDM-Scott Redding Tom Sykes ?
Aruba Ducati : Michael Rinaldi-Alvaro Bautista ?

Ça parle de Petrucci chez go eleven aussi.

C'est officiel pour Bautista de retour chez Ducati !!

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KRT : Alex Lowes- Jonathan Rea
Yama Pata: Toprak Razgatlioglu-Andrea Locatelli
Yamaha GRT : Garrett Gerloff- ?
BMW : Michael VDM-Scott Redding Tom Sykes(equipe satellite  ?)
Aruba Ducati : Michael Rinaldi-Alvaro Bautista
Team Pedercini Racing: Loris Cresson
Team Honda HRC: Chaz Davies ?-Leon Haslam? -Tom Sykes ?

Paddock GP a fait un petit article sur ce que pourrait être le nouveau championnat WSSP 600 ( 600 mon Oeil ) 2022 parlant un peu des MV Agusta 800 , Triumph 675 et Ducati V2 955 .

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Non mais c'est sérieux cette info ? Ils vont vraiment balancer un twin 955 de plus de 150 ch à 20 000 € contre des 600 de base ? De qui se moque-t-on ? Qui a osé une telle "équivalence" sur mesure pour Ducati ? Il font venir -peut-être- trois Européens et ils virent deux Japs, où est l'intérêt ?

PS :pour Triumph, j'imagine que c'est 765, pas 675 ?

La derniere fois que j'ai vu une 600, pour le coup vraiment de base, passer sur un banc, elle donnait 110cv et ça remonte à 15 ans. Je me demande combien fait une bonne 600 de WSSP (pas celle de Cluzel) aujourd'hui...
Faut reconnaitre que le WSSP tourne a la coupe Yam. Y'a plus de Suz depuis longtemps et Kawa qui gagne en SBK ne fait rien pour les 3 ou 4 malheureux en vert.. Il est temps d'ouvrir un peu le débat, non ?

dga a écrit:

PS :pour Triumph, j'imagine que c'est 765, pas 675 ?

Tu as encore raison , j' ai copier ce que Paddock GP avait écrit en faisant entière confiance , mais c' est bien 765 CC et la base est le moteur de la M 2 actuelle .

dga a écrit:

Non mais c'est sérieux cette info ? Ils vont vraiment balancer un twin 955 de plus de 150 ch à 20 000 € contre des 600 de base ? De qui se moque-t-on ? Qui a osé une telle "équivalence" sur mesure pour Ducati ? Il font venir -peut-être- trois Européens et ils virent deux Japs, où est l'intérêt ?

PS :pour Triumph, j'imagine que c'est 765, pas 675 ?

C'est à l'étude depuis au moins l'année passée et visiblement cela ne gêne personne tant que techniquement la garantie d'une équivalence de performance soit prouvée. Je crois que les moteurs des nouvelles machines ont été passés au banc dans plusieurs configurations pour voir ce qu'il était possible de mettre en place pour justement garantir au mieux l'égalité. Le BSB sert de test grandeur nature avec pour le moment la Triumph, puis normalement la "Doucati" d'ici la fin d'année dans la catégorie SSP qui d'ailleurs accueille aussi des moto2..

Le team Barni fait rouler la Panigale V2 depuis l'année dernière pour préparer 2022, le dernier test date de fin juillet avec 2 machines dont une avec une électronique qui serait celle homologuée pour le WSS. Ce même team participe au championnat italien National Trophy avec la V2 car comme en BSB , le règlement autorise de s'aligner avec ce type de machines parmi les 600 et à partir de ce week-end au Mugello , il y aura également une triumph d'aligner dans ce même championnat. Bref, je trouve que cela bosse quand même pas mal pour pouvoir faire quelque chose de cohérent.

Voici la Triumph du Team J. Angel Racing qui sera alignée ce week-end avec Emanuele Pusceddu à son guidon :

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On sait ce que va faire Lucas l'année prochaine ? Il apparait pas dans le tableau chez Pedercini.

Lucas roule chez Pucetti Et je ne me souviens plus si il avait signé pour 1 ou 2 ans mais comme chez Pucetti on l'avait fait monté en SBK en disant qu'il fallait lui laisser du temps, j'ose espérer qu'il sera encore là pour 2022.

mickey a écrit:

Lucas roule chez Pucetti  

Oups me suis trompé

Le GMT 94 est bien muet sur 2022 , passage en WSBK avec une petite dose de WSSP 600 et avec qui .

Le patron du Team Bonovo MGM a confirmé qu'il continuerait à faire confiance à Folger pour 2022 malgré les résultats moyen du pilote Allemand qui, rappelons le, dispose du même materiel que le team officiel BMW. Il est désormais question d'une deuxieme machine pour ce team. Il faut, pour BMW, trouver un éventuel point de chute pour Tom Sykes(qui pourrait se retrouver au HRC) mais aussi et surtout pour Eugene Laverty qui n'a plus de team (le team Rc Squarda corse a disparu de la grille de départ), L'irlandais étant sous contrat avec BMW. On pourrait même retrouver l'Irlandais dans ce team avant la fin de cette saison.. A suivre !!


KRT : Alex Lowes- Jonathan Rea
Yama Pata: Toprak Razgatlioglu-Andrea Locatelli
Yamaha GRT : Garrett Gerloff- ?
BMW : Michael VDM-Scott Redding
Aruba Ducati : Michael Rinaldi-Alvaro Bautista
Team Pedercini Racing: Loris Cresson
Team Honda HRC: Chaz Davies ?-Leon Haslam?-Tom Sykes?
Bonovo MGM Racing BMW: Jonas Folger - Tom Sykes?-Eugene Laverty?

Iker Lecuona et Xavi Vierge sont pressentis pour etre au guidon des deux machines du HRC pour la saison prochaine.

En SPP, Ducati a annoncé que 4 Equipes seront équipées des nouvelles Panigale V2 955 mais aucun pilote n'a officiellement été annoncé. On sait Juste que Oliver Bayliss, le fils de Troy pourrait être de l'aventure... Kawasaki devrait donc aussi aligner des 636 avec cette nouvelle réglementation et pour le moment seul Yamaha n'est pas pour le changement...

KRT : Alex Lowes- Jonathan Rea
Yama Pata: Toprak Razgatlioglu-Andrea Locatelli
Yamaha GRT : Garrett Gerloff- ?
BMW : Michael VDM-Scott Redding
Aruba Ducati : Michael Rinaldi-Alvaro Bautista
Team Pedercini Racing: Loris Cresson
Team Honda HRC: Iker Lecuona?-Xavi Vierge?
Bonovo MGM Racing BMW: Jonas Folger - Tom Sykes?-Eugene Laverty?

WSS :

Ducati Aruba : Oliver Bayliss?-Nicolò Bulega?
Ducati Barni: ?
Ducati Motocorsa : ?
Ducati CM : Luca Bernardi ?

C'est désormais officiel pour la modification de la catégorie 600, Yamaha peut continuer de pleurnicher ...

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dga a écrit:

Non mais c'est sérieux cette info ?

OUI

dga a écrit:

Ils vont vraiment balancer un twin 955 de plus de 150 ch à 20 000 € contre des 600 de base ?

NON

dga a écrit:

De qui se moque-t-on ?

De personne

dga a écrit:

Qui a osé une telle "équivalence" sur mesure pour Ducati ?

Pourquoi "pour Ducati" ? Yamaha n'a t-il pas le moteur 3 cylindres "CP3" de 847 cm3 comme base technique ? Ne seraient-ils pas en train de travailler dessus par hasard ? Hummmm ?

dga a écrit:

Il font venir -peut-être- trois Européens et ils virent deux Japs, où est l'intérêt ?

Aucun intérêt puisqu'il ne s'agit pas de ça.

Le CP3 de 847 cm3 n'est monté que dans la Niken à trois roues, ils ne vont quand même pas l'engager en super sport ? Et même le 889 cm3 n'existe que sur les Tracer et MT-09, or ce ne sont pas des sportives à ce qu'il me semble ! Il s'agit donc clairement d'éliminer Yam et Kawa, non ?

Il y a sûrement des choses qui nous échappent, comme la sortie d'une sportive Yam' sur la base du CP3.
Je ne sais plus où je l'ai lu, mais ça serait dans la lignée de celle qui est sortie (va sortir) sur base du CP2. Nous ne sommes que de pauvres pingrelots au courant de bribes d'informations, notre jugement et nos avis sont donc fatalement altérés, mai son prendra quand même du plaisir à les voir se chicorer comme le weekend dernier en Catalogne.

Et Suzuki, ils vont revenir avec quoi ?