[Oldies] Quizz (25)

Merci Didier,avec le temps on le retrouvera ce pilote mystère.
Charly.

En attendant ce jour heureux, un petit quizz légèrement piégé...

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Qui-que-quoi-dont-où.

camathias a écrit:

Le côté spécial du tambour av est la partie centrale qui avec ces orifices de refroidissement ne collait pas à un CR93.
Au vu de la la photo de Adco,ca pourrait coller,un frein ex usine.
Bien sur le réservoir ne correspond pas au reste de la moto.
A cette époque c'était une des premières pièces remplacée,pour faire course.
Peut-être un problème technique et le pilote a eut recours à celui d'origine au dernier moment.
Affaire à suivre.
Ma recherche d'une liste des résultats de cette journée,est pour le moment est négative.

Mine de rien, si les freins racing Honda paraissent tous à peu près identiques au diamètre près,il y a eu pas mal d’évolution au cours de ces quelques années. Sans entrer dans le détail, après des modèles à une seule flasque en 59, avec le câble passant à travers de l’écope, les freins doubles avec leur prise d’air caractéristique se sont imposés dès l’année suivante.
Ils sont d’abord simple cames, avec le câble tirant verticalement, puis horizontalement. Les flasques portent une ouïe arrière assez symétrique à celle de l’avant pour évacuer l’air chaud. Ce système sera abandonné au profit de trous d’évacuation, plus ou moins nombreux dans le moyeu. Cela est rarement visible sur les photos, d’où le choix de la machine accidentée.
Il y aura logiquement le passage au double cames (par flasque) et des diamètres croissants.
Ensuite, les ailettes des tambours deviendront transversales, la patte de réaction sera remplacée par une oreille sur le fourreau, ce qui nécessitera une modification de la fonderie de son point d’ancrage.
On verra apparaître de ci de là, entre deux évolutions des écopes agrandies greffées sur les flasques, mettant en évidence une faiblesse .
Il en est donc des freins, comme du reste des machines, sous un aspect apparemment identique, des modifications incessantes pour améliorer l’efficacité.

La 61: Stasny sur Jawa.
Dan

DidierF a écrit:

En attendant ce jour heureux, un petit quizz légèrement piégé...

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Qui-que-quoi-dont-où.

Je suggère : Endel Kiisa sur Vostok 350 four, grand prix d’Autriche, premier mai 1965.

Dan42 a écrit:

La 61: Stasny sur Jawa.
Dan

Non...

Adco a écrit:

Je suggère : Endel Kiisa sur Vostok 350 four, grand prix d’Autriche, premier mai 1965.

Tout à fait très exactement, oui.

Alors, où était le piège ? Ben, euh... Tout dépendait de qui cherchait, comment il cherchait et sur quoi il tombait en premier ; les vilains auraient pu user de la reconnaissance de photo et se retrouver sur un site, par ailleurs plutôt sympathique et intéressant, qui légendait la photo "Rudi Thalhammer" (et, si je me souviens, se gardait de lui attribuer une marque de machine).

C'est ce jour-là que Endel Kiisa fut à deux kilomètres (moins d'un demi-tour, celui qu'il ne put franchir pour cause de casse inopportune, vraiment) de donner à la TsKEB Vostok (ouais, chuis comme ça, moi, j'écris TsKEB) une première et retentissante victoire internationale. Moyennant quoi, un quatuor de Manx est passé à la queue-leu-leu sous le drapeau à damier, Dan Shorey en tête. Quelle injustice...

c'est sûr qu'une majorité de mecs à qui tu parle de endel te réponds : qui ça ?

(Lui répondez pas, les gars...)

Ah, et puis la photo non-retouchée...
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... signée je crois par Artur Fenzlau plutôt qu'Erwin Jelinek (et dans les tiroirs du désormais maudit technischesmuseum.at).

DidierF a écrit:

(Lui répondez pas, les gars...)

(Excusez-moi mais dans l'émotion et le tourbillon de vitesse, j'ai écrit une bêtise - oui, une seule ! - et ce n'est pas une kyrielle de Norton qui se classe en tête des 350 à Salzburg ce jour-là, 1er mai 1965, aux dépends de Kiisa, mais le Tchèque František Boček sur Jawa, devant les Australiens Jack Ahearn et Ron Robinson puis Dan Shorey (qui a gagné en 500), tous sur Norton.)

qui quand ou ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Camathias Gilera 4, Oliver, bonne vieille Norton?

Oliver, Norton, Gilera ok

Je reviens sur Kiisa...

Le meme jour, il courrait aussi en 500 avec la Vostok twin/CKB/copie de Jawa(Les ruskofs aux Tcheques: I make you an offer you can't refuse...):

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Patrick

PS: pour differencier les photos Fenzlau versus Jalinek: Jalinek n'est jamais dans le parc et il se plante dans un virage sans soucis de composition et n'en bouge plus = lamentable...

Si c'est pas Camathias, ca peut donc etre Albino Milani avec son frere dans le panier?

GP des Nations en Italie?

Patrick

PPS: Au sujet des Vostok 4 cylindres...

Est ce que l'un d'entre vous sait si celle qui etait en Finlande, derniere version a cadre inspire de CZ, y est toujours ou a t elle ete vendue en Russie ou ailleurs???

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Milani, passager ? et passager Oliver ? Année ? Ca devrait être facile avec les bons documents
GP Italie OK

les vostok ont longtemps été conservées au musée de tallin, puis à la chute du mur des tas de gens se sont précipités pour y acheter tout ce qu'ils pouvaient - mais heureusement il reste de belles motos là bas, comme ces vostok vues à imatra en 2010 avec

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et un p'tit quizz

un mec en 50 : c'est qui ça ?


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DidierF a écrit:

Adco a écrit:

Je suggère : Endel Kiisa sur Vostok 350 four, grand prix d’Autriche, premier mai 1965.

Tout à fait très exactement, oui.

Alors, où était le piège ? Ben, euh... 

c’est tout de même plus facile d’identifier une sortie en GP d’une 4cylindres Vostok que d’une 4 cylindres Honda….

Elles ont brillé ces Vostok ? (au moins une fois ?)
Quels ont été leur fait d'arme ?

jeanmichel.prudon a écrit:

qui quand ou ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oliver qui va probablement se manger Merlo ... Hum... Ou plutôt Ercole Frigerio... À moins que ce soit Albino Milani qui finisse par l'emporter... Zut, je n'en sais rien. En tut cas, la Gilera devant Oliver Smith.

Alors, il y avait eu du boulot fait avant ; si c'est les Nations 1951, Albino Milani et Giuseppe Pizzocri gagnent devant Oliver et Lorenzo Dobelli. Ça y ressemble bien parce qu'à l'arrivée, il y a 0” 4 d'écart entre les deux attelages. (Ce jour-là, si on est bien ce jour-là, le frère cadet d'Albino, Alfredo, gagne la course des 500. C'est le papa qui devait être content, et la mamma itou.)

(Chouette photo.)

jeannin a écrit:

(...)(Les ruskofs aux Tcheques: I make you an offer you can't refuse...):

La préférée des Tchèques à l'époque, pour décrire les relations entre le Grand Frère et ses euh, petits frères : "donne-moi ta montre et je te dirai l'heure."

jeannin a écrit:

PS: pour differencier les photos Fenzlau versus Jalinek: Jalinek n'est jamais dans le parc et il se plante dans un virage sans soucis de composition et n'en bouge plus = lamentable...

Ça, c'est facile à retenir, merci.

bubu a écrit:

et un p'tit quizz

un mec en 50 : c'est qui ça ?


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Pierpaolo Bianchi, non ?